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イギリス空軍第84飛行隊は現在、RAFアクロティリ基地に拠点を置く捜索救助飛行隊である。同飛行隊は、以前運用していたベル・グリフィンHAR.2から2023年にピューマHC.2に移行し、2025年のピューマ退役まで運用した。[ 2 ] 2025/26年には、同飛行隊はジュピターHC.2ヘリコプターで再編成されたと報告されている。[ 3 ]
元々は1917年にRFCの一部としてボーリューで編成されたものの、RAFが創設された時には既にフランスにあり、2024年現在、84飛行隊は、その全歴史を海外で過ごした唯一のRAF飛行隊である。[ 4 ] 2015年10月5日に英国での捜索救助活動が中止された後も、現在も活動しているRAF捜索救助部隊の2つの運用部隊のうちの1つである（もう1つはRAF山岳救助隊）。[ 5 ]
王立飛行隊(RFC)の第 84 飛行隊は、1917 年 2 月 16 日にイースト ボルドレ(ボーリュー) [ 6 ]でヘーゼルトン ニコル少佐 の指揮下で編成されました。[ 7 ]訓練目的で、アブロ 504 K、カーチス JN、ロイヤル エアクラフト ファクトリー BE2、ロイヤル エアクラフト ファクトリー BE12、ニューポール 12、ソッピース 1½ ストラッターなど、さまざまなタイプの機体が装備されていました。[ 8 ] [ 9 ]飛行隊は、当初予定していた運用装備であるロイヤル エアクラフト ファクトリーSE5a単座戦闘機を 1917 年 7 月に受け取り始めましたが、当初の SE.5a はエンジンに問題があり、飛行隊の訓練が遅れました。 8月8日、ニコルは指揮官の職を、すでに第43飛行隊を指揮していた経験豊富なショルト・ダグラス少佐に交代した。[ 8 ]
同飛行隊は1917年9月にフランスに移動し、西部戦線での任務に就き、SE.5aを装備した。[ 10 ]当初の作戦はフランドル上空での哨戒と護衛任務であり、[ 11 ]同年11月から12月にかけてカンブレーの戦いが行われた際には、地上攻撃や砲兵観測任務を行う航空機の援護飛行を行い、同時にドイツ軍によるイギリス軍への攻撃の試みを阻止した。[ 11 ] [ 12 ] 1917年12月からは、イギリス第5軍を支援する作戦に従事する王立飛行隊第5旅団に加わった。[ 13 ] 1918 年 1 月、同飛行隊は通常の戦闘機任務に加えて地上攻撃作戦も開始し、1918 年 3 月のドイツ軍春季攻勢の間は地上攻撃任務に重点的に投入された。 [ 11 ]同飛行隊の特技の一つはドイツ軍の観測気球の破壊であり、[ 11 ]同飛行隊のパイロットの一人、アンドリュー・ボーチャンプ＝プロクターは、16 機の観測気球と 22 機の敵機を撃墜したと主張した。ボーチャンプ＝プロクターはその功績によりヴィクトリア十字勲章を授与された。[ 14 ]合計で、この飛行隊は1918年11月11日の戦争終結までに、ドイツの飛行機129機と気球50個を撃墜したと主張した。[ 11 ]この飛行隊は、 1919年8月にSE.5aを放棄し、幹部としてイギリスに帰還するまで、イギリス占領軍の一部としてドイツに展開した。1920年1月30日に解散した。[ 15 ]
第一次世界大戦中の同飛行隊のエースには、アンドリュー・ボーチャンプ＝プロクター、ヒュー・サンダース、ウォルター・A・サウジーなどがいた。[ 16 ]
同飛行隊は1920年8月13日にイラクのバグダッドで再編成され、 9月にRAFシャイバ基地に移駐し、その後20年間そこに留まった。[ 17 ]当初の装備はDH.9A （1929年1月まで）で、これらはワピチ（1928年7月から）[ 17 ] 、ヴィンセント（1935年12月）[ 18 ]、ブレンハイムMk.I（1939年2月）[ 19 ]に置き換えられた。
飛行隊の記念品の 1 つは、「ジェーンのパンティー」として知られるピンクのフリル付きショーツです。これは、1936 年に、西砂漠で飛行機が墜落した際に第 84 飛行隊に救助されたジェーン ニューマン (オーストラリアの社交界デビューした女性) によって飛行隊に贈られました。[ 6 ]この話は、1936 年 8 月 29 日にバーレーン空港をオーバーランした後、カタールのサルワ ウェルズ南部のアラビア砂漠に不時着したインペリアルエアウェイズ 第 84 飛行隊のハンドレー ページH.P. 42E G-AAUC ホルサの位置特定と、ビッカースヴィンセント機による救助に、より正確に関係している可能性があります。アメリカ人小説家のジェーン ウォレス スミス嬢が、この下着を飛行隊に贈った人物として挙げられています。[ 20 ]
同飛行隊は1940年8月15日に戦争における最初の戦闘作戦を行った。イラクからアデンへ輸送され、現地に駐留するブレンハイム飛行隊を増強していた第84飛行隊のブレンハイム6機が、カマラン島付近でイタリアのサヴォイア・マルケッティSM.81と遭遇し、これを撃墜した。[ 21 ] 1940 年 9 月にエジプトのRAF ヘリオポリス基地に移動し、 1940 年 10 月からはフカとコタイフィヤの前線基地からドイツ軍に対する作戦に従事した。 [ 22 ] 1940 年 10 月にイタリアがギリシャに侵攻した結果、イギリスは航空戦力の大部分をギリシャ軍の支援に振り向け、第 84 飛行隊は 1940 年 11 月にギリシャに移動した。[ 23 ]飛行隊はアテネ近郊のメニディから作戦行動を行い、当初はアルバニア戦線のイタリア軍を爆撃していたが、1940 年 12 月にイタリアの攻勢が停滞すると、イタリア占領下のアルバニアにあるヴァロナ港とベラトの飛行場への攻撃に切り替えた。[ 24 ] 1941年4月、ドイツ軍はギリシャに侵攻し、ギリシャとイギリスの防衛線をあっという間に突破した。生き残った数少ないブレンハイム爆撃機は4月21日にクレタ島経由で撤退した。[ 25 ]
イギリスとイラク間の緊張の高まりを受け、同飛行隊は4月27日にパレスチナのRAFアキール基地に移動した。 [ 26 ] 5月2日に戦闘が勃発し、イラク軍がバグダッド西部のハバニヤにあるRAF基地を脅かした際、第84飛行隊はハバニヤ救援に派遣された部隊を支援し、[ 27 ]ドイツとイタリアがヴィシー・フランス領シリアの飛行場を経由してイラクに航空増援を送ると、これらの飛行場を攻撃した。[ 28 ]イラク軍に対する作戦は、親ドイツ派のイラク首相ラシード・アリが逃亡し、休戦協定が締結された5月31日まで続いた。[ 29 ]その後、同飛行隊はシリアとレバノンへの侵攻に参加し、[ 30 ]ヴィシー・フランス領の飛行場への攻撃や偵察任務に参加した。[ 31 ] 1941年8月25日から28日にかけて、同飛行隊は英ソ連合軍によるイラン侵攻に参加した。[ 32 ] 11月までにエジプトに戻り、西部砂漠上空での作戦に従事した。[ 33 ] [ 34 ]
日本軍のマラヤ侵攻により、第84飛行隊は極東のイギリス軍および英連邦軍を増援するよう命じられた多数の飛行隊の1つとなり、[ 35 ] 1942年1月下旬にスマトラに到着した。 [ 36 ]飛行隊は日本軍のスマトラ侵攻後、1942年2月にジャワ島へ撤退したが、[ 37 ]ジャワ島のRAF爆撃機基地を日本軍が攻撃・占領したカリジャティの戦いで、残っていたブレンハイム爆撃機と20名の隊員を失った。 [ 38 ] [ 39 ] 1942年3月、第84飛行隊の11名が救命ボートを徴用し、進撃する日本軍から逃れるためジャワ島から出航した。彼らは47日後にオーストラリア北西部に上陸した。救命ボートは飛行隊のバッジにちなんで「スコーピオン」と名付けられた。[ 40 ]
同飛行隊は1942年3月17日にカラチで再編成され、4月1日にドリッグ・ロード飛行場に移り、ブレンハイムをさらに装備し、6月にクエッタに移り、そこでブレンハイムを廃棄した。1942年12月、インド東海岸のヴィザガパタム（現在のヴィシャカパトナム）に拠点を置くようになった同飛行隊は、計画されていた作戦装備であるヴァルティー・ヴェンジェンス急降下爆撃機を受け取った。[ 15 ]ヴェンジェンスの納入が遅れたため訓練は遅れ、他の飛行隊が3月に作戦を開始したのに対し、第84飛行隊は4月にセイロン島に移り、日本軍の攻撃の可能性から島を守った。[ 41 ] [ 42 ]同飛行隊は2月10日にアッサム州クンビルグラムに拠点を置く第45飛行隊と交代し、2月16日にヴェンジェンスで最初の作戦任務を遂行した。[ 43 ] [ 39 ]同社は日本軍戦線の後方での第二次チンディット作戦[ 44 ]とインパールとコヒマに対する日本軍の攻勢[ 43 ]に対抗してヴェンジェンスを飛ばした。[ 45 ]
日本軍がインパールとコヒマから撤退した後、より汎用性の高い戦闘爆撃機がますます多く利用可能になり、モンスーンシーズンが始まるとヴェンジェンスが通常の急降下爆撃攻撃を実行できなくなるため、ヴェンジェンスをビルマでの作戦任務から撤退させることが決定された。[ 43 ]第84飛行隊は7月16日にヴェンジェンスで最後の爆撃を行った。[ 46 ]前線からの撤退後、同飛行隊はヴェンジェンスを廃棄し、デ・ハビランド・モスキートの運用に備えて双発機の乗員を訓練するためにエアスピード・オックスフォードを使用したが、[ 47 ]モスキートを受け取ったのは1945年2月になってからだった。[ 15 ] [ 48 ] 1945年9月に第二次世界大戦が終わったときも、同飛行隊はまだ訓練を続けていた。[ 10 ]
同飛行隊は1945年9月にシンガポールへ移動したが[ 10 ] 、11月にはインドネシア独立戦争に対応してジャワ島へ分遣隊が派遣され、インドネシア共和国軍に対する偵察飛行や爆撃任務を行った[ 49 ] 。同飛行隊の残りは1946年1月にジャワ島へ移動し、5月までそこに留まり、その後マラヤのクアラルンプールへ移動した[ 42 ] 。この頃には同飛行隊のモスキートは接着不良による構造上の問題を抱えており[ 50 ] 、1946年11月にはブリストル・ボーファイターに機種転換し、1949年3月まで運用した後、イラクのRAFハバニヤでブリストル・ブリガンドに機種転換し[ 17 ] [ 51 ]、ブリガンドを装備した最初の飛行隊となった。[ 52 ]
1950年2月、4機のブリガンドがモガディシュに派遣され、イギリス軍のソマリアからの撤退を支援する第8飛行隊の分遣隊に加わった。 [ 53 ] 1950年4月、同飛行隊はシンガポールのRAFテンガに移送され、マラヤ非常事態に対するRAFの対応であるファイアドッグ作戦に参加した。[ 15 ]ブリガンドは、銃、ロケット、爆弾で反乱軍の拠点を攻撃するために使用された。作戦は、ブリガンドの多くの問題によって影響を受けた。これには、機関砲の爆発による数機の喪失が含まれ、その結果、数ヶ月間、機銃の発射が禁止された。また、機体のプロペラの問題により、再び数機が失われ、外板の亀裂が発生し、ブリガンドの爆弾搭載量が制限された。 1953年1月、ブリガンドが急降下中に片方の翼が破損して墜落した事故を受けて、同飛行隊のブリガンドは永久に飛行停止となった。[ 54 ]
同飛行隊は1953年2月20日に解散したが、同日、エジプトのRAFファイード基地に駐屯するビッカース・ヴァレッタを装備した輸送飛行隊である第204飛行隊が第84飛行隊に改番された。 [ 15 ] [ 55 ]同飛行隊は主に中東周辺の定期輸送飛行に使用され、[ 55 ] 1956年3月にイギリス軍がエジプトから撤退し、同飛行隊がキプロスのRAFニコシア基地に移るまで続いた。[ 56 ]同飛行隊は1956年11月、スエズ危機中の英仏によるエジプト侵攻作戦であるマスケット銃作戦に参加し、ヴァレッタで空挺部隊の降下を行った。[ 56 ] [ 57 ]飛行隊は1957 年 1 月にアデンのRAF ホルマクサールに移動し、アラビア半島周辺で輸送作戦を実施し、特にアデン保護領のイギリス陸軍を支援した。[ 55 ] [ 56 ] 1958 年 6 月に、バレッタを補完するために 4 発エンジンのブラックバーン ベバリー重輸送機の飛行隊を受領し、1960 年 8 月に飛行隊のバレッタ飛行隊は分離され、第 233 飛行隊 RAFとなった。[ 55 ] [ 56 ] 1967 年後半、ベバリーはホーカー シドレー アンドーバーに置き換えられ、イギリス軍がアデンから撤退すると、飛行隊は当時休戦諸国(現在のアラブ首長国連邦) にあったRAF シャルジャに移動した。同飛行隊は1971年10月31日にムハッラクで解散した。 [ 17 ]
この飛行隊は、1972年1月17日に第1563飛行隊と第230飛行隊[ 17 ]の分遣隊から再編成され、 RAFアクロティリの英国軍キプロスにウェストランド・ワールウィンドHAR.10が配備され、ニコシア国際空港にも分遣隊が配置されました。任務には、キプロスにおける国連平和維持軍（UNFICYP）の作戦支援と、キプロス南部全域の捜索救助任務が含まれていました。[ 58 ] [ 59 ]この二重の役割を果たすため、飛行隊は 2 つの飛行隊に分けられ、捜索救助任務のためにアクロティリに拠点を置く「A」飛行隊はヘリコプター全体が黄色に塗装され、国連支援のためにニコシアに拠点を置く「B」飛行隊は迷彩ヘリコプターに国連平和維持軍の青いベレー帽に合わせた薄い青色の帯が付けられていたが、[ 60 ] [ 61 ] B 飛行隊のヘリコプターには RAF の丸印や名称は表示されなかった。[ 62 ] 1975 年の国防見直しにより RAF の固定翼飛行隊が地中海から撤退した後、第 84 飛行隊はキプロスに常駐する唯一の RAF 飛行隊となり、武装訓練キャンプに参加するために島を訪れる RAF 戦闘飛行隊とアクロティリを共有した。[ 63 ]この飛行隊は後に (1981 年 12 月) ワールウィンドをウェストランド ウェセックスHC.2 [ 64 ]に置き換え、さらに後に (1984 年 6 月)ウェストランド ウェセックスHU.5C に置き換えた。これはウェストランド ウェセックスを使用した最後の飛行隊であった。[ 4 ]ウェセックス HU.5C は 1995 年 2 月に退役した。[ 65 ]ウェセックスへの再装備後、飛行隊の規模がヘリコプター 5 機に縮小した際に 2 つの飛行隊が統合されたが、そのヘリコプターは尾部に水色の帯を残している。[ 60 ] [ 61 ]
第84飛行隊は、1983年のレバノン危機においてベイルートに派遣された最初のRAF部隊であった。これにより、平和維持部隊は市から撤退した。[ 56 ]民間捜索救助任務の責任は最終的にキプロス警察航空隊に移管された。[ 59 ]
2003 年 1 月、同飛行隊はウェセックスを退役させ、代わりに契約業者が所有し軍が運用するベル・グリフィン HAR.2ヘリコプター 4 機を導入した。主な任務はキプロス駐留のイギリス軍を支援する捜索救助活動であり、また同島に駐留するイギリス陸軍部隊の輸送活動も行っていた。[ 66 ] 2023 年 3 月 31 日、同飛行隊はグリフィンをウェストランド/エアバス・ヘリコプターズのピューマ HC.2に置き換えた。[ 67 ]
同飛行隊のピューマHC.2は2025年3月に退役した。[ 68 ]ピューマは2026年からジュピターHC2ヘリコプターに置き換えられる予定だが、 [ 69 ] [ 70 ]その間はチヌークヘリコプターがその役割を引き継いだ。[ 71 ]
1936年12月にジョージ6世によって承認された飛行隊のバッジはサソリであり[ 4 ]、そのモットーはラテン語で「サソリの刺し傷」を意味するScorpiones punguntである。[ 72 ]
ジェフォードによれば、以下は第84飛行隊が運用した航空機の包括的なリストである。[ 73 ]