アービング・スミス（イギリス空軍士官）

バトル・オブ・ブリテンの間、第151飛行隊はテムズ河口上空でドイツ空軍による爆撃を迎撃するなど、激しい戦闘を繰り広げた。^{[ 6 ]} 8月15日、スミスは別々の哨戒でメッサーシュミットBf 109戦闘機2機を撃墜した。また、Bf 109に損傷を与えた。8月24日にはハインケルHe 111中型爆撃機を撃墜した。1週間後、空中戦でスミスと僚機はBf 109のパイロットにミスをさせ、ドイツ機を地面に墜落させた。この時点で、飛行隊はステープルフォードから1週間活動しており、8月31日、スミスはここから4回の出撃を行った。最初の戦闘で彼はドルニエ Do 17中型爆撃機を撃墜し、別の戦闘で2機目の Do 17 に損傷を与えた。^{[ 4 ]}翌日、飛行隊は休息のため北のディグビーに移動した。 ^{[ 6 ]}

過去数週間で多くの熟練パイロットが失われ、フェアリー・バトル飛行隊からの志願兵が補充され、スミスと彼のベテラン仲間が彼らを作戦可能な状態にまで引き上げるのを手伝った。第151飛行隊はすぐに作戦に復帰し、最初は船団哨戒任務を行った。10月2日、スミスは小隊と共に訓練飛行中に、ダービーのロールス・ロイス工場を爆撃したばかりのHe 111を迎撃した。爆撃機は雲の中を飛行していたが、彼は尾翼によって引き起こされた雲の形成の乱れを察知した。これを目印に、彼は雲の中に入り、計器飛行でHe 111の乱気流を感じた瞬間に発砲した。その後、彼は雲から抜け出し、爆撃機もエンジンの損傷で降下しているのを見た。彼は再び攻撃し、彼の努力によりHe 111はチャペル・セント・レナーズ沖の浅瀬に墜落した。乗組員は全員岸まで泳いだ。^{[ 4 ] [ 6 ] [注1 ]}

11月までに、ドイツ空軍は夜間爆撃を大幅に増やし、これに対応して、第151飛行隊を含むいくつかの飛行隊が夜間戦闘任務に切り替えた。同飛行隊はボルトン・ポール・ディファイアント戦闘機に機種転換したが、同型機の2個飛行隊に加えて、スミスが指揮するハリケーン戦闘機の1個飛行隊も残した。12月からウィッタリング基地から出撃した同飛行隊は、ミッドランズ地方の防衛を任務とした。^{[ 8 ]}この間、1941年3月7日にスミスは殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。^{[ 9 ]}この頃には、同名の別のパイロットと区別するために「ブラック」というニックネームが付けられており、そのパイロットは「ホワイト」というニックネームで呼ばれていた。^{[ 10 ]}

5月10日にロンドンを標的とした最も激しい空襲の最中、スミスはHe 111を撃墜し、夜間の初戦果を挙げた。同年半ばまでに彼は飛行中尉代理に昇進し、デファイアントとハリケーンの混成飛行隊を指揮した。飛行隊はタービンライトを装備したダグラスA-20ハボック機を運用する第1453飛行隊と協力関係にあった。空中でのタービンライトの使用は限定的な成功しか収められず、後に放棄された。^{[ 6 ] [ 8 ]}

1942年2月19日、スミスは代理飛行隊長に昇進し、第151飛行隊の指揮を執った。^{[ 8 ]}同日、デファイアントを操縦しながら、ノーフォーク海岸沿いを進む船団を援護する哨戒飛行を率いた。船団を攻撃するドイツ軍爆撃機を発見したスミスは、銃手がDo 17を撃墜し、ユンカース Ju 88中型爆撃機に損傷を与える位置にデファイアントを操縦した。^{[ 8 ]} 4月、同飛行隊はデ・ハビランド モスキート重戦闘機への機種転換のため一時的に作戦を休止したが、翌月末には再び作戦に復帰した。この時までにスミスは代理航空団司令官に昇進していた。彼は6月24日にHe 111とドルニエDo 217中型爆撃機を撃墜し^{[注2 ]}、おそらく同日夜にもう1機のHe 111を撃墜した。7月中旬、彼は殊勲飛行十字章にバーを授与された^{[ 10 ]}。バーの授与理由には次のように記されている。

1942年2月のある夜、この士官は輸送船団を攻撃しようとした敵機との交戦において、卓越した戦果を挙げた。彼は攻撃機1機を撃墜し、もう1機に損傷を与えた。1942年6月のある夜の哨戒飛行中、スミス中佐は敵機2機を撃墜し、おそらく3機目も撃墜した。彼は全ての戦闘において、優れた判断力、技能、そして勇気を示した。彼は非常に有能な飛行隊長であり、素晴らしいリーダーである。

1943年3月、スミスは戦闘機司令部本部であるベントレー・プライオリーのスタッフ任務に就いた。彼の仕事はRAFの戦闘機作戦における損失を予測することであったが、彼はすぐに作戦への復帰を要請した。9月にはモスキートを装備した第488飛行隊の指揮官に任命されたが、スミスを高く評価していたバジル・エンブリー大佐が第2グループでの訓練任務に彼の協力を要請したため、この任命は取り消された。^{[ 10 ] [ 13 ]}

スミスは最終的に1944年2月に第487飛行隊の司令官として作戦に復帰した。彼の新しい任務は第2グループの一部であり、ハンスドンにある第140モスキート航空団の飛行隊の1つであった。当時、昼間作戦から夜間侵入任務に移行しており、その後の任務の多くは占領下のフランスとオランダの敵飛行場への攻撃であった。^{[ 10 ] [ 14 ]}

スミスが到着して間もなく、第 140 航空団はジェリコ作戦を実行する任務を負った。これはアミアンの刑務所に対する低空攻撃であり、目的は壁を破壊して、死刑判決を受けた者を含む100 名以上のフランス抵抗運動のメンバーが囚人として拘束され、脱獄できるようにすることである。 ^{[ 10 ]}攻撃は 2 月 18 日に実行され、航空団の 3 つのモスキート飛行隊すべてが参加した。第 487 飛行隊に加えて、第 21飛行隊と第464 飛行隊である。スミスは、刑務所を最初に攻撃した飛行隊の 7 機のモスキートを率い、爆弾で東壁と北壁を突破することに成功した。続く第 464 飛行隊が刑務所の建物を突破し、中にいたフランス人が脱出できるようにした。第 21 飛行隊は爆弾を投下する必要はなかった。モスキートが飛び立つと、フォッケウルフ Fw 190戦闘機に迎撃された。第 487 飛行隊の機体は、一部損傷はあったものの、すべて無事に帰還できたが、襲撃に参加していた他の航空機の一部は撃墜された。そのうちの 1 機は、ハンスドン基地の司令官であるパー​​シー・ピカード大佐の機体だった。捕虜となっていた抵抗運動の戦闘員の半数以上が、他の多くの捕虜とともに自由の身となった。^{[ 15 ]}

ピカードの死去により、スミスはハンスドン基地の代理司令官となり、第140航空団の指揮も短期間務めた。^{[ 16 ]} 5月、スミスは代理司令官の職を辞し、彼の飛行隊は第2グループから第2戦術航空軍に移管され、間近に迫ったノルマンディー上陸作戦を支援する作戦を開始した。夜間はフランス、ベルギー、オランダのドイツ空軍の飛行場を標的とし、Dデイ前の6週間で30回の作戦を遂行したが、航空機の損失はなかった。昼間は飛行爆弾の発射地点や輸送インフラを攻撃した。^{[ 17 ]} Dデイ直前の6月5日の夜には、カーンとサン＝ローの目標に対して数回の空襲が行われ、その後数日間はノルマンディーに確立された連合軍の橋頭堡に向かって移動するドイツ軍の破壊を試みた。^{[ 18 ]}スミスはまた、占領下のフランスで秘密裏に活動していた特殊空挺部隊の工作員の要請により、6月11日にシャテルローへの出撃を指揮し、そこで彼と他の2機のモスキートがガソリンを輸送する列車を爆撃した。^{[ 19 ]}スミスが飛行隊の指揮権を手放した8月末までに、飛行隊は900回以上の任務を遂行した。^{[ 18 ] [ 20 ]}

第487飛行隊を離れた後、スミスは教官任務に就き、第2グループにモスキート機の訓練を受けた乗組員を提供する第13作戦訓練部隊に派遣された。彼は戦争終結までこの任務に留まり、 ^{[ 21 ]} 8機のドイツ機を撃墜し、1機は撃墜の疑いがあり、4機は損傷したとされている。^{[ 11 ]}ヨーロッパでの戦争が終わると、彼は飛行隊長の階級でイギリス空軍の常勤将校に任命された。^{[ 21 ]}年末には、新年叙勲で殊勲者名簿に名前が挙げられた。^{[ 22 ]}