欧州航空チャーター

欧州航空チャーター
設立	1989年（ヨーロッパ航空として）
営業停止	2008年12月1日
ハブ	ボーンマス空港
艦隊規模	6
目的地	該当なし
親会社	ヨーロッパ航空
本部	ボーンマス空港 ; ヨーロッパホール、レドベリー
主要人物	ポール・ストッダート会長トレバー ; ・ウェッターマネージングディレクター
Webサイト	ホームページ

ヨーロピアン・アビエーション・エア・チャーターは、イギリスのボーンマスに拠点を置く航空会社である。同社は、アドホックチャーターサービス、VIPフライト、包括ツアーおよびサブチャーターフライト、および他の航空会社向けのACMIウェットリースを運営していた。主な拠点はボーンマス空港であった。^[1]同社は2008年12月2日火曜日に破産した。^[2]

ヨーロピアン・アビエーション・エア・チャーター・リミテッドは、英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有していた。20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を運ぶことが許可されていた。^[3]

歴史

1989年後半、オーナーのポール・ストッダートがオーストラリア空軍のVIP部隊（キャンベラに拠点を置く第34飛行隊）からBAC 1-11機2機とファルコン20ビジネスジェット機3機（および両機のスペアパーツ各種）を購入し、ヨーロピアン・アビエーションが設立された。ストッダートはブリティッシュ・エアロスペースからトレバー・ウェッターをマネージング・ディレクターとして採用し、BAC 1-11機をナイジェリアのオカダ・エアに売却した。ヨーロピアン・アビエーションはボーンマス空港を拠点としていた。^[4]

1993年、同社の取締役は、European Aviationの名称をEuropean Aviation Air Charter（略してEAC）に変更することを決定した。同年、British AirwaysがDan Airを吸収したことに伴い、同社からさらに20機のBAC-111を購入した。これにより、同航空会社はチャーター客にツアーグループも含めることができるようになった。^[5] 2000年までに、European Air Charterはベルギーの航空会社Sabenaから8機のBoeing 737を取得した。これらの機体は2006年まで同社で運航され、その後PalmairとOzJetに短期間リースされた。^[6]^[7]

2001年、ヨーロピアン・エア・チャーターはブリティッシュ・エアウェイズからボーイング747型機を7機購入した。その後、キャセイパシフィック航空から8機目を追加した。7機はニューヨーク、シカゴ、その他の米国やカナダの目的地への長距離サービスに使用された。パルムエアとの契約は締結されたが、2004年までにヨーロピアン・エア・チャーターはボーイング747型機を処分した。^[8] 747型機を所有していた間、それらは現在創設者ストッダートが所有するミナルディ・フォーミュラワン・チームのサービスにも使用された。^[9]

2002年、ストッダートはパルムエアを所有していたバス家にヨーロピアン・エア・チャーターを売却する寸前だった。^[10]^[11]^[12]取引は成立し、バス家は2004年に創始者ストッダートが同航空会社を買い戻すまで、ヨーロピアン・エア・チャーターの運営を継続した。再買収の時点で、ヨーロピアン・エア・チャーターは最大6000万ドルの損失を出していた。^[13] ストッダートが戻って間もなく、ヨーロピアン・エア・チャーターは航空機数を大幅に削減し、600人の従業員のうち560人を解雇した。^[14]^[15]^[16]

2008年12月に同航空会社は運航を停止した。^[17]

継続的な事業

チャーター航空事業は2008年に倒産したが、親会社のヨーロピアン・アビエーションは、ボーンマス空港とヘレフォードシャー州レドベリーを拠点に、航空機部品および仲介事業を幅広く展開し続けている。2018年、ヨーロピアン・アビエーションはエティハド航空からエアバスA340型機10機を購入した。^[18] 2020年、この航空機と所有者のストッダートは、コロナウイルスのパンデミックの際に英国で話題になった。エアバスA340型機は、中国とマレーシアから英国へPPEを輸送するために使用された。^[19]^[20]^[21]^[22]これらの航空機は現在、ヨーロピアン・アビエーションが所有する新しい英国の航空会社、ヨーロピアン・カーゴによって運航されている。^[23]^[24]

ヨーロピアン航空は2018年にドバイへの直行便用に設計されたボーイング737型機をベースにしたVIP機の改造も開発した。^[25]

スポンサーシップ

フェルナンド・アロンソの2001年ミナルディに刻まれたヨーロピアン・アビエーションのブランド

ヨーロピアン・アビエーションは、1990年代後半から2000年代前半にかけて、F1とF3000の定期的なスポンサーだった。最初はティレルチーム、後にジョーダングランプリとアローズグランプリだった。^[26]^[27]^[28] 2001年、ヨーロピアン・アビエーションのオーナーであるポール・ストッダートがミナルディチームを買収した。このチームはヨーロピアン・ミナルディとして知られるようになり、車にはヨーロッパのブランド名が付けられ、エンジンには「ヨーロッパ」のブランド名が付けられた。^[29]^[30]

艦隊

崩壊当時、欧州航空チャーター便の航空機は次の航空機で構成されていました: ^[31]

参照

イギリスの廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007年4月3日、p. 79。
^ http://www.bournemouthecho.co.uk/news/3938024.EUROPEAN_AVIATION__WE_VE_RUN_OUT_OF_MONEY/ ^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ CAA 営業許可証 2007 年 3 月 11 日アーカイブ、Wayback Machineより
^ 「THE TRUCK - WABBIT ONE」の物語。Key Aero 。 2022年5月22日閲覧。
^ 「「やらないことなんてほとんどなかった」」Key Aero. 2017年9月13日. 2022年5月19日閲覧。
^ 「ボーイング737 MSN 21177 VH-OZX」。航空機材。 2022年5月22日閲覧。
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^ 「英国の747運航、50年以上を経て終了」Key Aero 2022年5月22日閲覧。
^ 「European Aviation Air Charter、元BAの747-200をF1フライトに投入」 Flight Global . 2022年5月22日閲覧。
^ 「ストッダート、ヨーロピアン・アビエーションの売却を計画（更新）」。オートスポーツ。 2022年5月22日閲覧。
^ 「ボスは現実に引き戻される」ドーセット・エコー。 2022年5月22日閲覧。
^ 「European Aviation Air Charterの買収」。Business Travel News Europe 。 2022年5月22日閲覧。
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^ 「航空会社で大量の人員削減」BBC 。 2022年5月22日閲覧。
^ 「航空乗務員、雇用削減に直面」マンチェスター・イブニング・ニュース、2004年8月13日。 2022年5月22日閲覧。
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^ 「European Aviation、A340 機を10機取得」。EuroAv。2018年1月29日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「欧州がNHSにPPEを供給」EuroAv. 2020年4月28日. 2022年5月19日閲覧。
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^ 「ボーンマスを拠点とするヨーロッパ貨物会社が貨物船のマイルストーンを祝う」The Loadstar 2022年12月19日2023年1月24日閲覧。
^ 「フレキシブルなエグゼクティブビジネスジェット」。エグゼクティブおよびVIPアビテーションインターナショナル。2018年6月12日。 2022年5月22日閲覧。
^ 「ポール・ストッダート、ミナルディより先にF1参戦を試みている」Unraced F1。2017年7月31日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「独占：ポール・ストッダートがピットパスに語る - パート1」。ピットパス。2003年7月6日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「ヨーロッパ人選手がアローズジュニア選手に決定」Crash.net、1999年12月9日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「ミナルディの奇跡的なF1復活：「フェルナンド・アロンソでさえこのクルマを製作していた！」」モータースポーツ。2021年3月5日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「ストッダートが時間との競争を開始」。Drive。2016年10月2日。 2022年5月19日閲覧。
^ 「European Air Charter」. Planespotters . 2022年5月22日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのヨーロッパ航空チャーターに関連するメディア

[FI-1] 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007年4月3日、p. 79。

[2] ttp://www.bournemouthecho.co.uk/news/3938024.EUROPEAN_AVIATION__WE_VE_RUN_OUT_OF_MONEY/ ^{[永久リンク切れ‍ ]}

[3] CAA 営業許可証 2007 年 3 月 11 日アーカイブ、Wayback Machineより

[4] 「THE TRUCK - WABBIT ONE」の物語。Key Aero 。 2022年5月22日閲覧。

[5] 「「やらないことなんてほとんどなかった」」Key Aero. 2017年9月13日. 2022年5月19日閲覧。

[6] 「ボーイング737 MSN 21177 VH-OZX」。航空機材。 2022年5月22日閲覧。

[7] 「European Aviation Air Charter」。Business Traveller Europe 。 2022年5月22日閲覧。

[8] 「英国の747運航、50年以上を経て終了」Key Aero 2022年5月22日閲覧。

[9] 「European Aviation Air Charter、元BAの747-200をF1フライトに投入」 Flight Global . 2022年5月22日閲覧。

[10] 「ストッダート、ヨーロピアン・アビエーションの売却を計画（更新）」。オートスポーツ。 2022年5月22日閲覧。

[11] 「ボスは現実に引き戻される」ドーセット・エコー。 2022年5月22日閲覧。

[12] 「European Aviation Air Charterの買収」。Business Travel News Europe 。 2022年5月22日閲覧。

[13] 「世論調査」. Financial Review. 2005年5月19日. 2022年5月22日閲覧。

[14] 「航空会社で大量の人員削減」BBC 。 2022年5月22日閲覧。

[15] 「航空乗務員、雇用削減に直面」マンチェスター・イブニング・ニュース、2004年8月13日。 2022年5月22日閲覧。

[16] 「Palmair会長、失業に悲嘆」Dorset Echos . 2022年5月22日閲覧。

[17] 「EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER LIMITED」. Companies House . 2022年5月22日閲覧。

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[20] 「European Aviation、パンデミックに対応しA340貨物機を計画」 Flight Global、2020年6月30日。 2022年5月19日閲覧。

[21] 「European Aviation、A340 機を10機取得」。EuroAv。2018年1月29日。 2022年5月19日閲覧。

[22] 「欧州がNHSにPPEを供給」EuroAv. 2020年4月28日. 2022年5月19日閲覧。

[23] 「英国AOC保有者リスト」（PDF）。

[24] 「ボーンマスを拠点とするヨーロッパ貨物会社が貨物船のマイルストーンを祝う」The Loadstar 2022年12月19日2023年1月24日閲覧。

[25] 「フレキシブルなエグゼクティブビジネスジェット」。エグゼクティブおよびVIPアビテーションインターナショナル。2018年6月12日。 2022年5月22日閲覧。

[26] 「ポール・ストッダート、ミナルディより先にF1参戦を試みている」Unraced F1。2017年7月31日。 2022年5月19日閲覧。

[27] 「独占：ポール・ストッダートがピットパスに語る - パート1」。ピットパス。2003年7月6日。 2022年5月19日閲覧。

[28] 「ヨーロッパ人選手がアローズジュニア選手に決定」Crash.net、1999年12月9日。 2022年5月19日閲覧。

[29] 「ミナルディの奇跡的なF1復活：「フェルナンド・アロンソでさえこのクルマを製作していた！」」モータースポーツ。2021年3月5日。 2022年5月19日閲覧。

[30] 「ストッダートが時間との競争を開始」。Drive。2016年10月2日。 2022年5月19日閲覧。

[31] 「European Air Charter」. Planespotters . 2022年5月22日閲覧。