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1998年のFIA GT選手権は、国際自動車連盟（FIA）が公認し、ステファン・ラテル・オーガニゼーション（SRO）が運営する自動車レースシリーズであるFIA GT選手権の2シーズン目にあたる。このレースでは、GT1とGT2という2つの規定カテゴリーに準拠したグランドツーリングカーが競い合い、各カテゴリーでドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップが授与された。1998年4月12日に開幕したこのシーズンは、ヨーロッパ、日本、アメリカ合衆国を巡る全10戦を経て、1998年10月25日に幕を閉じた。
GT1選手権は、連覇を果たしたAMGメルセデスのクラウス・ルートヴィヒとリカルド・ゾンタが制し、GT2タイトルはバイパー・チーム・オレカのオリヴィエ・ベレッタとペドロ・ラミーが獲得した。[ 1 ] シーズン終了後、1999年のエントリー数が不足したため、GT1カテゴリーはFIA GT選手権から除外された。
鈴鹿を除くすべてのレースは、距離が 500km （310マイル）に短縮された。オッシャースレーベンがニュルブルクリンクに代わってドイツ国内第2戦となり、ハンガロリンクとディジョン・プレノワが、ムジェロ、スパ、ヘルシンキに代わって、ヨーロッパの残りのカレンダーに加わった。
各カテゴリーの上位6名にポイントが与えられました。完走者として分類されるには、エントリー車両はレース距離の75%を完走する必要がありました。ドライバーは、車両がポイントを獲得するために、レース総距離の20%を完走する必要がありました。チームは、レースを完走したすべての車両に対してポイントを獲得しました。[ 6 ]
