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州道 119号線（ハイウェイ119号線 、STH-119号線、 WIS 119号線とも呼ばれる）は、「空港支線」としてよく知られており、米国ウィスコンシン州南東部のミルウォーキーにある連絡高速道路です。全長1.89マイル（3.04km ）のこの高速道路は、州間高速道路94号線（I-94）とミルウォーキー・ミッチェル国際空港を結んでいます。WIS 119号線は1919年に遡る多くの異なる形態を経ており、現在までのルートを含め、その後5つの異なる形態がありました。これらの異なる道路は短命でしたが、ウィスコンシン州のミルウォーキー地域、マニトワック、グリーンベイに点在していました。
現在のルートはI-41 /I-94から始まり、 WIS 38 （ハウエル・アベニュー）で出口が1つあるだけで、空港で終わります。2007年までは、WIS 119には標識がありませんでしたが、事実上標識のないルート として高速道路地図に表示されていました。ルートに標識がないため、この地域の旅行者が混乱したため、当局はI-94の出口標識を変更して高速道路を含めることにしました。ミルウォーキー地域の大規模プロジェクトの一環として、WIS 119を再建する計画があります。
WIS 119 は、I-41 / I-94 の出口番号 318から始まり、東に向かって 4 車線の高速道路として続きます。[ 2 ]その長さの大部分は主に住宅地を通過しますが、防音壁によって住宅の大部分は見えません。ルート沿いには、ミルウォーキー ミッチェル国際空港の交通を駐車場 (電子看板で現在の容量を表示)、貨物、ターミナルに誘導する公式の標識が複数あります。 [ 3 ]終点では制限速度が時速 35 マイル (56 km/h)に下がります。WIS 119 のルートは正式にはWIS 38 (サウス ハウエル アベニュー) 出口で終了し、道路は指定されずにターミナルに向かって続きます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]終点には、中央分離帯にあるロサンゼルス国際空港の大きな「LAX」看板に似た、東行きの「MKE」と書かれた照明付き看板もあります。
WIS 119 は、ウィスコンシン州のさまざまな地域でさまざまなバージョンがありました。最初のルートは 1919 年に、現在のWIS 83のルートに沿った短い接続幹線として登場しました。数年以内にこのルートは変更されました。[ 1 ]次のバージョンの道路は 1924 年に完成し、ピューキーのWIS 19から始まり、ミルウォーキーのダウンタウンまで続いていました。[ 1 ] 1930 年にこのルートは廃止され、道路の一部は地元の管理下に置かれ、残りの部分はUS 16の一部となりました。1931 年に WIS 119 はマニトワック地域に再び現れました。[ 1 ] 1956 年にUS 141 がWIS 119 に取って代わり、短いルートは地元の管理下に置かれることになりました。[ 1 ] WIS 119 は 1968 年にグリーン ベイで再び使用されました。[ 1 ]前例と同様に、この路線のバリエーションも最終的には廃止され、バスUS 41の指定に置き換えられました。[ 1 ]
1974年のミルウォーキー郡の覚書に記載されているように、現在のルートは当初、5つの新しい高速道路の1つとして計画されていました。実際に建設されたのはこの1つだけでした。[ 5 ]この道路は、成長を続けるミルウォーキー・ミッチェル国際空港をより支援し、空港と州間高速道路94号線間の移動を容易にするために設計されました。[ 5 ] [ 6 ]このプロジェクトは、歴史的なB-25爆撃機の移設や高速道路職員の辞任など、多くの批判を受けました。 [ 7 ]これらのことやその他の要因により、ミルウォーキー市議会は新しい高速道路に反対し、代わりにミルウォーキー郡外に新しい空港を建設することを提案しました。[ 8 ]新しい空港は建設されず、1978年に高速道路が完成しました。[ 5 ]
2007年4月10日、ウィスコンシン州運輸局（WisDOT）は、 I-94号線から空港支線への出口標識を変更し、空港名と飛行機のピクトグラムのみを表示した不明瞭な標識を撤去し、出口がウィスコンシン州道119号線であることを明確に示すようにした。ウィスコンシン州運輸局職員のトム・ヘイデル氏（ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル紙の「ロード・ウォリアー」コラムで引用）によると、地元および市外のドライバーから、出口と道路につながるランプに州道119号線の表記がないのはなぜかと質問があったため、標識を変更したとのことだ。[ 9 ] 1983～84年の公式地図の発行以来、州の高速道路地図、地元のミルウォーキー地図サービスからの地図（地元のナビゲーションや配車目的でよく使用される）、およびオンラインの地図ソースでは、このルートはハイウェイ119としてラベル付けされていますが、多くの道路地図帳や安価な地図では、「空港支線」という表記以外に道路のラベルが付けられていません。これは多くの場合、ミルウォーキー地域の地図の縮尺では、ルート全体を覆う標識シールドなしではハイウェイ119の存在を示す余地がほとんどないためです。しかし、旅行者は道路標識でハイウェイ119として識別されていないこの道路を見つけるのに苦労しました。[ 1 ] [ 9 ] I-94/US-41回廊の再建の一環として、このルートを「高速道路というよりゲートウェイ」に再建する計画があります。[ 10 ]プロジェクト監督のロバート・グティエレスによると、計画では高速道路を「一種の大通り」に変えることになっています。[ 10 ] [ 11 ]このプロジェクトは2009年から2010年の建設シーズン終了まで続いた。[ 1 ] [ 10 ]
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