RAF ハバニヤ

RAF ハバニヤ
RAF ハバニヤ
قاعدة الحبانية الجوية (アラビア語:キョウチクトウの)
イラクのハバニヤ
	ハバニヤ飛行場、1941年頃
	駅章（ラテン語： Infestos ferimus :我々は厄介者を打つ）;
	RAF ハバニヤ
座標	北緯33°22′56.99″ 東経43°34′23.71″ / 北緯33.3824972° 東経43.5732528° / 33.3824972; 43.5732528
タイプ	飛行ステーション
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	RAFイラク司令部
サイトの履歴
構築済み	1934
使用中	1936–1959
駐屯地情報
歴代; 指揮官	HHブルックス（1954–1956）; ヒューイ・エドワーズ（1956–58）;
飛行場情報
滑走路
	2,000ヤード（1,829メートル）

イギリス空軍ハバニヤ基地（英: Royal Air Force Habbaniya 、アラビア語: قاعدة الحبانية الجوية ）は、現在のイラク、バグダッドの西約55マイル (89 km)、ユーフラテス川沿いのハバニヤ湖付近にあるイギリス空軍のハバニヤ基地（元々はRAF Dhibban ）としてよく知られている。この基地は1934年に開発され、1936 年 10 月から 1959 年 5 月 31 日まで運用されていたが、1958 年 7 月革命でイギリス軍の存在が歓迎されなくなったため、イギリス空軍は最終的に撤退した。1941 年のイラククーデター後、1941 年 5 月にイラク軍に包囲され、激しい戦闘が繰り広げられた。

現在、ここはイラクの主要軍用空軍基地となっている。

歴史

当初はRAFディッバンと呼ばれていたこの基地は、当時のイラク・ハシミテ王国のユーフラテス川西岸に175万ポンド（2023年の価値で1億5019万2104ポンドに相当）の費用をかけて建設され、1936年10月19日に開設された。 ^[5]^{[1]これは、}1930年の英イラク条約第5条に従って「ユーフラテス川西岸」に建設されたイギリス空軍（RAF）基地であった。^[6]ラマディとファルージャの間のユーフラテス川西岸にあり、大英帝国全体の主要な軍事・空軍基地であった。飛行隊、部隊、本部、病院は、バグダッドのヒナイディ空軍基地から徐々に移っていった。ヒナイディ空軍基地は、1937年12月21日にイギリス軍によって明け渡され、イラク軍によって「ラシッド飛行場」と改名された。 ^[7]空軍ディバン基地は、もともと近くの村シン・エル・ディバン（アラビア語で「ハエの歯」）にちなんで名付けられたが、1938年5月1日に、よりふさわしい名前、つまり空軍ハバニヤ基地に改名された。 ^[8]改名後間もなく、ハバニヤからの飛行中に航空機が行方不明になった。この航空機は第30飛行隊の爆撃機で、1938年12月10日に出発し、11日後にハバニヤの北約60マイル（97km）で発見された。乗員6人全員が死亡していた。^[9]

RAFハバニヤは広大で、飛行場のほかに、RAFイラク司令部の航空本部、^[10]通信施設、整備部隊、航空機基地、RAF病院、RAFイラク徴兵兵舎、RAF装甲車中隊の基地、燃料および爆弾倉庫が含まれていました。^[11]

数多くの宿舎、食堂、そしてプール、映画館、劇場、スポーツ競技場、テニスコート、乗馬厩舎など、多岐にわたるレジャー施設があった。独自の発電所、浄水場、下水処理場を備え、自己完結型だった。^[12]灌漑システムのためにユーフラテス川から取水された水は、緑の芝生、花壇、さらには観賞用の植物園を可能にした。^[13]第二次世界大戦後、イギリス人兵士の家族がハバニヤに住み始め、学校も開校した。^[14]

基地の境界内には民間駐屯地があり、イギリス空軍イラク徴兵隊の家族や民間労働者とその家族に宿泊施設を提供していた。駐屯地の人口約1万人には、独自の学校、病院、モスク、教会、寺院、映画館、バザールがあった。基地は約28平方マイル（73 km ²）に広がっており、移動にはタクシーサービスが必要だった。^[14]境界のすぐ外側にはハンフリーア村があり、地元で雇用されている民間人とその家族が住んでいた。ここは、基地を建設したロンドンのナイツブリッジにあるハンフリーズ社の元々の建設キャンプだった（ハンフリーアという名前はここから来ている）。^[15]

基地の周囲には7マイル（11 km）の境界フェンスがあったが、外側にある飛行場は囲まれていなかった。^[16] 1952年に、基地を利用する長距離航空機とジェット機に対応するために、高原に2番目の飛行場が建設された（これは後にイラク空軍のアル・タカドゥム空軍基地となった）。

1930年代後半、インペリアル航空はハバニア湖にショートエンパイアを使用した英国から英領インドへの飛行艇サービスのための中継基地を設立しました。この湖はメソポタミア砂漠の真ん中にこれらの航空機に必要な着陸エリアを提供しました。 ^[17]

この基地は第二次世界大戦中、大規模な飛行訓練学校であり、輸送拠点飛行場としても使われていた。1941年のラシッド・アリの反乱では、見晴らしの良い台地に駐屯していたイラク王国軍の部隊が飛行場を包囲した。^[18] 1941年5月2日、イギリス軍は飛行場からイラク全土のイラク軍に対して先制空爆を開始し、英イラク戦争が始まった。^[19]訓練学校のパイロット、土壇場で飛行機で駆けつけた王立連隊の大隊、 ^[20]イギリス空軍第1装甲車中隊、イギリス空軍イラク徴兵隊など、ハバニヤに拠点を置く部隊が包囲を解除した。その後、当時イギリス委任統治領であったパレスチナから派遣されたハブフォースの一部である救援部隊（キングコル）が到着し、ハバニヤ部隊と連携して反乱軍をバグダッドへ撤退させた。^[21]

第二次世界大戦後期、ハバニヤはイギリスとソ連を結ぶ南部航空路の重要な拠点となった。イギリス海外航空（BOAC）は、コンソリデーテッド・リベレーター輸送機を使用して、北アフリカと中東経由の定期旅客便を運行していた。アメリカ陸軍航空軍航空輸送司令部は、イランのアバダン空港にあるレンドリースの大規模な航空機組立施設とカイロのペインフィールド間の中継地点としてハバニヤを使用していた。また、ATCはハバニヤからテヘランのメヘラーバード空港への輸送ルートを運営していた。第二次世界大戦後、BOACは飛行艇サービスを中止し、湖畔のホテルの建物はイギリス空軍に買収され、休憩所およびレクリエーションセンターとして使用された。1949年、ハバニヤには6つの格納庫と2つの金属製滑走路があり、最長は長さ2,000ヤード（1,800メートル）と評価された。^[22]

1950年代半ばに基地を離れた最後の飛行隊は、イギリス空軍第6飛行隊、第8飛行隊、第73飛行隊であった。 ^[23]イギリス軍の駐留は1959年まで続いたが、1955年5月2日に基地の指揮権はイラク政府に引き渡された。^[24]

冷戦中、1946年8月1日から1958年7月31日まで、GCHQはハバニヤに大規模信号諜報（SIGINT）監視ステーションを運営し、276の信号部隊を配置した。^{[25]また、}ソ連を監視するためにイランとカスピ海上空でSIGINT航空機を運用した。^[26]

1958年7月14日、1958年7月革命が起こり、イラク・ハシミテ王国が崩壊した。当時、ハッバニヤ基地には900人の人員がおり、バグダッドでの蜂起でイギリス人1人が死亡し、大使館が焼失した。^[27] 1959年初頭までに、基地には600人のイギリス空軍職員と60人の扶養家族が駐在していた。扶養家族は1959年4月初旬にイギリスに帰国した。1958年7月革命でイギリス軍の存在が歓迎されなくなったため、イギリス空軍は最終的に撤退し、基地は1959年5月31日に閉鎖された。^[28]^{[29]基地の放棄にあたり、英国}議会で23年間の運用期間にわたる基地の費用について質問が行われた。その額は350万ポンド（2023年には1億285万3384ポンドに相当）と推定された。^[30]

1961年6月、この基地には2つのイラク空軍飛行隊が駐留していた。 ^[31]

第1飛行隊、ヴェノムFB.1、コロラド州ハバニヤ基地所属 A.ムネム・イスマエル大尉
第6飛行隊、ハンター、コロラド州ハバニヤAB拠点ハミド・シャバン大尉

この空軍基地は、イラクによるイラン侵攻直後のイラン・イラク戦争2日目に、カマン99作戦でイラン・イスラム共和国空軍によって爆撃された。 ^[32]

トム・クーパーの著書『アラブのMiG-19とMiG-21部隊の戦闘』では、 1990年までにハバニヤがミコヤン・グレヴィッチMiG-21の基地であったと説明されている。^[33]

RAF病院ハバニア

1930年の条約の一環として、イギリス空軍はヒナイディとモスルから撤退する必要があったため、ヒナイディの病院も1937年に500床の状態でハバニヤに移転した。^[34]第6空軍病院と呼ばれることもあり、1956年まで総合病院として運営され、1958年まで駐屯地病院に格下げされた。 ^[35]^[36] 1942年、病院の指揮官であるジェラルド・ハンリー大尉が飛行機墜落事故で死亡した。^[37]^[38]

現在の使用状況

アメリカ科学者連盟によると、この施設はマスタードガス（化学兵器）の製造に使用されていた。製造施設は1983年から84年にかけて建設され、イラン・イラク戦争で使用されたガスを供給した。工場は年間60～80トンを生産していた。^[39] アルワン・ハッスン・アルワン・アル・アブシは1985年から1988年まで基地司令官を務めた。

2003年以降、この旧イギリス軍飛行場はアメリカ軍と新イラク軍の双方によって前線基地として使用され、現在はキャンプ・ハバニヤとして知られている。この前哨基地から、ファルージャ郊外からラマディ郊外までの戦闘作戦が行われている。2006年以降、キャンプ・ハバニヤは地域訓練および地域支援センター、ならびにイラク軍第1師団の司令部へと成長した。進行中の連合軍とイラクの建設プロジェクトにより、基地の大部分が再活性化された。

2008 年 12 月、米軍とすべての民間請負業者 (MPRI の請負業者 12 社未満を含む) はキャンプハバニヤから撤退しました。米海兵隊は、時期未定までイラク軍に追加の境界警備を提供するために残っていました。

2009年4月16日、イラク軍中尉に扮した自爆テロ犯が、食堂にいたイラク軍兵士の集団の中で爆弾を爆発させた。

2015年、ハッバニヤはシーア派民兵、イラク軍、およびそのアメリカ人訓練生によるISISに対する継続的な作戦の拠点となっていた。^[40]

ハバニヤにある英連邦戦争墓地委員会（CWGC）の墓地には、女性、子供、赤ちゃんを含む289人のイギリス人と英連邦軍人が埋葬されたままである。埋葬された人々の名簿は、イギリス空軍ハバニヤ協会が保管している。2019年に墓地は改修され、289個のポートランド石の墓標が設置された。^[41]

著名人

マイケル・ビーサムは後にイギリス空軍元帥となり、1951年にハバニヤ基地に派遣された^[42]。
ヒュー・ハミルトン・ブルックス、指揮官、1954年-1956年^[3]
ロアルド・ダールは1940年にこの基地に駐留していたが、そのことは著書『Going Solo』にも記されている。しかし、彼の意見は、この基地に勤務したほとんどの人員に比べるとむしろ不利なものだった。^[43]
ヒューイ・エドワーズ、指揮官、1956年-1958年^[4]
ジェレミー・スワンは、1940年代にハバニヤの医官であった^[44]^[45]
ジョージ・アンウィン、1949年第84飛行隊指揮官^[46]

飛行ユニットと航空機

イギリス空軍第6飛行隊（1950年 - 1954年）デ・ハビランドヴァンパイアFB5 & FB9 ^[47]
イギリス空軍第8飛行隊(1956) デ・ハビランド・ヴァンパイアFB4 ^[48]
イギリス空軍第11飛行隊（1941年）ブリストルブレニムIV ^[48]
イギリス空軍第14飛行隊（1941年）ブリストルブレニムIV ^[49]
イギリス空軍第30飛行隊（1938年）ホーカーハーディ、後にブリストルブレニム I ^[50]
イギリス空軍第45飛行隊（1941年）ブリストルブレニムIV ^[51]
イギリス空軍第 52 飛行隊(1941–1942)ホーカーオーダックス^[52]
第55飛行隊 RAF (1937–1939)ヴィッカースヴィンセントブリストルブレニム I ^[53]
イギリス空軍第 70 飛行隊(1937–1939)ヴィッカース・ヴァレンティア^[54]
イギリス空軍第73飛行隊（1953年 - 1955年）デ・ハビランドヴァンパイア FB9 & FB1 ^[55]
イギリス空軍第74飛行隊（1943年）ホーカーハリケーンI ^[56]
第82飛行隊イギリス空軍派遣隊（1951年～1952年）アブロランカスターPR1 ^[57]
イギリス空軍第84飛行隊（1941年）ブリストルブレニムIV ^[57]
第94飛行隊イギリス空軍派遣隊（1941年）グロスターグラディエーター^[58]
イギリス空軍第123飛行隊（1942年）グロスターグラディエーター^[59]
第162飛行隊イギリス空軍（1942年）ブリストルブレニムIV ^[60]
イギリス空軍第185飛行隊(1952) デ・ハビランド・ヴァンパイア FB5 ^[61]
第203飛行隊イギリス空軍派遣隊（1941年）ブリストルブレニムIV ^[62]
第208飛行隊イギリス空軍派遣隊（1941年）ホーカーオーダックス^[63]
第216飛行隊イギリス空軍派遣隊（1942年）ロッキードハドソンIV
第223飛行隊イギリス空軍派遣隊（1942年）マーティン・ボルティモア^[64]
[S'飛行隊 RAF 1939年ハバニヤに編成され、 1940年11月1日にRAFシャイバに移転した際に第244飛行隊 RAFに再編成されました。^[65]
イギリス空軍第249飛行隊（1946年）デ・ハビランドモスキートFB26ホーカーテンペストF6 ^[66]
イギリス空軍第261飛行隊（1941年）グロスターグラディエーターホーカーハリケーンI ^[67]
第651飛行隊イギリス空軍派遣隊（1948年）オースターAOP6 ^[68]
第680飛行隊 RAF派遣隊（1945年 - 1946年）フェアチャイルド・アーガス^[69]
第683飛行隊 RAF (1952–1953)ヴィッカースヴァレッタC1 ^[69]
No. 1415（気象飛行）イギリス空軍（1942–1946）グロスターグラディエーター、ホーカーハリケーン^[70]^[71]
第1434号（写真調査）イギリス空軍飛行隊（1942年）ブリストル・ブレニム^[72]
第4飛行訓練学校（1939年 - 1941年）^[73]
1936年から1958年4月1日まで、通信飛行隊（様々な名称）がハバニヤに駐留していた。^[74]

地上ユニット

第104整備部隊イギリス空軍（1954年～1956年）^[75]
第134整備部隊イギリス空軍（1942年および1943年から1946年）^[76]
第115整備部隊イギリス空軍（1945年から1958年）^[77]^[78]
第123信号部隊イギリス空軍（1956年1月1日から1958年10月31日）^[79]
第276信号部隊イギリス空軍（1946–1958）^[80]
19 地形学飛行隊 RE
イギリス空軍第1装甲車中隊（1936年 - 1946年）^[81]
イギリス空軍第2飛行隊（1948年～1955年）
第 1 大隊キングズオウンロイヤル連隊
イラク徴兵隊、本部、第 1、第 2、第 3、第 4、第 5アッシリア徴兵隊、および第 8 徴兵隊。全中隊は 125 名とその扶養家族で構成され、総勢 2,000 名。
RAFホーカーハンター整備飛行隊/(イラク王立空軍) (1957–1958)
RAF病院、ハバニヤ（様々な名称；総合病院、第6 RAF病院、基地病院）。1937年12月にヒナイディ空軍基地から移管された。 ^[82]

参照

参考文献

引用

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

^ フェアベアン 1991、82ページより。
^ パイン、L. G. (1983)。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジ＆K.ポール。p. 113。ISBN 0-7100-9339-X。
^ ab ウィルソン、チャールズ、編（1988年4月14日）。「空軍副元帥HHブルックス」。タイムズ。第63055号。16ページ。ISSN 0140-0460。
^ ab 「エドワーズ、ヒューイ・イドワル VC、DSO、OBE、DFC (航空提督、1914 年生まれ - 1982 年没)」。www.awm.gov.au 。2022 年2 月 19 日に取得。
^ ドーソン、ジェフリー編（1938年4月21日）。「イギリス空軍ディバン基地の名称変更」タイムズ。第47974号。7ページ。ISSN 0140-0460。
^ ドーソン、ジェフリー編（1941年5月2日）。「イラクにさらなる軍隊」タイムズ。第48915号。4ページ。ISSN 0140-0460。
^ 英国国立公文書館 AIR 28/330、FO 624/10/137（および付録）他
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/50
^ ドーソン、ジェフリー編（1938年12月22日）。「行方不明のイギリス空軍爆撃機が発見される」。タイムズ。第48184号。12ページ。ISSN 0140-0460。
^ ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1949年12月22日）。「中東司令部」。タイムズ。第51571号。5ページ。ISSN 0140-0460。
^ ゲダラ 1944 年、138–139 ページ。
^ フェアベアン 1991、86ページ。
^ マッキー2001、201ページ。
^ マッキー2001、226ページより。
^ “歴史”. www.habbaniya.org . 2022年2月20日閲覧。
^ フェアベアン 1991、82-83頁。
^ ダッジョン 2010、41ページ。
^ ゲダラ1944年、141ページ。
^ アーミテージ、MJ (1998)。『イギリス空軍：イラスト入り歴史』ロンドン：ブロックハンプトン・プレス、p. 126。ISBN 1860198511。
^ フェアベアン 1991、83ページ。
^ ゲダラ1944年、145ページ。
^ ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1949年12月20日）。「中東におけるイギリス空軍」。タイムズ。第51569号。3ページ。ISSN 0140-0460。
^ ジェフォード2001、29、30、53ページ。
^ ヘイリー、ウィリアム、編（1955年5月3日）。「イラクの空軍基地の移転」。タイムズ。第53210号。8ページ。ISSN 0140-0460。
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン AIR 29/1952、AIR 29/2283/1、AIR29/2550
^ アルドリッチ、リチャード J. (2011). GCHQ. ロンドン: ハーパー・プレス. pp. 160–162. ISBN 978-0-007312-665。
^ゴクテペ、チハット（1999年10月） 。「『忘れられた同盟』？英トルコ関係とCENTO、1959-65年」。中東研究。35 （4）。ロンドン：103。doi ：10.1080 /00263209908701288。ISSN 0026-3206。OCLC 1049994615 。
^ ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1959年4月6日）。「ハバニアの家族が今日出発」。タイムズ。第54427号。10ページ。ISSN 0140-0460。
^ ケイシー、ウィリアム・フランシス編。（1959年4月7日）。「英国空軍家族はハバニヤを離れる」。タイムズ。 No.54428.p. 10. ISSN 0140-0460。
^ “Habbaniya”. hansard.parliament.uk . 1959年7月15日. 2022年2月19日閲覧。
^ トム・クーパークウェート緊急時、航空戦闘情報グループ
^ “آشنایی با عملیات البرز (کمان ۹۹)”. همشهری آنلاین。 2013 年 2 月 6 日。2019 年6 月 30 日に取得。
^ David Nicolle、Tom Cooper、「Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat」、Osprey Combat Aircraft 第44巻、Osprey Publishing、2004年、ISBN 1841766550、9781841766553、78。
^ マッキー2001、82-83ページ。
^ 「RAF病院：ハバニア（旧第6RAF病院）。付録付き」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。2022年2月20日閲覧。
^ マッキー2001、368ページ。
^ フェアベアン 1991、84ページ。
^ “Hanly, Gerard Joseph (1900 - 1942)”. livesonline.rcseng.ac.uk . 2022年2月20日閲覧。
^ 「ハバニヤのイラク施設」アメリカ科学者連盟。2005年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月30日閲覧。
^ 「この作戦の成功は、将来の戦いの青写真となる。次はファルージャとモスルの戦いだ」エコノミスト誌2015年12月28日2015年12月29日閲覧。
^ Milmo, Cahal (2019年9月29日). 「イラク戦争墓地、数十年にわたる破壊の後に修復」I News . 2022年2月20日閲覧。
^ ジェイコブス、ピーター（2011年）。『Stay the distance : the life and times of Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham』ロンドン：フロントラインブックス、p. 66。ISBN 978-1848325524。
^ パイク、リチャード（2014年）。ハンターボーイズ：ホーカーハンターのパイロットからの真実の物語。ロンドン。p.69。ISBN 978-1909808034。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)
^ “Harold James Charles Swan | RCP Museum”. history.rcplondon.ac.uk . 2022年2月20日閲覧。
^ Oransky, Ivan (2005年3月). 「H Jeremy C Swan」. The Lancet . 365 (9465): 1132. doi : 10.1016/S0140-6736(05)71865-1 . PMID 15822167. S2CID 30607045.
^ トムソン、ロバート、編（2006年6月29日）。「ジョージ・アンウィン空軍大佐」。タイムズ。第68739号。63ページ。ISSN 0140-0460。
^ ジェフォード2001、29ページ。
^ ジェフォード2001、30ページより。
^ ジェフォード2001、31ページ。
^ ジェフォード2001、38ページ。
^ ジェフォード2001、43ページ。
^ ジェフォード2001、44ページ。
^ ジェフォード2001、45ページ。
^ ジェフォード2001、49ページ。
^ ジェフォード2001、50ページ。
^ ジェフォード2001、51ページ。
^ ジェフォード2001、53ページを参照。
^ ジェフォード2001、55ページ。
^ ジェフォード2001、61ページ。
^ ジェフォード2001、66ページ。
^ ジェフォード2001、69ページ。
^ ジェフォード2001、70ページ。
^ ジェフォード2001、72ページ。
^ ジェフォード2001、75ページ。
^ レイク1999、237ページ。
^ ジェフォード2001、80ページ。
^ ジェフォード2001、82ページ。
^ ジェフォード2001、103ページ。
^ ジェフォード2001、105ページより。
^ フェアベアン 1991、85ページ。
^ レイク1999、87ページ。
^ レイク1999、88ページ。
^ レイク1999、106ページ。
^ レイク1999、307ページ。
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/2052
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/1052/2 および AIR 29/1540
^ 「RAF ハバニア」。権威の風格 - RAF 組織の歴史。2012年6 月 10 日閲覧。
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/1045、AIR 29/1537、AIR 29/2055/1
^ 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/3027
^ AIR 29/1952、国立公文書館、キュー
^ ワーウィック、ナイジェル・WM（2014年）。IN EVERY PLACE：中東におけるイギリス空軍装甲車1921-1953 。ラッシュデン、ノーサンプトンシャー、イングランド：Forces & Corporate Publishing Ltd。p. 4。ISBN 978-0-9574725-2-5。
^ AIR 29/943、国立公文書館、キュー

文献

ダッジョン空軍中将 AG、CBE、DFC（退役）。『隠された勝利：ハバニアの戦い、1941年5月』。ストラウド、イギリス：テンパス出版、2001年。ISBN 0-7524-2037-2。
ダッジョン、M. (2010)。「第4号SFTSとラシャド・アリの戦争 - イラク1941」。英国空軍歴史協会誌(48)。ロンドン、英国：英国空軍歴史協会。ISSN 1361-4231 。
フェアベアン、T. (1991)。海外の行動ステーション。スパークフォード、英国：P.スティーブンス。ISBN 1-85260-319-4。
ゲダラ、P. (1944)。『中東：1940-1942：航空力の研究』ロンドン、イギリス：ホッダー＆スタウトン。OCLC 715284147 。
ジェフォード、C. G. (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー、イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-84037-141-2。
Lake, A. (1999).イギリス空軍の飛行部隊 - 1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー、イギリス: Airlife。ISBN 1-84037-086-6。
マッキー、M. (2001)。『スカイ・ワーズ：プリンセス・メアリー王立空軍看護サービスの歴史』ロンドン、イギリス：ロバート・ヘイル。ISBN 0-7090-6976-6。
Sturtivant, R.、ISO 、 John Hamlin。1912年以降のRAF飛行訓練および支援部隊。英国トンブリッジ：Air-Britain (Historians) Ltd.、2007年。ISBN 0-85130-365-X。

さらに読む

ダンフォード・ウッド、C. (2020)。『ビッグ・リトル・ウォーズ：コリン・ダンフォード・ウッドの戦争日記、1939-41年、インドとイラク』。ロンドン、イギリス：インディペンデント・パブリッシング・ネットワーク。ISBN 978-1838538484。
リー、デイビッド・リー空軍大将。『中東からの飛行：アラビア半島および隣接地域におけるイギリス空軍の歴史 1945-1972』。ロンドン、イギリス：国防省：イギリス空軍航空歴史部、1981年ISBN 978-0117723566

外部リンク

RAF ハバニヤ協会
ダンフォード・ウッド、コリン。「ハバニヤ作戦、イラク 1941 年」。戦争の物語。– 1941年5月と6月のハバニヤ駐留イギリス空軍パイロット将校の日記
ダンフォード・ウッド、コリン（2012 年 3 月 4 日）。「RAF ハバニア日報」。戦争の物語。– 1941年5月の毎日の諜報報告

[FOOTNOTEFairbairn199182-1] フェアベアン 1991、82ページより。

[2] パイン、L. G. (1983)。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジ＆K.ポール。p. 113。ISBN 0-7100-9339-X。

[TT-3] ウィルソン、チャールズ、編（1988年4月14日）。「空軍副元帥HHブルックス」。タイムズ。第63055号。16ページ。ISSN 0140-0460。

[AU-4] 「エドワーズ、ヒューイ・イドワル VC、DSO、OBE、DFC (航空提督、1914 年生まれ - 1982 年没)」。www.awm.gov.au 。2022 年2 月 19 日に取得。

[5] ドーソン、ジェフリー編（1938年4月21日）。「イギリス空軍ディバン基地の名称変更」タイムズ。第47974号。7ページ。ISSN 0140-0460。

[6] ドーソン、ジェフリー編（1941年5月2日）。「イラクにさらなる軍隊」タイムズ。第48915号。4ページ。ISSN 0140-0460。

[7] 英国国立公文書館 AIR 28/330、FO 624/10/137（および付録）他

[8] 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/50

[9] ドーソン、ジェフリー編（1938年12月22日）。「行方不明のイギリス空軍爆撃機が発見される」。タイムズ。第48184号。12ページ。ISSN 0140-0460。

[10] ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1949年12月22日）。「中東司令部」。タイムズ。第51571号。5ページ。ISSN 0140-0460。

[FOOTNOTEGuedalla1944138–139-11] ゲダラ 1944 年、138–139 ページ。

[FOOTNOTEFairbairn199186-12] フェアベアン 1991、86ページ。

[FOOTNOTEMackie2001201-13] マッキー2001、201ページ。

[FOOTNOTEMackie2001226-14] マッキー2001、226ページより。

[15] “歴史”. www.habbaniya.org . 2022年2月20日閲覧。

[FOOTNOTEFairbairn199182–83-16] フェアベアン 1991、82-83頁。

[FOOTNOTEDudgeon201041-17] ダッジョン 2010、41ページ。

[FOOTNOTEGuedalla1944141-18] ゲダラ1944年、141ページ。

[19] アーミテージ、MJ (1998)。『イギリス空軍：イラスト入り歴史』ロンドン：ブロックハンプトン・プレス、p. 126。ISBN 1860198511。

[FOOTNOTEFairbairn199183-20] フェアベアン 1991、83ページ。

[FOOTNOTEGuedalla1944145-21] ゲダラ1944年、145ページ。

[22] ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1949年12月20日）。「中東におけるイギリス空軍」。タイムズ。第51569号。3ページ。ISSN 0140-0460。

[FOOTNOTEJefford200129,_30,_53-23] ジェフォード2001、29、30、53ページ。

[24] ヘイリー、ウィリアム、編（1955年5月3日）。「イラクの空軍基地の移転」。タイムズ。第53210号。8ページ。ISSN 0140-0460。

[25] 国立公文書館、キュー、ロンドン AIR 29/1952、AIR 29/2283/1、AIR29/2550

[aldrich-2011-26] アルドリッチ、リチャード J. (2011). GCHQ. ロンドン: ハーパー・プレス. pp. 160–162. ISBN 978-0-007312-665。

[27] ^ゴクテペ、チハット（1999年10月） 。「『忘れられた同盟』？英トルコ関係とCENTO、1959-65年」。中東研究。35 （4）。ロンドン：103。doi ：10.1080 /00263209908701288。ISSN 0026-3206。OCLC 1049994615 。

[28] ケイシー、ウィリアム・フランシス編（1959年4月6日）。「ハバニアの家族が今日出発」。タイムズ。第54427号。10ページ。ISSN 0140-0460。

[29] ケイシー、ウィリアム・フランシス編。（1959年4月7日）。「英国空軍家族はハバニヤを離れる」。タイムズ。 No.54428.p. 10. ISSN 0140-0460。

[30] “Habbaniya”. hansard.parliament.uk . 1959年7月15日. 2022年2月19日閲覧。

[31] トム・クーパークウェート緊急時、航空戦闘情報グループ

[hamshahri-32] “آشنایی با عملیات البرز (کمان ۹۹)”. همشهری آنلاین。 2013 年 2 月 6 日。2019 年6 月 30 日に取得。

[33] David Nicolle、Tom Cooper、「Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat」、Osprey Combat Aircraft 第44巻、Osprey Publishing、2004年、ISBN 1841766550、9781841766553、78。

[FOOTNOTEMackie200182–83-34] マッキー2001、82-83ページ。

[35] 「RAF病院：ハバニア（旧第6RAF病院）。付録付き」。discovery.nationalarchives.gov.uk 。2022年2月20日閲覧。

[FOOTNOTEMackie2001368-36] マッキー2001、368ページ。

[FOOTNOTEFairbairn199184-37] フェアベアン 1991、84ページ。

[38] “Hanly, Gerard Joseph (1900 - 1942)”. livesonline.rcseng.ac.uk . 2022年2月20日閲覧。

[39] 「ハバニヤのイラク施設」アメリカ科学者連盟。2005年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月30日閲覧。

[40] 「この作戦の成功は、将来の戦いの青写真となる。次はファルージャとモスルの戦いだ」エコノミスト誌2015年12月28日2015年12月29日閲覧。

[41] Milmo, Cahal (2019年9月29日). 「イラク戦争墓地、数十年にわたる破壊の後に修復」I News . 2022年2月20日閲覧。

[42] ジェイコブス、ピーター（2011年）。『Stay the distance : the life and times of Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham』ロンドン：フロントラインブックス、p. 66。ISBN 978-1848325524。

[43] パイク、リチャード（2014年）。ハンターボーイズ：ホーカーハンターのパイロットからの真実の物語。ロンドン。p.69。ISBN 978-1909808034。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[44] “Harold James Charles Swan | RCP Museum”. history.rcplondon.ac.uk . 2022年2月20日閲覧。

[45] Oransky, Ivan (2005年3月). 「H Jeremy C Swan」. The Lancet . 365 (9465): 1132. doi : 10.1016/S0140-6736(05)71865-1 . PMID 15822167. S2CID 30607045.

[46] トムソン、ロバート、編（2006年6月29日）。「ジョージ・アンウィン空軍大佐」。タイムズ。第68739号。63ページ。ISSN 0140-0460。

[FOOTNOTEJefford200129-47] ジェフォード2001、29ページ。

[FOOTNOTEJefford200130-48] ジェフォード2001、30ページより。

[FOOTNOTEJefford200131-49] ジェフォード2001、31ページ。

[FOOTNOTEJefford200138-50] ジェフォード2001、38ページ。

[FOOTNOTEJefford200143-51] ジェフォード2001、43ページ。

[FOOTNOTEJefford200144-52] ジェフォード2001、44ページ。

[FOOTNOTEJefford200145-53] ジェフォード2001、45ページ。

[FOOTNOTEJefford200149-54] ジェフォード2001、49ページ。

[FOOTNOTEJefford200150-55] ジェフォード2001、50ページ。

[FOOTNOTEJefford200151-56] ジェフォード2001、51ページ。

[FOOTNOTEJefford200153-57] ジェフォード2001、53ページを参照。

[FOOTNOTEJefford200155-58] ジェフォード2001、55ページ。

[FOOTNOTEJefford200161-59] ジェフォード2001、61ページ。

[FOOTNOTEJefford200166-60] ジェフォード2001、66ページ。

[FOOTNOTEJefford200169-61] ジェフォード2001、69ページ。

[FOOTNOTEJefford200170-62] ジェフォード2001、70ページ。

[FOOTNOTEJefford200172-63] ジェフォード2001、72ページ。

[FOOTNOTEJefford200175-64] ジェフォード2001、75ページ。

[FOOTNOTELake1999237-65] レイク1999、237ページ。

[FOOTNOTEJefford200180-66] ジェフォード2001、80ページ。

[FOOTNOTEJefford200182-67] ジェフォード2001、82ページ。

[FOOTNOTEJefford2001103-68] ジェフォード2001、103ページ。

[FOOTNOTEJefford2001105-69] ジェフォード2001、105ページより。

[FOOTNOTEFairbairn199185-70] フェアベアン 1991、85ページ。

[FOOTNOTELake199987-71] レイク1999、87ページ。

[FOOTNOTELake199988-72] レイク1999、88ページ。

[FOOTNOTELake1999106-73] レイク1999、106ページ。

[FOOTNOTELake1999307-74] レイク1999、307ページ。

[75] 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/2052

[76] 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/1052/2 および AIR 29/1540

[77] 「RAF ハバニア」。権威の風格 - RAF 組織の歴史。2012年6 月 10 日閲覧。

[78] 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/1045、AIR 29/1537、AIR 29/2055/1

[79] 国立公文書館、キュー、ロンドン。AIR 29/3027

[80] AIR 29/1952、国立公文書館、キュー

[81] ワーウィック、ナイジェル・WM（2014年）。IN EVERY PLACE：中東におけるイギリス空軍装甲車1921-1953 。ラッシュデン、ノーサンプトンシャー、イングランド：Forces & Corporate Publishing Ltd。p. 4。ISBN 978-0-9574725-2-5。

[82] AIR 29/943、国立公文書館、キュー