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| モデル99 | |
|---|---|
 ジャマイカ エアシャトルモデル99 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 双発汎用単葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ビーチクラフト |
| 状態 | 使用中 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1966–1987 |
| 導入日 | 1968 |
| 初飛行 | 1966年7月 |
| 開発元 | ビーチクラフト キングエア ビーチクラフト クイーンエア |
ビーチクラフト モデル 99は、ビーチクラフト社が製造した民間航空機です。ビーチ 99 エアライナー、コミューター 99としても知られています。99 は、以前のビーチクラフト キング エアとクイーン エアから派生した、双発、非加圧、15 ～ 17 座席のターボプロップ機です。クイーン エアの翼、キング エアのエンジンとナセル、および両方のサブシステムを使用し、特別に設計された機首構造を備えています。
設計と開発
1960年代にビーチクラフト モデル18の代替として設計され、1966年7月に初飛行しました。1968年5月2日に型式証明を取得し、年末までに62機が納入されました。
1984年に、 19人乗りの与圧式飛行機であるビーチクラフト 1900が後継機として導入されました。
生産は 1987 年初頭に終了し、239 機の機体が完成しました。現在、航空会社で運航されている Beech 99 のほぼ半数が、Ameriflightによって貨物機として運航されています。
バリエーション
- 99 旅客機: 双発の通勤および貨物輸送機。最大離陸重量 10,400 ポンド。乗員 2 名と乗客最大 15 名を収容可能。2 基の 550 馬力 (410 kW)プラット & ホイットニー カナダ PT6A-20ターボプロップエンジンを搭載。
- 99 エグゼクティブ: 99 エアライナーのエグゼクティブ輸送バージョン。
- 99A 旅客機: 99 旅客機と同じですが、定常定格出力 550 馬力の Pratt & Whitney PT6A-27 エンジン 2 基を搭載しています。
- A99A 旅客機: 翼中央部のタンクが付いていない唯一の 99A 旅客機。この航空機は廃棄されました。
- B99 旅客機: 改良型、最大離陸重量 10,900 ポンド、2 基の 680 馬力 (507 kW) プラット & ホイットニー PT6A-27/28 エンジンを搭載。
- B99 エグゼクティブ: B99 エアライナーのエグゼクティブ輸送バージョン。
- C99 コミューター: 改良型、最大離陸重量 11,300 ポンド (5,100 kg)、プラット & ホイットニー PT6A-36 (エンジン定格出力 715 馬力)
オペレーター
2018年7月時点で、ビーチクラフトB99は106機がアメリカ大陸で運航されていた。[1]
- 55:アメリフライト
- 14:アルパインエアエクスプレス
- 10:ベミジ航空
- 10:フレイトランナーズエクスプレス
- 9:ウィギンズ航空
- 3: レイククラーク航空アラスカ
- 2:フラミンゴ航空、ハミングバード航空、インターカリビアン航空
- 1:バーXHエア、コーテシーエア、ノースライトエアウェイズ、スカイハイアビエーションサービス
- 1 ヘリンガー タクシー アエレオブラジル
仕様（モデル99A）
Greenのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人
- 定員:通常15名（8席の「ビジネスエグゼクティブ」モデルも利用可能）/ 燃料要件に応じて最大3,600ポンド（1,633kg）。一部の航空機には、追加の手荷物や貨物用のベリーポッドがあります。
- 長さ: 44 フィート 6.75 インチ (13.6 メートル)
- 翼幅: 45 フィート 10.5 インチ (14.0 メートル)
- 高さ: 14 フィート 4.333 インチ (4.38 メートル)
- 翼面積: 279.7平方フィート (25.98 m 2 )
- 翼型： 根元： NACA 23018、先端： NACA 23012 [3]
- 自重: 5,533 ポンド (2,510 kg) (装備や構成により異なります)
- 最大離陸重量: 10,400 ポンド (4,717 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-20 (-27 /-36 とも)ターボプロップエンジン2 基、各 550 shp (410 kW)
- プロペラ: 3枚羽根のハーツェル定速フェザリングおよびリバーシブルプロペラ
パフォーマンス
- 巡航速度:高度 10,000 フィート (3,000 メートル) で 205 ノット (236 mph、380 km/h)
- 範囲: 910 nmi (1,050 マイル、1,690 km)
- 実用上昇限度: 26,200 フィート (8,000 メートル)
- 上昇率: 1,700 フィート/分 (8.6 m/秒)
注目すべき事故と事件
- 1987年、パイロットのヘンリー・デンプシーは、開いた貨物室のドアに落ちて機外に吸い出されるという事故に遭ったが、生き延びた。彼は飛行機が緊急着陸するまでなんとか持ちこたえ、軽傷を負っただけで済んだ。[4] [5]
- バーハーバー航空1808便墜落事故は、1985年8月25日、アメリカのローガン国際空港からバンゴー国際空港への定期便であった。オーバーン/ルイストン市営空港への最終進入中、バーハーバー航空のビーチクラフト モデル99が滑走路手前で墜落し、搭乗していた乗客6名と乗務員2名全員が死亡した。乗客の中には、ソ連の「親善大使」として有名になり、テレビ番組「ライムストリート」に出演していた13歳のアメリカ人女子学生、サマンサ・スミスもいた。
- ヘンソン航空1517便は、1985年9月23日にパイロットのミスによりCFITが発生して墜落しました。
- ウィギンズ航空が運航するビーチクラフト99は、2024年1月26日、冬の嵐の中、ニューハンプシャー州マンチェスター・ボストン地域空港から離陸直後に墜落した。 [6] [7]
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「World Airline Census 2018」. Flightglobal.com . 2018年8月27日閲覧。
- ^グリーン、 ウィリアム、The Observers Book of Aircraft、フレデリック・ワーン社、1970年。ISBN 0-7232-0087-4
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- ^ 「飛行中に飛行機のドアが開くもパイロットがしがみつく」AP通信。
- ^ 「パイロットが落下、着陸までドアにしがみつく」ワシントンポスト。ワシントンDC、1987年9月4日 。ISSN 0190-8286。OCLC 1330888409 。
- ^ Toole, Mike (2024-01-26). 「ニューハンプシャー州ロンドンデリーの自宅近くで小型飛行機が墜落、操縦士重傷 - CBSボストン」www.cbsnews.com 。 2024年1月31日閲覧。
- ^ 「ビーチクラフト C99 コミューター N53RP 事故」aviation-safety.net . 2024年1月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビーチクラフト モデル 99に関連するメディアがあります。
- Airliners.netの99の背景