歴史
元々の飛行場は、地元の実業家で飛行家のトーマス・F・ハミルトンによって1920年にハミルトン空港として設立されました。ミルウォーキー郡は1926年10月19日に土地を購入し、空港をミルウォーキー郡空港と改名しました。[ 6 ]最初の空港ターミナルであるハーシュビュール・ファームハウスは1927年7月にオープンしました。その月、ノースウエスト航空はミルウォーキーからシカゴとミネアポリス/セントポールへの航空サービスを開始しました。1927年8月には、世界的に有名な飛行家チャールズ・リンドバーグがミルウォーキー空港を訪れました。コーラー航空は1929年8月31日にミシガン湖を横断する旅客サービスを開始しました。
大恐慌末期（1938年～1940年7月）には、公共事業促進局によって新しい2階建ての旅客ターミナルビルが建設された。1941年3月17日、空港はミルウォーキー出身で航空戦力の提唱者であったウィリアム・「ビリー」・ミッチェル准将にちなんでジェネラル・ミッチェル・フィールドと改名された。[ 9 ] 1945年1月4日、ミッチェル・フィールドは第二次世界大戦の捕虜収容所として陸軍省に貸し出された。3,000人以上の捕虜と250人の兵士がこの作業収容所に滞在した。脱走したドイツ人捕虜は、フェンスのすぐ向こうに大勢のドイツ系アメリカ人が住んでいることに驚くことが多かった。 [ 10 ]
コンコースDの「ハンマーヘッド」拡張プロジェクトによって作られた円形広間には、木々、天窓、時計が設置されている。現在のターミナルは1955年7月20日に開業し、リー・フィッシャー・アンド・アソシエイツによって設計されました。[ 11 ] 1985年にミラー、マイヤー、ケニヨン、クーパー建築設計事務所によって改修および拡張されました。[ 12 ] Dコンコースの「ハンマーヘッド」部分は1990年に増築されました。
1986年6月19日、ミルウォーキー郡監督委員会は空港名をジェネラル・ミッチェル国際空港に変更した。[ 9 ]この空港はかつてエアトラン航空、フロンティア航空、ミッドウエスト航空、ノースセントラル航空のハブ空港だった。空港はミルウォーキー郡が所有・運営しているが、ミルウォーキーのビジネスリーダーや政治家の中には、財政上の理由から民営化や第三者へのリースを提唱する者もいる。[ 13 ]
2019年2月、空港は「ジェネラル・ミッチェル国際空港」から「ミルウォーキー・ミッチェル国際空港」に名称変更されました。これは空港の場所を強調するためのリブランディングです。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]旧名称はFAAと米国政府によって引き続き使用されています。
2023年3月、同空港は国際空港評議会により世界最高の空港の1つとして認められ、2年連続でこの評価を受けた。2022年のASQ「ベスト空港」賞を受賞した米国のあらゆる規模の空港10空港のうちの1つであった。[ 18 ]
拡大
ミッチェル国際空港は、2007年1月21日にノースウエスト航空1726便が離陸を中止した後に滑走路から逸脱した事故を受けて、滑走路末端の安全区域を拡張した。FAA （連邦航空局）によると、ほとんどの空港は1,000フィート（305メートル）以上の滑走路安全区域を設けることが推奨されているが、多くの空港ではそうではない。滑走路安全区域の建設は2009年の夏の終わりに始まり、2012年の秋に完了した。
また、既存のターミナルを拡張して（場合によってはほぼ2倍の大きさに）ターミナルエリアを拡大するか、別のターミナルの建設を開始する「マスタープラン」の構想もあった。ほぼすべてのケースで空港自体の大規模な再建が必要となり、空港の交通量に大きな影響を与えることになる。[ 19 ]しかし、これらの計画は、ミッチェル空港で航空会社とフライトが大幅に減少する前に作成されたものである。さらに最近では、2012年にコスト削減策として1つのコンコースを閉鎖するという議論があった。[ 20 ]
承認された2018年のミルウォーキー郡予算には、現在閉鎖されているコンコースEを新しい国際ターミナルに置き換えるための初期資金が含まれていました。これは、容量が限られており、メインターミナルビルに接続されていない現在の国際到着ターミナル（IAT）に取って代わるものでした。[ 21 ]新しいターミナルは、コンコースEの解体が完了した後、2020年にオープンする予定でした。[ 22 ] 2018年10月、空港とミルウォーキー郡の当局者は、新しい国際ターミナルの設計、建設、完成のタイムラインを設定しました。事前設計作業と入札は2018年11月に終了し、建設は2021年初頭に開始され、おそらく2022年半ばに完了する予定です。[ 23 ] 2020年5月、ミルウォーキー郡は、COVID-19パンデミックにより空港の運営が大幅に縮小され、事実上一時的に国際サービスが停止されたため、プロジェクトの開始が延期されたと発表しました。[ 24 ]
2025年9月現在 コンコースEの再開発工事が開始され、新しい国際線コンコースが建設される予定です。これにより、現在メインターミナルとは別になっている既存の国際線到着ビルを閉鎖することが可能になります。空港当局は、2027年にプロジェクトを完了する予定です。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
設備
ミルウォーキー・ミッチェル国際空港の出発エリアターミナル
ミルウォーキー・ミッチェル国際空港には、2つのコンコースと38のゲートを備えたターミナルが1つあります。[ 29 ]国境事前審査を受けていないすべての国際線到着便は、国際線到着ビルを通らなければなりません。コンコースCにはサウスウエスト航空とユナイテッド航空があり、コンコースDには空港内の残りの航空会社があります。コンコースDにはデルタ・スカイクラブもあります。
ターミナルには、ミッチェル航空ギャラリー（非営利博物館）と売店階にUSOルームがあり、通常の小売店のほか、小さなフードコートや、空港にある世界初の古書店とされるルネッサンスブックスの支店があります。 [ 30 ]施設全体に子供用の遊び場があります。 [ 31 ]メインターミナルのCLEARキオスクでは、予約なしでTSA PreCheckの現地登録が週7日間可能です。[ 32 ]空港の北端にある展望駐車場は一般に開放されており、管制塔の通信は低出力FM送信機を使用して再送信され、訪問者は車のラジオで聞くことができます。また、6番街には新しい駐車場があり、空港の歴史を示すウィスコンシン州の歴史標識があります。 [ 33 ]以前は、国内線コンコースのセキュリティ区域内に、ロシアのレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）から運ばれてきた大きな粘土製の「平和の壁画」がありました。ソ連市民によって制作されたこの壁画は、アメリカ人によって制作された同等の粘土壁画と交換された。ミルウォーキーの壁画は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際に覆い隠され[ 34 ]、その後2024年に国際線到着ビルの税関検査エリアに移された。
2017 年 4 月、コンコース E に入居していたすべての航空会社がコンコース C への移転を開始しました。これにより、空港はコンコースを改修し、国際線到着処理をターミナルに移設することが可能になります。コンコース E の再開発後、メイン ターミナルのすぐ北にある現在の国際線到着ビルは閉鎖されます。空港当局は 2025 年 9 月現在、このプロジェクトに着手しています。空港の実施計画によると、再開発後のコンコースには 2 ～ 5 つのゲートが設置される予定で、2027 年に完成予定です。[ 25 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 28 ]
地上交通機関
ミルウォーキー空港駅からは、シカゴとセントポール行きのAmtrak列車が運行している。ミルウォーキー・ミッチェル国際空港へは、州間高速道路41号線／94号線、および州間高速道路38号線から州間高速道路119号線を経由してアクセスできます。
地域交通機関：
- MCTSグリーンラインはダウンタウンとノースショア郊外へのサービスを提供しています。80番路線はオーククリーク、ダウンタウン、ミルウォーキーの北側から空港へ運行しています。[ 38 ]
都市間交通：
- バジャー・コーチズは、ミッチェル空港、ミルウォーキー中心部、ジョンソン・クリーク、ゴークス・コーナーズ、マディソン間を頻繁に運行している。[ 39 ]
- エアポートコネクションは、空港、シェボイガン、フォックスバレー地域にサービスを提供しています。[ 40 ]
- アムトラックのミルウォーキー空港駅には、ハイアワサ号とボレアリス号が乗り入れています。[ 41 ]駅は空港から4分の3マイルの距離にあります。駅と手荷物受取所の間には無料のシャトルバスが運行しています。運行ルートは主にシカゴまたはミルウォーキーのダウンタウン方面ですが、ボレアリス号はセントポール行きが1日1便あります。
- 以前は、アムトラック・スルーウェイのバスサービスが空港からフォンドデュラック、オシュコシュ、アップルトン、グリーンベイまで運行していました。このサービスは、ウィスコンシン州からの資金提供が打ち切られたため、2025年10月1日をもって無期限に停止されました。[ 42 ]
- ウィスコンシン・コーチ・ラインズは、エアポート・エクスプレスとして、シカゴのオヘア空港（ORD）と、ウォーキシャ、ミルウォーキー（ダウンタウンとアムトラック/グレイハウンド駅）、ラシーン、ケノーシャから頻繁に運行している。[ 43 ]
- ラマーズ・コネクトは、ミルウォーキー（インターモーダル・ステーション）、フォンド・デュ・ラック、オシュコシュ、アップルトン、ワウパカ、スティーブンス・ポイントに停車し、ワウソーとの間を毎日運行している。[ 44 ]
アメリカ空軍
空港の東側には、ジェネラル・ミッチェル空軍州兵基地があり、そこにはボーイングKC -135Rストラトタンカーを運用するウィスコンシン州空軍州兵の航空機動軍団（AMC）傘下部隊である第128空中給油航空団（128 ARW）が駐屯している。同航空団は連邦および州の任務を遂行し、常勤の現役州兵および予備役（AGR）と空軍予備役技術者（ART）に加え、従来型の非常勤州兵を含む約1000名の空軍州兵で構成され、世界各地への派遣に対応している。また、同航空団はKC-135のフライトシミュレーターを保有しており、自隊の乗組員だけでなく、米空軍、空軍予備役軍団、空軍州兵の他の空中給油航空団や航空機動航空団のKC-135飛行乗組員の訓練にも利用されている。
2007年以前、空港敷地の南西部分にあった2つ目の軍事施設は「ジェネラル・ミッチェル空軍予備基地」として知られており、C-130Hハーキュリーズを運用する空軍予備軍司令部（AFRC）傘下の航空機動軍団（AMC）所属部隊である第440空輸航空団（440 AW）の本拠地でした。ジェネラル・ミッチェル空軍予備基地に拠点を置いていた間、第440 AWは常勤のAGR、ART、および非常勤の従来型予備役兵1500名以上を擁していました。2005年の基地再編閉鎖委員会（BRAC）の決定に従い、第440 AWは2007年にノースカロライナ州のポープ空軍基地に移転し、旧AFRC施設は空軍州兵に引き渡され、その結果、基地の名称が変更されました。
航空会社と目的地
目的地マップ
ミルウォーキー発の国内路線。
赤い点は通年運航路線、
緑の点は季節運航路線、
青い点は将来開設予定路線を表します。
ミルウォーキー発の国際線目的地。
赤い点は通年運航の目的地、
緑の点は季節限定の目的地、
青い点は将来運航予定の目的地を表します。
ミッチェル国際空港のコンコースDの駐機場に駐機するデルタ航空のジェット機貨物
ミッチェル国際空港の貨物ランプ統計
乗客数
年間交通量
- 1944年から2025年までの間に、ミルウォーキー・ミッチェル国際空港を利用した乗客数（搭乗者数＋降機者数）は2億9729万5864人で、年間平均は362万5559人でした。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
- ↑ 「MKE空港統計（2025年）」（PDF）。mitchellairport.com 。 2026年1月26日取得。
- ↑ 「FAA Airport Form 5010 for MKE」( PDF )。FAA。2026年7月9日より有効。
- ↑ 「NPIASレポート2025-2029付録A」（PDF）。連邦航空局。2024年10月28日。 2024年11月11日取得。
- ↑ "MKE 空港データ (skyvector.com)" .スカイベクター.com。FAAのデータは2025年4月17日時点のものです。
- ↑ジョーンズ、メグ。「ミルウォーキーのビリー・ミッチェルは真珠湾攻撃を予言していた」 。 2020年7月24日取得。
- 1 2 Dorcey, John (2011年2月16日). "ミルウォーキー初の空港" . 2021年6月8日にオリジナルからアーカイブ済み。2020年7月18日に取得。
- ↑ 「ミッチェル空港、イリノイ州北部からの乗客増加」 。 2020年7月31日取得。
- ↑ 「Threaded Extremes」 . Threadex.rcc-acis.org . 2017年6月26日取得。
- 1 2 「歴史標識 – ミッチェル将軍フィールド WI221」。ミルウォーキー郡歴史協会。1978年。2007年9月28日にオリジナルからアーカイブ。2006年10月4日に取得。
- ↑カウリー、ベティ（2002）。『ウィスコンシン捕虜収容所：第二次世界大戦の捕虜収容所の内幕』。ウィスコンシン州オレゴン：バジャーブックス。ISBN 1-878569-83-X. OCLC 48998212 .
- ↑ 「プログラムはこちら」。ミルウォーキー・ジャーナル。1955年7月21日。 2012年6月16日取得。
- ↑ジェセン、ディーン（1985年7月25日）「空港ターミナルが日曜日にオープン」ミルウォーキー・センチネル。2012年6月16日閲覧。
- ↑キルヒェン、リッチ（2008年9月21日）。「ルーバー：ミルウォーキー郡の赤字解消のため空港を売却せよ」。ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。Bizjournals.com 。 2009年10月9日取得。
- ↑ Klopf, Rebecca (2019年2月5日). 「ミルウォーキー空港がひっそりと名称変更」 . NBC26 . 2019年2月6日閲覧.
- ↑ 「ミッチェル国際空港が名称から「ジェネラル」を削除し、「ミルウォーキー」を追加」。FOX6ニュース（NBC 15経由）。2019年2月5日。 2022年11月14日閲覧。
- ↑ "空港名から「ジェネラル」が削除され、現在は「ミルウォーキー・ミッチェル国際空港」となっている。「 . CBS58 . 2019年2月5日. 2019年2月6日取得.
- ↑ Leary, Patrick. 「MKE がミルウォーキー・ミッチェル国際空港に名称変更、『General』を削除」「 .ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル. 2019年2月6日取得。
- ↑ 「ミルウォーキー・ミッチェル国際空港が世界最高の空港の一つに選ばれました」。
- ↑ 「マスタープラン更新」。ジェネラル・ミッチェル国際空港。2006年7月28日。2012年4月14日にオリジナル（PDF）からアーカイブ済み。2008年2月11日に取得。
- ↑ 「ミッチェル氏、コンコースの1つを閉鎖することを提案」。ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。2012年10月5日。 2014年9月13日閲覧。
- ↑ 「ミルウォーキー郡の2018年度予算には、ミッチェル国際空港の新ターミナル建設に2500万ドルが含まれる」。jsonline.com 。 2017年11月27日取得。
- ↑ 「5040-空港予算報告書」（PDF） p.5 。2018年5月2日取得。
- ↑ Leary, Patrick (2018年10月16日) 「閉鎖されたミッチェル空港のコンコースを新しい国際ターミナルに変えるプロセスが始まる」。ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。 2019年9月10日取得。
- ↑ナチェク、マーガレット。「ミッチェル空港、4月の乗客数が96％減少したと報告」。ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。2020年6月8日取得。
同空港は最近、乗客数の大幅な減少の結果、コンコースを国際線ターミナルに変えるEコンコースの建設開始を延期せざるを得なくなったと報告した。
- 1 2 「ミッチェル空港、国際線到着用のコンコースeの改修工事を開始」 2025年9月16日。
- ↑ 「ミルウォーキー空港、国際コンコースの設置に向けた入札を募集中」
- ↑ Salgado, Beck Andrew (2023年3月6日). 「ミッチェル空港、FAAから510万ドルを受領。コンコースの屋根の改修に使用」 . Milwaukee Journal Sentinel . 2023年4月12日閲覧。
- 1 2 Spice, Linda (2025年4月29日). 「ミルウォーキー空港が国際線ターミナル計画を再開し、価格が急騰」 . www.bizjournals.com . 2025年5月12日取得。
- ↑ 「インタラクティブ端末ガイド」 。 2020年7月18日取得。
- ↑「空港書店業の課題」、パブリッシャーズ・ウィークリー、1984年7月13日
- ↑スナイダー、モリー（2015年5月21日）。「ミッチェル空港は世界で唯一の「再編成エリア」の標識を誇っている」 。 2018年4月15日取得。
- ↑ 「TSA PreCheckの登録がMKEで週7日間利用可能になりました」(PDF)。ミルウォーキー・ミッチェル国際空港。2024年6月5日。 2025年10月9日取得。
- ↑ 「州歴史標識第221号」（PDF）。ウィスコンシン州の歴史。2012年8月7日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年9月27日に取得。
- ↑ Horne, Michael. 「ホーン氏の作品が多数：空港のソ連平和壁画が覆い隠される」 . Urban Milwaukee . 2022年3月22日取得。
- ↑ 「ミルウォーキー空港の新しい9520万ドルの国際ターミナルが離陸準備完了｜エンジニアリング・ニュース・レコード」。www.enr.com。2025年8月12日取得。
- ↑ 「ミルウォーキー空港に新しい国際線ターミナルが建設へ」。ミルウォーキー（ウィスコンシン州）：WISN。WISNニュース。2016年7月15日。 2016年7月28日閲覧。
現在コンコースEから運航しているユナイテッド航空とエア・カナダは、コンコースCに移転する予定。
- ↑ Ricondo & Associates, Inc. (2022年6月) 「マスタープラン更新」(PDF)ミルウォーキー・ミッチェル国際空港。2023年9月29日取得。
- ↑ "MCTS" . ミルウォーキー郡交通システム. 2012年9月15日取得.
- ↑ 「ウィスコンシン州のバスチャーター」。バジャーコーチ。2008年9月28日のオリジナルからアーカイブ済み。 2008年9月27日取得。
- ↑ 「MKE空港コネクション」。空港コネクション。2008年9月13日のオリジナルからアーカイブ済み。 2008年9月27日取得。
- ↑ 「ミルウォーキー空港駅」。ウィスコンシン州運輸省（WISDOT）。2008年9月12日のオリジナルからアーカイブ。 2008年9月27日取得。
- ↑ 「グリーンベイとミルウォーキー間のアムトラックI-41スルーウェイバスサービスが終了」。ウィスコンシン州運輸省（WISDOT）。
- ↑ 「ウィスコンシン・コーチ・サービス」。コーチUSA。2008年9月16日のオリジナルからアーカイブ済み。 2008年9月27日取得。
- ↑ 「ラマーズコネクト」。ラマーズバスライン。2012 年9 月 15 日に取得。
- ↑タシュラー、ジョー。「スカイウェストがミッチェルの長らく空き家だった旧ミッドウェストの格納庫に新たな命を吹き込む」。ジャーナル・センチネル。 2024年11月6日取得。
- ↑ 「MKEがスカイウエスト航空の新整備施設に選定される」 Aviation Pros 2018年1月11日2024年11月6日閲覧
- 1 2 3 4 5グロス、アレックス（2025年1月9日）。「春休みに旅行しますか？2025年にミルウォーキーから新たに就航する直行便をご紹介します」。ジャーナル・センチネル。 2026年1月27日取得。
- 1 2 Mahoney, Ashley (2025年12月10日). 「シャーロットからの直行便」 . Axios . 2026年1月27日取得.
- ↑ベントレー、ドレイク（2024年11月28日）。「ミルウォーキー発のフライト中にドアを開けようとした迷惑な乗客を検察が起訴」。ジャーナル・センチネル。 2026年1月27日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 Groth, Alex (2024年2月20日). 「春休みに旅行しますか？2024年にミルウォーキーから出発する直行便をご紹介します」 . Journal Sentinel . 2026年1月27日取得。
- 1 2ボリエ、ジェフ（2025年1月6日）。「グリーンベイ、アップルトン、ミルウォーキーからフィラデルフィアまでパッカーズの試合観戦に行くのにいくらかかるのか？」。グリーンベイ・プレス・ガゼット。 2026年1月27日取得。
- ↑ミラー、ベン（2025年12月30日）「アメリカン航空のサービス拡大の一環としてミルウォーキーへの新規便が開設」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。 2026年1月27日取得。
- ↑ 「アメリカン航空、ミルウォーキー発ワシントンDC行き直行便、2023年10月5日より運航開始」 2023年6月19日。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Reid, Claire (2025年2月25日). 「ミルウォーキーから直行便で行ける場所はどこ？ミッチェル空港の新しいオンラインツールでそれがわかるほか、他にもいろいろ」。Journal Sentinel 。 2026年1月27日取得。
- ↑スパイス、リンダ（2025年12月19日）「フロンティア航空、ミルウォーキー・ミッチェル国際空港からの新たな直行便を開始」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル。 2026年1月27日取得。
- 1 2 Vasile, Zach (2025年12月4日). 「フロンティア航空が23の新路線を追加」 . 2025年12月6日取得。
- ↑ブロリー、タラ（2024年8月22日）。「サウスウエスト航空、オースティンからリノとミルウォーキーへの直行便を発表」。CBSオースティン。2024年8月27日取得。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Groth, Alex (2025年5月20日). 「ミルウォーキーでサウスウエスト航空の無料受託手荷物付きチケットを購入できる最終日はいつですか？」 . Journal Sentinel . 2026年1月27日取得.
- ↑ 「サウスウエスト航空は2026年にミルウォーキー発シカゴ行きの路線を1日2便で開設する予定です」。
- 1 2トンプソン、チャド（2025年8月21日）。「サウスウエスト航空、ミルウォーキー発サンディエゴ、オースティン、マイアミ行きの直行便を拡大」。WKOW 。2026年1月27日取得。
- ↑ https://www.fox6now.com/news/southwest-airlines-offering-nonstop-service-from-milwaukee-panama-city
- ↑ 「サンカントリー航空はミルウォーキーからカリブ海の2カ国への直行便を運航予定」 2024年5月21日。 2024年5月21日取得。
- 1 2 「ミルウォーキー国際空港 (MKE) の概要統計」。www.transtats.bts.gov 。運輸統計局。2026 年 3 月。2026年6月 15 日取得。
- ↑ 「MKE空港の歴史的旅客活動 1944年～現在」(PDF) . mitchellairport.com . 2026年4月25日取得.
- ↑ 「MKE 過去の乗客データ 2002 年～現在」 . mitchellairport.com . 2026 年4 月 25 日取得.
- ↑ 「フレッド・ミラーと息子が飛行機の墜落事故で死亡」ミルウォーキー・センチネル紙、1954年12月18日、1ページ。
- ↑ 「フレッド・C・ミラー氏、息子が飛行機事故で死亡」ミルウォーキー・ジャーナル、1954年12月18日、1ページ。
- ↑ 「フレッド・ミラー・ジュニア、多才なアスリート」。ミルウォーキー・センチネル紙。1954年12月18日。2ページ。
- ↑ 「パイロットたちは並んで埋葬された」。ミルウォーキー・ジャーナル。1954年12月20日。2ページ。
- ↑ 「ミラー事故に関するCABの調査結果」ミルウォーキー・センチネル紙、1955年3月18日、1ページ、パート2。
- ↑ 「航空安全ネットワークによるN4634Sの事故説明」。aviationsafetynetwork.org。2024年7月26日にオリジナルからアーカイブ済み。2024年7月26日に取得。
- ↑ 「ボーイングKC-97型機の事故」。航空安全ネットワーク。2015年5月14日取得。
- ↑ 「ハイジャックの説明」。航空安全ネットワーク。
- ↑ 「158971の事故の説明」。aviation -safety.net 。 2024年6月11日取得。
- ↑ 「ミッドウエスト・エクスプレス航空105便」。国家運輸安全委員会（NTSB） 。 2008年9月27日取得。
- ↑ 「航空安全ネットワークにおける57-1470の事故説明」。aviationsafetynetwork.org。2024年7月26日にオリジナルからアーカイブ済み。2024年7月26日に取得。
- ↑ジョンソン、マーク; キッシンジャー、メグ (2007 年 1 月 22 日)。「死ぬほど怖い」。ミルウォーキー ジャーナル センチネル。2007年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2008年9 月 28 日取得。
- ↑サンドラー、ラリー（2007年1月22日）。「安全確保は容易ではない ― ミッチェル空港の3本の滑走路は連邦基準を満たしていないが、2015年までの基準遵守には複数の障害を乗り越える必要がある」。ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。2009年1月5日のオリジナルからアーカイブ。 2008年9月28日取得。（ホール＆アソシエイツ社による再掲載）
- ↑ 「ミルウォーキー空港で貨物機が衝突、炎上」。フォックスニュース。2007年1月24日。2012年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2008年9月28日閲覧。
- ↑ランター、ハロ。「ビーチクラフト99A型旅客機N699CZの事故、2007年1月24日水曜日」。aviation -safety.net 。 2026年6月22日取得。
- ↑ 「CHI07FA060 最終報告書」。国家運輸安全委員会。2008年3月21日。
- ↑ 「N550BPの事故説明（Aviation Safety Network）」。aviationsafetynetwork.org。2024年7月26日にオリジナルからアーカイブ済み。2024年7月26日に取得。
- 「ミッドウエスト航空、ヴァージンのグローバルフライヤー」。『エアライナーズ』（94）。マイアミ：ワールド・トランスポート・プレス。2005年7月～8月。ISBN 9781878569837ISSN 0896-6575 OCLC 17241224
外部リンク
- 公式サイト
- ミルウォーキー郡消防局
- ウェイバックマシンに保存されているミルウォーキー空港鉄道駅（2008年9月12日アーカイブ）
- FAA空港図（PDF）、2026年7月9日発効
- この空港に関するリソース：
- AirNavによるKMKE空港情報
- ASNのMKEの事故履歴
- FlightAwareの空港情報とリアルタイムフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- KMKEのスカイベクター航空図
- FAAのMKE遅延に関する最新情報
