Loading article…
コーンウォールは、カナダのオンタリオ州東部に位置する都市で、オンタリオ州、ケベック州、そしてアメリカ合衆国のニューヨーク州の境界が交わる地点にあります。オンタリオ州最東端の都市です。ストーモント・ダンダス・グレンギャリー連合郡の郡庁所在地ではありますが、コーンウォールは郡とは独立して行政運営されています。
コーンウォールという地名は、イングランドのコーンウォール公領に由来する。市の紋章は、公領の紋章を基に色を反転させ、スコットランドの王室の象徴である「王家の宝物」を加えたものである。
ここは、西側のロングソルトとイングルサイド、南側のモホーク族の居住地であるアクウェサスネ、北側のセントアンドリュースウェストとエイボンモア、そして東側のグレンウォルター、マーティンタウン、アップルヒル、ウィリアムズタウン、ランカスターといった周辺コミュニティの中心都市である。
この都市はセントローレンス川の北岸に位置し、セントローレンス水路の航行と輸送活動を監督するセントローレンス水路管理公社の本拠地となっています。オンタリオ州道401号線沿いのケベックシティ・ウィンザー回廊に位置し、米国からカナダへの主要な玄関口であり、物流、流通、コールセンターなど、コーンウォール最大の産業を支える立地条件を備えています。
記録によると、ヨーロッパ人はこの地域に徐々に流入し、しばらくの間散在する集落を築いていたようですが、最初に記録されたヨーロッパ人の集落は、1784年に主に旧イギリス植民地ニューヨーク出身のユナイテッド・エンパイア・ロイヤリストによって設立されました。1787年、この集落は、現在のオンタリオ州で初めて王室の一員であるウィリアム・ヘンリー王子（後のウィリアム4世）が訪れた場所となりました。[ 7 ]
アメリカ独立戦争後、王室に忠誠を誓っていた元植民地兵士や、解散した他の兵士とその家族は、新たに独立したアメリカ合衆国で命の危険を感じたり、居心地の悪さを感じたりして、後にユナイテッド・エンパイア・ロイヤリストと呼ばれるようになり、カナダへ移住した。
英国政府は、彼らの忠誠心への報いと、米国での損失に対する補償として、カナダ各地への定住を支援した。主な入植地の一つは、キングストンからコーンウォールに至るセントローレンス川流域であり、後に「ロイヤリストの地」として知られるようになる。
コーンウォールの場所に定住し始めた人々もおり、そこは当時ニュー・ジョンズタウンと呼ばれていた。[ 8 ]ここで新しく到着した人々の多くはドイツ系、アクト、イギリス系で、町は彼らの多くが出身であるニューヨーク州ジョンズタウンにちなんで名付けられた。
主力部隊はジョン・ジョンソン中佐が率いており、ニューヨークのキングス・ロイヤル連隊第1大隊の兵士と、第84歩兵連隊（ロイヤル・ハイランド移民連隊）の分遣隊で構成されていた。
彼らは一連の陸路輸送地点の 1 つ (その地点は集落でも交易拠点でもなかった) の北に恒久的な集落を築き、フランスの探検家たちはそれをポワント・マリーヌと呼ぶこともあった。 1 平方マイルの町は一時的に「ロイヤル タウン #2」、次に「ジョンソン」または「ニュー ジョンズタウン」と名付けられた。後にジョージ王子の布告により、コーンウォール公にちなんでコーンウォールと改名された。 1834 年、この町はイギリス植民地アッパー カナダで最初に法人化された自治体の 1 つとなった。[ 9 ]ずっと後になって、一連の併合の 1 つですが、それらの以前の陸路輸送地点が拡大したコミュニティに追加されました。
1812年の米英戦争中、フープルズ・クリークの戦いとクライスラーズ・ファームの戦いが近隣で行われた。コーンウォールは1813年11月11日から13日までアメリカ陸軍に占領された。
1834年から1842年にかけてのコーンウォール運河の建設は、成長する後背地の町や村にとって、地域的かつ産業的な経済の「中心地」へとコミュニティの発展を加速させた。[ 8 ] [ 10 ]
1846年当時、人口は約1,600人で、レンガ造りや石造りの家屋が多く、石造りの裁判所と刑務所、そしていくつかの政府機関があった。鋳物工場と2つの製革工場を除けば産業はほとんどなかったが、様々な業種の独立商人が多数いた。その他の施設としては、2つの銀行支店、8つの酒場、そして女子学校があった。[ 11 ]
1800年代後半から1900年代初頭にかけての運河と閘門の建設は、仕事と国際ビジネスをもたらした。グランド・トランク鉄道（CN Rail）は1856年にコーンウォールを通る東西線を建設した。ニューヨーク・アンド・オタワ鉄道（NY&O）はセントローレンス川を横断する南北線を建設し、1898年にはコーンウォールに駅を開設した。 [ 12 ]カナディアン・パシフィック鉄道は1880年代からコーンウォール線のための子会社と計画を次々と設立し、 1915年にグレンギャリー・アンド・ストーモント鉄道が完成し、北東にあるCPのオンタリオ・アンド・ケベック鉄道の本線に接続してモントリオールへの代替ルートとなった。
1879年、スコットランドからの訪問者は、スコットランド・ゲール語のロッハバー方言は、ロッハバー地方自体よりもグレンギャリー郡やコーンウォール地方の方が「最も完璧なアクセントで、英語の混入はほとんど、あるいは全くなく」よく保存されていると熱烈に宣言した。[ 13 ]
鉄道網は、コーンウォールと、高校や医療サービスなど、コーンウォール自体の公共サービスへのアクセスを必要とする地域社会を結び付け、広大で急速に拡大し、人口が増加している農村部の後背地の地域中心地としてのコーンウォールの地位を確固たるものにするのに役立った。[ 14 ]コーンウォール周辺の村や町のネットワークは、この都市をビジネス、商業、メディア、サービスの地域の中継地とするのに役立った。
1944年、コーンウォール・マッセナ地震（マグニチュード5.8）が街を襲った。死傷者は報告されなかったものの、煙突が数本倒壊または損傷し、歴史的な石造建築物にも大きな被害が出た。例えば、コーンウォール・カレッジ・アンド・ボケーショナル・スクールでは、体育館の屋根から石材が落下し、甚大な被害を受けた。学校の一部は取り壊して再建する必要があった。
コーンウォールの西、セントローレンス川沿いには、ロストビレッジとして知られるようになった小さな集落がいくつかありました。それらは、セントローレンス水路の建設中に1958年に水没しました[ 15 ]。この水路は、オンタリオ湖から流れ込む水位を調整し、隣接する2つのカナダ・米国水力発電所の運転に必要な水位を維持するモーゼス・サンダース発電ダムの貯水池となりました[ 16 ] 。
接触後のこの地域の人口は、フランス系カナダ人、オジブワ族、モホーク族の住民が混在していた。その後、アメリカのロイヤリストや13植民地からの難民、その他のフランス系カナダ人やアカディア人の移民が流入した。さらに、海外やカナダの他の地域から到着した貧しいスコットランド人やアイルランド人の移民や難民もいた。異なる集団は時を経て混ざり合い、統合していき、姓や歴史にはさまざまな背景が融合したものが反映され、東オンタリオの特徴となった。[ 17 ] [ 18 ]
この地域には、ユダヤ人の商人、職人、商人から東ヨーロッパからの難民、さらにはかなりの数の元奴隷に至るまで、その他多くの移民が小規模ながらも印象的な貢献をした。これらの物語の多くは、この地域の注目すべき移民の歴史を省略した標準的な歴史書では報告されていない。良い例の1つは、1871年にコーンウォールで93歳で亡くなったジョン・ベイカーの物語である。ローワー・カナダで生まれた彼は、奴隷として生まれた最後のカナダ人と言われており、 1812年の戦争ではカナダとヨーロッパの両方で戦った現役の兵士だった。[ 19 ] [ 20 ]アッパー・カナダ植民地では奴隷制度は段階的に廃止された。 1793年に奴隷の輸入が禁止され、1819年にはアッパー・カナダの司法長官ジョン・ロビンソンが植民地内のすべての奴隷の解放を宣言し、アッパー・カナダはイギリス帝国、ひいては世界で初めて奴隷制の正式な廃止に向けて明確に動き出した場所となった。元奴隷のほとんどは、解放されたコミュニティに定住し、溶け込んだ。1833年までに、この解放のプロセスはイギリス帝国全体で奴隷の解放を決定し、成功した。これは世界史において奴隷制を廃止した最初の主要国家であり、オンタリオ州はそのプロセスが最初に実を結んだ場所であった。カナダで奴隷として生まれた最後の奴隷であるジョン・ベイカーはコーンウォールで亡くなった。[ 21 ] [ 22 ]
「カナダ」は七年戦争後にフランスから征服され、おおよそケベック州とオンタリオ州にあたる地域を含んでいた。アメリカ独立戦争後、イギリス当局は1791年にカナダ州を2つに分割した。アメリカ合衆国での迫害から逃れてきたイギリス人入植者のためのアッパー・カナダと、フランス人のためのロウワー・カナダである。これは、新アメリカ合衆国での戦後の報復と迫害から逃れてきたロイヤリストを受け入れるための措置であったが、ケベック州イースタン・タウンシップの5,000人の英語を話す入植者はフランス語圏に留まることが許され、多くのフランス人入植者がオンタリオ州に移住した。この地域の先住民と合わせて、この地域は様々な民族が交錯するパッチワークのような場所となり、後に大きく混ざり合った。コーンウォールとその周辺地域は、当初は「ロイヤル・セトルメント2」、後に「ニュー・ジェームズタウン」と呼ばれ、最初は荒涼とした場所で、ほとんど放置されていた。当時の記録によると、それが強い自立心という地域文化を生み出したという。都市創設当初から実利的な起業家精神が根付いていたことに加え、州政府や連邦政府は概してこの地域を軽視し、単なる交通路としてしか扱ってこなかった。この地域に残った人々は、外部からの援助をほとんど受けずに自力で生き抜くだけの気概とエネルギーを持った人々だった。
「最初の516人の入植者は、最低限の物資しか持たずにロイヤル・タウンシップ第2地区に到着し、長年の重労働と飢餓の可能性に直面した。 1784年の秋、モントリオール、ポワント・クレール、サン・アンヌ、ラシーンの軍事キャンプを出発したロイヤリストたちは、連隊長からテント、1か月分の食料配給、衣類、農産物を与えられた。彼らは近い将来、2家族につき牛1頭、斧、その他の必要な道具を約束された。その後3年間、バトー（船）の乗組員がタウンシップに食料を届けたが、その後は住民は自力で生活しなければならなかった。」[ 17 ]
この地域の活力あふれる企業家精神と不屈の精神は、19世紀にはよく知られていた。極西部を地図に描き、史上最高の地理学者と称されたウェールズ系カナダ人の探検家、デイビッド・トンプソンは、スコットランド人や先住民の入植者など、コーンウォールの田園地帯から多くの旅仲間を集め、ウィリアムズタウンに住んでいた。
近年、コーンウォールでは新たな移民の流入が増加しており、彼らは地域社会に溶け込みやすく、国内の他の地域の移民よりも良い生活を送ることが多い。[ 23 ]
コーンウォール地域は、オンタリオ州の農村部としては異例なほど多様な人々が混在していた。数百年にわたり、この地域の住民は経済移民、難民、そして機会主義者が入り混じった構成となってきた。孤立した環境と、公的機関からの支援や干渉の欠如によって相互依存が必然的に生じたため、異なる社会階級や民族的背景を持つ人々が混在することは、この地域の歴史の初期から一般的であった。
先住民は驚くほど寛容で、特にイロコイ族は、新しく移住してきた人々を地域社会に溶け込ませ、変化に柔軟に対応することで知られていました。そのため、この地域には先住民の血を引く人が多く、多くの集落は何百年にもわたって居住、耕作、管理されてきた場所に位置しています。一部の人々は追放されましたが、他の人々は新しいコミュニティに溶け込み、このプロセスは何世代にもわたって継続的に繰り返されました。
厳格な階層構造がなかったことは、この地域の特徴の一つでした。例えば、1780年代から1830年代にかけて、「ビー」は、地域の労働力を結集して人々が共同プロジェクトに取り組んだり、個々の家族を助けたりする社交行事であり、しばしば祝祭的な機会でもありました。初期の「ビー」は、多様で統合された文化の発展を予兆するものであり、最終的には、さまざまな階級、背景、民族、言語グループが参加する文化へと発展しました。これらの人々は皆、この地域の厳しい生活の現実によって、共通の目標、すなわち生存のために協力せざるを得なかったのです。「ビー」やさまざまな形態の共同労働は、オンタリオ州東部全域、特にセントローレンス渓谷の初期の村々で非常に一般的でした。
スザンナ・ムーディーは著書『ブッシュでの苦労』の中で、「森に住む人々は蜂の世話をしたり、蜂の世話をしたりすることに夢中で、農民がレースに駆けつけるのと同じくらい熱心に蜂の世話に駆けつける」と述べている。蜂の世話には、社会のあらゆる階層や国籍の人々が参加することが多かった。ビクトリア郡の製材所経営者トーマス・ニードは、著書『大荒野から海路の町へ』の中で、1834年に製材所を建設した際の様子を次のように描写している。「彼らは大勢集まり、身分の違いに関わらず、皆が素晴らしい調和と善意をもって協力して働いた。」これらの集会は、セントローレンス川沿いの田舎のロイヤリスト入植地における貴族階級の欠如と、住民が個人の以前の社会的地位や家系を気にしないことを示していた。辺境生活の厳しさと孤立は貴族階級の発展を妨げ、代わりにコミュニティのすべてのメンバーを生存のための闘争で団結させた。初期のロイヤリストは、所有する土地の量に関係なく、土地を開墾し、家を建て、不作の時期には物資や食料を分け合うために隣人の助けに頼っていた。」[ 17 ]
コーンウォールは、数十年にわたる都市の産業汚染の結果、環境面で良い評判を得ていません。その遺産として、水銀、亜鉛、鉛、銅で汚染された河岸[ 24 ]、コールタールと副産物で汚染された土壌[ 25 ]、そして最も明白な例として、樹皮、製紙工場の汚泥、解体廃棄物、アスベストで埋め尽くされた、市内にある18ヘクタール（44エーカー）、高さ80メートル（260フィート）のゴミ捨て場「ビッグベン」[26 ]があります。
2008年9月、オンタリオ州環境省（MOE）の報告書が、廃棄物投棄場からの浸出水が敷地外に影響を及ぼす可能性や、セントローレンス川への流出の可能性を示唆していたにもかかわらず、MOEは、ドムター社の旧ノーコロード社の敷地から、クレオソートとアスファルトで汚染された土壌を「ビッグベン」の敷地に追加投棄することを許可した。
この地域はレクリエーション用地として宣伝されているが、廃棄物が覆われて悪臭が抑えられる冬までは立ち入り禁止となっている。冬になるとスキー場として利用される。
長年にわたり、コーンウォール地域の産業排出物は、呼吸器疾患や癌に関する公衆衛生上の懸念を引き起こしてきた。1995年、カナダ保健省[ 27 ]は、喘息による入院率が、ハミルトン、サドベリー、ウィンザーなどのオンタリオ州の工業都市の約2倍であると報告した。さらに調査した結果、2歳未満の乳児の喘息による入院率は、予想される入院率の4倍であることが明らかになった。肺癌および男性の直腸癌の発生率も、州内の他の地域と比較して高かった。
コーテルズ社のレーヨン繊維工場（1992年）とドムター社の製紙工場（2006年）の閉鎖は、コーンウォール市の空気質の改善に大きく貢献しました。コーンウォール市は、オンタリオ州全域でモニタリング対象となっている40のコミュニティの中で、常に上位10位以内にランクインしています。最近では、ペンビナ研究所がオンタリオ州全域の29のコミュニティを対象に、環境、社会、経済など様々な要因を調査しました。その結果、コーンウォール市は総合13位にランクインし、州内では空気質が1位となりました。
コーンウォールはかつて、オンタリオ州内で一次下水処理施設しか持たないわずか2つの都市のうちの1つでした。しかし、2012年5月に二次処理施設の建設が開始され、カナダ連邦政府とオンタリオ州政府がそれぞれ推定5,550万ドルの建設費の3分の1を負担しました。市は残りの3分の1にあたる1,850万ドルを負担しました。二次処理施設は2014年11月に完成しました。
2006年、市は戦略計画を更新し、環境的に持続可能なコミュニティを開発するという目標を盛り込んだ。[ 28 ]
2007年、元市議会議員のナレシュ・バルガヴァは、セントローレンス川環境科学研究所と共同で「コミュニティ炭素削減イニシアチブ」と呼ばれるプロジェクトに取り組み始めた。市議会はこのプロジェクトに5,000ドルの初期資金を提供した。エネルギー保全における以前の進歩は、1995年にカナダ初の市営温水地域暖房およびコジェネレーションシステムが稼働を開始した際に達成された。このシステムは、病院、学校、市立図書館など多数の建物を暖房しながら、市の1日の電力需要の約4%を供給した。[ 29 ]コーンウォールは2002年にすべての交通信号をエネルギー効率の高いLEDに切り替え、電力使用量を600kW以上削減した。これは70軒近くの住宅を照らすのに十分な量である。このデータは市の公共事業部が作成した報告書に含まれていた。
南オンタリオの大部分と同様に、コーンウォールは湿潤大陸性気候（ケッペン：Dfa）に属し、冬は寒く雪が多く、夏は暖かく湿潤です。降水量は年間を通して多いものの、一般的に冬は夏よりも乾燥しています。
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、コーンウォールの人口は47,845人が居住そのうち21,386人が合計22,214戸の民間住宅、2016年の人口の2.7％46,589。面積は61.5 km 2 (23.7平方マイル)で、人口密度は 2021年には778.0/km 2 (2,014.9/平方マイル)でした。 [ 3 ]
2021年時点で、コーンウォール住民の9.9%が有色人種、5.6%が先住民であり、残りの84.5%は白人／ヨーロッパ系であった。有色人種の中で最も多かったのは南アジア系（5.1%）と黒人（1.7%）であった。
2021年には、人口の66.3%がキリスト教徒で、2011年の83.0%から減少した。[ 34 ]住民の50.1%がカトリック教徒、9.8%がプロテスタント、3.4%がその他のキリスト教宗派またはキリスト教関連の伝統に属し、3.1%がキリスト教徒ではなかった。人口の26.8%は無宗教または世俗的で、2011年の12.1%から増加した。最大の非キリスト教宗教はイスラム教で、住民の3.7%を占め、2011年の2.4%から増加した。2番目に大きいのはヒンドゥー教で、住民の1.8%を占め、2011年の1.5%から増加した。その他のすべての宗教と精神的伝統は人口の1.4%を占めた。[ 3 ]
コーンウォールは伝統的にモントリオール地域からカナダの他の地域への玄関口であり、カナダへの主要な入国港であったし、現在もそうである（カナダ国境サービス庁は2009年5月31日にコーンウォール島の検問所を閉鎖したが、2009年7月13日に市の南端にある仮設施設で業務を再開した）。コーンウォールとコーンウォール島を結ぶ新しい低層橋の完成に伴い、CBSAの検問所は運河沿いの土地にある恒久的な仮設施設に移転した。この都市は、セントローレンス川を横断するスリーネーションズ・クロッシング（カナダ、モホーク、アメリカ合衆国）を介して、ニューヨーク州マッセナとニューヨーク州マローンの自治体近くのルーズベルトタウンでアメリカ合衆国と繋がっている。
コーンウォールはかつて、綿加工産業が盛んな地域でした。Courtaulds Canada, Inc. のビスコースレーヨン製造工場は 1992 年まで操業し、一時は 3,000 人近くを雇用していました。Courtauldsの子会社であるBritish Cellophaneは、レーヨン工場の付属工場として 1971 年にセロファン工場を開設し、TCF of Canada Limited、BCL Canada Inc.、Courtaulds Films の名称で順次営業しましたが、こちらも 1992 年に閉鎖されました。[ 38 ]ケベック州に拠点を置くDomtar社は、市内で約 100 年間製紙工場を操業し、2006 年 3 月 31 日に操業を停止しました。最盛期には、Domtar 社は 1,500 人近くの従業員を雇用していました。さらに、Canadian Industries Limited (CIL) は 1935 年以来コーンウォールで工場を操業しています。この施設は主要な派生製品工場に転換されました。この場所では数十年にわたりクロルアルカリ法が行われていたため、水銀汚染の長い歴史がある。この方法では、使用済みの水銀セルを使用して塩水を苛性ソーダと塩素に変換していた。[ 39 ]
コーンウォールの産業基盤は、製造業、自動車、ハイテク、食品加工、流通センター、コールセンターなど、より多様な業種へと変化しました。同市には、カナダ最大のサプライチェーン管理流通センターであるウォルマートがあり、その巨大な150万平方フィート（14万平方メートル）の施設では、約1,000人が働いています。ターゲット・カナダは、コーンウォールのビジネスパークにある169エーカー（68ヘクタール）の土地に新しい流通センターを建設しました。ターゲット・カナダの流通センターは、イレブン・ポイント・ロジスティクスによって運営されていました。ターゲットがカナダから撤退したとき、その流通センターはウォルマートに引き継がれました。スターテック（閉鎖）とテレパフォーマンス（2013年1月に閉鎖）は、どちらもコーンウォールでコールセンターを運営していました。テレパフォーマンスは300人以上の雇用を提供しました。2008年後半には、ショッパーズ・ドラッグ・マートが50万平方フィート（4万6千平方メートル）の施設を建設しました。コーンウォールのビジネスパークに配送施設が建設され、130人以上の新規雇用が創出された。サービス・カナダは2010年に新しいコンタクトセンターを設立し、170人以上の新規雇用が創出された。当時のコーンウォールの失業率は約4%であった。[ 40 ]
コーンウォール・スクエア（通称「ザ・スクエア」）は、コーンウォールのウォーター・ストリート・イースト沿い、ラムルー公園の向かいにある、 2階建て、 25万平方フィート（2万3000平方メートル）のショッピングモールです[ 41 ] 。
2016年、コーンウォールの世帯所得中央値は51,712ドルで、カナダで11番目に低く、オンタリオ州では2番目に低かった。[ 42 ]
コーンウォール市議会は、市長1名と市議会議員10名からなる、選挙で選出された11名の地方自治体であり、4年の任期で市全体を代表します。コーンウォールの市長はジャスティン・タウンデール氏[ 43 ]で、 2022年に選出され、2021年6月にバーナデット・クレメント市長がカナダ上院議員に任命された直後に市議会によって任命された暫定市長グレン・グラント氏を破りました。
2010年の市議会議員選挙では、有権者の56.5%が投票せず、登録有権者30,655人のうち、投票したのはわずか13,338人（43.5%）だった。
コーンウォールは、ストーモント・ダンダス・サウス・グレンギャリー選挙区内に位置しており、同選挙区はオンタリオ州議会議員のノーラン・クイン氏（オンタリオ州進歩保守党）が代表を務めている。
ストーモント・ダンダス・サウス・グレンギャリー選挙区は、連邦議会議員（保守党）のエリック・ダンカン氏が代表を務めています。オンタリオ州初代首相のジョン・サンドフィールド・マクドナルド氏はコーンウォール出身で、セント・アンドリュース・ウェストのカトリック教会墓地に埋葬されています。ウォーター・ストリート・ウェスト211番地、ヨーク・ストリートに面した場所には、1897年にコーンウォール初の常設病院が、かつてジョン・サンドフィールド・マクドナルド氏が住んでいた建物に開設されたことを記念する銘板が設置されています。
コーンウォール市は、カナダデーの祝祭を含むフェスティバルや特別なコミュニティイベントを開催しています。2018年には、芸術文化センターを収容するためにダウンタウンの中心部にある建物を購入しました。[ 46 ]フォーカス・アーツ・アソシエーションは、複数の展覧会を企画し、アーティストが他のアーティストと交流し、支援できるイベントを調整しています。[ 47 ]アーティストとコミュニティに必要なツールとリソースを提供するために設立されたユア・アーツ・カウンシルは、地元のアーティストの作品を促進することを目的としたプログラムを提供しています。[ 48 ]
オルツビル劇場は、失われた村の1つにちなんで名付けられ、セントローレンス大学キャンパスにある680席の舞台芸術センターで、コーンウォール市から一部資金提供を受けている。[ 49 ] 1941年に建てられたポート劇場では、映画やライブ音楽が上演されている。[ 50 ] 2006年に設立されたシーウェイバレー劇場カンパニーは、キャバレー形式の座席で演劇、ミュージカル、コメディショーを提供している。[ 51 ]
コーンウォールには、SD&G歴史協会が運営するコーンウォール・コミュニティ博物館があります。2022年、カナダ統一帝国ロイヤリスト協会は、トロントから博物館にドミニオン事務所、図書館、アーカイブを移転しました。[ 52 ] [ 53 ]
クラインハウスギャラリーは、コーンウォールとその周辺地域に、地元アーティストと訪問アーティストの作品をフィーチャーした視覚芸術の巡回展を提供しています。[ 54 ]カイルアンギャラリーは、地元の芸術作品と、常時開催されている特別セレクション展を提供しています。[ 55 ]
ダウンタウンの中心部に位置するコーンウォール公共図書館は、1953年に建てられた旧コーンウォール郵便局の建物内にあり、1997年にコーンウォール市遺産委員会によって改修され、歴史的建造物に指定されました。[ 56 ] [ 57 ]
Lift Offは、毎年7月にラムルー公園で開催される音楽と熱気球のフェスティバルでした。ボランティアの理事会によって運営され、非営利団体でした。 [ 58 ]このイベントは、オンタリオ州で唯一の熱気球フェスティバルでした。料金を支払った人は、スポンサー付きの25機の気球のうちの1機で20分または90分のフライトを楽しむことができました。[ 59 ]
キンズメン・コーンウォール・リフトオフは、地元や全国各地の様々な才能をプロモートした。出演者には、グラス・タイガー、セオリー・オブ・ア・デッドマン、マリアナス・トレンチ、アワー・レディ・ピース、フィンガー・イレブン、キム・ミッチェル、サス・ジョーダン、トム・コクラン、トゥルーパー、バートン・カミングス、デヴィッド・ウィルコックスなどが含まれる。[ 58 ] [ 60 ] 2014年のラインナップでは、グレート・ビッグ・シーのアラン・ドイル、グラス・タイガー、54-40がヘッドライナーを務めた。[ 61 ]この回は、グラス・タイガーがヘッドライナーを務め、1日中無料のエンターテイメントを提供した最初の回だった。9,000人以上が参加した。[ 62 ]
2014年はLift-Offフェスティバルの最後の年となった。2013年の天候不順による負債とスポンサー獲得の失敗により、Lift-Off 2015の中止を余儀なくされ、フェスティバルの中止が決定された。[ 63 ]
コーンウォール・リブフェストは、ストーモント・コミュニティ・オプティミスト・クラブが主催する毎年恒例のフェスティバルです。[ 64 ]元々はコーンウォール・シーウェイ・ライオンズ・クラブが後援していました。7月下旬の4日間にわたって開催されるリブフェストは、バーベキュー、ビアテント、無料のライブ音楽、遊園地の乗り物などを目当てに多くの人々を惹きつけます。2014年のフェスティバルには57,000人から60,000人が来場し、これは市の人口を上回る数です。[ 65 ] 2024年にはクラッシュ・テスト・ダミーがフェスティバルのヘッドライナーを務め、州内各地から来場者を集め、週末には8万人以上が訪れました。[ 66 ]
コーンウォールには、コーンウォール・シビック・コンプレックスとベンソン・センターという2つの屋内アリーナがあり、それぞれに3つのアイスリンクが備えられている。
コーンウォールはこれまで様々なスポーツチームの本拠地となってきたが、中でも最も有名なのはコーンウォール・ロイヤルズ・ホッケーチームである。ロイヤルズは1992年にニューマーケットに移転するまで、ケベック・メジャー・ジュニア・ホッケーリーグとオンタリオ・ホッケーリーグの両方でプレーしていた。ロイヤルズは1972年、1980年、1981年にメモリアルカップで優勝している。
1993年から1996年まで、コーンウォール・エースは、コーンウォール・ロイヤルズと同様にアメリカン・ホッケー・リーグ（AHL）のフランチャイズチームであり、コーンウォール・シビック・コンプレックス内のエド・ラムリー・アリーナを本拠地としていた。彼らは、ナショナル・ホッケー・リーグ（NHL）のフランチャイズチームであるケベック・ノルディックスと、移転してきたコロラド・アバランチのファームチームだった。
コーンウォール・コルツは、現在セントラル・カナダ・ホッケー・リーグでプレーしているジュニアAチームです。コーンウォールは、オンタリオ冬季競技大会やスペシャルオリンピックスなど、歴史上数々の主要なスポーツイベントを開催してきました。2008年には、ジュニアAホッケーチームの全国選手権であるロイヤルバンクカップをコーンウォールが主催しました。コーンウォール・コルツは、5試合中2勝を挙げ、シリーズで3位となりました。コーンウォール・コルツは、2015年に東カナダ選手権のフレッド・ペイジ・カップを主催しました。フレッド・ペイジ・カップに出場するチームは、マリタイム・ホッケー・リーグのチャンピオン（ケント・カップ）、リーグ・ド・ホッケー・ジュニアAAAデュ・ケベックのチャンピオン（ナパ・カップ）、セントラル・カナダ・ホッケー・リーグのオタワ地区チャンピオン（ボガート・ニールセン・カップ）、そして大会の2年前に委員会によって選ばれた開催チームです。
北アメリカ・ホッケーリーグ（LNAH）のコーンウォール・リバーキングスは、 2012年秋にコーンウォール・シビック・コンプレックスを本拠地として活動を開始したが、2016年に解散した。リバーキングスの後継として、フェデラル・ホッケーリーグのコーンウォール・ナショナルズが発足したが、[ 67 ] 2017-18シーズン中に解散した。
コーンウォールには3つのサッカー場があり、セカンドストリート・ウェストとホーレッジロードにあるキンズメン・ジュニア・サッカーフィールド、ベンソンセンター（屋内サッカー用）、そしてサニーサイドストリートとセントミシェルドライブにあるオプティミストパークです。
コーンウォールには、競技レベルの男子ラグビークラブと女子ラグビークラブがあります。長年地域からラグビーが姿を消していましたが、2006年に復活しました。両チームとも、オタワに本部を置くイースタン・オンタリオ・ラグビー・ユニオンに所属しています。コーンウォール・クルセイダーズ・ラグビー・フットボール・クラブの本拠地は、コーンウォール・カレッジエイト・アンド・ボケーショナル・スクールです。男子チームと女子チームは、4月から8月末まで、火曜日と木曜日に練習を行っています。男子チームは、2009年と2010年に、それぞれナパニー・アウトローズとガティノー・ミラージュを破り、イースタン・オンタリオ男子ディビジョン1選手権で優勝しました。
ラグビーは地域社会でますます人気が高まっています。ストーモント、ダンダス、グレンギャリーの各地区にある多くの高校には、男子のジュニアチームとシニアチーム、そして女子の代表チームがあります。これらの高校チームは、コーンウォール・クルセイダーズへの選手供給源となっています。クルセイダーズでプレーする選手の多くは、SD&G地区の高校出身です。
シーウェイ・ローラーダービー・ガールズ協会は、2011年に設立された、コーンウォールおよびSD&G郡で最初のローラーダービー・フラットトラックリーグです。パワー・デイムズは、同協会初の公式チームです。
ユナイテッド・カウンティーズ女子バスケットボールチームは、1970年代後半から1980年代前半にかけて、州大会および国際大会で優勝した。さらに、同市では8歳から大学卒業生までを対象とした女子バスケットボールプログラムを提供していた。サン・ローレンス・カレッジの女子チームも大学大会で優勝している。これらのチームは、アデローレ・ベルジョンとアラン・ハスクヴィッツがコーチを務めていた。
グランド・トランク鉄道（CN Rail）は1856年にコーンウォールを通る東西線を建設し、その最初の駅はその年に建てられました。ニューヨーク・アンド・オタワ鉄道（NY&O）はセントローレンス川を横断する南北線を建設し、コーンウォールの駅は1898年に建てられました。 [ 12 ]カナディアン・パシフィック鉄道は1880年代からコーンウォール線のための子会社と計画を次々と設立し、1915年にグレンギャリー・アンド・ストーモント鉄道が完成しました。この鉄道は北東にあるCPのオンタリオ・アンド・ケベック鉄道の本線に接続し、モントリオールへの代替ルートとなりました。
1950年代のセントローレンス水路の拡張により、市の鉄道インフラは大きく混乱し、CNは路線を北に移設し、NY&Oは路線を完全に廃止することになった。現在もVia Railが使用しているCNの新しい旅客駅は1957年に建設され、100年の歴史を持つグランド・トランク駅はその後まもなく1962年に取り壊された。NY&Oの旅客サービスは1957年に終了し、旅客駅も1960年代に取り壊された。[ 12 ] CPの旅客サービスはさらに早く、1952年に終了し、CPの旅客駅は1969年に取り壊された。[ 12 ] CPは1995年に路線を完全に廃止した。
現在、コーンウォールにはCNキングストン支線という主要な鉄道路線が1本しかなく、これはトロントとモントリオールを結ぶCN本線として機能しています。また、ビア・レールのケベックシティ・ウィンザー回廊の一部でもあります。モントリオールとトロントを結ぶ旅客列車は、市の北端にあるコーンウォール駅に停車します。ビア・レールの高頻度鉄道（HFR）構想は、オンタリオ州東部の旅客鉄道サービスを全般的に改善するものですが、サービス改善の大部分は、廃止された鉄道用地に建設される新線や、ビア・ブロックビル支線などのビア所有の既存路線に重点が置かれる予定であるため、コーンウォールは通過しません。
20世紀初頭頃、コーンウォールでは電気路面電車システムが急速に発展し、市内全域で貨物と乗客を輸送していました。コーンウォール電気路面電車は1896年に旅客運行を開始し、1899年に貨物運行を開始しました。旅客運行は1949年にトロリーバスサービスに切り替わって終了し、電気貨物運行は1971年にシステムがCN Railに売却され、その後ディーゼル化されたことで終了しました。[ 68 ]当時、路面電車は市の社会と産業の発展において重要な役割を果たしました。最終的に、その旅客路面電車サービスは、トロリーバスに転換された後、現在も市のディーゼルバスサービスを提供しているコーンウォール交通局になりました。
コーンウォール交通局は、24台のバスを保有し、固定ルートとラッシュアワー時の補助ルートで週6日（日曜日と祝日を除く）運行しています。さらに、障害者向けのオンデマンド「ハンディトランジット」サービスもあります。コーンウォール交通局はまた、歩行可能なハンディトランジット登録者向けに定額料金のタクシーサービスも契約しています。市が運営するこの交通システムは、毎年約86万人の乗客を輸送しています。[ 69 ]
コーンウォールには、市街地から東へ10km （6.2マイル）離れたサマーズタウン近郊に位置するコーンウォール地域空港があります。この空港は通年営業しており、昼夜を問わずVFR/IFR運航が許可されています。施設には、3,500フィート× 100フィート（1,067m × 30m ）の滑走路、ターミナル、格納庫、そして（要請に応じて）カナダ国境サービス庁の施設があります。コーンウォール・アビエーションは、この空港から国内線および国際線のチャーター便サービスを提供しています。
コーンウォール市は、セントローレンス水路沿い、アイゼンハワー閘門とスネル閘門のすぐ東に位置しています。コーンウォール港と政府埠頭は、市の東端、セントローレンス川の北岸にあります。
コーンウォール・カレッジエイト・アンド・ボケーショナル・スクールは、 2011～12年度にジェネラル・バニエ・インターミディエイト・スクールと合併し、7年生から12年生までの学校となりました。同校は2006年に創立200周年を迎え、カナダで最も歴史のある学校の一つです。CCVSでは、7年生から12年生まで、フランス語イマージョン・プログラムを提供しています。
セント・ジョセフ中等学校はカトリック学区委員会に属し、フランス語イマージョン教育を提供しています。コーンウォールで最も新しい高校は、セント・ジョセフの生徒過多に対応するために開校した、7年生から12年生を対象としたホーリー・トリニティ・カトリック中等学校[ 71 ]です。どちらの学校もフランス語イマージョン教育を提供しています。
コーンウォールには、フランス語系の高校が2校あります。l'École secondaire publique l'Héritageとl' École secondaire catholique La Citadelleです。La Citadelleは、オンタリオ州南東部のカトリック系独立フランス語教育委員会（CSDCEO）に属しており、7年生から12年生までの生徒が在籍しています。l'École secondaire publique l'Héritageは、オンタリオ州東部のフランス語教育を担当する公立教育委員会（CEPEO）に属しており、7年生から12年生までの生徒が在籍しています。
セント・ローレンス・セカンダリー・スクールは、7年生から12年生までの生徒を受け入れています。元々はセント・ローレンス・ハイスクールという名称で、現在のラ・シタデルがある場所にありました。2003年頃、7年生から10年生までの学校に改編されましたが、現在は再び7年生から12年生までの高校に戻っています。2012年は、2003年以来初めて12年生が卒業する年となるはずでした。
カナダ統計局の2016年国勢調査の教育プロファイルによると、コーンウォールの人口の40%が高等教育の修了証、卒業証書、または学位を取得している。[ 72 ]
セントローレンス大学のキャンパスはコーンウォールにあります。セントローレンス川環境科学研究所は大学キャンパス内にあり、他の学術および職業訓練プログラムに加えて、環境技術者プログラムを提供しています。セントローレンス川環境科学研究所は、大規模な河川系、特に五大湖/セントローレンス川生態系に関する生態毒性学的研究を実施する研究センターです。[ 73 ]
アル・ラシード・イスラム学院は、北米で初めてのイスラム系学校であり、寄宿施設を備え、イスラム学の高等教育を提供している。
シーウェイバレー食肉加工研究所はコーンウォールにあり、見習いプログラムを提供しています。[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]
コーンウォールには、カナダ軍航空宇宙管制運用学校（CFSACO）があります。[ 77 ] CFSACOは、カナダ軍の隊員にさまざまな基礎コースと専門コース、および転換訓練を提供しています。軍人は、航空管制官/オペレーターまたは航空兵器管制官/オペレーターになるための訓練を受けます。
カナダの航空航法サービスプロバイダーであるNav Canadaは、以前はコーンウォールのNav Canadaトレーニングインスティテュートおよびカンファレンスセンターで国内航空管制官の訓練を行っていました。この施設は2022年3月にDevcoreグループに買収され、DEVホテルおよびカンファレンスセンターとしてブランド変更されました。Nav Canadaは敷地の一部をリースし、技術運用とリーダーシップの訓練を開催するなど、引き続きこの場所で運営しています。[ 78 ]
オタワ、モントリオール、ニューヨーク州北部など、近隣地域のラジオ局もいくつか受信可能です。
廃止
コーンウォール地方出身の著名人には、以下のような人々がいます。
コーンウォールは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)