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ハブフォースは、1941年の英イラク戦争中に創設されたイギリス陸軍の軍事部隊であり、第二次世界大戦中の中東での戦闘中のシリア・レバノン作戦中にも活動を続けました。
創作と構成
ハブフォース（略称「ハバニヤ部隊」）は、イギリス委任統治領パレスチナの戦力から、イギリス空軍ハバニヤ基地の救援のために創設された。 [ 1 ] 1941年5月4日、ウィンストン・チャーチル英国首相は、中東軍の最高司令官（C-in-C）であるアーチボルド・ウェーベル将軍にこの部隊の創設を命じた。[2]
RAFハバニヤは、イラク王国のハバニヤにあるイギリス空軍基地であった。4月30日から、ハバニヤの小さなイギリス軍駐屯地は、ラシッド・アリに忠誠を誓う強力なイラク軍によって包囲されていた。4月1日、ラシッド・アリと彼の反イギリス支持者たちは、アミール・アブドゥル・イラー摂政の親イギリス政府に対して クーデターを起こし、イギリスとラシッド・アリ政権の関係は急速に悪化し、5月2日、イギリスはイラク全土に空襲を仕掛けた。
ハブフォースはジョン・クラーク少将 が指揮した。[3] [4]英イラク戦争中、ハブフォースはキングコルと呼ばれる飛行隊と主力の2つの部分に組織された。ジョン・ニコルズ中佐の指揮下にある主力は、第1騎兵師団（要素）の本部、エセックス連隊第1大隊から2個ライフル中隊を除いたもの、25ポンド榴弾砲を保有する王立砲兵隊第60（ノースミッドランド）野戦連隊、第237野戦大隊（キングコルを含む）と2ポンド対戦車砲中隊、王立砲兵隊から1部隊を除いたもの、および約400名の3個機械化中隊からなるアラブ軍団の分遣隊で構成されていた。[5] [6]部隊は当初キングコルより前方に前進した。[7]
ハブフォースはシリア・レバノン戦役でも再び使用され、第4騎兵旅団、エセックス連隊第1大隊、アラブ軍団機械化連隊、王立砲兵隊第60野戦連隊第237中隊、オーストラリア軍2ポンド対戦車中隊（第2/1対戦車連隊から分離）[8]、第169軽対空中隊で構成されていた。
英イラク戦争
5月6日までに、イギリス空軍ハバニヤ基地を包囲していたイラク軍は逃走した。
5月11日（一部の資料では5月12日）、ハブフォースの飛行隊キングコルはイギリス委任統治領パレスチナのハイファを出発し、イギリス空軍ハバニヤ基地に向けて前進した。この隊列は8時間後にH4ポンプ場に到着した。 [9] 5月14日、キングコルはイラクのアンバール州アル・ルトバの砦を占領した。[10] ルトバはエセックス連隊第1大隊とアラブ軍団によってすでに占領されていたが、イラク軍が撤退した後に砦に入った最初のキングコル軍は、カサノ中尉指揮下のイギリス空軍第2装甲車中隊の装甲車2台であった。 [11] [12]キングストンは、残りの220マイル（350 km）の前進を調整するため、グルブ・パシャに追いつくために隊列の先頭を急いだ。次の目標は、ラマディの西約14マイル（23キロ）にあるバグダッド街道のキロ25地点であった。ハバニヤのオーブリー・ロバーツ大佐の助言により、部隊はキロ25で南東に転じ、ラマディにいると思われるイラク旅団との衝突を避けることになっていた。部隊はその後、ハバニヤ湖を迂回し、ムジャラ村の新しい橋を渡ってハバニヤに前進することになっていた。村は5月10日に占領され、そこの水量調整装置にかかる橋は5月16日までに完成していた。
5月15日、キングコルはルートバを出発し、その隊列の一部がイラク航空司令官率いるハインケルHe111爆撃機1機の攻撃を受けた。 [13]イギリス軍は最初、イラク軍がブレニム爆撃機を手に入れたに違いないと思った。5月16日、隊列はキロ25に到着し、ロバーツの提案に従って幹線道路を外れて南東に向かった。すると、経験の浅い運転手が運転する多数の車両が軟らかい砂に車軸まで沈むという惨事が起きた。車両が1台ずつ掘り出される間、隊列全体が停止した。5月17日、メッサーシュミットBf110戦闘機3機が砂漠でキングコルの隊列を攻撃した。イギリス軍にとって幸運なことに、前日は多くの車両が軟らかい砂で動けなくなっていたため、戦闘機は攻撃していなかった。[14] 5月18日、キングコルはハバニヤに到着し、そこで部隊はファルージャへの進撃でイラク軍の他の部隊と合流した。[15] 5月19日、ファルージャのイラク軍は降伏した。5月22日、ファルージャのイギリス軍はイラクの反撃を撃退し、市を奪還した。5月25日、ハブフォースの主力はハバニヤに到着し、バグダッドへの進撃に加わった。北部の部隊は5月27日にファルージャを出発し、南部の部隊は5月28日に出発した。[16] 5月31日、バグダッド市長は市を降伏した。
参照
脚注
- ^ ジャクソン、152ページ
- ^ ライマン、16ページ
- ^ ライマン、19ページ
- ^ マーティン、44ページ
- ^ マッケンジー、94ページ
- ^ マーティン、44ページ
- ^ ヤング、7ページ
- ^ マッケンジー・スミス 2018、3090 ページ
- ^ ライマン、p.61
- ^ ライマン、p.64
- ^ ワーウィック『In Every Place』292ページ以降
- ^ 英国国立公文書館 AIR29/55 イギリス空軍第2装甲車中隊作戦記録簿
- ^ ライマン、p.18
- ^ ライマン、60ページ
- ^ ライマン、p.19
- ^ ライマン、p.19
参考文献
- ワーウィック、ナイジェル WM (2014)。IN EVERY PLACE: 1921–1953年中東における RAF 装甲車。ラッシュデン、ノーサンプトンシャー: Forces & Corporate Publishing。ISBN 978-0-9574725-2-5。
- ジャクソン、アシュリー（2006年）。『大英帝国と第二次世界大戦』ハンブルドン・コンティニュアム。ISBN 1-85285-417-0。
- ライマン、ロバート (2006)。『イラク 1941: バスラ、ハッバニヤ、ファルージャ、バグダッドの戦い』。キャンペーン。オックスフォード、ニューヨーク: オスプレイ。ISBN 1-84176-991-6。
- マーティン、トーマス・アレクサンダー大佐（1952年）。エセックス連隊、1929-1950年。エセックス連隊協会。
- マッケンジー、コンプトン(1951)。イースタン・エピック：1939年9月～1943年3月防衛。第1巻。ロンドン：チャットー＆ウィンダス。OCLC 59637091 。
- マッケンジー・スミス、グラハム（2018年）。『ユニットガイド：オーストラリア陸軍1939-1945、第3巻』 。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。ISBN 978-1-925675-146。
- ヤング、ピーター（1972年）。『アラブ軍団。兵士たち』オックスフォード：オスプレイ。ISBN 0-85045-084-5。
外部リンク
- 「1941 年 4 月 10 日から 1942 年 1 月 12 日までのイラク、東シリア、イランにおける作戦に関する報告書」(PDF)。ロンドン ガゼットの補足、第 37685 号。1946 年 8 月 13 日。2009年9 月 26 日に閲覧。