インパール作戦

インパールの戦い （迷亭：日本ラーン[1] [2]）
第二次世界大戦の東南アジア戦域におけるビルマ戦役中のU-Go作戦の一部
イギリス領インド北東部のインパール・コヒマ道路から日本軍を排除するため、グラント戦車とともに前進するグルカ兵
日付 1944年3月8日～7月3日 位置 インパール、マニプル王国、インド 北緯24°49′00″ 東経93°57′00″ / 北緯24.8167° 東経93.9500° / 24.8167; 93.9500 結果 イギリスの勝利
交戦国
大英帝国 インド	日本  アザド・ヒンド
指揮官とリーダー
ウィリアム・スリム ジェフリー・スコーンズ	川辺 正和 牟田口 廉也 スバス・C・ボース
強さ
歩兵師団4個、 装甲旅団1個 、空挺旅団1個	歩兵師団3個、戦車 連隊1個、 インド連隊2個
死傷者と損失
12,603人が死亡、負傷[3]	54,879人が死亡、負傷

インパール作戦（メイテイ：ジャパン・ラーン^{[1] [2]}、直訳すると 「日本軍の侵攻」）は、 1944年3月から7月にかけてインド北東部のマニプール州の州都インパール市周辺で行われた。日本軍はインパールで連合国軍を壊滅させインドに侵攻しようとしたが、大きな損害を被ってビルマに押し戻された。インパールで包囲されていた連合国軍を救出するために行われた同時進行のコヒマの戦いと合わせて、この戦いは第二次世界大戦の東南アジア戦線の一部であるビルマ戦役の転換点となった。^[4]コヒマとインパールでの日本軍の敗北は当時としては最大のものであり^[5] 、撤退中に飢餓、病気、疲労により多くの日本軍が死亡した。^{[3] [4]英国}陸軍博物館が実施したコンテストの投票によると、インパール作戦は2013年に英国最大の戦いとして表彰された。^{[6] [7]}

1943年3月、ビルマにおける日本軍の司令部が再編された。河辺正一中将の指揮下、ビルマ方面軍という新たな司令部が作られた。その下部組織の一つで、インパールとアッサムに面した前線中央部を担当していたのが第15軍だった。牟田口廉也中将は1943年3月にこの軍の司令官に任命された。牟田口は指揮を執った瞬間から、インド侵攻を強く主張した。そうした動機は定かではないようだ。彼は1937年の盧溝橋事件以来、日本軍の数々の勝利に大きな役割を果たしており、日本のためにこの戦争の決定的な戦いに勝つことが自分の運命だと信じていた。また、1943年初頭にオード・ウィンゲート率いるイギリス軍が日本軍の背後に仕掛けた第一次チンディット遠征にも刺激を受けたのかもしれない。連合軍はウィンゲート遠征の成功を広く宣伝する一方で、病気や疲労による損失を隠していたため、牟田口とそのスタッフの一部は、後に直面する困難を過小評価していた可能性がある。

1944 年の初め、戦争はいくつかの戦線で日本軍に不利に進んでいた。日本軍は中央および南西太平洋で後退し、商船は連合軍の潜水艦と航空機の攻撃を受けていた。東南アジアでは、日本軍は前年に防衛線を維持していたが、連合軍はインドと中国の雲南省からビルマへの数回の攻勢を準備していた。特に、ビルマとの国境にあるマニプール州のインパールの町は、飛行場、野営地、物資集積所を備えた連合軍の重要な兵站基地として整備された。インパールは、ブラマプトラ川渓谷のディマプルにあるさらに大きな基地と、険しく森林に覆われたナガ丘陵を抜ける 100 マイル (160 km) の道路で結ばれていた。

牟田口は、計画していたインパール占領をブラマプトラ渓谷への進撃で利用しようと考えていた。これにより、アメリカ主導の北部戦闘地域司令部がインドと中国を陸路で結ぶレド街道の建設を試みていた北ビルマの前線と、ヒマラヤ山脈の「こぶ」を越える空輸で蒋介石率いる中国国民党に物資を供給する飛行場への連合軍の連絡線が遮断されることになる。ビルマ方面軍と南方派遣軍集団（東南アジアと南太平洋の日本軍の最高司令部）の参謀は、牟田口の提案した作戦の規模に疑問を抱いていたが、彼の粘り強い主張によって最終的に説得され、最終的に東条英機首相と大本営は計画を承認した。^[8]

牟田口は、前線にいる連合軍部隊への補給線を遮断し、連合軍部隊を孤立させて殲滅させ、連合軍予備部隊を戦闘に引き込み、その後インパールを占領するつもりだった。彼の計画は「U-Go」、つまり「C作戦」と名付けられた。詳細は以下の通り。

• 柳田元三中将指揮下の第33歩兵師団はティディムでインド第17師団を包囲・撃破し、南からインパールを攻撃する予定だった。
• 山本部隊は、山本恒少将（第33師団歩兵集団司令官）の指揮下にある日本軍第33師団と第15師団から派遣された部隊で編成され、^{[注 1]タムで}インド第20師団を壊滅させ、東からインパールを攻撃する予定だった。この部隊は、上田信夫中佐の指揮下にある66台の各種戦車を装備した第14戦車連隊と、三井一夫中佐の指揮下にある第3重砲兵連隊の支援を受けていた。 [ ^{9 ]}
• 山内正文中将率いる第15歩兵師団は、インパールを北から包囲することになった。この師団はタイでの道路建設任務からまだ到着中で、作戦開始時点では人員が不足していた。
• 別の補助的な作戦では、佐藤幸徳中将指揮下の第31歩兵師団がインパール・ディマプール道路上のコヒマを占領してインパールを孤立させ、その後ディマプールへ進軍する予定であった。

アザド・ヒンド（日本の支援を受けて武力でインドにおけるイギリス統治を打倒しようとした運動）の指導者、スバス・チャンドラ・ボースの強い要望により、インド国民軍は多大な貢献を果たした。当初、日本はインド国民軍を偵察と宣伝のみに使うつもりだった。[ ^10]

• 第 1 師団の部隊 (当初はスバース旅団または第 1 ゲリラ連隊、アラカンに派遣された大隊を除く) が第 33 師団の前進の左側面を守った。
• 第2遊撃連隊は戦闘の後半に山本部隊に配属された。^{[9] [11]}
• バハドゥール・グループと改称された特別部隊は、攻勢の初期段階で日本軍の先端部隊とともに偵察隊および先導隊として活動した。彼らの任務は、イギリス軍の防衛線を突破し、イギリス領インド軍の部隊に逃亡を促すことであった。

牟田口の師団長たちは全員、ある程度この計画に反対した。佐藤は牟田口の動機を疑っており、柳田は彼の辛辣な上官を「愚か者」と公然と嘲笑した。山内はすでに重病で宿命論者だった。 ^[12]彼らの主な懸念は補給に関するものだった。牟田口は3週間以内に成功は達成されると想定していたが、その後十分な補給を得るには日本軍が連合軍の補給物資集積所を占領しなければならず、通常5月中旬から降り始めるモンスーン雨でチンドウィンからの補給路は通過がほぼ不可能になる。牟田口が行っていたような賭けは過去には成功したが、この地域の連合軍の航空優勢がほぼ完全に確保され、イギリス軍とインド軍の士気と訓練が向上したことを考えると、もはや当てにならなかった。牟田口は「チンギス・ハーン」の食糧を使うことを提案し、北ビルマ全土から集めた水牛や牛の群れをチンドウィン川を越えて連れて行き、肉の食糧として供給した。^[13]しかし、これらの動物のほとんどは飼料不足で死に、その肉は供給予定の兵士たちから何マイルも離れたところで腐ってしまった。

この計画には他にも弱点があり、作戦が進むにつれてそれが明らかになった。日本軍は、インパール周辺のジャングルに覆われた険しい丘陵地帯ではイギリス軍が戦車を使用できないだろうと想定していた。移動と補給を容易にするため、日本軍は対戦車兵器の主力である野砲のほとんどを日本に残していった。その結果、日本軍は戦車に対する防御力がほとんどなかった。

牟田口は、マレーとシンガポールでの戦闘、および1942年初頭の日本軍によるビルマ征服での経験に基づき、イギリス軍とインド軍は本質的に劣っていると見なしていた。彼がそれらの機会に出会った軍隊は、概して訓練と指導が不十分だった。ウィリアム・スリム将軍の指揮下にある連合軍は、ビルマでの初期の取り組みを妨げた管理上および組織上の問題をこの時までにほぼ克服しており、その軍隊ははるかによく訓練され、意欲的であった。

インパールは、ジェフリー・スクーンズ中将が指揮する第4軍団によって守られていた。同軍団は、ウィリアム・スリム中将率いる第14軍の一部であった。連合軍は自ら攻勢に出ようと計画していたため、軍団の部隊はチンドウィン川近くまで前進させられ、大きく分断されていたため、孤立して包囲される危険があった。^[14]

• ダグラス・グレーシー少将指揮下のインド第20歩兵師団は、インパールの南東110キロ（68マイル）にあるタムを占領した。同師団は経験が浅かったが、よく訓練されていた。
• パンチ・コーワン少将率いる第17インド歩兵師団は、長くて不安定な通信線の終点、インパールの南243キロ（151マイル）のティディムを占領した。2個旅団のみからなるこの師団は、1941年12月以来断続的に戦闘を行っていた。
• オーブリー・ロバーツ少将指揮下の第23インド歩兵師団はインパールとその周辺で予備役となっていた。同師団は2年間インパール戦線で任務に就いていたが、マラリアやチフスなどの風土病の影響で深刻な戦力不足に陥っていた。^[15]
• マクスウェル・ホープ・トンプソン准将指揮下の第50インド空挺旅団はインパール北部で高度なジャングル訓練を行っていた。^[15]
• RLスコーンズ准将指揮下の第254インド戦車旅団は、M3リー戦車を擁するイギリス機甲連隊1個とスチュアート軽戦車を擁するインド機甲連隊1個とともにインパール周辺に駐留していた。^[14]

インド師団はイギリス人とインド人の両方から構成されていた。各旅団には、通常、イギリス人 1 個大隊、グルカ人 1 個大隊、インド人 1 個大隊が含まれていたが、2 個旅団 (第 23 師団の第 37 旅団と第 17 師団の第 63 旅団) は完全にグルカ人部隊で構成されていた。各師団は、2 個野砲連隊 (通常はイギリス人) と 1 個インド山岳砲連隊の支援を受けていた。

2月下旬、アラカンで日本軍はインド第15軍団に対して反撃を開始したが、これは牟田口が提案したのとほぼ同じ戦術を用いたものであった。この戦闘は連合軍にアドミンボックスの戦いとして知られ、ボックスとは第7師団の旅団の補給地域であった。連合軍の航空機が孤立した部隊にパラシュートで物資を投下し、部隊が抵抗を続けたのに対し、背後に潜入した日本軍は補給が尽きたため、攻撃は失敗した。この時点から連合軍は輸送機にますます頼ることになった。また、日本軍は予想外に戦車に遭遇したが、軽装備の潜入部隊には対抗手段がほとんどなかった。^[16]しかし、U-Goの計画はこれらの展開を考慮に入れるにはあまりにも進んでいた。

日本軍が攻撃準備を整えている間にも、連合軍は1944年3月5日に第二次チンディット遠征の空挺作戦（木曜作戦）を開始した。ビルマの日本陸軍航空隊を指揮していた田添信郎少将などの日本軍将校は、牟田口にチンディットから日本軍後方地域を守るための攻勢から部隊を転用するよう促した。牟田口は数週間以内にチンディットに補給を行っている航空基地を占領すると主張してこれらの懸念を退けた。^[17]

スリムとスコーンズは、日本軍の大規模な攻勢が差し迫っているという情報を得ると、前線部隊をインパール平原に撤退させ、日本軍を信じられないほど長く困難な連絡線の先で戦わせる計画を立てた。しかし、彼らは日本軍が攻撃する日付と、いくつかの目標に対して使用する戦力を誤って判断した。日本軍は3月8日にチンドウィン川を渡り始めた。スコーンズは3月13日にようやく前線部隊にインパールへの撤退命令を出した。

第20インド師団はチンドウィン近くのタムと、その少し北にあるモレを保持していた。モレには大規模な補給物資集積所が設けられていた。[ ^18] 3月20日、第3カラビニエール連隊のリー中戦車6両と、南から前進する山本五十六式戦車6両の間で衝突があった。より軽量の日本軍戦車は破壊された。 ^[19]ダグラス・グレーシー少将代理は撤退に反対していたが、3月25日、師団の一部を派遣して第4軍団の予備兵力とするよう命じられた。これでは師団がタムとモレを保持するには弱体化しすぎたため、師団はインパール-タム道路が通る丘陵地帯、シェナム・サドルに撤退した。モレの補給物資集積所は放火され、そこで200頭の牛が虐殺された。^[20]師団は難なく後退したが、これは主に山本部隊の第15師団の2個大隊（第2/51連隊と第3/60連隊）がビルマ北部のインドーでチンディット族の攻撃を受け、介入できなかったためである。

さらに南では、第 17 インド師団が日本軍第 33 師団に分断されていた。師団と第V 部隊(現地で徴集された徴兵とゲリラの非正規部隊) の偵察隊は、3 月 8 日という早い時期に日本軍が師団の後方に向かって前進していることをコーワンに警告し、コーワンは師団を再編成して後方を守れるようにした。3 月 13 日、日本軍第 215 連隊はコーワンの主要な前哨基地から 20 マイル後方のマイルストーン 109 の補給物資集積所を攻撃し、一方日本軍第 214 連隊はトンザンと、第 17 インド師団の主力陣地から数マイル後方の道路向かいにあるトゥイタム サドルという尾根を占領した。

インド軍師団は3月14日に撤退を開始した。トゥイタムサドルでは、日本軍第214連隊は3月15日にインド第48歩兵旅団の攻撃を受けるまで、適切に陣地を張ることができなかった。日本軍は大きな損害を被り、道路から追い出された。さらに北では、日本軍は3月18日にマイルストーン109の補給所を占領したが、インド軍は3月25日にそれを奪還した。コーワンは師団後方の最も脆弱な地点であるマニプール川にかかる橋を確保するための措置を講じていた。師団の後衛は3月26日に安全に渡り、背後の橋を破壊した。師団は撤退を再開する前に、マイルストーン109の補給所から車両、食料、弾薬のほとんどを運び出した。^[21]

日本軍とインド軍の両師団は大きな損害を被っていた。日本軍第33師団の指揮官である柳田はすでに悲観的になっており、同蔵で連隊の一つが壊滅したという乱れた無線メッセージに動揺していたようである。^[22]そのため柳田は第17師団への追撃を強行せず、牟田口の叱責にもかかわらず慎重に前進した。

それにもかかわらず、スクーンズは唯一の予備兵力であるインド第23歩兵師団の大半を第17師団の救援に派遣せざるを得なかった。連合軍航空機からのパラシュート降下による補給を受け、2つの師団はインパール平原へ戻り、4月4日に到着した。

一方、インパールは日本軍第15師団に無防備な状態だった。基地の北側を守備していた唯一の部隊、インド第50空挺旅団は、コヒマに向かう途中の日本軍第31師団の連隊によってサンシャクの戦いで手荒く扱われた。日本軍第60連隊は3月28日にインパールの北数マイルの幹線道路を遮断し、一方第51連隊は北東からイリル川の谷を下り、インパールの北東23マイル (37 km) にあるリタンからの道を進んでインパールに進撃した。

しかし、それ以前に日本軍第55師団がアラカンで開始した陽動作戦はすでに失敗していた。連合軍東南アジア軍司令官ルイス・マウントバッテン提督は、通常「ハンプ」に配備されている航空機を確保する措置を講じていた。スリムはこれを利用して、砲兵隊と第一線輸送車（ジープとラバ）を含む、百戦錬磨の第5インド歩兵師団をアラカンから中央前線まで空輸することができた。移動はわずか11日間で完了した。1個旅団と山岳砲兵連隊はブラマプトラ渓谷のディマプールに向かったが、他の2個旅団、野砲兵隊、師団司令部はインパールに向かった。師団の主力部隊は4月3日にインパールの北と東で戦闘を開始した。

日本軍の左翼では、シャー・ナワーズ・カーン率いるインド国民軍のスバース旅団が、 3月末にティディムとフォート・ホワイトの下のチン丘陵の端に到達した。この位置から、第2大隊はファラムとハカの日本軍を救援するために中隊を派遣し、今度はそこからカーンの部隊が偵察隊を派遣して、イギリス人将校オーツ中佐の指揮下にあるチンゲリラを待ち伏せし、[ ^{23] [全文引用が必要]}多くの捕虜を捕らえた。5月中旬、カーンの副官マフブーブ・「ブービー」・アフメド率いる部隊がクランクランの丘の頂上の要塞を攻撃し、占領した。^[24]一方、第3大隊は、アラカン地方のフランク・メッサービー少将率いる第7インド歩兵師団が壊滅し、志願兵を受け入れることが可能になるだろうと予想し、フォート・ホワイト・トンザング地域に移動した。

攻勢の初期段階では、インド国民軍のバハドゥール・グループはイギリス領インド軍兵士の脱走を誘導することに成功したようだ。^[25]

4月初旬から、日本軍は複数の方向からインパール平原を攻撃した。

日本軍第33師団はビシェンプルの南から攻撃し、シルチャルから平野に続く副次的な道路を遮断した。コマンドー襲撃で吊り橋が破壊され、シルチャルの道路は使用不能となった。 ^[26]第17および第23インド師団は撤退後に再編成中で、ビシェンプルは第32インド歩兵旅団（第20師団から分離）のみが保持していた。日本軍はビシェンプル西の丘陵地帯を前進し、村のイギリス軍をほぼ孤立させたが、イギリス軍の砲撃にひどく苦しんだ。先頭の部隊はインパールからわずか10マイル（16 km）の地点で補給不足により足止めされた。ティディム・インパール道路を直進していた他の日本軍は、第17インド師団の部隊が戦闘に復帰したため、ビシェンプルの南2マイル（3.2 km）のポツァンバムで足止めされた。^[27]

日本軍の師団長である柳田は、その慎重さですでに牟田口を激怒させていた。彼はその月末についに指揮権を解かれた。

山本部隊は、タムからインパールへの幹線道路でイン​​ド第20師団の主力部隊が守るシェナム・サドルを攻撃した。これは日本軍が使用できる唯一の舗装道路であり、山本率いる戦車と重砲がインパール周辺の主防衛線を攻撃するには、ここを突破することが不可欠だった。サドルからわずか数マイル北にパレル飛行場があった。これは平原に2つしかない全天候型飛行場の1つで、防衛軍にとって極めて重要だった。

4月4日の日本軍の攻撃は散発的だった。歩兵は攻撃準備ができておらず、12両の日本軍戦車が道路上でイギリス軍の対戦車砲の攻撃にさらされた。^[28] 4月8日から22日にかけて、サドルの東側の道路を見下ろす5つの山頂をめぐって激しい戦闘があった。日本軍は山頂の多くを占領したが、インド軍とイギリス軍の反撃により、当初失った山頂のいくつかを奪還した。双方とも死傷者が多数出た。

道路を使って突破することに失敗したため、山本はサドルの北の険しい地形を通ってパレル飛行場を襲撃するために部隊を派遣した。イナヤット・キヤニ率いるインド国民軍のガンジー旅団、または第2ゲリラ連隊の2個大隊がこの攻撃に参加した。4月28日、彼らはパレルを攻撃した。彼らはインド守備隊の一部に降伏するよう説得しようとしたが、守備隊は当初ためらった後、集結した。 ^[29]別のインド国民軍の分遣隊がパレル周辺の破壊活動を行ったが、日本軍と合流できず撤退した。ガンジー旅団は1日分の物資しか持参していなかったため食糧が不足しており、パレルから撤退した後に砲撃で250人の死傷者を出した。

日本軍第15師団はインパールを北から包囲した。同師団の第60連隊は、インパールから数マイル北のインパール・ディマプール幹線道路沿いにあるカンラトンビのイギリス軍補給物資集積所を占領したが、その集積所には食料と弾薬が残されていなかった。

日本軍第51連隊（大本公夫大佐指揮）の大隊が、インパールの主要飛行場を見下ろす極めて重要なヌンシグム高地を占領した。これは第IV軍団にとって大きな脅威となり、4月13日、第5インド師団は、空襲、集中砲火、第3カラビニエール連隊B中隊のM3リー戦車の支援を受けて反撃した。日本軍は、戦車が登るには斜面が急すぎると予想していたが、実際、リー戦車がこのような傾斜で戦闘に臨んだことはなかった。^[30]日本軍連隊は有効な対戦車兵器をほとんど持たず、部隊は大きな損害を出して高地から追い出された。攻撃側も大きな損失を被り、カラビニエール連隊の士官全員と攻撃側の歩兵（第17ドグラ連隊第1大隊）が死亡または負傷した。

5月1日までに、日本軍の攻撃はすべて停止した。スリムとスコーンズは日本軍第15師団に対する反撃を開始した。この師団は日本軍の部隊の中で最も弱く、これを破れば包囲は破られる（コヒマを奪還すれば）。反撃の進行は遅かった。モンスーンが吹き荒れ、移動が非常に困難だった。また、第4軍団は物資不足に悩まされていた。食糧と増援は空輸でインパールに届けられたが、砲弾は節約する必要があった。

第5インド師団（コヒマに派遣された旅団と交代で空輸された第89インド歩兵旅団と合流）と第23インド師団（後に第20師団と交代）は、日本軍が確保していたマパオ・スパーなどの険しい尾根の占領を試みたが、これらはほぼ難攻不落であることがわかった。連合軍の砲兵は通常、逆斜面の日本軍陣地を攻撃することができず、部隊は尾根の頂上を襲撃したものの、逆斜面の陣地からの迫撃砲と手榴弾によって撃退されることが多かった。^[30]第4軍団は再編成した。第23インド師団がシェナム・サドルの防衛を引き継ぎ、5月末からは第5師団がセンマイからカングラトンギを通る幹線道路を北上することに集中し、第20インド師団は線路とイリル川に沿ってリタンとウクルル方面に進軍し、日本軍第15師団の通信線を脅かした。

この時までに、日本軍は耐え忍ぶ力の限界に達していた。コヒマで戦っていた第31師団も第15師団も攻勢開始以来十分な補給を受けておらず、兵士たちは飢えていた。日本軍第31師団の指揮官佐藤中将は、師団が食糧を確保できるよう5月末に撤退を命じた。^[31]これにより、インド第33軍団はコヒマから日本軍を追い出し、南へ進軍することができた。

日本軍第15師団の部隊は防衛陣地を放棄し、地元の村や日本軍の連絡線で物資をあさることを余儀なくされた。牟田口は瀕死の山内を解任し（代わりに柴田宇一中将を任命した）、事態は変わらなかった。第4軍団と第33軍団の先鋒部隊は、第31師団から独立した分遣隊である宮崎部隊と日本軍第60連隊の後衛部隊をディマプール・インパール道路の足止め陣地から追い払った後、6月22日にインパールの北10マイル（16キロ）のマイルストーン109で合流し、インパールの包囲が解かれた。

インパールの南では、インド第17師団が戦線に戻り、日本軍第33師団と対峙していた。5月前半、ビシェンプルでは日本軍の空襲が数回あり、南に2マイル (3.2 km) のポツァンバム村をめぐっては激しい戦闘があり、イギリス軍は戦車12両を失った。^[32]第3カラビニエ連隊の生き残った乗組員は後にインパールから飛行機でインドに送られ、再編成された。

コーワン少将は、インド第 48 歩兵旅団を左フックで日本軍師団の後方に向けて大きく攻撃し、インド第 63 歩兵旅団を正面から攻撃することで、この前線の膠着状態を打破する計画を立てた。日本軍師団の臨時指揮官 (参謀長、田中哲次郎少将) は、同時にインド第 17 師団の正面から侵入し、インド軍陣地の中央にある重要目標を奪取する計画を立てた。両方の動きはほぼ同時に開始された。

5月18日、インド第48旅団のグルカ兵が日本軍の背後の道を遮断したが、インド第63旅団は突破できず、第48旅団は日本軍の陣地を突破して師団に復帰せざるを得ず、大きな損失を被った。一方、田中軍の一部（第214連隊）は5月20日に第17師団司令部に近い丘陵地帯を占領した。日本軍は後方への侵入により前線部隊を増援できず、孤立した日本軍は翌週、インド師団中央の陣地から追い出され、多くの部隊が全滅した。

5月22日、第33師団の指揮を執る強力な新指揮官、田中信夫中将が就任し、度重なる攻撃を命じたが、その結果、師団の大隊の多くを数人まで減らすこととなった。^[33] 6月、彼は増援（日本軍第53師団の1個連隊と第14戦車連隊の派遣隊）を受け取り、それを使って新たな攻撃を開始した。最初の攻撃は成功したものの、その後、この新連隊は砲火で大きな損害を受けた。6月末までに、第33師団はこれ以上の攻撃が不可能になるほど多くの損害を被った。

山本部隊も大きな損害を受けたが、撤退する前に7月第1週に パレル飛行場に対して2回の小規模な襲撃を行い、駐機中の航空機数機を破壊した。

5月末頃、インド国民軍第1、第2ゲリラ連隊（後者はマリク・ムナワル・カーン・アワンが指揮）はコヒマに方向転換した。連隊は日本軍の後方を北上したが、ウクルルに到着した時には日本軍はすでに撤退を始めていた。インド国民軍は代わりにインパールを攻撃することにした。インパールでは両部隊とも脱走兵が出たが、英連邦軍が予想したほどの規模ではなかった。^[34]

日本軍は早くも5月に作戦を中止すべきだと認識していた。参謀副総長の秦彦三郎中将は4月下旬に南軍司令部を視察した。東京に戻ると、彼は大参謀会議で作戦の結果を悲観的に報告したが、東条英機首相は彼の懸念は下級参謀（ビルマ方面軍司令部の右代勝少佐）によるものだとして却下した。大本営からは作戦を最後まで戦うよう促すメッセージが送られた。^[35]

河辺中将は5月25日にラングーンから北上し、自らの目で状況を確認した。河辺中将が面談した数名の将校は、増援が来れば勝利できると自信を示したが、実際には損失と状況の深刻さを隠していた。6月6日の牟田口と河辺の会談では、両者ともジェスチャー、表情、声の調子を使った無言のコミュニケーションである腹芸を使って、成功はあり得ないという確信を伝えたが^[36]、どちらも撤退命令を出す責任を負いたくはなかった。その後河辺は赤痢にかかり、おそらく任務に就く体力もなかった。それでも彼は繰り返し攻撃を命じ、後にボースが日本とインドの将来の鍵であると述べた^{[37] 。}

牟田口は、飢餓の恐れからコヒマから撤退していた日本軍第31師団に、北からインパールへの再攻撃を行う第15師団と合流するよう命じた。どちらの師団も、従う状態ではなかったため、命令に従わなかった。牟田口は、部隊のどれも攻撃命令に従っていないことに気づき、ついに7月3日に攻撃中止を命じた。多くの場合、暴徒化した日本軍は、砲兵、輸送手段、歩けないほど重傷を負ったり病気になったりした多くの兵士を放棄して、チンドウィンに後退した。連合軍は7月末にタムを奪還した。そこには、埋葬されていない日本兵の死体550体があり、その中には100人以上の重傷を負った日本兵がゆっくりと死んでいった。^[38]

コヒマとインパールでの日本軍の敗北は、当時としては最大のものだった。^[39]日本軍は54,879人の死傷者を出し、うち13,376人が死亡（アッサムでの予備戦闘での920人の死傷者を含む）した。^[3]これらの損失のほとんどは、飢餓、病気、疲労によるものだった。

連合軍は12,603人の死傷者を出した。^[3]

日本軍はまた、輸送部隊の荷馬とラバ1万2千頭のほぼすべてと、荷役動物または食料として使われていた牛3万頭^[13]、および多くのトラックやその他の車両を失った。荷馬の損失は翌年、いくつかの師団を機能不全に陥れることになった。牟田口は戦闘中に師団長全員を解任した。牟田口と河辺はその後指揮権を解かれた。

12月、スリムと彼の軍団指揮官3人（スコーンズ、クリスティソン、ストップフォード）は、インパールで行われた式典で、スコットランド、グルカ、パンジャブの連隊の前で、総督ウェーベル卿からナイトの称号を授けられた。スリムはKCBに叙せられ、他の3人はKBEに叙せられた。

1944 年半ばまでに、連合軍航空部隊はビルマ上空の制空権を不動のものとしていた。日本陸軍航空部隊が最後に行った大規模な攻撃は、2 月と 3 月にアラカン上空で行われたもので、このとき日本軍は甚大な損害を被った。インパール作戦とコヒマ作戦の間、日本軍はわずか 6 回ほどの大規模な空襲を行うことができただけだった。

第 4 軍団は、イギリス空軍第 221 飛行隊の戦闘爆撃機と急降下爆撃機による近接航空支援を受けた。連合軍の戦闘爆撃機と中型爆撃機は、チンドウィン川に至るまで敵の密集地、補給物資集積所、輸送機関、道路、橋を攻撃し爆撃した。毎年 5 月から 9 月にかけて発生するモンスーンによって、彼らの活動が減ることはなかった。イギリス空軍第 3 戦術航空軍は、モンスーンの最悪期の 4 か月間に 24,000 回の出撃を行い、前年の記録のほぼ 6 倍に達した。

連合軍の勝利に最も大きく貢献したのは、イギリスとアメリカの輸送機だった。連合軍は、兵士、装備、物資をインパール（モンスーン雨が降り始めるまではパレルにも）の飛行場に空輸することができたため、陸路で孤立していたにもかかわらず、町には生命線があった。戦闘の終わりまでに、連合軍航空部隊は19,000トンの物資と12,000人の兵士をコヒマとインパールに空輸し、13,000人の負傷者と43,000人の非戦闘員を空輸した。彼らは100万ガロン以上の燃料、1,000袋以上の郵便物、4,000万本のタバコを運んだ。^{[40] [41]}数千頭のラバが、例えばビシェンプル・ルートの第17インド師団など、辺境の前哨基地への物資補給に使われたため、包囲中には家畜の飼料も空輸された。連合軍の航空機は包囲された部隊に弾薬、食料、飲料水をパラシュートで投下した。

戦闘開始時、東南アジア司令部は76機の輸送機（主にC-47スカイトレイン）を保有していたが、他の多くの機体は蒋介石率いる国民党中国への補給や、中国に「ハンプ」経由で米陸軍航空隊の爆撃基地を設置するために投入されていた。司令官ルイス・マウントバッテン提督ですらこれらの航空機を徴発する権限はなかったが、3月中旬の戦闘危機の際、彼はそれにもかかわらず、20機のC-46コマンドー機（さらに30機のC-47に相当）を入手して徴発した。彼は、東南アジア司令部と米軍中国・ビルマ・インド戦域司令部の米軍将校の支援を受けた。^[42]

戦後、英連邦戦争墓地委員会は第二次世界大戦中に亡くなったイギリス軍とインド軍の兵士を追悼するためにインパール戦争墓地とコヒマ戦争墓地を設立した。 ^[43]

『インパール1944』（1944ねんインパール）は、第二次世界大戦のインパール作戦を題材にした2014年の日英バイリンガル映画で ある。ロンドンを拠点に活動する日本人俳優・映画監督の梶岡純一が監督・プロデュースを担当した。 [ 44 ] [ 45 ] ^{[ 46 ]} 2014年6月28日にインパールで行われたインパール作戦（第二次世界大戦） 70周年記念式典で製作された。 ^{[47] [48]} 2015年にはカンヌ映画祭で上映された。^[49]

• インパール平和博物館
• 第二次世界大戦におけるインド
• ルザゾ
• ラオ・アブドゥル・ハフィズ VC

脚注

引用

• アレン、ルイス（1984年）。ビルマ：最長の戦争。デント出版。ISBN 0-460-02474-4。
• ブライアン・ボンド、立川京一 (2004)。『極東戦争における日本と英国の軍事指導力、1941-1945年』軍事史と政策シリーズ第17巻。ラウトレッジ。ISBN 9780714685557。
• ベイリー、クリストファー、ハーパー、ティム（2004年）。『忘れられた軍隊：英国のアジア帝国と日本との戦争』ペンギン社。ISBN 0-140-29331-0。
• キャラハン、レイモンド A.インパール・コヒマでの勝利：インド軍はいかにして日本軍の猛攻を阻止したか（2017年）ISBN 9780700624270 
• フェイ、ピーター・W（1993年）。『忘れられた軍隊：インドの独立のための武装闘争、1942-1945年』アナーバー：ミシガン大学出版局。ISBN 0-472-08342-2。
• フランクス、ノーマン（1985年）。インパール空中戦。ロンドン：ウィリアム・キンバー＆カンパニー。ISBN 978-0718305529。
• ラティマー、ジョン（2004年）。『ビルマ：忘れられた戦争』ロンドン：ジョン・マレー。ISBN 978-0-7195-6576-2。
• リチャード・コリアー、ダグラス・ボッティング、ラファエル・スタインバーグ、バリー・ピット、レナード・モズレー、マーティン・ブルメンソン、ドン・モーザー、ロバート・ワーニック、ロナルド・H・ベイリー、アーサー・ジック、ニコラス・ベセル、ロバート・ウォレス、ロバート・T・エルソン (1978)。『第二次世界大戦: 中国・ビルマ・インド』。タイムライフ・ブックス。OCLC 929391987  。
• ルーニー、デイヴィッド（1992年）。『ビルマの勝利：インパールとコヒマ、1944年3月から1945年5月』ロンドン：カッセル。ISBN 0-304-35457-0。
• スリム、ウィリアム（1956年）。『敗北から勝利へ』ロンドン：カッセル。ISBN 978-0-330-50997-8。

• ブレット・ジェームズ、アントニー、エヴァンス、サー・ジェフリー。『インパール：高みの花』（マクミラン、1962年）
• キャラハン、レイモンド。インパール・コヒマでの勝利：インド軍はいかにして日本軍の猛攻を阻止したか（カンザス大学出版、2017年）オンラインレビュー
• コステロ、ジョン（1982年12月）。『太平洋戦争：1941-1945 』ハーパーコリンズ。pp.265-70。ISBN 978-0688016203。

• イギリス軍事史
• ビルマスター協会地図
• ビルマ・スター協会 日本軍がインドを侵略
• 王立工兵隊博物館 インパールとコヒマの工兵
• 国立陸軍博物館 極東戦争
• インド空軍第 1 飛行隊、インパール、アッサム、1944 年
• インパール作戦後にビルマに投下された英国のビラ
• インドの忘れられた第二次世界大戦の戦い：コヒマ・インパール、東のスターリングラード^{[永久リンク切れ‍ ]}。ランジャン・パル、CNN。2020年10月3日発行。