フロリダ州ジャクソンビルの歴史

考古学的証拠は、この地域に6,000年にわたって人類が居住していたことを示している。紀元前2500年に遡る土器が発見されており、これは米国でほぼ最古のもので、サバンナ川流域の遺物に次ぐものである。歴史記録の始まりである16世紀には、この地域にはティムクア族の沿岸部に属するモカマ族が居住していた。ヨーロッパ人と接触した当時、現在のジャクソンビルにあるモカマ族の村のほとんどは、セントジョンズ川河口近くのフォートジョージ島を中心とするサトゥリワとして知られる強力な首長国の一部であった。^{[ 1 ]}彼らは、この地域の環境条件によく適応した複雑な社会を持っていた。

1513 年、スペインの探検家がフロリダに上陸し、その発見をスペインの領土だと主張した (スペイン領フロリダを参照)。^{[ 2 ]}この地域を訪れた最初のヨーロッパ人は、この時代のスペインの宣教師と探検家だった。 ^{[ 3 ]} 1562 年 2 月、フランス海軍士官のジャン・リボーと 150 人の入植者が、フランスで宗教的迫害を受けていたプロテスタントのユグノー教徒の安全な避難場所となる土地を求めて到着した。^{[ 4 ]}リボーはセントジョンズ川の河口を探検した後、北上して現在のサウスカロライナ州パリス島にシャルルフォール植民地を設立した。^{[ 4 ]}リボーは物資を調達するためにフランスに戻ったが、不在中にフランス宗教戦争が勃発していた。 ^{[ 4 ]}その結果、フロリダへの帰還が遅れた。指導者も物資もなかったため、入植者たちはシャルルフォールを放棄した。^{[ 4 ]} 1564年、リボーの元副官であるルネ・グーレーヌ・ド・ロードニエールは、セントジョンズ川沿いに植民地を建設するための新たな遠征隊を派遣した。^{[ 4 ]} 1564年6月22日、入植者たちはセントジョンズ断崖の上にフォート・カロラインを建設した。^{[ 4 ]}

ロードニエールは、地元のティムクア族インディアンであるサトゥリワ族と同盟を結んだ。^{[ 5 ]}また、南の上流（現在のパラトカとジョージ湖周辺）に住むライバルのウティナ族とも友好関係を築いた。 ^{[ 6 ]}リボーは1565年初頭にカロライン砦に物資を補給するつもりだったが、またもや遅れた。^{[ 7 ]}その結果、植民地は飢饉、3回の反乱、そして最終的にはウティナ族との戦争に直面した。リボーは夏に救援遠征隊とともにようやく砦に到着し、入植地の指揮を執った。^{[ 7 ]}その間に、スペインの提督ペドロ・メネンデス・デ・アビレスは、フランス人を追い出すという明確な使命を持って、南に35マイル離れた場所にセントオーガスティンの植民地を建設した。

リボーは到着すると、スペイン軍を追い出すために水兵200名と兵士400名からなる海軍遠征隊を派遣したが、海上で嵐に見舞われ、数日間行動不能となり、多数の死者が出た。1565年9月20日、メネンデスは兵士たちを率いて陸路でカロライン砦に進軍し、200名から250名が守る砦を襲撃し、逃げ延びた女性と子供50名、男性26名を除く全員を殺害した。スペイン軍はリボー艦隊の生存者を捕らえ、20名を除く全員を即決処刑した。

スペイン人はフォート・カロラインを占領し、サン・マテオと改名した。1568年、フランスとスペインはここで再び衝突し、ドミニク・ド・グルグが砦を焼き払った。スペイン人は砦を再建したが、1569年に放棄した。スペイン人は次にセントオーガスティンの後方を守るため、さらに上流にフォート・サン・ニコラスを建設した。「サン・ニコラス」はジャクソンビル地域の名称として使われ、セント・ニコラス地区にその名が残っている。砦はセントジョンズ川の東側、現在のビショップ・ケニー高校がある場所に位置していた。砦は17世紀後半に放棄された。

フランスとスペインは、フレンチ・インディアン戦争でイギリスに敗れた。戦争中、イギリスはキューバでスペインを破り島を占領したが、フロリダではほとんど戦闘はなかった。戦争後の両国間の交渉の一環として、スペインはキューバの返還と引き換えにフロリダをイギリスに割譲することになった。イギリスはこれに同意し、1763年にフロリダはイギリスに割譲された。イギリスはすぐにセントオーガスティンとジョージアを結ぶキングスロードを建設した。この道路はセントジョンズ川を狭い地点で横断しており、セミノール族はそこをワッカ・ピラトカと呼び、イギリス人は「カウフォード」と名付けた。どちらの名前も、牛がそこで川を渡っていたという事実を反映していると思われる。 ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} イギリスはフロリダをイギリス領東フロリダとイギリス領西フロリダの2つの植民地に分割した。^{[ 11 ]}

イギリス政府は、入植を促進するため、フレンチ・インディアン戦争で戦った将校や兵士に土地を無償で提供した。入植者を二つの新植民地に誘致するため、フロリダの豊かな天然資源に関する報告書がイギリスで出版された。「精力的で人柄の良い」多くのイギリス人入植者がフロリダに移住した。彼らの多くはサウスカロライナ、ジョージア、イギリス出身であったが、バミューダ諸島出身の入植者もいた。これが、現在のデュバル郡、ベイカー郡、セントジョンズ郡、ナッソー郡における最初の英語を話す定住人口となった。イギリスは良質な公共道路を建設し、サトウキビ、インディゴ、果物の栽培、そして木材の輸出を導入した。これらの取り組みの結果、フロリダ北東部はスペイン統治時代には決して見られなかったほど経済的に繁栄した。さらに、イギリス総督はフロリダの法律を制定するためにできるだけ早く総会を招集するよう指示され、その間、評議会の助言を受けて裁判所を設立することになっていた。これは、陪審裁判、人身保護令状、郡ベースの政府など、フロリダが今日でも保持しているイギリス由来の法制度の多くを初めて導入するものであった。^{[ 12 ] [ 13 ]}

1783年、イギリスは領土の支配権をスペインに返還した。イギリス系アメリカ人とスコットランド・アイルランド系アメリカ人は、ジョージア州とサウスカロライナ州の奥地からフロリダ北部へ移住し始めた。スペイン当局は建前上は許可していなかったものの、スペインは国境地帯を効果的に取り締まることができず、アメリカ合衆国の奥地からの入植者はフロリダへ自由に移住し続けた。これらの移住者は、イギリス統治時代からフロリダに住んでいた英語を話す入植者と混ざり合い、フロリダ・クラッカーと呼ばれる人々の祖先となった。^{[ 14 ]}スペインはまた、カトリックの洗礼を受けるならば、新しく建国されたアメリカ合衆国からの逃亡奴隷も受け入れた。

1812年から1814年にかけて、米国と英国の間で起こった1812年の戦争中、米国海軍はフロリダのアメリカ人入植者を支援し、「愛国者戦争」と呼ばれる、スペインからフロリダの支配権を奪取しようとする秘密の試みを行った。彼らはフェルナンディナ島とアメリア島への侵攻から始めた。^{[ 15 ]}スペインは1821年にフロリダ準州を米国に売却し、1822年までに、アンドリュー・ジャクソン将軍を称えて、ジャクソンビルの現在の名称が使われるようになった。この名称は、1822年6月15日に米国国務長官ジョン・クインシー・アダムズに送られた請願書に初めて登場し、ジャクソンビルを入港地とするよう求めている。この都市は、フロリダ準州の軍事総督であり、後に米国大統領となるアンドリュー・ジャクソンにちなんで名付けられた。アイザイア・D・ハート率いるアメリカ人入植者たちは、町政のための憲章を作成し、1832年2月9日にフロリダ州議会で承認された。ハートは町の最も重要な創設者として記憶されており、セントジョンズ川に架かるアイザイア・D・ハート橋は彼の功績を称えるものである。

戦争勃発前の1859年4月、ジャクソンビルで民兵部隊が編成された。ジャクソンビル軽歩兵隊と呼ばれるこの部隊は、後に第3フロリダ歩兵連隊のA中隊となる。この中隊は「我々を放っておいてくれ」というスローガンが書かれた戦闘旗を掲げ、市の元市長であるホームズ・スティール博士が指揮を執った。^{[ 16 ]}

南北戦争中、ジャクソンビルはフロリダから南軍を支援する豚や牛の重要な補給拠点でした。戦争のほとんどの期間、アメリカ海軍はジャクソンビルを含むフロリダの港湾周辺を封鎖していました。1862年10月、北軍はセントジョンズブラフの戦いで南軍の砲台を占領し、ジャクソンビルを占領しました。戦争中、ジャクソンビルは何度か支配者が変わりましたが、戦闘を伴うことはありませんでした。1864年2月20日、ジャクソンビルの北軍兵士は内陸に進軍し、オルスティの戦いで南軍と対峙しました。^{[ 17 ] [ 18 ]}

この戦いは北軍にとって壊滅的な敗北であり、南軍にとって決定的な勝利となった。^{[ 19 ]} 両軍の兵士は東部戦線と西部戦線での数々の大戦を経験したベテランであったが、手紙や日記には、これほど恐ろしい戦闘は経験したことがないと記されている者も多かった。^{[ 18 ]}南軍の戦死者は近くのレイクシティのオークローン墓地に埋葬された。^{[ 20 ]} 北軍の損失により、北部当局は軍事的に重要性の低いフロリダ北部地域への北軍のさらなる関与の必要性に疑問を抱くようになった。2月22日の朝、北軍がまだジャクソンビルへ撤退している最中、第54マサチューセッツ連隊はテンマイル駅へ逆行するよう命じられた。負傷した北軍兵士を乗せた列車の機関車が故障し、負傷兵が捕虜になる危険があった。第54マサチューセッツ連隊が到着すると、兵士たちは機関車と客車にロープを取り付け、約3マイルの列車を手動でキャンプ・フィネガンまで引っ張り、そこで馬を繋いで列車の牽引を手伝わせた。その後、列車は人間と馬の両方によってジャクソンビルまで合計10マイル牽引された。この距離を列車を牽引するのに42時間かかった。^{[ 21 ] [ 22 ]}

1864 年 4 月 1 日、米国輸送船メイプルリーフ号がジャクソンビルで沈没した。^{[ 23 ]} 1864 年 4 月 16 日、米国輸送船ジェネラルハンター号がセントジョンズ川で沈没した。メイプルリーフ号が沈没した場所の近くである。^{[ 24 ]} 1865 年秋、第3 USCTの黒人兵士が野戦炊事場から盗みを働いたとして親指で絞首刑に処された。この処罰が暴動を引き起こし、黒人兵士と白人将校の間で銃撃戦となった。暴動は鎮圧され、数名の兵士が反乱罪で裁判にかけられ、そのうち 6 名が処刑された。^{[ 25 ]}

1865年の戦争終結までに、北軍のある司令官は、ジャクソンビルは「哀れなほど荒廃し、かつての面影は見る影もなく、戦争の犠牲となった」と評した。

南北戦争後、再建期とその後の時代、ジャクソンビルと近隣のセントオーガスティンは、金ぴか時代の富裕層や著名人にとって人気の冬のリゾート地となった。訪問者は蒸気船や（1880年代以降は）鉄道で訪れ、数十軒のホテルや下宿屋で冬を過ごした。 1888年の亜熱帯博覧会はジャクソンビルで開催され、グローバー・クリーブランド大統領も出席したが、フロリダ式の万国博覧会はジャクソンビルの観光業に永続的な後押しをもたらさなかった。ヘンリー・フラッグラーがフロリダ東海岸鉄道を南に延伸し、1894年にパームビーチ、1896年にマイアミ地域に到達した後、この地域はリゾート地としての重要性を失っていった。これにより、観光客は南大西洋岸へと移っていった。

ジャクソンビルの冬の保養地としての名声は、 1886年と1888年の黄熱病の大流行によってさらに打撃を受けた。2回目の流行では、4,000人を超える犠牲者のうち約10%が死亡し、市長も犠牲となった。^{[ 26 ]}黄熱病の原因に関する科学的知識がなかったため、隔離措置が課されたにもかかわらず、パニックに陥った市民のほぼ半数（25,000人中10,000人）が逃げ出した。感染拡大を抑えるため、送受信される郵便物は燻蒸された。ジャクソンビルの健康的な観光地としての評判は傷ついた。アフリカ系アメリカ人は病気に感染しなかったため、パニックに陥った人々は黒人住民が黄熱病の「保菌者」であると誤って信じるようになった。実際には、黒人は子供の頃にこの病気に感染する免疫を持っていた。^{[ 27 ]}

米西戦争中、キューバ反乱軍を支援する武器密輸業者は、ジャクソンビルを拠点として違法な武器や物資を島に密輸していた。デュバル郡保安官で後に州知事となるナポレオン・ボナパルト・ブロワードも、この街を拠点に活動していた多くの武器密輸業者の一人だった。作家のスティーブン・クレーンは、戦争を取材するためにジャクソンビルを訪れた。^{[ 28 ]}

1901年5月3日、ジャクソンビルのダウンタウンは、クリーブランドの繊維工場で乾燥中の苔の上にスラム街の小屋の煙突から熱い灰が落ちたことで発生した大火災によって壊滅的な被害を受けた。これは米国南東部で発生した都市火災としては史上最大規模である。正午過ぎ、クリーブランドの労働者のほとんどは昼食をとっていたが、彼らが戻ってきた時には街区全体が炎に包まれていた。火災は商業地区を破壊し、わずか8時間で1万人の住民を家から追い出した。フロリダ州知事ウィリアム・S・ジェニングスはジャクソンビルに戒厳令を布告し、州民兵隊を派遣して救援にあたらせた。復興は直ちに開始され、5月17日には市は民政下に戻された。広範囲にわたる被害にもかかわらず、死者はわずか7名と報告された。

若き建築家ヘンリー・ジョン・クルートーは、ヨーロッパでの1年間の滞在を終えてニューヨークに戻ったばかりの頃、ジャクソンビルの大火災の記事を読み、またとないチャンスだと考え、南へと向かった。クルートーをはじめとする建築家たちは、当時シカゴや中西部の都市で建築家フランク・ロイド・ライトによって普及していた「プレーリースタイル」建築に魅了され、フロリダの雰囲気を漂わせる華やかな建物を設計した。クルートーの建物の多くは1980年代までに取り壊されたが、 1911年建造のセント・ジェームズ・ビルディング（かつてはデパートで、現在はジャクソンビル市庁舎）や1910年建造のモロッコ・テンプルなど、彼の作品は今も残っている。スプリングフィールドにあるクルートー・アパートメントは、最近地元の慈善団体フレッシュ・ミニストリーズによって修復され、オフィススペースに改装された。ここ数十年の間に多くの建物が失われたにもかかわらず、ジャクソンビルには今でも中西部以外では最大級のプレーリースタイル建築（特に住宅）が数多く残っている。

20 世紀初頭、ハリウッドより前は、映画産業はニュージャージー州フォートリーに拠点を置いていました。#アメリカ初の映画産業。冬の拠点が必要だった映画製作者たちは、温暖な気候、^{[ 29 ]}エキゾチックなロケーション、優れた鉄道アクセス、そして安価な労働力に惹かれてジャクソンビルに集まり、この都市は「世界の冬の映画首都」という称号を得ました。^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}

1908年、ニューヨークを拠点とするカレム・スタジオがジャクソンビルに常設スタジオを開設した最初の会社となった。^{[ 47 ]}その後10年間で、メトロ・ピクチャーズ（後のMGM）、エジソン・スタジオ、マジェスティック・フィルムズ、^{[ 48 ]}キング・ビー・フィルム・カンパニー、ヴィム・コメディ・カンパニー、ノーマン・スタジオ、ゴーモン・スタジオ、ルービン・マニュファクチャリング・カンパニーなど、30以上のサイレント映画会社が同市にスタジオを設立した。^{[ 49 ]}

1914年、 ジョージア州出身の喜劇俳優オリバー・“ベーブ”・ハーディは、ジャクソンビルで映画俳優としてのキャリアをスタートさせた。彼は俳優としての最初の1年間で36本以上の短編サイレント映画に主演した。1915年初頭にルービン社が閉鎖されると、オリバーは映画の仕事を探してニューヨーク、そしてニュージャージーへと移った。1915年初頭にヴィム社に就職した彼は、 1917年春にジャクソンビルに戻り、同年10月にロサンゼルスへと移住した。

1915年、ジョセフ・エンゲルはジャクソンビルにメトロ・ピクチャーズを開設した。^{[ 47 ]}

1917年、テクニカラーで製作された初の映画であり、米国で製作された初の長編カラー映画である『ザ・ガルフ・ビトウィーン』が、ジャクソンビルでロケ撮影された。

しかし、ジャクソンビルの住民の多くは保守的で、初期の映画産業の特徴である、路上でのカーチェイス、銀行強盗の模擬シーン、公共の場所での火災報知器の作動、さらには時折起こる暴動といったものに反対した。

1917年、保守派民主党員のジョン・W・マーティンは、市の映画産業を規制するという公約を掲げて市長に選出された。当時、南カリフォルニアはウィリアム・セリグやD・W・グリフィスといった映画界のパイオニアたちがこの地域に移住してきたこともあり、主要な映画製作拠点として台頭しつつあった。こうした要因が、ジャクソンビルが映画製作の中心地としての地位を失うのを早めた。

1920年、ノーマン・フィルム・マニュファクチャリング・カンパニーの創設者でヨーロッパ系アメリカ人のリチャード・ノーマン^{[ 50 ]}は、ジャクソンビル郊外のアーリントン地区にあるイーグル・フィルム・シティの敷地内で倒産したイーグル・フィルム・スタジオを買収し^{[ 51 ]} 、オスカー・ミショーやリンカーン・モーション・ピクチャー・カンパニーの流れを汲む黒人俳優主演のアフリカ系アメリカ人映画を次々と製作した 。 『国民の創生』のような一部の白人映画で与えられた屈辱的な役柄とは対照的に、ノーマンと彼の同時代人たちは、彼が「見事に異なる役割を担う」と表現したアフリカ系アメリカ人をフィーチャーした肯定的な物語を作ろうとした。

1920年代は、フロリダの大地ブーム（そして崩壊）の時期に、ジャクソンビル市に大規模な不動産開発と投機をもたらした。北部の人口密集地から到着する旅客列車のほとんどがジャクソンビルを経由したため、大勢の列車乗客が南フロリダの新たな観光地へ向かう途中でジャクソンビルを通過した。

1927年にオープンしたリバーサイド劇場[ ^{52 ]は}、フロリダで初めてトーキー映画 を上映した劇場だった^{[ 53 ] [ 54 ]}。

1920年代にディキシー・ハイウェイ（一部は後に国道1号線となった）が完成すると、自動車の交通量も大幅に増加した。1870年代から州への重要な玄関口であったジャクソンビルは、今や正当にも「フロリダへの玄関口」と名乗るようになった。

20世紀におけるジャクソンビルの発展の大きな要因の一つは、この地域に海軍基地が存在したことにある。1940年10月15日、西側にジャクソンビル海軍航空基地（NAS Jax）が開設され、市内初の海軍施設となった。この基地は第二次世界大戦中、主要な訓練センターとして機能し、2万人以上のパイロットと航空機乗組員が訓練を受けた。戦後、海軍の精鋭部隊であるブルーエンジェルスがNAS Jaxに設立された。現在、NAS Jaxは全米で3番目に大きな海軍施設であり、2万3千人以上の民間人および現役軍人が勤務している。

1941年6月、デュバル郡の最西端の土地が2番目の海軍航空施設用地として指定されました。これがセシル・フィールド海軍航空基地となり、冷戦時代には南部で唯一のマスタージェット基地に指定されました。セシル・フィールド基地所属のRF-8クルセイダーがキューバのミサイルを探知し、キューバ危機を引き起こしました。1993年、海軍はセシル・フィールド海軍航空基地の閉鎖を決定し、1999年に閉鎖が完了しました。かつてこの基地があった土地は現在「セシル・コマース・センター」として知られ、フロリダ・コミュニティ・カレッジのキャンパスの一つがあり、民間航空学の授業を提供しています。

1942年12月、ジャクソンビルに3番目の海軍施設、セントジョンズ川河口のメイポート海軍基地が加わった。この港は第二次世界大戦中に発展し、今日では多くの種類の海軍艦艇の母港となっている。中でも特筆すべきは、1995年から2007年7月26日まで空母USSジョン・F・ケネディが 母港として使用され、その後ビッグ・ジョンは曳航され、最終的にフィラデルフィアで保管された。^{[ 55 ]} NSメイポートは現在約14,000人の職員を雇用している。

ジャクソンビルは、ジョージア州セントメアリーズにあるキングスベイ海軍潜水艦基地からもそう遠くなく、そこにはアメリカ海軍の原子力弾道ミサイル潜水艦（SSBN ）艦隊の一部が配備されている。

1950年代から1960年代にかけて、この海軍基地は重要な訓練拠点となり、それに伴い市の人口は劇的に増加した。1970年までに、ジャクソンビルの住民の半数以上が、親族が基地に駐留していたり​​、雇用機会があったりといった何らかの形で海軍基地とつながりを持つようになり、この地域に国際空港を開設する必要が生じた。

1963年12月29日、アダムズ通りのホテル・ルーズベルトの1階と2階が火災^{[ 56 ]}で全焼し、22人が死亡、ジャクソンビル史上最多の1日あたりの死者数を記録した。その後、ホテルは閉鎖され、ほとんどの店舗は近くのホテル・ジョージ・ワシントンに移転した。

オフショア・パワー・システムズ（OPS）は、原子力発電所を建設していたウェスティングハウス・エレクトリック社と、テネコ社と合併したばかりのニューポート・ニューズ造船・乾ドック社が、ジャクソンビル港に浮体式原子力発電所を建設するために1970年に設立した合弁事業である。^{[ 57 ] [ 58 ]} 新施設の建設費用は2億ドルと見積もられ、1976年の完成時には1万人の新規雇用が創出される予定だった。 ^{[ 59 ]}パブリック・サービス・エレクトリック・アンド・ガス社が製造施設の立ち上げ費用を支払う 契約を締結した。 ^{[ 57 ]}ウェスティングハウス社は1972年にジーク・ゼチェラをOPSの社長に 任命した。^{[ 60 ]}

OPSはジャクソンビル港湾局（JPA）からブラウント島にある850エーカー（3.4 km2）以上の土地を1エーカーあたり2,000ドルで取得し^{[ 58 ]} 、 1,000人以上の労働者を使ってインフラを整備した。土地と施設には合計1億2,500万ドルが投資されたが^{[ 58 ]}、工場は建設されなかった^{[ 57 ]。}

ヘミング公園とその周辺の商店は、その高い知名度と利用客数から、1960年代には数多くの公民権運動のデモの場となった。黒人の座り込みは、 1960年8月13日に学生たちがウールワース、モリソンズ・カフェテリア、その他の飲食店の隔離されたランチカウンターでサービスを受けるよう求めたことから始まった。彼らはサービスを拒否され、蹴られたり、唾を吐きかけられたり、人種差別的な罵声を浴びせられた。これが1960年8月27日の「斧の柄の土曜日」に頂点に達した。 ^{[ 61 ]} 200人の中高年の白人男性（一部はクー・クラックス・クランのメンバーでもあったとされる）が野球バットと斧の柄で武装してヘミング公園に集まった。彼らは座り込みを行っていた抗議者を襲撃した。暴力は広がり、白人の暴徒は目につくすべてのアフリカ系アメリカ人を襲撃し始めた。騒乱が郡全体に広がっているという噂が双方に広まっていた（実際には、暴力は比較的同じ場所にとどまり、例えば白人が大多数を占める上流階級のシーダーヒルズ地区には波及しなかった）。「ブーメラン」と呼ばれる黒人のストリートギャングがデモ参加者を守ろうとした。^{[ 62 ]}デモ参加者が襲撃された際に介入しなかった警察が、​​今度は介入し、ブーメランのメンバーや暴行を止めようとした他の黒人住民を逮捕した。^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

ジャクソンビルの保安官を8年間務めたナット・グローバーは、ジャクソンビルの法執行機関で37年間勤務したが、暴動に偶然遭遇した時のことを回想している。グローバーは、暴徒を逮捕してくれるだろうと思って警察に駆け寄ったが、町を出て行かないと殺される危険があると告げられたという。^{[ 66 ]}

その日、数人の白人が黒人の抗議者に加わっていた。フロリダ州立大学に通う25歳の学生、リチャード・チャールズ・パーカーもその一人だった。白人の抗議者は人種差別主義者から特に嫌われていたため、騒動が始まるとパーカーは身の安全のためにその場から連れ出された。警察は彼を監視しており、扇動者として逮捕し、浮浪、秩序紊乱行為、暴動扇動の罪で起訴した。パーカーがNAACPのメンバーであることを誇りに思うと述べた後、ジョン・サントラ判事は彼に90日間の禁固刑を言い渡した。^{[ 67 ]}

ジャクソンビルはハリケーンの影響をほとんど受けていない。ハリケーン・ドーラは1964年9月11日、フロリダ州セントオーガスティン付近に上陸し、風速110マイル（時速175キロ）を記録し、この地域に上陸した最初のハリケーンとなった。嵐による被害にもかかわらず、翌日、イギリスのロックバンド「ザ・ビートルズ」がゲーターボウルスタジアムでライブコンサートを行い、2万人以上のファンが集まった。 ^{[ 68 ]}風が非常に強かったため、リンゴ・スターのドラムセットはステージに釘で固定しなければならなかった。  

記録に残る歴史上、ハリケーン級の風でジャクソンビルに影響を与えた嵐はドーラだけだったが、同市は、勢力が弱まった嵐や、この地域に到達する前に勢力を失ってしまったハリケーンにも影響を受けている。1999年9月、ハリケーン・フロイドがバハマを襲った後、100万人以上のフロリダ州民が沿岸地域から避難し、その多くはジャクソンビルからだった。ジョン・デラニー市長は9月14日早朝、ジャクソンビル・ビーチやその他の低地の地域に強制避難命令を出した。合計で約8万人のジャクソンビル住民が家を出た。最終的に嵐は海岸から125マイル沖合で北に進路を変え、ジャクソンビルと米国南東部に軽微な被害を与えただけで、ノースカロライナ州に上陸した。2017年9月、ジャクソンビルはハリケーン・イルマによる記録的な洪水に見舞われた。

1960年代を通じて、ジャクソンビルは米国の他の多くの大都市と同様に、都市のスプロール現象の影響に苦しんでいた。人口と税収の減少を補い、無駄と腐敗をなくすため、有権者はジャクソンビル市とデュバル郡の市を統合することを選択した。この統合は1968年10月1日に実施され、前年にジャクソンビル市長に選出されたハンス・タンツラーが統合後の市の初代市長となった。ジャクソンビルはフロリダ州最大の都市となり、米国で13番目に大きな都市となり、アラスカ州を除く米国のどの都市よりも広い面積を持つようになった。デュバル郡のすべての地域は、ジャクソンビル・ビーチ、アトランティック・ビーチ、ネプチューン・ビーチ、ボールドウィンの4つの独立した自治体を除いて、ジャクソンビルの一部とみなされているが、これらの町の住民は市の選挙で投票し、ジャクソンビルが提供するサービスを受ける資格がある。

クロード・イェーツはイェーツ宣言で「静かな革命」を開始し、JJダニエルは地方自治体調査委員会の委員長を務めた。レックス・ヘスターは同委員会の事務局長であり、ジャクソンビルの統合政府の主要な立案者であり、統合後の移行調整者および最高行政責任者であった。^{[ 69 ]}