ルノー クリオ カップ

ルノー クリオ カップ

カテゴリ	ルノーによるワンメイクレース
国	19か国 （ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中国）
開幕シーズン	1966
コンストラクター	ルノー
公式サイト	実際のクリオカップの場所
現在のシーズン

ルノークリオ カップ シリーズは、アルピーヌ レーシング(2020 年まではルノー スポールとして知られていました)によって創設および管理されているワンメイク レースシリーズです。このチャンピオンシップは、当時 開催されていた 4 つのルノー クリオナショナル カップとクリオ カップ ヨーロッパを統合して誕生しました。

これまでに、ベルギー、ブラジル、中国、デンマーク、フランス、ドイツ、ハンガリー、イタリア、メキシコ、スペイン、オランダ、ポルトガル、スイス、トルコ、イギリスなど、最大 22 種類のルノー カップが誕生しました。

フランスのクリオカップは2004年から開催されています。

フランスカップは1966年に始まり、ルノー 8 ゴルディーニ(1966–1970)、ルノー 12 ゴルディーニ(1971–1974)、ルノー 5 LS キテ (1975–1976)、ルノー 5 アルピーヌ(1977–1981)、ルノー 5 アルピーヌ ターボ(1982–1984)、ルノー 5 GT ターボ(1985–1990)、ルノー クリオ16S (1991–1996)、ルノー メガーヌクーペ 16V (1997–2000) が次々と使用されました。^[1]フランスカップは2001年から2003年までは開催されませんでした。

このシリーズは2001年にルノー・スポール・クリオ・カップ・エルフとして始まったが、2005年に参加者不足のため選手権は中止された。^{[2] 2008年に}ルノー・クリオ・カップ・ベルクス2008として6回の大会で復活した。 ^[3]

ルノーカップは1987年にオランダと共同で開催したルノー5GTターボカップから始まりました。 ^[4]ベネルクス選手権は1991年から1996年にかけてルノークリオ16Sによるベルギーカップに変わりました。その後ルノーメガーヌクーペ16V（1997年～2000年）、そして最終的に実際のクリオカップ（2001年～2004年、2008年以降）になりました。

1974年にブランズハッチで開催されたルノー5TLの初レースで、シリーズ初優勝を果たしたのはマギー・ロイドでした。このシリーズは以前はクーリエ・コネクションズ・ルノーUKクリオカップとして知られ、英国ツーリングカー選手権をサポートしていました。2024年、クリオカップGBはMSV（MSVトラックデイズ）の旗の下で英国のサーキットに戻ってきました。

このシリーズは以前、ワールドシリーズ・バイ・ルノーの英国大会をサポートしていました。

このシリーズにはその後、ルノー5TL（1974–1977）、ルノー5TS（1977–1985）、ルノー5GTターボ（1985–1990）、ルノークリオ16VマークI（1991–1995）、ルノー・スポール・スパイダー（1996–1999）、クリオ・ルノースポール172（2000–2001）、クリオ・ルノースポール182（2002–2006）、クリオ・ルノースポール197（2007–2009）、^[5]およびクリオ・ルノースポール200（2010–2019）が登場した。

このシリーズの過去のチャンピオンには、アンディ・プリオール、ジェイソン・プラトー、トム・オンスロー・コールがいる。それ以外では、レース以外で注目に値するシリーズの過去のドライバーとしては、1985年のポップグループ、ワム！のアンドリュー・リッジリー^{[6]や、俳優の}ローワン・アトキンソンがモータースポーツの道に進み、1984年から1990年の間はほとんどレースに出場しなかった。彼のレースの1つは、彼の単発番組「ドリブン・マン」で記録された。この車はその後、2004年の再会レースで再び登場し、彼は出場を目指していたが、病気のためペリー・マッカーシーが代役を務めなければならなかった。アトキンソンはレース後にこの車を購入し、2005年にボナムズのオークションに出品された。

コパ・ナシオナル・ルノーは、スペインのスピードサーキットで最も長く続いているレース選手権です。この選手権は、ハラマ・サーキットの始まりを利用して1969年に開始されました。その歴史の大部分はFASA-ルノーとルノー・スポール・スペインによって運営され、最後の10年間は​​Vline、コドニー・スポール、ドライブランド・イベントのおかげで活発に開催されました。独自の国内規定による最後のエディションは2020年で、過去20年間の存続期間はルノー・スポール・クリオ・カップ・スペインと名付けられました。

• ルノー・スポール・クリオ・インターナショナルカップ
• クリオカップ中国
• ルノー スーパークリオカップ ブラジル
• ルノー・スポール・クリオカップ・ベルギー
• ルノー DTC ライトカップ デンマーク (2004 年からはルノー クリオ カップ デンマーク、2010 年からはルノー DTC ライトカップ)
• LO ルノー ニュー クリオ カップ スイス
• クリオカップスウェーデン^[7]
• クリオカップイタリア
• ダンロップ スポーツマックス / ID&T クリオカップ オランダ
• ルノー・スポール・クリオカップ スロベニア
• ミシュラン クリオカップシリーズ プロタイヤ^[8]
• ルノークリオカップジュニア選手権

• ルノー クリオ V6カップ
• ダチア・ローガンカップ
• アルパインエルフヨーロッパカップ
• IMSA ルノーカップ(1982年 - 1985年ルノー ルカー、その後ルノー アンコール)
• SCCA スポーツ ルノーチャンピオンシップ (1984～1989 年、ルノー/ジープ スポーツ USA オープン コックピット、専用車両を使用)
• ダチア サンデロ RS カップ ポルトガル

2020年以降、この選手権ではルノー HR13エンジンを搭載した ルノー クリオ RS Vが使用されます。

• エンジン:ルノーHR13、4気筒、1330 cm3 ターボ。
• トランスミッション: 5 段ギアと制御式ZFディファレンシャルを備えたシーケンシャル制御ドッグ クラッチ ボックス。
• サスペンション：フロント：マクファーソン、リア：H軸。
• ブレーキ:ディスク、フロント: ベンチレーテッド ø280、リア: ソリッド ø238
• ホイール: シングルピース 7 x 17 アルミ
• タイヤ:ミシュランS9M (ドライ) または P2H (レイン)
• 寸法: ホイールベース: 2579 mm; 全長/全幅: 4050 mm/1988 mm
• 燃料タンク: FIA FT3
• 重量: 1030 kg
• 燃料: BPアルティメット レーシング 102 RON 無鉛
• 潤滑剤:カストロールエッジ

採点システム

ルノープロモーションカップ

その他のシリーズ

• ユーロカップ メガーヌ トロフィー
• ダチア・ローガンカップ
• フォーミュラ・ルノー

ウィキメディア・コモンズには、ルノー・クリオ・カップに関連するメディアがあります。

• クリオカップヨーロッパ公式サイト
• （フランス語） クリオカップフランス公式サイト
• （スペイン語） クリオカップスペイン公式サイト
• （イタリア語） クリオカップイタリア公式サイト
• （ドイツ語） クリオカップ セントラルヨーロッパ 公式サイト
• （英語で） クリオカップ中国公式サイト
• ドライバーDB