RAF連隊第2飛行隊

RAF連隊第2飛行隊
DZフラッシュ
アクティブ	1922年 — 現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	フォースプロテクション[1]
役割	空挺防衛治安部隊[1]
サイズ	4便 総勢 175名
の一部	戦闘即応部隊 特殊部隊支援グループ
駐屯地/本部	RAF ブライズ・ノートン
モットー	Nunquam Non Paratus (ラテン語:「決して準備ができていない」) [2]
戦闘栄誉	トランスヨルダン 1924 パレスチナ 1936-1939 エジプトおよびリビア 1940-1943 イラク 1941 シリア 1941 エル・アラメイン 1941 北アフリカ 1943 アフガニスタン 2001-2021
記章
識別 記号	翼のあるタイヤ

RAF連隊第2飛行隊は、イギリス空軍ブライズ・ノートン基地に拠点を置くイギリス空軍連隊の飛行隊である。この飛行隊はパラシュート訓練を受けている。^[3]

この部隊は1922年4月7日にエジプトのヘリオポリスでイギリス空軍第2装甲車中隊として編成され、中隊長M・コペナンの指揮下に置かれた。^[4] この中隊はロールスロイス装甲車とモーリスの炭水車で装備され、1944年まで保有された。1924年にこの部隊は当時イギリス保護領だったトランスヨルダンで騒乱を起こしていたワッハーブ派に対する活動的な作戦に従事した。この行動はアンマン市近郊の狂信的な部族民に対する一連の地上攻撃と空中攻撃の形をとった。この戦闘の過程で、第2装甲車中隊はワッハーブ派が切望していた旗の1つを捕獲した。

同社が二度目の戦闘栄誉を獲得したのは、1936年から1939年にかけてのパレスチナ紛争のときで、パレスチナ警察の捜索活動、護送隊の護衛、撃墜された航空機の乗組員の救出、スト破り、道路パトロールを支援した時でした。護送隊の護衛や道路パトロールに従事していた同社メンバーは、待ち伏せ攻撃や狙撃攻撃に頻繁に遭遇しました。通信回線が頻繁に破壊工作の標的となった戦場では、ロールスロイス装甲車の高速走行が極めて貴重であることがわかりました。

第二次世界大戦中、過去 20 年間に培われた砂漠での作戦に関する同社の専門知識は有効に活用されました。1940 年 9 月、エジプトにおけるイタリア軍に対する最初の攻勢の際に、同社の一部がウェーベル将軍の地上部隊に派遣されました。これらの装甲車は「ウェーベル将軍の目と耳」になったと言われています。同年 10 月の戦闘中、同社は護送船団護衛、飛行場防衛、戦闘偵察パトロール、および監視作戦に従事しました。同社は優れた実績を上げ、軽偵察部隊が不足していた部隊にとって貴重な存在とみなされるようになりました。

1941 年のイラク反乱の間、イギリス空軍第 2 装甲車中隊は救援部隊の一員として、 5 月 18 日にキングコル救援隊の一部としてイギリス空軍ハバニヤ基地に到着しました。その前進は、対戦車障害物で遮断された道路で狙撃兵の絶え間ない脅威にさらされる、短時間ではあるが激しい戦闘によって特徴づけられました。中隊は、キングコルへの偵察部隊とバグダッドへの前進を提供し続けました。5 月 30 日に休戦協定が合意されたとき、この戦域での活躍でMC を獲得したマイケル カサノ中隊長の指揮の下、中隊はバグダッドから 10 マイルの地点にいました。中隊はバグダッドに基地を設置し、その後シリアでヴィシー フランス軍と戦いました。

中隊は、クルセイダー作戦の攻勢を支援するため、10月に西部砂漠に戻った。この間、中隊は評判を得た任務に従事した。これには、飛行場の防衛、戦闘および偵察パトロール、RAF地上要員の車列護衛などがあった。中隊は、対パラシュートパトロールも行う必要があった。1942年1月、ドイツ軍は反撃を開始した。この時、中隊はアンテラトにおり、ドイツ軍の反撃はエル・アラメインまで進んでいた。中隊は撤退するRAF資産の防衛を行った。これにはまた、撃墜された搭乗員の回収、可能であれば航空機を護衛し、そうでない場合は残骸を破壊することもしばしば含まれていた。3月の撤退前の期間中、中隊は飛行場と滑走路を防衛しながら、定期的に爆撃と機銃掃射を受けた。5月、中隊は西部砂漠のガンブト地域に戻り、前線の戦闘機飛行場の周囲に防御スクリーンを提供した。この間、中隊は前線の敵戦車隊と継続的に接触し、その後第211グループの後方飛行場への撤退を援護した。

10月、エル・アラメインは再び連合軍とドイツ軍の戦闘となり、連合軍の反撃に繋がった。再び第2装甲車中隊は、前方の給油所と滑走路を守るため、イギリス空軍の地上要員を護衛することに重点的に投入された。この任務はリビアまで続き、そこでは由緒あるロールスロイス装甲車がついにMk.1 GMC軽偵察装甲車に置き換えられた。新装備を受け取った後も中隊は活動を停止することはなく、月末にはイギリス空軍部隊をチュニジアに護衛し、チュニス市に入った唯一の第8陸軍航空隊となった。^[5]

第2装甲車中隊は1946年10月3日にイギリス空軍連隊に編入され、第2702（装甲車）飛行隊に改称された。この決定は、中隊の多くが戦後余剰人員となった元航空要員であり、連隊から独立して残るという前提で装甲車中隊に加わっていたため、あまり好評ではなかった。1946年末までに中隊の人員配置が危機的状況となり、これはイギリス空軍連隊への合併後の中隊の将来が不透明だったことに起因していた。中隊員と退役軍人の圧力を受けて、1947年2月25日に第2装甲車中隊に改称された。中隊は1948年5月にイギリス委任統治が終了するまでパレスチナで活動を続け、パレスチナを去った最後の部隊の一つとなった。

この部隊はその後 7 年間イラクに移動し、装甲車を手放して RAF 連隊 II (野戦) 飛行隊となった。そこから 1955 年にキプロスに向かい、イラクを離れた最後の RAF 連隊となった。キプロスでは、この飛行隊は地雷除去とEOKAテロ対策作戦で陸軍を支援した。この飛行隊は 1959 年にマルタに移動し、11 月 25 日に最初の軍旗がヒューバート パッチ空軍大将から授与された。

1960 年 10 月 1 日、飛行隊は 38 年の歴史で初めて英国に到着しました。第 2 (野戦) 飛行隊は、世界戦略予備軍の一部である第 33 戦略航空団の一部として、イギリス空軍フェリクストウ基地に移動しました。1961 年、飛行隊は1961 年 11 月にバーレーン国内の治安維持活動を行うために派遣されました。この派遣は 1962 年 2 月まで続きました。

1962 年 7 月、第 2 (野戦) 飛行隊は第 38 グループの一部としてウィルトシャーのRAF コルーンに移動し、パラシュート能力を採用しました。13 名の男性がパラシュート任務に志願し、パラシュート連隊が運営する「P」中隊での選抜が行われました。「P」中隊を通過する男性の数を増やすために、パラシュート前選抜コースが導入され、このコースを無事に修了すると、男性を「P」中隊に送る必要がなくなりました。選抜を無事に修了すると、男性はRAF アビンドンの第 1 PTS に参加しました。

1960年代を通じて、この飛行隊はキプロス、アデン、北アイルランドにおける国内治安維持活動の任務を負っていた。1970年1月1日、飛行隊の名称は再び変更され、今度はイギリス空軍連隊第2飛行隊となった。同年7月、オマーンのサラーラでカブース国王がクーデターで父王を打倒した際、支援兵器飛行隊はそこにいた。この時期の他の派遣隊には、ペルシャ湾のイギリス空軍ムハッラク基地と香港が含まれていた。

1976年にコルーン空軍基地が閉鎖されると、飛行隊はキャタリック空軍基地に移転し、第2飛行隊は第3飛行隊に所属したが、4年以内にウィルトシャーに戻り、 1980年8月19日にハラビントン空軍基地に編入された。1980年代に、飛行隊は戦闘車両偵察（追跡型）（CVR(T)）に転換した。飛行隊は1982年4月に検証演習を実施し、運用可能な最初の飛行隊となった。飛行隊は、各小隊にスパルタン車両4台とスコーピオン車両2台を提供する装備を備えていた。司令部にはサルタンCP車両とサムソン回収車両があった。飛行隊の火力は、二重目的のHESH弾と煙幕弾を発射するスコーピオンの76mm砲によって提供された。 CVR(T) は、小火器、砲弾の破片、および NBC 物質に対する高度な集団防御の両方から飛行隊を保護しました。各車両に独自の暗視装置が搭載されていたため、夜間の監視も強化されました。

1990年の湾岸戦争の間、第2飛行隊は第34飛行隊がペルシア湾地域から帰還するまでの間、イギリス空軍アクロティリ基地の飛行場の国内治安と防衛を担当した。 ^[6] 1990年8月8日、イラクがクウェートに侵攻した。8月30日、第2飛行隊は9月2日か3日までにキプロスへ移動できるよう準備するよう命令を受けた。9月に飛行隊はイギリス空軍アクロティリ基地に展開し、環境順応を助けるための大量の身体訓練を含む厳しい訓練スケジュールを完了した。飛行隊はより高い警備レベルで日常的な防衛作戦を行っていたが、主要作戦基地に留まり、他の連隊飛行隊がペルシア湾戦域へ向かう途中、イギリス空軍アクロティリ基地を通過するという苛立たしい光景を目にした。この仕事の退屈さを打ち破ったのは、エンジン故障に見舞われたリジッド レイダーパトロールの消防隊でした。彼らは援助を得られず、発見され救助されるまで 7 時間も漂流しました。非常に苛立たしい派遣期間を通じて高いレベルのプロ意識を維持したこの飛行隊は、1990 年 12 月に RAF ハラビントンに帰還しました。

1992 年 1 月、飛行隊はベリーズの空港キャンプに移動し、増援が到着するまでそのキャンプを維持する能力を確保しました。演習では、飛行隊は英国から空港キャンプに移動し、すぐに周囲の低木地帯とジャングルに展開しました。飛行隊はその後、常駐防衛大隊をテストする演習である MAYAN SWORD 演習に移動しました。

英国に帰国後、飛行隊は RAF キャタリックの RAF 連隊補給基地に再び移動する可能性に直面しました。RAF キャタリックへの移動に伴い役割が変わり、8 月に飛行隊は正式に野戦飛行隊に転換され、機動性にはランドローバー、火力には 81 mm 迫撃砲を再び頼ることになりました。

1998年、同飛行隊はボルトン作戦でクウェートに派遣され、クウェート/イラク国境沿いの飛行禁止空域を監視するアリ・アル・サレム空軍基地とその中の航空資産を護衛した。1999年、同飛行隊はコソボに派遣され、プリシュティナ空港周辺の徹底した警備に当たった。

2000 年 6 月、この飛行隊の一部がヘリコプター派遣部隊の確保のためシエラレオネに派遣された。2001 年 1 月、この飛行隊はシルクマン作戦の一環としてデモンストレーション降下訓練に参加した。人員はアセンション島から離陸し、空港近くの DZ にパラシュート降下し、必要に応じてシエラレオネを迅速に増援できる英国の能力を国際軍事支援訓練チーム (IMATT) が招待した聴衆の前で実証した。

2001年後半、第2飛行隊は常駐飛行隊としてアリ・アル・サレムに戻りました。2006年10月から2007年4月まで、アフガニスタンの カンダハル空軍基地に常駐飛行隊として戻りました。

RAF連隊の他の飛行隊と同様に、第2飛行隊はテリック作戦（イラク）とヘリック作戦（アフガニスタン）の両方に派遣されました。彼らは、ルーク・サウスゲート曹長（カンダハール戦死、ヘリック作戦）とライアン・トムリン曹長（ビアリーウッド戦死、ヘリック作戦）を含む多数の死傷者を出しました。

2011年、第2飛行隊はフランス空軍 第20空挺コマンドと姉妹編制となった。^[7]

2018年9月、飛行隊は以前の本拠地であるイギリス空軍ホニントン基地からイギリス空軍ブライズ・ノートン基地に恒久的に移転し、新しい飛行隊旗を受け取ったが、この移転は完了するまでに1年以上を要した。^[8]

• フュジリエ空軍コマンド
• ドイツ空軍観測連隊
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• イギリス空軍コマンドス

• RAF ウェブサイトの RAF 第 II 飛行隊連隊