アルゼンチン、コルドバ

1570年、ペルー副王フランシスコ・デ・トレドは、スペイン人入植者ヘロニモ・ルイス・デ・カブレラにプニージャ渓谷に入植地を建設し、住民を移住させる任務を託した。カブレラは48人の遠征隊をコメチンゴネスの領土に派遣した。彼は主力部隊をビジャ・マリアで州北部から入植した。100人の遠征隊は1573年6月24日に現在のコルドバに足を踏み入れた。カブレラは近くの川をサン・フアン川（現在のスクイア川）と名付けた。入植地は同年7月6日に正式に設立され、コルドバ・デ・ラ・ヌエバ・アンダルシアと名付けられた。これはおそらく、創設者の妻の祖先がもともとスペインのコルドバ出身であったことにちなんで名付けられたものと思われる。都市の建設はフランシスコ・デ・トーレスの助言により川の左岸で行われた。

この地域にはコメチンゴネスと呼ばれる先住民が住んでおり、彼らはアイリュスと呼ばれる共同体で暮らしていた。4年後、先住民の攻撃を撃退した後、集落の当局は1577年に集落をスクイア川の対岸に移転した。当時の副総督ドン・ロレンソ・スアレス・デ・フィゲロアは、70ブロックの格子状の都市計画を最初に立てた。都市の中心部が現在の場所に移されると、人口は安定した。北部の都市との交易により、都市の経済は繁栄した。

1599年、イエズス会修道会がこの集落に到着した。彼らは1608年に修練院を設立し、1610年にはコレヒオ・マキシモを設立した。コレヒオ・マキシモは1613年にコルドバ大学（現在のコルドバ国立大学）となり、南北アメリカ大陸で4番目に古い大学となった。地元のイエズス会教会は南米で最も古い建物の1つであり、モンセラート中等学校、教会、居住棟が含まれている。このような事業を維持するために、イエズス会はカロヤ、ヘスス・マリア、サンタ・カタリーナ、アルタ・グラシア、カンデラリアなど、周辺の肥沃な谷に5つのレドゥクシオンを運営した。

農場と複合施設（1615年に設立）は、スペイン国王カルロス3世が1767年にイエズス会を大陸から追放する勅令を出したため、イエズス会によって明け渡さざるを得ませんでした。その後、フランシスコ会が1853年にイエズス会がアメリカ大陸に戻るまで、イエズス会の施設を運営しました。しかし、大学と高校は1年後に国有化されました。各エスタンシアには独自の教会と建物群があり、その周りに町が発展しました。ブロックに最も近いアルタ・グラシアなどがそうです。

1776 年、カルロス 3 世はリオ デ ラ プラタ副王領を創設し、コルドバは 1785 年にコルドバ政府の管轄としてそこに留まり、現在のコルドバ州、ラ リオハ州、クヨ州の領土が含まれます。

1760年の国勢調査によると、この都市の人口は2万2000人であった。1810年の五月革命の間、著名な市民の間ではフェルナンド7世の命令を尊重し続けるべきだという意見が広く共有されており、地方当局もその姿勢をとっていたため、リニエルス反革命へとつながった。この立場は、革命思想に賛同し、マヌエル・ベルグラーノやフアン・ホセ・カステリとの接触を支持していたグレゴリオ・フネス司祭には当てはまらなかった。

1816年3月、アルゼンチン議会は独立決議のためにトゥクマンで会合した。コルドバはエドゥアルド・ペレス・ブルネス、ヘロニモ・サルグエロ・デ・カブレラ、ホセ・アントニオ・カブレラ、そしてサークルの大聖堂の参事官ミカエル・カリクストを派遣したが、いずれも自治的な立場にあった。

1820年代は、国がまさに形成過程にあったため、カウディーリョ（地方軍閥）の時代だった。1820年まではブエノスアイレスに根付いた中央政府が存在していたが、残りの13州は、1816年7月9日以降に起こったことは単なる指揮官の交代に過ぎないと感じていた。セペダの戦いは、沿岸地方の指揮官と内陸部の軍勢が激突した戦いだった。

最終的に連邦軍が勝利を収め、その結果、国は13の自治州に統合され、中央政府は解体された。こうして、いわゆる州自治の時代が始まった。この時から各州は、州を統合する連邦制の構築を試みたが、各州の地域的な違いが主な原因で、うまくいかなかった。

この時期、コルドバでは2人の人物が際立っていた。北部軍の将校であり、1820年にはコルドバ近郊の町アレキートに駐屯する部隊の監督下にあったフアン・バウティスタ・ブストス知事と、彼の同盟者であり後に敵となるホセ・マリア・パス将軍である。1821年、ブストスはフランシスコ・ラミレスと彼のチリの同盟者であるホセ・ミゲル・カレーラ将軍によるコルドバ侵攻を撃退した。この紛争は、ブエノスアイレス、コルドバ、サンタフェの各州を含む権力体制をめぐる争いに端を発している。1822年の国勢調査によると、コルドバの総人口は11,552人であった。

19世紀末、主に食肉と穀物を中心とした経済的な農産物輸出モデルが最盛期を迎え、国家的な工業化のプロセスが始まった。このプロセスは、都市に定住し始めたヨーロッパからの移民と密接に関係しており、彼らは概して産業発展に適した教育と企業家精神を備えていた。これらのヨーロッパからの移民の大多数はイタリア（当初はピエモンテ、ヴェネト、ロンバルディア、後にカンパニア、カラブリア）とスペイン（主にガリシア人とバスク人）から来た。

20世紀初頭、この都市の人口は9万人だった。1909年に新しい大通り、遊歩道、広場が建設され、路面電車が電化されたことで、都市の様相は大きく変化した。1918年、コルドバは大学改革運動の中心地となり、この運動はその後、国内、南北アメリカ、そしてスペインの他の大学へと広がっていった。

国内市場の発展、ヨーロッパ人の入植を促進したイギリスの投資、パンパにおける鉄道の発達により、コルドバは急速に工業化しました。コルドバの工業部門は、皮革、肉、羊毛などの原材料を輸出用に加工する必要性から発展しました。^{[ 7 ]}

1927年、軍用航空機製造会社（FMA）が設立されました。第二次世界大戦後、ドイツ人技術者の到着により、この施設は世界で最も重要な施設の1つとなりました。1952年からは生産が多様化し、旧航空技術研究所（Instituto Aerotécnico）の拠点となり、国営企業である航空機械工業（IAME）へと発展しました。コルドバは、後に軍用航空機製造会社（ Fábrica Militar de Aviones ）となる航空技術研究所の所在地として選ばれました。 1955年にフアン・ペロン大統領がクーデターで失脚するまで、フォッケウルフ社の社員が勤務していました。 1995年にロッキード・マーティン社がFMAを買収しました。

1947年の国勢調査によると、コルドバの人口は約40万人（州全体の4分の1）でした。その後の工業発展により、数千もの農村家族が都市に移住し、人口は倍増。1970年までにコルドバはブエノスアイレスに次ぐアルゼンチン第2の都市となりました。その後、人口増加と経済成長は鈍化しましたが、コルドバの工業製品の国内消費の増加や、その他の経済活動分野の発展に伴い、生活水準は向上しました。

国家政治においてブエノスアイレスに匹敵するほど重要な都市であったコルドバは、1955年のフアン・ペロン大統領を失脚させた解放革命につながる最初の反乱の舞台であり、 1969年のコルドバソ（労働者と学生による一連の激しい抗議活動で、最終的に1973年の選挙につながった）の舞台でもあった。コルドバの現在の経済の多様性は、活発なサービス部門、農業・工業および鉄道設備の需要、そして特に1954年以降の米国および欧州の自動車メーカーの進出によるものである。

この都市は湿潤パンパの平原に位置し、コルドバ丘陵またはシエラス・チカス（シエラス・コルドベサスとも呼ばれる）の東側の山脈の東側にあり、平均標高は550メートルです。^{[ 8 ]}この都市は山の麓、スクイア川の両岸に広がり、サン・ロケ貯水池に流れ込みます。そこからプリメロ川は東に流れ、コルドバ市を取り囲む平原へと至ります。

市内に入ると、ラ・カニャーダ川は市街中心部近くでリオ・プリメロ川と合流する。東へ2キロメートル離れたイスラ・デ・ロス・パトス（アヒル島）には、1980年代にアヒルや白鳥が再び生息するようになった。2006年3月には、原因不明で多数のアヒルが死んだと報告された。^{[ 9 ]}化学廃棄物による汚染が原因と疑われているが、鳥インフルエンザも調査されている。

市街地を越えると、川はアルガロボス湿地帯に向かって流れ、マル・チキータ（またはマル・デ・アンセヌサ）塩湖の南岸でその流れを終えます。川の全長は約200km （124マイル）で、平均流量は9.7m³/s、最小流量は2m³/s、最大流量は24m³/s ^{[ 10 ]}で、夏季にピークを迎えます。  

コルドバでは、水質汚染と河岸汚染が深刻な環境問題となっている。サン・ロケ貯水池周辺地域と下流地域の両方において、水質改善と漁業の維持を目的として、定期的な清掃作業が実施されている。

コルドバ市と州の大部分の気候は、湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分ではCwa ）であり、南極大陸を起源とする南西象限から吹く冷たい風であるパンパス風によって穏やかになっている。

四季がはっきりと分かれています。夏は11月下旬から3月上旬までで、日中は28℃から33℃、夜間は15℃から19℃で、雷雨が頻繁に発生します。熱波もよく発生し、日中は38 ℃を超える気温となり、夜は蒸し暑くなります。しかし、パンペロの風が雷雨をもたらし、涼しく爽やかな天候が1、2日続くことで、暑さが和らぎます。夜間の気温は12 ℃以下にまで下がることもありますが、翌日にはすぐに気温が上昇し始めます。            

2月下旬から3月上旬にかけて、夜間の気温が下がり始め、3月の平均最高気温は27 ℃（81 °F）、最低気温は15 ℃（59 °F）です。寒冷前線通過後は、この月に最低気温が10 ℃（50 °F）以下、最高気温が20 ℃（68 °F）以下を記録します。4月はすでにかなり乾燥しており、平均最高気温は24 ℃（75 °F） 、最低気温は12 ℃（54 °F）に達し、非常に快適な気候となります。年によっては、4月下旬に気温が氷点下近くまで下がるか、氷点下に達することもありますが、33 ℃（91 °F）までの熱波が発生する可能性はありますが、夜間の気温は夏ほど暑くなることはめったにありません。5月は通常、初霜が降り、非常に乾燥した天候となり、降雨量は20mm （1インチ）未満と予想されます。最高気温は平均21 ℃（70 °F）、最低気温は平均8 ℃（46 °F）ですが、寒波がこの地域に到達すると、最高気温は8 ℃（46 °F）を下回り、最低気温は氷点下を大きく下回ることもあります。                      

冬は5月下旬から9月上旬まで続き、平均最高気温は18 ℃（64 °F）、最低気温は4 ℃（39 °F）です。しかし、山から吹き下ろす強い北西の風によって、「ベラニート」（小夏）と呼ばれる現象が起こり、最高気温は30 ℃（86 °F）以上まで上がり、砂埃が舞い、風が強いものの（夜は乾燥していて過ごしやすい）天候が2～3日間続くことがあります。逆に、嵐が大西洋沿岸で停滞すると、数日間小雨と涼しい天候が続くことがあり、南極から寒気団が国内に侵入すると（冬に数回）、気温が6 °C (43 °F)前後で小雨と強風が吹く日が 1、2 日あり（これらが合わさって非常に寒く感じる）、その後、乾燥した寒い天候が続き、夜間の最低気温は0 °C (32 °F)から-5 °C (23 °F)、日中の最高気温は8 °C (46 °F)から15 °C (59 °F)になります。市内では降雪は非常にまれですが、シエラ山脈が始まる郊外ではより頻繁に降雪があり、みぞれが時折降ることがあります。コルドバの最低気温の記録は-8.3 °C (17.1 °F)です。 6月の降雨量はわずか3.5mm （0.1インチ）と予想されているのに対し、 1月は168mm （6.6インチ）の降雨量が見込まれている。                      

春は天候が非常に変わりやすく、風が強い季節です。涼しく乾燥した日が長く続き、夜は冷え込むこともありますが、その後、38 ℃（100 °F）にも達する猛暑に見舞われ、雹や強風を伴う激しい雷雨に見舞われることもあります。気温が1日から20 ℃（36 °F）も急激に下がったり、猛暑の後に霜が降りたりすることも珍しくありません。この季節は、通常の夏の降雨量が予想より遅れるため、干ばつが最も多く発生します。10月になると、日中は26 ℃（79 °F）と暖かくなりますが、夜は11 ℃（52 °F）と冷え込みます。 11月下旬になると、夜は涼しくなりますが、夏のような気候になります。        

市の西側に位置する裕福な郊外地域は、標高がやや高いため、夏には涼しい風が吹き、暑い時期には乾燥した快適な夜が訪れ、冬には霜が降りやすくなります。一般的に、コルドバの日中の気温はブエノスアイレスよりもわずかに高いものの、夜間の最低気温は、特に冬は低めです。こうした気候条件に加え、湿度が低く、市中心部からわずか数分で標高の高い地域へ避難できることも相まって、首都よりも過ごしやすい気候となっています。

気温の変動幅はブエノスアイレスよりも大きく、年間降水量は750mmと少ない。20世紀に算出された年間平均気温は18℃である。南半球の夏で最も暑い1月の平均最高気温は31 ℃、最低気温は17 ℃である。年間で最も寒い7月の平均気温は19 ℃から3 ℃の間である。冬には、ゾンダ風の影響で気温が30℃を超えることが非常に多い。        

大都市圏の拡大に伴い、 中心部とコルドバ広域圏の間には5℃の気温差が生じている。中心部は高層ビルが密集する窪地に位置し、重要なヒートアイランド現象の中心となっている。さらに、市内ではスモッグが発生するが、健康被害を引き起こすほど深刻なものではない。

コルドバで最も多い民族グループは、イタリア人／アルゼンチン系イタリア人とスペイン人／アルゼンチン系スペイン人（主にガリシア人とバスク人／アルゼンチン系バスク人）です。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、他のヨーロッパ諸国から移民が波のように押し寄せました。西ヨーロッパの他の国々からは、スイス、ドイツ、イギリス、アイルランド、スカンジナビア（特にスウェーデン）からの移民がやって来ました。クロアチア、ポーランド、ハンガリー、ロシア、ルーマニア、ウクライナ、アルメニア、バルカン半島（特にギリシャ、セルビア、モンテネグロ）などの国々からも移民がやって来ました。移民率がピークに達した1910年代には、市の人口の43パーセントがアルゼンチン出身者以外でした。^{[ 21 ] [ 22 ]}重要なレバノン人、シリア人、アルメニア人のコミュニティは、20世紀初頭から商業と市民生活において大きな存在感を示してきた。

出身地に関わらず、ほとんどの移民はコルドバ市内または大コルドバ都市圏周辺に定住した。しかし、移民の初期段階では、アルゼンチン政府の奨励や個人・団体の支援を受けて、市内の様々な地域に集落（特に農業集落）を形成した人々もいた。

コルドバは人口規模で国内第2位の都市であり、コルドバ県の人口3,216,993人の40.9%が集中し、アルゼンチンの人口4,300万人の約3.3%を占めています。国内および海外からの移住によって、1914年から1960年までの人口増加率は年間3.2%と高水準でしたが、それ以降は着実に減少しており、2001年の国勢調査以降は年間平均約0.4%となっています。

2008年の最新の州国勢調査によると、同市の人口は1,315,540人で、2001年の全国国勢調査で登録された1,267,521人から3.78%増加している。^{[ 23 ]} 大コルドバは、コルドバ市の都市圏であり、コロン県の北から南にかけての中規模都市の連合体である。大コルドバは、人口と面積の両方でアルゼンチンで2番目に大きな都市圏である。

大都市圏の拡大はすべての方向に均等ではなく、コルドバ市中心部から北西に約50km （31マイル）まで、小さな集落が細長く連なって広がっています。これはブエノスアイレス市中心部から大都市圏の最も遠い地点までのほぼ最大の距離であり、他の主要な方位では15km （9マイル）となっています。    

コルドバ市には、アルゼンチン北東部および南西部、そして他の南米諸国から絶えず学生が流入しており、これは主にコルドバ国立大学の存在によるもので、市の人口は徐々に増加している。コルドバは絶えず成長を続け、特に南部のアルタ・グラシア地区とビジャ・カルロス・パス地区へと拡大している。

コルドバは、南米で最も重要な金融街の一つを擁しています。この地区には、コルドバ銀行をはじめとする多くの民間銀行が集まっています。観光名所としては、サン・マルティン広場、イエズス会ブロック（ユネスコ世界遺産に登録）、ヘナロ・ペレス博物館などがあります。街路は概ね規則的な市松模様になっており、主要幹線道路はベレス・サルスフィールド通り、コロン通り、ヘネラル・パス通り、ディーン・フネス通り、4月27日通りです。街の中心はサン・マルティン広場で、市役所と中央郵便局に囲まれています。

コルドバのダウンタウンには、パティオ・オルモスをはじめとする大型ショッピングモールが数多くあります。このモールは、西側の古い倉庫を再利用・改装して、エレガントなオフィスや商業施設へと生まれ変わらせた大規模な再開発事業の成果です。重要な文化的な見どころとしては、フランス人建築家エルネスト・サンソンの設計に基づき1916年に建てられたフェレイラ宮殿があります。フェレイラ宮殿は2007年にエビータ・ペロン美術館（市内で2番目）に改築されました。イポリト・イリゴジェン通りとチャカブコ通りの角に位置するこの建物は、現在では修復・改修され、市内で最も重要な美術館として利用されています。

新コルドバには、イリゴジェン通りやベレス・サルスフィエルド通りなど、重要な大通りが数多くあります。この成長著しい都市の大学生のほとんどはこの地区に住んでおり、近年の建設ブームにより、この高級住宅地は市内でも最も急速に発展している地域へと変貌を遂げつつあります。

シウダ・ウニベルシタリアは、市の南部に位置する地区で、市内で最も重要な公園である17ヘクタール（42エーカー）のサルミエント公園に隣接しています。コルドバ国立大学（UNC）の施設の大部分はこの地区にあります。UNCは、1622年頃にイエズス会によって設立された、アルゼンチンで最初に建てられた大学です。コルドバ国立大学は、1918年3月に医学部で始まった学生主導の抗議運動「レフォルマ・ウニベルシタリア」でも有名です。この運動では、学生たちが当時の大学制度に反旗を翻しました。当時の制度は、教授陣が権威主義的で非効率的であり、宗教色の強いカリキュラムを採用する、時代錯誤的な古い制度でした。最終的に、この反乱はより世俗的なカリキュラムと大学運営の大幅な再編につながりました。この運動の特徴は、過激な要求だけでなく、過激な戦術、組織の洗練度、そして大陸全体に及ぼした大きな影響に由来する。実際、改革運動はコルドバからリマ（1919年）、クスコ（1920年）、サンティアゴ・デ・チリ（1920年）、メキシコ（1921年）へと急速に広がった。工学科学の教育に特化したもう一つの重要な大学であるUTNもこの地区にある。学生のための体育館、サッカースタジアム、テニスコートもある。コルドバ動物園もこの地区にある。

コルドバのダウンタウンから約6km （4マイル）のところに、セロ・デ・ラス・ロサス地区があります。この非常に裕福な地区は、学校、商店、教育機関で有名です。この地区の経済活動の中心は、数キロメートルにわたって伸びる幅の広いラファエル・ヌニェス通りで、レストラン、ブティック、銀行、その他の商店が軒を連ねています。この10年間、この地区は着実に成長を遂げてきましたが、最も裕福な住民の中には、セキュリティ上の理由からゲート付きコミュニティに移り住んだ人もいます。「ラス・デリシアス」や「ロマス・デ・ロス・カロリーノス」といったコミュニティは、かつてのカミーノ・ア・ラ・カレラ地区にあります。  

コルドバ州では、バスが圧倒的に最も人気のある交通手段です。長距離、短距離、市内サービスを提供する様々な会社があります。各社とも独自の料金を設定しており、アルゼンチンの他の地域と比べると安くはありません。コルドバ州は交通料金が高い州の一つです。かつては、市内バスはRedBusと呼ばれるカードで支払っていました。

コルドバの鉄道輸送は、通勤列車と長距離列車があり、すべて国営のトレネス・アルヘンティーノスによって運行されています。ミトレ駅からはビジャ・マリア行きの列車が出発し^{[ 28 ]} 、トレン・デ・ラス・シエラスはアルタ・コルドバ地区とコスキンを結んでいます。

ブエノスアイレスのレティーロ駅からコルドバへは週2便の列車が運行しており、所要時間は約18時間です。多くの人が費用が安いため列車を選びますが、同じ行程をバスで移動する場合（約8時間）のほぼ2倍の時間がかかります。^{[ 29 ] [ 30 ]}

トレン・デ・ラス・シエラスは、バジェ・デ・プニージャ、ケブラダ・デル・リオ・スクイアの一部を横断し、ディケ・サン・ロケ湖に沿って走る観光列車です。1日に2便運行しており、週末には追加便があります。アルタ・コルドバ駅からコスキンまでは2～3時間かかります。^{[ 31 ]}

コルドバには2つの鉄道駅があり、 1つはコルドバ駅（ミトレ駅）で、元々は1886年にアルゼンチン中央鉄道によって建設されました。この駅はトゥクマン行きの列車の途中停車駅として、アルゼンチン鉄道、そしてフェロセントラルなどの民間企業によって運営されてきました。もう1つの駅はアルタ・コルドバ駅で、1891年にイギリス資本のコルドバ・ノース・ウェスタン鉄道によって建設・運営され、現在はトレン・デ・ラス・シエラスの終着駅となっています。

コルドバ市内の鉄道駅は以下の通りです。

アルゼンチン政府はブエノスアイレス-ロサリオ-コルドバ間の高速鉄道を建設する計画を立てていた。最終的にはコルドバとブエノスアイレスを結び、ロサリオを中間停車駅として、最高時速350km （220mph ）で約3時間で結ぶ予定だった。^{[ 32 ]}当初は2008年に着工し、2010年に開通する予定だったが、2012年12月に最終的に計画は中止された。^{[ 33 ]}鉄道の総費用は40億ドルと見積もられていた。高速鉄道建設の入札を落札したフランス企業アルストムは、アルゼンチン当局に賄賂を支払ったことを認めた。^{[ 34 ]}  

2007年12月10日、Iecsa/Gela企業連合が コルドバに11億米ドル規模の地下鉄システムを建設することが発表された。2008年4月、クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領は同プロジェクトを法律として署名した。しかし、このプロジェクトは2012年以降中断されている。

コルドバでは、平日、例えば通勤などで公共交通機関を利用して移動する平均時間は64分です。公共交通機関の利用者の13.8%は毎日2時間以上乗車しています。公共交通機関の停留所や駅で人々が待つ平均時間は21分ですが、利用者の43%は毎日平均20分以上待っています。公共交通機関で1回の移動で人々が通常移動する平均距離は5kmですが、4%は片道 12km以上移動しています。 ^{[ 35 ]}