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The Great Migration, sometimes known as the Great Northward Migration or the Black Migration, was the movement of six million Black Americans out of the rural Southern United States to the urban Northeast, Midwest, and West between 1910 and 1970.[1] It was substantially caused by poor economic and social conditions due to prevalent racial segregation and discrimination in the Southern states where Jim Crow laws were upheld.[2][3] In particular, continued lynchings motivated a portion of the migrants, as Black Americans searched for social reprieve. The historic change brought by the migration was amplified because the migrants, for the most part, moved to the then-largest cities in the United States (New York City, Chicago, Los Angeles, San Francisco, Philadelphia, Detroit, Cleveland, and Washington, D.C.) at a time when those cities had a central cultural, social, political, and economic influence over the United States; there, Black Americans established culturally influential communities of their own.[4]
1780年の米国最古の人口統計から1910年まで、黒人アメリカ人の人口の90%以上がアメリカ南部に居住しており、[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ルイジアナ州（1890年頃まで[ 8 ]）、サウスカロライナ州（ 1920年代まで[ 9 ]） 、ミシシッピ州（1930年代まで[ 10 ] ）の3つの南部州で人口の大部分を占めていました。しかし、大移動の終わりまでに、黒人アメリカ人の人口の半分強が南部に居住し、半分弱が北部と西部に居住していました。[ 11 ]さらに、黒人アメリカ人の人口は高度に都市化していました。1900年には、南部の黒人アメリカ人のわずか5分の1だけが都市部に居住していました。[ 12 ] 1960年までに、南部の黒人アメリカ人の半数が都市部に居住し、[ 12 ] 1970年までに、全米の黒人アメリカ人の80%以上が都市部に居住するようになった。[ 13 ] 1991年、ニコラス・レマンは次のように書いている。
大移動は、歴史上最大かつ最も急速な国内大移動の一つであり、おそらく処刑や飢餓の差し迫った脅威によって引き起こされたものではない最大の移動である。純粋な人数で言えば、イタリア人、アイルランド人、ユダヤ人、ポーランド人など、他のどの民族集団の米国への移住をも凌駕する。黒人にとって、この移住は、これまで彼らの経済的、社会的基盤であったアメリカを離れ、新たな基盤を見つけることを意味した。[ 14 ]
歴史家の中には、大移動を2つの部分に分けて分析する者もいる。1つ目は第1次大移動（1910～1940年）で、この間に約160万人が主に南部の農村地域から北部の工業都市へ移住した。2つ目は第2次大移動（1940～1970年）で、大恐慌後に始まり、都市の技能を持つ町民を含む少なくとも500万人が北部と西部へ移住した。[ 15 ]
公民権運動以降、この傾向は逆転し、より多くの黒人アメリカ人が南部へ移住するようになったが、その速度ははるかに遅くなった。この移住は「新たな大移動」と呼ばれ、一般的には、米国北東部および中西部の都市の経済的困難、「ニューサウス」における雇用の増加と生活費の低さ、家族や親族の絆、そして差別の減少によって促進された。[ 16 ]
南部のアフリカ系アメリカ人の移住の主な要因は、人種隔離、年季奉公、囚人リース、人種差別思想の蔓延、リンチの横行（1882年から1968年の間に約3,500人のアフリカ系アメリカ人がリンチされた[ 18 ]）、そして南部における社会的・経済的機会の欠如であった。南部の小作制度、ワタミゾウムシの蔓延などの農業問題、洪水、南部におけるアフリカ系アメリカ人の政治権力と代表権からの広範な排除、そして抑圧的なジム・クロウ法もまた、アフリカ系アメリカ人が北部へ移住する動機となった。[ 19 ]
第一次世界大戦によって北部の工場で労働力不足が生じ、製鉄所、鉄道、食肉加工工場、自動車産業で数千の求人が発生したことなど、いくつかの要因が移民を北部へと引き寄せた。[ 20 ] 1914年には約120万人のヨーロッパからの移民が到着したが、翌年にはわずか30万人しか到着しなかった。労働者の軍隊への徴兵も労働力供給に影響を与えた。北部の企業は労働エージェントを派遣して南部の労働者を募集し、[ 20 ]北部の企業は黒人労働者の移住を促すために、無料の交通手段や低価格の住宅など特別なインセンティブを提供した。[ 21 ]北部の仕事の賃金は南部の仕事の2倍以上になることもあった。[ 19 ]
1863年に奴隷解放宣言が署名された当時、アフリカ系アメリカ人の人口の8%未満がアメリカ合衆国北東部または中西部に住んでいた。[ 22 ]この状況はその後10年間で大きく変化し、米国上院委員会は、特に多くの人が避難場所を求めたカンザス州への、その前の10年間の南部からのエクソダスターの大量移動の原因を調査するよう命じた。[ 23 ] 1900年には、黒人アメリカ人の約90%が依然として南部諸州に住んでいた。[ 22 ]
1910年から1930年にかけて、北部諸州のアフリカ系アメリカ人人口は、主に大都市への移住によって約40%増加した。フィラデルフィア、デトロイト、シカゴ、クリーブランド、ボルチモア、ニューヨーク市は、 20世紀初頭に特に人口増加が著しかった都市である。ペンシルベニア鉄道の拡張に関連する職種など、工業分野の仕事に数万人の黒人労働者が採用された。黒人の移住が盛んな都市には、数百万人のヨーロッパからの移民も集まり、仕事や限られた住宅をめぐって両者の間に緊張が生じた。
ジェームズ・グレゴリーは著書『南部ディアスポラ』の中で、10年ごとの移住者数を算出している。黒人の移住は21世紀に入ってから増加し、最初の10年間で20万4000人が南部を離れた。第一次世界大戦の勃発とともにそのペースは加速し、1920年代を通して続いた。1930年までに、130万人の元南部人が他の地域に居住していた。[ 24 ]： 22
アフリカ系アメリカ人の北への移住と工場での白人と黒人労働者の混在により、緊張が高まっていたが、その主な原因は白人労働者であった。アメリカ労働総同盟（AFL）は職場におけるヨーロッパ系アメリカ人とアフリカ系アメリカ人の分離を主張した。ストライキなどの非暴力的な抗議活動はあったものの、高まった緊張はすぐに暴力へと発展した。[ 25 ]
1917年、最も血なまぐさい職場暴動の一つとして知られるイーストセントルイス暴動では、40人から200人のアフリカ系アメリカ人が死亡し、6,000人以上が家を追われた。全米黒人地位向上協会（NAACP）はこの暴力に対し、沈黙の行進で対応した。1万人以上のアフリカ系アメリカ人の男女がニューヨークのハーレムでデモを行った。第一次世界大戦後も紛争は続き、アフリカ系アメリカ人の労働運動は続いた。[ 25 ]
1919年の晩夏から秋にかけては、黒人と白人のアメリカ人の間で暴力と長期にわたる暴動がアメリカの主要都市を悩ませたことから、「赤い夏」として知られるようになった。 [ 26 ]暴力の影響を受けた都市には、ワシントンDC、シカゴ、オマハ、テネシー州ノックスビル、そしてメンフィスの南西70マイル（110km ）にある小さな田舎町、アーカンソー州エレインなどがあった。[ 27 ]
人種暴動はシカゴでピークを迎え、そこで最も多くの暴力と死者が出た。[ 28 ] 1922年にシカゴの人種関係について公式に発表された報告書『シカゴの黒人：人種関係と人種暴動の研究』の著者は、シカゴでの暴力的な爆発には多くの要因があったと結論付けた。主な要因は、第一次世界大戦に参戦した白人男性の仕事を多くの黒人労働者が引き継いでいたことである。1918年に戦争が終わると、多くの男性が帰郷し、自分たちの仕事がはるかに低い賃金で働くことをいとわない黒人男性に奪われていることに気づいた。[ 27 ]
シカゴでの暴動と暴力が収まるまでに、38人が命を落とし、500人以上が負傷した。さらに、25万ドル相当の財産が破壊され、1000人以上が家を失った。[ 29 ]全国の他の都市では、レッドサマーの暴力によってさらに多くの人々が影響を受けた。レッドサマーは、アメリカにおける高まる人種間の緊張を多くの人々に知らしめた。これらの主要都市での暴力は、1920年代のアフリカ系アメリカ人の文化革命であるハーレム・ルネッサンスの前兆となった。 [ 28 ] 1940年代には、住宅や雇用差別をめぐる人種間の緊張が高まるにつれ、シカゴやデトロイト、北東部の他の都市で再び人種間の暴力が発生した。
大恐慌は北部工業地帯の雇用機会を、特にアフリカ系アメリカ人にとって、一掃し、一時的に移住の急激な減少を引き起こした。1930年代と1940年代には、農業の機械化の進展により、南北戦争以来存在していた小作制度が事実上終焉を迎え、多くの土地を持たない黒人農民が土地を追われることになった。[ 30 ]第二次世界大戦に向けた防衛力の増強と戦後の経済的繁栄により、移住は再び活発化し、1960年代にはより多くの黒人アメリカ人が南部を離れた。
この移住の波は、アフリカ系アメリカ人の家族を開発中の郊外から締め出すことを目的とした排他的な住宅政策により、都市部の過密化を招くことが多かった。例えば、ニューヨークとニュージャージー北部郊外では、67,000件の住宅ローンがGI法によって保証されたが、非白人が借り入れたのは100件未満だった。[ 31 ] [ 32 ]
1940年代には約140万人の南部黒人が北部または西部へ移住し、1950年代には110万人、1960年代から1970年代初頭にかけてはさらに240万人が移住した。1970年代後半には、脱工業化とラストベルト危機が深刻化するにつれ、大移動は終焉を迎えた。[ 33 ]： 12-17
大移動の2つの段階を通して、南部出身者の主な移住先は大都市であった。第1段階では、8つの主要都市が移住者の3分の2を引き付けた。ニューヨークとシカゴが中心で、次いでフィラデルフィア、セントルイス、デトロイト、カンザスシティ、ピッツバーグ、インディアナポリスが続いた。第2次大移動では、これらの都市の人口が増加しただけでなく、西部諸州を含む新たな移住先も加わった。ロサンゼルス、サンフランシスコ、オークランド、フェニックス、デンバー、シアトル、ポートランドといった西部の都市も、多数のアフリカ系アメリカ人を引き付けた。[ 24 ]： 22
南部の特定の州や都市と北部や西部の対応する目的地を結びつける明確な移住パターンが存在した。例えば、第一次大移動の際にミシシッピ州から移住した人々のほぼ半数がシカゴにたどり着き、バージニア州出身者はフィラデルフィアに移住する傾向があった。これらのパターンは大部分が地理（つまり経度）に関連しており、最も近い都市が最も多くの移住者を引き付けた（例えば、ロサンゼルスやサンフランシスコはテキサス州やルイジアナ州からの移住者を不均衡に多く受け入れた）。複数の目的地が等距離にある場合、連鎖移住がより大きな役割を果たし、移住者は先行者が作った経路をたどった。[ 21 ]
南部のアフリカ系アメリカ人は、北部や西部の戦争ブームの都市に移住しただけでなく、工業化された南部の都市にも移住した。ルイビルの防衛産業は増加し、第二次世界大戦へのアメリカの取り組みとルイビルの経済にとって重要な役割を担った。産業は合成ゴム、無煙火薬、砲弾、車両部品の製造など多岐に渡った。多くの産業は戦争遂行のための製品製造に転換し、例えばフォード・モーター・カンパニーは工場を軍用ジープの製造に転換した。ヒレリッチ＆ブラズビー社は当初野球バットを製造していたが、その後銃床の製造に転換した。[ 34 ] [ 35 ]
戦争中、防衛産業では労働者が不足していた。アフリカ系アメリカ人は、戦争中に不足していた産業の仕事に就く機会を得て、南部諸州では州内移動が約430万人、州間移動が約210万人に達した。ルイビルの防衛産業は、およそ8万人を超える雇用でピークに達した。当初、アフリカ系アメリカ人には仕事の機会が開かれていなかったが、防衛産業での仕事の需要の高まりとフランクリン・D・ルーズベルトによる公正雇用慣行委員会の署名により、南部の産業はアフリカ系アメリカ人を職場に受け入れ始めた。[ 34 ] [ 35 ]
移住パターンはネットワークのつながりを反映していた。黒人アメリカ人は、以前に他の黒人アメリカ人が移住した北部の地域に行く傾向があった。2021年の研究によると、「無作為に選ばれた1人のアフリカ系アメリカ人が南部の出生地から目的地の郡に移動するたびに、平均して1.9人の黒人移民が同じように移動した」[ 36 ] 。
南部の環境から北部諸州へ移住した後、アフリカ系アメリカ人はさまざまな形で創造性を発揮するようになった。大移動は、カリブ海からの移民によっても促進されたハーレム・ルネッサンスやシカゴ・ブラック・ルネッサンスをもたらした。ピューリッツァー賞受賞ジャーナリストのイザベル・ウィルカーソンは著書『The Warmth of Other Suns 』の中で、 「600万人の南部黒人がジム・クロウ法の恐怖から逃れ、北部や中西部での不安定な生活へと移住した」と述べている。[ 37 ]
アフリカ系アメリカ人移民が北部の都市に適応しようと奮闘する様子は、ジェイコブ・ローレンスがニューヨークで若き日に制作した「移民シリーズ」の絵画の主題であった。 [ 38 ] 1941年にニューヨーク近代美術館で展示されたローレンスのシリーズは大きな注目を集め、彼はすぐに当時最も重要なアフリカ系アメリカ人アーティストの一人として認識されるようになった。[ 39 ]
大移動は音楽だけでなく他の文化にも影響を与えた。多くのブルース歌手が人種差別から逃れるためにミシシッピ・デルタからシカゴに移住した。マディ・ウォーターズ、チェスター・バーネット、バディ・ガイは、シカゴに移住した最も有名なブルース・アーティストである。デルタ生まれのピアニスト、エディ・ボイドはリビング・ブルース誌にこう語っている。「シカゴに来れば人種差別から逃れられるし、自分の才能を活かせる機会も得られると思ったんだ 。シカゴは楽園というわけではなかったが、生まれ故郷よりははるかにマシだったよ」[ 40 ] 。
大移動は南部の農村部の黒人人口の多くを流出させ、一時的に地域の一部でアフリカ系アメリカ人の人口増加を停滞または減少させた。この移動は多くの州の人口構成を変え、特に綿花が主要な換金作物であったディープサウスの「ブラックベルト」地域では、数十年にわたって黒人人口が減少した[ 33 ] : 18。しかし、綿花はワタミゾウムシの襲来によって壊滅的な被害を受けていた[ 41 ]。1910年には、アフリカ系アメリカ人はサウスカロライナ州とミシシッピ州の人口の大多数を占め、ジョージア州、アラバマ州、ルイジアナ州、テキサス州では40%以上を占めていた。1970年までに、アフリカ系アメリカ人の人口が州全体の30%を超えたのはミシシッピ州のみであった。「『ブラックベルト』の消滅は、大移動の顕著な影響の一つだった」とジェームズ・グレゴリーは書いている[ 33 ] : 18
ミシシッピ州では、黒人アメリカ人の人口は1910年の約56%から1970年には約37%に減少した[ 42 ] 。デルタ地域の一部の郡でのみ多数派を維持している。ジョージア州では、黒人アメリカ人の人口は1910年の約45%から1970年には約26%に減少した。サウスカロライナ州では、黒人人口は1910年の約55%から1970年には約30%に減少した[ 42 ]。
南部以外での黒人人口の増加は、北東部、中西部、西部の多くの都市の力学と人口構成を変化させた。1900年には、南部以外に住むアフリカ系アメリカ人はわずか74万人で、これは全米の黒人人口のわずか8%に過ぎなかった。1970年までに、南部以外に住むアフリカ系アメリカ人は1060万人を超え、これは全米の黒人人口の47%に相当する。[ 33 ]： 18
移民たちは北部と西部の主要都市に集中したため、これらの地域では彼らの影響力が増幅された。世紀初頭にはほぼ白人ばかりだった都市は、世紀半ばには黒人文化と政治の中心地となった。住宅隔離とレッドライニング（人種差別的な住宅政策）によって、黒人は特定の地域に集中するようになった。北部の「黒人都市」は、新聞、企業、ジャズクラブ、教会、政治団体といった重要なインフラを発展させ、新たな形態の人種政治と新たな形態の黒人文化の舞台となった。
大移動の結果、最初の大規模な黒人都市コミュニティは、南北戦争以前から黒人コミュニティが存在し、戦後に移住者を引き付けていたニューヨーク、ボストン、ボルチモア、ワシントンDC、フィラデルフィア以外の北部都市で発展した。第一次世界大戦中の工業都市の労働力不足を利用するため、1916年から1918年にかけて40万人のアフリカ系アメリカ人が南部を離れたと控えめに推定されている。[ 43 ]
1910年当時、デトロイトのアフリカ系アメリカ人人口は6,000人だった。大移動に加え、南欧や東欧からの移民とその子孫が流入したことで、デトロイトは急速に全米第4位の都市へと成長した。1929年に世界恐慌が始まる頃には、デトロイトのアフリカ系アメリカ人人口は12万人まで増加していた。
1900年から1901年にかけて、シカゴの総人口は1,754,473人でした。[ 44 ] 1920年までに、市の人口は100万人以上増加しました。大移動の第2波（1940年から1960年）の間、市内のアフリカ系アメリカ人の人口は278,000人から813,000人に増加しました。
アフリカ系アメリカ人がオハイオ州、特にクリーブランドに流入したことで、同州とその主要工業都市の人口構成が変化した。大移動以前は、クリーブランドの人口の推定1.1%から1.6%がアフリカ系アメリカ人であった。[ 45 ] 1920年までに、クリーブランドの人口の4.3%がアフリカ系アメリカ人となった。[ 45 ]クリーブランドのアフリカ系アメリカ人の数は、大移動の次の20年間で増加し続けた。
フィラデルフィア、ニューヨーク市、ボルチモア、ピッツバーグ、セントルイス、オマハなどの北東部および中西部の工業都市でも、アフリカ系アメリカ人の人口が劇的に増加した。1920年代までに、ニューヨークのハーレムは、アメリカからの移民だけでなくカリブ海地域からの新たな移民の影響を受けて、黒人文化の中心地となった。[ 46 ]
黒人移民の移住先として人気があった二級工業都市には、バッファロー、ロチェスター、ボストン、ミルウォーキー、ミネアポリス、カンザスシティ、コロンバス、シンシナティ、グランドラピッズ、インディアナポリスなどがあり、その他にもチェスター、ゲーリー、デイトン、エリー、トレド、ヤングスタウン、ピオリア、マスキーゴン、ニューアーク、フリント、サギノー、ニューヘイブン、オールバニーといった小規模な工業都市もあった。人々はできるだけ安い鉄道切符を選び、親戚や友人がいる地域へ向かう傾向があった。
例えば、ミシシッピ州からは多くの人々が列車でシカゴ、ミルウォーキー、セントルイスへ、アラバマ州からはクリーブランドやデトロイトへ、ジョージア州やサウスカロライナ州からはニューヨーク市、ボルチモア、ワシントンDC、フィラデルフィアへ、そして第二次移住ではテキサス州、ルイジアナ州、ミシシッピ州からオークランド、ロサンゼルス、ポートランド、フェニックス、デンバー、シアトルへと直接移動した。
大移動後、教育を受けたアフリカ系アメリカ人は職を得やすくなり、ある程度の階級移動を達成したが、移住者たちは深刻な差別に直面した。短期間に非常に多くの人々が移住したため、アフリカ系アメリカ人の移住者は、都市部のヨーロッパ系アメリカ人労働者階級（その多くは自身も最近の移民であった）からしばしば反感を買った。賃金交渉や雇用確保能力を恐れた白人たちは、新たな労働競争相手の流入に脅威を感じたのである。最も恐れや反感を抱いていたのは、19世紀の最後の移民や20世紀の新たな移民であった場合もあった。
アフリカ系アメリカ人は、特に鉄鋼、自動車、造船、食肉加工業において、産業雇用で大きな進歩を遂げた。1910年から1920年の間に、産業に従事する黒人労働者の数は50万人から90万1千人にほぼ倍増した。[ 43 ]大恐慌の後、 1930年代と1940年代に鉄鋼業と食肉加工業の労働者が人種混合の産業別組織会議（CIO）の下で労働組合を結成したことで、さらなる進歩が見られた。組合は多くの仕事の隔離を終わらせ、アフリカ系アメリカ人は、以前は非公式に白人のために確保されていたより熟練した仕事や管理職に進出し始めた。
1940年から1960年の間に、管理職や事務職に就く黒人の数は、ホワイトカラー職に就く黒人の数とともに倍増したが、1960年の黒人農業労働者の数は1940年の4分の1に減少した。[ 48 ]また、1936年から1959年の間に、様々な熟練職種において、白人の所得に対する黒人の所得は2倍以上に増加した。[ 49 ]雇用差別にもかかわらず、[ 50 ] 1890年から1950年までのすべての米国国勢調査において、黒人の労働力参加率は白人よりも高かった。 [ 51 ]これらの進歩の結果、貧困線以下で生活する黒人家族の割合は、1940年の87%から1960年には47%、1970年には30%に減少した。[ 52 ]
アフリカ系アメリカ人移民とヨーロッパからの移民の両方の人口が急速に増加したため、ほとんどの大都市で住宅不足が生じた。資源が少ないため、新しいグループは最も古く老朽化した住宅をめぐって競争せざるを得なかった。民族グループは変化から守る領域を作り出した。差別により、アフリカ系アメリカ人はしばしば混雑した地域に閉じ込められた。都市のより定着した住民は、郊外で開発される新しい住宅に移り住む傾向があった。都心部での住宅ローン差別とレッドライニングは、新しいアフリカ系アメリカ人移民が自分の住宅を決定したり、適正な価格で住宅を入手したりする能力を制限した。長期的には、1934年の国家住宅法は、都市部、特にアフリカ系アメリカ人が居住する地域での融資の利用可能性を制限することにつながった。[ 53 ]
ニューヨーク州オールバニーに移住した人々は、劣悪な生活環境と雇用機会に直面したが、同時に高い賃金とより良い学校や社会サービスも得た。オールバニー人種間協議会や教会などの地元組織が彼らを支援したが、事実上の隔離と差別は20世紀後半まで続いた。[ 54 ]
1890年から1930年の間にペンシルベニア州西部のピッツバーグとその周辺の製鉄所町に移住してきた人々は、人種差別と限られた経済的機会に直面した。ピッツバーグの黒人人口は1880年の6,000人から1910年には27,000人に急増した。彼らの多くは製鉄所で高給の熟練職に就いた。ピッツバーグの黒人人口は1920年には37,700人（全体の6.4%）に増加し、ホームステッド、ランキン、ブラドックなどの黒人人口はほぼ倍増した。彼らは新しいコミュニティの存続を可能にする効果的なコミュニティ対応を構築することに成功した。[ 55 ] [ 56 ]歴史家のジョー・トロッターは、その決定プロセスを次のように説明している。
アフリカ系アメリカ人は、大移動に対する見解を聖書の言葉で表現し、北部の黒人新聞、鉄道会社、産業労働代理人から励ましを受けたが、西ペンシルベニアへの移住を支援するために家族や友人のネットワークも活用した。彼らは移住クラブを結成し、資金を出し合い、割引料金で切符を購入し、しばしばグループで移動した。移住を決める前に、彼らは情報を集め、その過程のメリットとデメリットについて議論した 。理髪店、ビリヤード場、食料品店、教会、ロッジの集会所、クラブハウス、そして個人の家で、南部に住む黒人たちは、北部の都市部への移住の何が良いことで何が悪いことかを話し合い、議論し、決定した。[ 57 ]
ニューアーク、ニューヨーク、シカゴなどの都市では、アフリカ系アメリカ人は社会にますます溶け込んでいった。ヨーロッパ系アメリカ人とより密接に生活し、働くにつれて、その隔たりはますます曖昧になっていった。この時期は、多くのアフリカ系アメリカ人にとって、農村の農民としての生活様式から都市の工業労働者としての生活様式への移行期となった。[ 58 ]
この移住は、シカゴやニューヨークなどの都市で文化的なブームを生み出した。例えばシカゴでは、ブロンズビル地区が「黒人の都会」として知られるようになった。1924年から1929年にかけて、「黒人の都会」は黄金時代の絶頂期を迎えた。この時期、コミュニティの起業家の多くは黒人だった。「最初のアフリカ系アメリカ人YMCAはブロンズビルに設立され、シカゴにやってくる移民が仕事を見つけるのを支援する活動を行った。」[ 59 ]
北と東は白人、南と西は工業地帯と移民の居住地域に囲まれた、このコミュニティの地理的および人種的な「ブラックベルト」の孤立は、都市部の黒人コミュニティの発展を研究する場となった。都市生活者にとって、家庭やレストランのような衛生的で文明的な環境で適切な食事をすることは、社会的地位を示す儀式であった。シカゴ出身の人々は、シカゴのレストランにおける人種統合のレベルが高いことを誇りとしており、それは彼らの揺るぎないマナーと洗練された趣味によるものだと考えていた。[ 60 ]
アフリカ系アメリカ人の移民は南部の文化や言語の特徴を多く保持していたため、こうした文化的な違いが、すでに都市に住んでいた人々からの受け入れにおいて「異質性」という感覚を生み出した。[ 61 ]この時期とその後の世代に黒人に対して当てはめられたステレオタイプは、アフリカ系アメリカ人の移民の農村部の文化的伝統に由来することが多く、それは彼らが住んでいた都市環境とは著しく対照的であった。[ 61 ]
地元の人々は、バー、ホテル、教会などの黒人所有の施設を建て始めました。ベテル・アフリカン・メソジスト監督教会もその一つでした。[ 62 ]ソロモンとコーデリア・ジョンソンは、1890年代後半にベテル・アフリカン・メソジスト監督教会を設立しました。黒人の地元住民はこの教会で自由に宗教的信念を表明することができ、教会は文化の中心地へと発展しました。ホテル・ロビンソンも人気の施設でした。アルバートとマーガレット・ロビンソンは、奴隷制から解放された後にこのホテルを設立しました。彼らは1887年にジュリアンにホテル・ロビンソンを建設し、開業しました。このホテルは現在も営業しており、ジュリアン・ホテルとして知られています。サンディエゴで最初の黒人所有のビジネスであり、南カリフォルニアで最も古い営業中のホテルです。
大移動の始まりは、当時のアメリカ南部における人種関係の矛盾を露呈させた。黒人は極めて敵意をもって扱われ、法的差別を受けていたにもかかわらず、南部経済は安価な労働力の豊富な供給源として黒人に深く依存しており、黒人労働者は南部の経済発展において最も重要な要素と見なされていた。サウスカロライナ州のある政治家は、このジレンマを次のように要約した。「政治的に言えば、黒人は多すぎるが、産業の観点から言えば、もっと多くの黒人を受け入れる余地がある。」[ 63 ]
1910年代に大移動が始まった当初、南部の白人エリート層は無関心に見え、実業家や綿花農園主は余剰の工業・農業労働力が吸い上げられるため、これを好機と捉えていた。しかし、移動が本格化するにつれ、南部のエリート層はパニックに陥り、黒人の長期にわたる流出が南部を破産させるのではないかと恐れ、新聞の社説でその危険性を警告し始めた。白人の雇用主も次第にそれに気づき、不安を表明し始めた。南部の白人たちは、労働力の流出を防ぐために、すぐに流出を食い止めようと試み始め、中には南部の黒人が経験する劣悪な生活水準や人種差別問題に取り組み、彼らを留まらせようとする者もいた。
その結果、南部の雇用主は北部の賃金に合わせて賃金を引き上げ、一部の雇用主はジム・クロウ法の最もひどい行き過ぎにさえ反対した。これらの措置が流れを食い止めることができなかったとき、黒人ナショナリズムの台頭を恐れる連邦政府当局者と連携した南部の白人は、黒人を南部に留まらせるよう強制しようと協力した。南部金属貿易協会は黒人の移住を阻止するための断固たる行動を促し、一部の雇用主はそれに対して真剣な努力を行った。[ 63 ] [ 64 ]
南部最大の鉄鋼メーカーは黒人の移住資金として送られた小切手の換金を拒否し、黒人アメリカ人のバスや列車の利用を制限する試みが行われ、北部の都市には賃金水準、労働組合結成、黒人ナショナリズムの台頭について報告するエージェントが配置され、新聞社は北部の黒人生活の否定的な側面に報道を集中させるよう圧力をかけられた。黒人の移動を制限する目的で、地方の浮浪者条例、「働くか戦うか」法（すべての男性に雇用されるか軍隊に勤務することを要求）、徴兵命令など、一連の地方および連邦の指令が実施された。黒人を恐怖に陥れて留まらせるために、脅迫や暴行も用いられた。[ 63 ] [ 64 ]これらの脅迫戦術は、労働長官ウィリアム・B・ウィルソンによって「労働者が自分の裁量で場所から場所へ移動する自然権」を侵害するものと説明された。[ 65 ]
1940年代に起こった移民の波の間、南部の白人たちはそれほど心配していなかった。1930年代後半の農業の機械化によって労働力が余剰になったため、南部の農園主たちは抵抗をあまり示さなかったからである。[ 63 ]
南部から北部の工業地帯へ移住したのは黒人アメリカ人だけではなかった。第二次世界大戦後、アパラチア地方や南部高地地方の多くの貧しい白人が中西部や北東部へ移住した。これは「ヒルビリー・ハイウェイ」として知られる現象である。[ 66 ]
シカゴ・ディフェンダー紙は、大移動の時代にアフリカ系アメリカ人が南部を離れるよう促す上で大きな役割を果たした。同紙は、より良い仕事や機会を得るために南部の黒人が北部へ移住するよう促すため、刺激的な見出しや力強い漫画を掲載した。同紙は一貫して北部を「約束の地」と呼んだ。ディフェンダー紙は主に黒人向けの新聞であり、人種差別や偏見の問題、そして黒人の社会的・経済的進歩を強調した。[ 67 ]
同紙は、移住する黒人アメリカ人を励ますだけでなく、求人情報や列車の時刻表も提供した。[ 68 ] 1975年5月15日は「グレート・ノーザン・ドライブ」と名付けられ、少なくとも11万人のアフリカ系アメリカ人がシカゴに移住する運動が始まった。[ 68 ]同紙はまた、人種的正義の声として、リンチ反対法制化運動を展開し、ラングストン・ヒューズやグウェンドリン・ブルックスなどの作家の作品を掲載した。ディフェンダー紙は、新たな社会運動、政治運動、宗教運動を巻き起こすことで、新たに移住してきたアフリカ系アメリカ人のコミュニティ構築の礎となった。[ 67 ]シカゴに移住した多くの黒人アメリカ人は、ディフェンダー紙を自分たちの利益を最優先に考えてくれる信頼できる案内役とみなしていた。[ 67 ]
大移動は、2013年の映画『ザ・バトラー』の背景となっており、フォレスト・ウィテカー演じるセシル・ゲインズがジョージア州の農園からホワイトハウスの執事に転身する物語である。[ 69 ]大移動は、オーガスト・ウィルソンの『ピアノ・レッスン』の着想の一部にもなっている。[ 70 ]オペラ『サフロニア』（作曲・台本：エイブリー・R・ヤング）は、2026年4月にシカゴ・リリック・オペラで世界初演され、ヤングの家族が経験した大移動を大まかに基にしている。[ 71 ] [ 72 ]
公民権運動の政治的・市民的成果の後、1970年代には移住が再び増加し始めた。経済的機会を求めて黒人たちが南部の新たな地域へと移動したため、その方向は以前とは異なっていた。[ 78 ] [ 79 ]
新たな大移動は南部全体に均等に分布しているわけではない。以前の大移動と同様に、新たな大移動も主にアトランタ、シャーロット、ヒューストン、ダラス、ローリー、ワシントンDC、タンパ、バージニアビーチ、サンアントニオ、 メンフィス、オーランド、ナッシュビル、ジャクソンビルなどの都市や大都市圏に集中している。特にノースカロライナ州のシャーロット都市圏は、米国におけるアフリカ系アメリカ人移民のホットスポットとなっている。1975年から1980年の間に、シャーロットではアフリカ系アメリカ人が2,725人純増した。この数は1985年から1990年の間に7,497人純増、1995年から2000年の間に23,313人純増と増加を続けた。この純増の増加は、アトランタ、シャーロット、ダラス、ヒューストンが、新たな大移動の移住者にとって成長しつつあるホットスポットであることを示している。国勢調査データによると、南部に住む黒人アメリカ人の割合は1990年以降増加しており、その最大の増加は同地域の大都市圏で起きている。アトランタ都市圏の黒人人口は1990年から2020年の間に2倍以上に増加し、最新の国勢調査では200万人を超えた。シャーロット都市圏でも黒人人口は2倍以上に増加し、グレーターヒューストンとダラス・フォートワースでは黒人人口が初めて100万人を超えた。サンアントニオ[ 80 ] 、ノースカロライナ州のローリーとグリーンズボロ、オーランド[ 81 ]など、いくつかの小規模な都市圏でも大幅な増加が見られた。主な移住先は、特にジョージア州、ノースカロライナ州、メリーランド州、バージニア州、テネシー州、フロリダ州、テキサス州など、雇用機会が最も多い州である。ミシシッピ州、ルイジアナ州、サウスカロライナ州、アラバマ州、アーカンソー州など、他の南部諸州では、帰還移住によるアフリカ系アメリカ人人口の純増はほとんど見られなかった。
統計データはタスキーギ大学アーカイブより提供。
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