チンディッツ

チンディット（長距離侵入グループ）
チンディットの隊列がビルマの川を渡る。赤痢に苦しむ男たちは裸で渡ることが多かった。
アクティブ	1942–1945
国	イギリス領インド
支店	インド陸軍
タイプ	特殊部隊
役割	直接行動 ジャングル戦 長距離侵入 襲撃 特殊作戦 特殊偵察
サイズ	9,000～12,000
駐屯地/本部	インド、ジャンシー
モットー	9 ゴルカ ホ キ ホイナ
エンゲージメント	第二次世界大戦のビルマ戦役
装飾品	4名のメンバーがヴィクトリア十字章を授与
司令官
著名な 指揮官	オード・ウィンゲート、 「ジョー」・レンタイン
記章
チンディット（第3インド歩兵師団とも呼ばれる）の隊列標識[1]

チンディットは正式には長距離侵入グループと呼ばれ、第二次世界大戦のビルマ戦線中の1943年から1944年にかけて活動したイギリス軍とインド軍の特殊作戦部隊である。オード・ウィンゲート准将は、日本軍に対する長距離侵入作戦、特に日本軍の戦線後方深くの通信線攻撃のためにこの部隊を編成した。

チンディッツという名前は、ビルマ語で「ライオン」を意味するチンテ(ビルマ語: ခြင်္သေ့ )の訛ったものである^{[2] [3]}。^{[4] [5]}

彼らの作戦は、マラリアや赤痢などの病気で衰弱し、栄養も十分でない兵士たちが、極めて困難な地形を長距離行軍するというものでした。死傷率が極めて高いことや、チンディットの功績の軍事的価値が議論の余地があることをめぐっては、論争が続いています。

1940年から1941年の東アフリカ戦線中、ウィンゲートは中東軍司令官アーチボルド・ウェーベル将軍の指揮下でゲリラ戦術を模索し始め、スーダンとエチオピアの正規軍とエチオピアのパルチザンから構成されるギデオン部隊を創設し指揮した。ギデオン部隊はイタリア軍の補給線を混乱させ、情報収集を行った。

1942年、ギデオン部隊が解散した後、当時ニューデリーでインド総司令官に任命されていたウェーベルは、ビルマでウィンゲートの協力を要請した。彼は、ギデオン部隊と同様に、日本軍の背後で活動する非正規部隊を​​編成する予定だった。^{[6]ウィンゲートは1942年3月にビルマに到着し、日本軍が急速に進軍する中、}日本軍がビルマを征服する前の2か月間、長距離侵入の理論を展開しながら国内を巡回した。デリーに戻った後、彼はウェーベルに提案を提出した。

最初のチンディット部隊である第77インド歩兵旅団は、 1942年夏にジャーンシー周辺で徐々に編成された。ウィンゲートは雨期にインド中部のジャングルで部隊の訓練を担当した。チンディットの半数はイギリス人で、キングス・リバプール連隊第13大隊（名目上は第2線大隊で、年配者が多かった）^[7]と、ビルマの旧ブッシュ戦闘学校の出身者で、第142コマンド中隊に編成された。部隊の残りの部分は、第2グルカ銃兵第3大隊（編成されたばかりの大隊）とビルマ銃兵第2大隊（1942年にインドに撤退したビルマ軍の人員が減った数個大隊から編成された混成部隊）で構成されていた。

ウィンゲートはこの部隊を長距離侵入部隊として訓練し、パラシュート降下または輸送機からの投下による物資補給と、重砲の代わりとして近接航空支援を行うことになっていた。^[8]彼らは徒歩でジャングルに侵入し、基本的には機動力による奇襲で敵の通信線を狙う予定だった（この戦術は1942年に日本軍がマレーとビルマでイギリス軍に対して大きな効果をあげた）。^[2]

標準的な旅団および大隊の組織は放棄された。代わりに部隊は8つの縦隊に編成され、各縦隊は以下のように編成された：歩兵小銃中隊（ブレン軽機関銃9挺、 2インチ迫撃砲3挺）、重火器を備えた支援グループ（ボーイズ対戦車ライフル4挺、ヴィッカース中型機関銃2挺、軽対空砲2挺）、ビルマ・ライフルズの偵察小隊、および第142コマンドー中隊の破壊工作グループ。イギリス空軍（航空支援を要請するための無線を装備）、王立通信隊、および王立陸軍医療隊からの小規模な派遣隊が縦隊本部に配属された。^[9]重火器、無線機、予備弾薬、食糧およびその他の物資はラバに積まれ、積荷が空になった後は緊急時の食糧源としても利用された。^[2]イギリス軍の各縦隊は57人のラバ使いを含めて306人で構成されていた（グルカ兵の縦隊は369人でやや強力だった）。^[9]

隊員一人当たり72ポンド（33kg）以上の装備を運んだが、これは支援兵器やその他の物資を運ぶラバよりも割合的に多かった。これにはSMLEライフルやステンガンなどの個人用武器、弾薬、手榴弾、マチェーテやグルカククリナイフ、7日分の食料、グランドシート、着替えの制服、その他のさまざまな品物が含まれていた。この荷物の多くはエベレストキャリアで運ばれたが、これは基本的にバックパックのない金属製のリュックサックフレームだった。^[10]

最初の作戦の直前に、1 つの縦隊が解散され、残りの 7 つの縦隊が完全な戦力に再編成されました。2 つ以上の縦隊はグループ本部によって指揮され、グループ本部は旅団本部によって指揮されました。

当初の意図は、チンディット部隊をより大規模な攻勢の一部として使うことだった。この攻勢が中止されると、ウィンゲートはウェーベル将軍を説得してチンディット部隊をとにかくビルマに送り込んだ。その結果、1943 年 2 月 8 日にロングクロス作戦が開始され、ウィンゲートを含む 3,000 人のチンディット部隊がビルマへの行軍を開始した。

チンディット軍は2月13日にチンドウィン川を渡り、2日後に最初の日本軍と対峙した。2つの縦隊が南へ行軍し、自分たちが主力攻撃部隊であるかのような印象を与えるために、白昼堂々と空中からの補給物資を投下した。イギリス軍の将軍に扮する人物も同行していた。イギリス空軍は欺瞞作戦を支援するために日本軍の標的に空襲を仕掛けた。これらの縦隊は3月初旬に東へ進軍し、主力部隊の南側にある南北を結ぶ主要鉄道を攻撃することになっていた。1つの縦隊は鉄道沿いの破壊に成功したが、もう1つの縦隊は待ち伏せされた。待ち伏せされた縦隊の半分はインドに帰還した。

他の 5 つの部隊は東に進んだ。マイケル カルバートとバーナード ファーガソンの部隊の 2 つはビルマの南北を結ぶ主要鉄道に向かって進んだ。3 月 4 日、カルバートの部隊は谷に到達し、鉄道を 70 か所破壊した。ファーガソンは 2 日後に到着し、同じことを行った。しかし、これらの成功にもかかわらず、鉄道は一時的に使用不能になっただけで、その後すぐに運行を再開した。

多くの場合、チンディットは負傷者を連れていくことができず、村に残された者もいた。実際、ウィンゲートは負傷者全員を村に残すよう特別命令を出していたが、この命令は厳密には守られなかった。彼らの進路沿いのジャングルには整備された道がないことが多く、彼らはしばしばマチェーテやククリ（そしてあるときは徴用した象）を使って自ら道を切り開かなければならなかった。補給は東ベンガルのアガルタラから活動する第31飛行隊のハドソン3機とダコタ3機を使って空輸された。

ビルマに到着すると、ウィンゲートは何度も計画を変更し、時には全隊長に知らせずに変更した。2 隊の大半は、別々の行動で日本軍の待ち伏せ攻撃を受けた後、インドへ引き返した。鉄道攻撃の後、ウィンゲートは部隊をイラワジ川の向こう岸に渡そうと決めた。しかし、川の向こう岸の地域は作戦に適さないことが判明した。水を得るのが難しく、この地域の川と良好な道路網の組み合わせにより、日本軍はチンディット軍を次第に狭い「箱」に押し込めることができた。

3 月下旬、ウィンゲートは部隊の大半を撤退させる決定を下したが、部隊の 1 つに東方への進軍を続けるよう命令を出した。作戦は航空補給の射程限界に達しており、日本軍の圧力を考えると新たな作戦が成功する見込みは低かった。部隊は一般的に自力でインドへ戻ることを余儀なくされた。帰路で最も困難な行動はイラワジ川を渡ることだった。日本軍は川岸全体に監視員と哨戒隊を配置しており、渡河の試みが察知されるとすぐに集中することができた。徐々に、部隊はすべて小集団に分かれた。ウィンゲートの司令部はほとんどの部隊より先にインドに単独で戻った。1943 年の春から秋にかけて、チンディットの個々の部隊がインドへ戻った。軍は兵士たちのためにできる限りのことをした。あるケースでは、飛行機が空き地に着陸し、負傷兵が空路で避難した。ある部隊の一部は中国へたどり着いた。別の一団はビルマの北端に逃げた。他の者は捕らえられるか、死亡した。

4月末までに、3か月の任務の後、生き残ったチンディットの大部分は750〜1,000マイルを行軍してチンドウィン川を渡った。^[11]作戦を開始した3,000人のうち、3分の1（818人）が戦死、捕虜、または病死し、帰還した2,182人のうち約600人は負傷や病気で衰弱し、現役に復帰できなかった。^{[11] [6]}残った兵士のうち、ウィンゲートは事実上、残す少数を厳選し、残りは元の大隊の一部として通常の軍の指揮系統に戻した。

インドに駐留していたイギリス軍将校らはチンディットの効果を批判したが（日本軍の鉄道通信が停止してからまだ1週間も経っていなかった）、インドに駐留していた連合軍兵士の士気に対する効果はすがすがしく、広く宣伝された。

ウィンゲートはインドへの帰還時に作戦報告書を作成したが、それは彼の指揮下にある将校たちへの攻撃など、多くの理由で物議を醸した。報告書は、著者（ウィンゲート）が犯したあらゆるミスを許す傾向があり、一方で限られた情報に基づいて他の将校たちを激しく攻撃していた。最終的に、ロンドンの政治的同盟者を通じて報告書のコピーがウィンストン・チャーチルに渡され、チャーチルは感銘を受けてウィンゲートをケベック会議に連れて行った。日本軍の背後への長距離侵入作戦に関する彼の構想は上層部から公式の支持を受け、彼の部隊はアメリカからかなりの支援を得た。アメリカ陸軍も、後にメリルズ・マローダーズとなるグループについて独自の計画を開始した。

最初の遠征隊のメンバーがインドに戻る途中、2番目の長距離侵攻部隊である第111インド歩兵旅団が編成されつつあった。^[12]通称「レパーズ」^[12]として知られるこの旅団は、まだビルマにいたウィンゲートに内緒でウェーベル将軍によって編成された。ウィンゲートはインド軍とその多様な部隊編成、特にイギリス軍将校を強く嫌っていたことで知られていた。ウェーベルは個人的に第111旅団の指揮官としてジョー・レンタイン准将を選んだ。^[12]

ウェーベルは1944年中、2個チンディット旅団を交互に使うつもりだった。1個旅団が一度に2、3ヶ月間日本軍の戦線の後方で活動している間、もう1個旅団はインドで休息を取り、次の作戦の訓練と計画に備えることになっていた。しかし、ウィンゲートはケベックから戻り、第2次遠征に向けてはるかに野心的な計画を実行する権限を持っていた。この計画には部隊を大幅に拡大して6個旅団にする必要があった。ウィンゲートは、インド軍部隊をこの部隊に使うことを拒否した。長距離侵入技術の訓練には時間がかかり、グルカ兵とインド人のカーストや宗教の違いによる食生活の違いから航空機による維持管理は困難であると主張したからである^[13]。しかし、第111旅団と第77旅団の2個グルカ兵大隊を受け入れる以外に選択肢はなかった。訓練されたイギリス歩兵が大量に必要だったため、ウィリアム・スリム中将や他の指揮官らの意に反して、経験豊富なイギリス第70歩兵師団を分割して3個旅団（第14、第16、第23）がチンディットに追加された。彼らは、この師団を従来通りの役割で使用したいと考えていた。^[14]イギリス第81（西アフリカ）師団から1個旅団（第3（西アフリカ）歩兵旅団）を移して、6個旅団が部隊に追加された。^[15]

ケベックでは、ウィンゲートはチンディットのために「私設」航空部隊、主にアメリカ陸軍航空隊の航空機からなる第1航空コマンドグループを獲得することにも成功していた。チンディットは、補給物資の投下、負傷者の搬送、航空支援をすぐに呼び出せる航空機を保有していることに大いに勇気づけられた。その他の歓迎すべきアメリカの援助は「K」レーションパックであり、これは長時間の活動にはカロリーが不十分であったが、同等のイギリスやインドのレーションパックよりはるかに優れていた。^[16]

第二次チンディット作戦の部隊は特殊部隊、正式には第3インド歩兵師団、または長距離侵攻グループと呼ばれていましたが、^[17]チンディットというニックネームはすでに定着していました。

新しいチンディット部隊はグワリオルで訓練を開始した。兵士たちは川の渡り方、爆破、野営地での待機訓練を受けた。カルバートとファーガソンはともに准将に昇進し、2個旅団の指揮を執り、訓練プログラムの大部分と戦術計画の策定を担当した。^[要出典]ウィンゲート自身は訓練期間の大半を不在にしていた。最初はケベック会議に出席するために国外にいたが、帰国後に北アフリカで不衛生な水を飲んで腸チフスに罹った。^[18]

第二次チンディット作戦の計画は何度も改訂された。

1944年に新たに編成された長距離侵攻部隊の方法は、1943年とは異なっていた。ウィンゲートは日本軍戦線の背後に要塞化された基地を築き、そこから近距離で襲撃隊を送り出す戦略を決定していた。この変更は、ビルマ国境沿いの日本軍の哨戒が強化されたことで部分的に強制されたもので、1943年に成功した侵攻の再現はありそうになかった。^{[19]フィリップ}・コクラン大佐が兵士と物資をグライダーで輸送できると確約したことを受けて、ウィンゲートは独創的な動きを見せ、 ^[20]部隊の大半が飛行機でビルマに入るよう手配し、部隊が目標に到達する能力を大幅に加速させた。^[21]先遣部隊はビルマの事前に選ばれた平地にグライダーで着陸し、輸送機による大規模な上陸に備えることになっていた。第1航空コマンドグループのコクラン大佐とアリソン大佐による手厚い航空支援が作戦の成功に決定的な役割を果たした。^[22]

ウィンゲートは、ビルマ北部のカチン族住民の全面蜂起の計画も持っていた。彼はこの計画をめぐってフォース136（日本占領下の国々の抵抗勢力と連絡を取るために設立された組織）の指導部と争った。フォース136は、イギリス軍の常駐なしにカチン族が時期尚早に蜂起すれば、作戦終了時に日本軍に虐殺されることになるのではないかと懸念していた。フォース136もビルマへの正規軍の到着に合わせて蜂起を計画していた。ウィンゲートは最終的に当初の計画を縮小するよう説得された。^[a]ウィンゲートがダーフォース（チンディットに所属するイギリス主導のカチン族非正規軍）の司令官に、安全上の理由からフォース136と作戦を調整しないよう命令したことで、両組織の関係はさらに複雑になった。^[23]

1943 年の最後の数か月間、ケベック会議で当初決定された対インド戦略を実行するための計画が立てられた。11 月、東南アジア司令部によって決定された 1944 年の乾季作戦の全体計画は、北ビルマの再征服におけるチンディットの使用に重点が置かれていた。これらの計画はカイロ会議で連合参謀本部によって承認され、ビルマにおける他の攻勢は縮小または中止されたが、チンディットが参加したスティルウェルの北方戦線攻勢は削減を免れた。^[b]しかし、計画の不確実性により、チンディットの使用に関する計画と緊急時対応計画は作戦開始直前まで何度も変更された。^[24]

チンディット部隊は、ジョセフ・スティルウェルの部隊がビルマ北部を通るレド街道を押し進めてビルマ街道と連結し、中国への陸路補給路を再建するのを支援する任務を与えられた。これは、北部戦線で彼の部隊と対峙する日本軍の背後に長距離侵入作戦を展開することで実現した。当初は、第 4 軍団が中央戦線を攻撃し、チンドウィン川を渡って日本軍を足止めし、北部戦線を支援する予定だった。日本軍が中央戦線で独自の攻撃を開始したため、この前進は実現しなかったが、それでも日本軍の大半が中央戦線で交戦しており、北部戦線の日本軍第 18 師団の援軍には間に合わなかった。中央戦線での日本軍の攻勢により、チンディット部隊の計画はさらなる提案と改良が行われた。^[24]

1944年2月4日、イギリス第14軍司令官スリム中将と東部航空軍司令官ジョージ・E・ストラテマイヤー米陸軍大将は、第1航空コマンドグループのウィンゲート将軍とコクラン大佐、アリソン大佐に共同指令を出し、インドーに行軍・飛行し、そこから第14軍の指揮下で以下の目的を遂行するよう命じた。

(i)日本軍第18師団の通信を遮断し、後方を妨害し、増援を阻止することで、スティルウェルのレド軍のミッチーナへの進撃を支援する。(ii)雲南省の中国軍がサルウィン川を渡ってビルマに侵入する
のに有利な状況を作り出す。 (iii) 北ビルマの敵に可能な限りの損害と混乱を与える。^[25]

1944 年 2 月 5 日、ファーガソン率いる第 16 旅団はレドからビルマに向けて出発しました。旅団は極めて困難な地形を横断して日本軍の攻撃を回避しました。旅団の残りの部隊は空路で到着し、滑走路を備えた要塞化された基地を築きました。

ピカデリー、ブロードウェイ、チョウリンギーというコードネームの3つの着陸地点が選ばれた。カルバートの第77旅団は、 3月5日の夜にハドリアングライダーでピカデリーに飛ぶ準備をした。土壇場での航空偵察で、ピカデリーは丸太で覆われていて着陸は不可能であることが判明した。事件に関するいくつかの報告では、ウィンゲートは作戦が裏切られ、他の着陸地点は待ち伏せされるだろうと主張した。続行することは「殺人」になるだろう。スリムは、代わりにブロードウェイを使用して、協力的なカルバートに作戦を続行するよう命令する責任を引き受けた。^[26]ピカデリーは1943年の最初のチンディット作戦で負傷者の避難にすでに使用されていたが、航空偵察の結果からブロードウェイを選択する必要があった。そこは着陸に適さない場所であることが判明し、不時着で多くの死傷者が出たが、カルバートの部隊は翌日、なんとかその滑走路を輸送機の着陸に適した状態にすることができた。翌日にはチンディットのグライダーも抵抗なく チョウリンギーに着陸した。

後に、ピカデリーの丸太はビルマのチーク材伐採業者が乾燥させるためにそこに置いたものであることが明らかになった。本当の問題は、部隊が展開される前に着陸地点の継続的な監視（たとえば、高高度を飛行するスピットファイア写真偵察機による）を維持できなかったことであった。

翌週、ダコタ輸送機による600回の出撃で9,000人の兵士が着陸地帯に輸送された。チョウリンギーは空輸が完了すると放棄されたが、ブロードウェイは野砲、高射砲、さらにはイギリス空軍第81飛行隊のMk.VIIIスピットファイア6機の分遣隊を含む守備隊によって3月12日から3月17日まで保持された。3月17日、彼らは離陸中に日本軍のキ43「オスカー」の攻撃を受けた。ウィリアム「ベイブ」ウィタモア少佐とアランMパート少佐はなんとか離陸し、2人ともオスカーを1機ずつ撃墜した。ウィタモアは撃墜されて死亡したが、パートは30分以上生き延び、20機以上の敵戦闘機を食い止めた。^[27]残りのスピットファイアは、もう一人のパイロット、コールター少尉の死により地上で破壊された。パートは損傷したスピットファイア（FL-E JF818）で同日カングラに戻り、戦闘を報告した。^[28]この派遣は第221飛行隊の指揮官であるスタンリー・ヴィンセント空軍少佐によって終了した。 ^[27]

ファーガソン旅団はインドーの北にアバディーンという別の基地を設置し、そこに第14旅団が空輸された。カルバート旅団はマウルにホワイト シティという別の基地を設置し、日本軍の北方戦線に通じる主要鉄道と道路をまたいだ。第111旅団はインドーの南に待ち伏せと検問所を設置し (ただしチョウリンギーに上陸した旅団の一部はイラワジ川を渡るのに遅れた)、その後西のピンレブに移動した。

ブロードウェイとホワイト シティ周辺では、激しいジャングル戦闘が繰り広げられました。イギリス軍と日本軍は、銃剣やククリと刀を交えた接近戦を繰り広げることもありました。3 月 27 日、数日にわたる航空機による攻撃の後、日本軍はブロードウェイを数夜にわたって攻撃しましたが、空輸された砲兵と現地で徴集されたカチン非正規軍の支援により撃退されました。

しかし、ファーガソン旅団が3月24日にインドーを占領しようとした際に挫折が起きた。当初の意図は3月15日に町と飛行場を占領することだったが、ファーガソンはそれが不可能であると報告しなければならなかった。ウィンゲートは旅団の任務を変更する準備ができているかに見えたが、3月20日にインドーを目標に戻した。^[c]旅団は長い行軍ですでに疲れ果てており、目標を適切に偵察する時間はなかった。部隊は、日本軍が唯一の水源を支配していることを知って落胆した。ファーガソンは第14旅団が攻撃に協力することを期待していたが、代わりに西に移動した。日本軍の増援部隊も、主要な道路と鉄道の中心地であるインドーに移動していた。ファーガソンの大隊は別々に攻撃したが、それぞれ撃退された。カルバートは後に「彼らは拳ではなく、四方八方から指を握りしめて攻撃した」とコメントした。^[29]この後、疲労した第16旅団の大半は撤退した。

3月24日、ウィンゲート大佐は空軍司令官らと協議するためインパールに飛んだ。帰路、彼が乗っていたアメリカ陸軍航空隊のB-25爆撃機は雷雨に遭遇し、ジャングルに覆われた山中に墜落したとみられる。搭乗していた全員が死亡した。

特殊部隊に対する作戦統制が緩やかな第14軍司令官スリムは、ウィンゲートの参謀長デレク・タロック准将と協議した後、ウィンゲートの後任としてレンタインの准将を選んだ。レンタインは部隊内で最もバランスが取れており、経験豊富な指揮官と判断された。彼はクエッタの参謀学校で教官を務め、1942年のビルマからの過酷な撤退中にグルカ大隊を率いて功績を挙げ、野戦でチンディット旅団を指揮した（わずか数週間ではあったが、他の旅団司令官には彼より経験豊富な者はいなかった）。グルカ部隊の将校として、レンタインはスリムと似た考え方と経歴を持っていた。他のチンディット旅団指揮官は無名で、ほとんどが参謀資格がなく、1944年以前に大隊規模の部隊を戦闘で指揮したことすらなかった者もおり、ウィンゲートの参謀将校には必要な戦闘経験がなかった。^[30]部隊の副指揮官であるジョージ・ウィリアム・サイムズ少将はスリムに無視され、正式に抗議して解任を求めた。^[31]レンタインの選出にあたり、スリムはウィンゲートと密接な関係にあったチンディットの指揮官と参謀、そして古典的な「前線」将校の経歴を持ち、ウィンゲートの方法と技術に批判的だったレンタインとの間の緊張関係を考慮に入れなかった。^[32]

最高レベルでいくつかの大きな変更が行われた。航空支援の多くは、部隊が孤立し、空からの補給しかできなかったインパールとコヒマの重要な戦いに向けられた。まだ飛行機で到着していなかった第23旅団もコヒマに派遣された。ビルマですでに活動していたチンディット部隊は正式にジョセフ・スティルウェル将軍の配下となり、将軍はチンディット部隊にインドー周辺での分散作戦を放棄し、北部戦闘地域司令部に対抗する日本軍への補給線を遮断することに集中するよう命じた。

4月、レンタインは、ジョン・マスターズが指揮するイラワジ川西岸の第111旅団主力に、北に移動してコードネーム「ブラックプール」の新しい拠点を建設するよう命じた。この拠点は、モガウンの南30マイル (48 km) にあるホピンの鉄道と幹線道路を封鎖することになる。カルバートは、ホワイトシティとブロードウェイを放棄して北に移動してマスターズを支援するよう命じられた。カルバートはこれに反対した。彼の旅団は、この2つの拠点を何ヶ月も保持することに成功していたからである。スティルウェルも、ホワイトシティを放棄すれば日本軍の増援が北に移動できるようになることを恐れた。しかし、レンタインは、チンディット旅団は互いに支援するには離れすぎており、ホワイトシティとブロードウェイの飛行場はモンスーンの時期には使用できないと主張した。^[33]

マスターズ軍は5月8日にブラックプールを占領し、すぐに激しい戦闘に突入した。ホワイトシティは日本軍の後方深くに位置していたため、守備側は十分な時間をかけ、攻撃側は複数の部隊から分かれた混成部隊であったが、ブラックプールは日本軍の北方戦線に近く、直ちに日本軍の重砲兵支援による攻撃を受けた。カルバートとスティルウェルが恐れていたように、ホワイトシティを放棄したことで日本軍第53師団はインドーから北進することができた。ブラックプールへの激しい攻撃は5月17日に撃退されたが、5月24日の2度目の攻撃で防衛線内の重要拠点が占領された。^[34]

モンスーンが終わり、大雨が降ってジャングルでの移動が困難になったため、カルバートもブロディの第14旅団もマスターズを助けられなかった。最終的にマスターズは5月25日にブラックプールを放棄せざるを得なかった。17日間の戦闘で兵士たちが疲れ果てていたためである。回復の望みもなく移動もできないほど重傷を負った連合軍兵士19名は衛生兵に射殺され、密生した竹林の中に隠された。^[35]

5月17日、スリムは正式にチンディットの指揮権をスティルウェルに引き渡した。スティルウェルはチンディットが防御の堅固な日本軍の陣地をいくつか占領することを主張した。チンディットは戦車や砲兵の支援を受けられず、このため以前よりも多くの死傷者を出した。デイビッド・ルーニーによると、チンディットはスティルウェルの指揮下で誤用され、訓練も装備もされていない任務を遂行して大きな死傷者を出した。^[36]

6月6日から27日にかけて、カルバートの第77旅団はモガウンを占領し、800人の死傷者を出した。これは作戦に参加した旅団員の50%にあたる。ミッチーナ包囲戦への参加命令が出ることを恐れたカルバートは、モガウンをフォースXに引き渡し、無線を切ってスティルウェルの司令部があるカマインに撤退した。スティルウェルとカルバートが直接会談するまで軍法会議が行われる可能性が高く、スティルウェルはようやくチンディットがどのような状況で活動していたかを理解した。^[37]

第 111 旅団は休息後、モガウンの南西にある、ポイント 2171 として知られる丘を占領するよう命じられた。旅団は任務を遂行したが、すでに完全に疲れ切っていた。ほとんどの兵士はマラリア、赤痢、栄養失調に苦しんでいた。7 月 8 日、最高司令官ルイスマウントバッテン提督の強い要請により、医師が旅団を診察した。4 個半大隊から集まった 2,200 人の兵士のうち、健康であると判定されたのはわずか 119 人だった。旅団は撤退したが、マスターズは皮肉を込めて、健康な兵士たち「第 111 中隊」を 8 月 1 日まで戦場に残した。

第111旅団のうちイラワジ川東側の部隊は、指揮官のJR「ジャンボ」モリス中佐にちなんでモリス部隊と呼ばれていた。彼らは数か月間、バモからミッチーナまでの日本軍の交通を妨害していた。その後、彼らはミッチーナの包囲を完遂しようとした。スティルウェルは彼らがそれを成し遂げられなかったことに憤慨したが、スリムはスティルウェルの中国軍（5,500人）も失敗したと指摘した。7月14日までに、モリス部隊は3個小隊にまで減少した。^[38] 1週間後、任務に就けるのはわずか25人だった。モリス部隊は第77旅団とほぼ同時期に撤退した。

第 14 旅団と第 3 西アフリカ旅団は戦闘を継続し、モガウン南部の「鉄道渓谷」を進む新しく到着した第 36 歩兵師団を支援した。最終的に、8 月 17 日から彼らは交代し撤退を開始した。最後のチンディットは 1944 年 8 月 27 日にビルマを離れた。

第 23 旅団は、チンディット作戦の主戦場から転用されていたが、それでもコヒマで戦う日本軍の背後で長距離侵入部隊として活動した。1944 年 4 月から 6 月にかけて、彼らはナガ山地を長距離行軍したが、そのほとんどはモンスーン天候で移動が非常に困難だった。彼らはコヒマでの日本軍の飢餓に大きく貢献し、この戦いの決定的な要因となった。大規模な戦闘には参加しなかったが、彼らは多数の日本軍の落伍者や食料調達者を殺し、彼ら自身も 158 人の戦闘死傷者を出した。

チンディット部隊は多数の死傷者を出し、1,396 人が死亡、2,434 人が負傷した。半数以上が入院し、入院中は特別な栄養食を処方された。死傷者数を見るとひどいように思えるかもしれないが、1943 年に部隊が被った死傷者数は、それに比べてはるかに多かった。

健康な兵士たちは、新たな作戦を待つため訓練キャンプに送られた。しかし、陸軍司令部がチンディット部隊を作戦状態に戻すために必要な人員と装備を評価したとき、部隊をインド空挺師団に転換することが決定された。直接的な補充のほかに、海外で 4 年以上勤務した人員を本国に送還する必要があったため、1945 年にはチンディット部隊の英国人部隊が壊滅することが分かっていた。

1945年の初めの数ヶ月間に、旅団司令部のいくつかとチンディット作戦の退役軍人の多くが第14および第77歩兵旅団に再編され、第44空挺師団（インド）に統合され、一方、部隊司令部と通信部隊はインド第34軍団の中核を形成した。チンディットは最終的に1945年2月に解散した。^[39]

ロンドンの国防省本部の隣にあるヴィクトリア堤防の北側には、オード・ウィンゲートとチンディット連隊の記念碑がある。記念碑は1990年10月16日にエディンバラ公フィリップ王子によって除幕された。記念碑の正面はチンディット連隊を偲んでおり、ビクトリア十字章を受章したチンディット連隊の4人、フランク・ジェラルド・ブレーカー少佐、マイケル・アルマンド大尉、ジョージ・アルバート・ケアンズ中尉、トゥルバハドゥール・パンライフル兵についても記されている。参加した大隊は記念碑の側面に列挙されている。歩兵以外の部隊は、その親部隊のみで記されている。1943年に参加した部隊と1944年に参加した部隊は区別されていない。記念碑の裏側はオード・ウィンゲートだけに捧げられており、イスラエルへの彼の貢献についても記されている。^[40]この記念碑は、3段の階段の上に設置された高さ4メートル（13フィート）のポートランド石の柱で、その上にフランク・フォースターによるチンテの像があり、チンディット族の名前の由来となっている。

軍事史家の間では、チンディットの軍事的重要性について意見が分かれている。この議論は、特殊部隊の配備が作戦にとって純資産となるのか、あるいはそのような作戦に必要な時間、物資、人員への投資が、得られる利点を上回るのかという、現在進行中の議論の一部である。たとえば、木曜作戦中にチンディットが日本軍の補給線を遮断したことが、作戦に投入された資源が、スティルウェルに彼のX部隊と並んで戦うための別の正規師団を提供するために使われた場合よりも、スティルウェルの前進に大きく貢献したかどうかは疑問である。しかし、日本軍はその後、チンディットが1943年前半の計画を混乱させたことを認めた。^[41]日本軍司令官の牟田口廉也は後に、木曜作戦が作戦に大きな影響を与えたと述べ、「チンディットの侵攻は...これらの作戦に決定的な影響を及ぼした...彼らは第53師団全体と第15師団の一部を撤退させた。そのうちの1個連隊がコヒマで戦況を一変させただろう」と述べた。^[42]

戦後のイギリス軍の体制の大半の見解は、スリム（第14軍司令官）が次のように簡潔に述べた。

「…チンディットは勇気と頑健さの素晴らしい例を示した。しかし、私は、特定の作戦のために訓練され、装備され、精神的に調整されたそのような編成は無駄であるという確固たる結論に達した。彼らは、軍事的に、人員、資材、時間といった資源を費やしたにもかかわらず、それに見合うだけの見返りをもたらさなかった。…[特殊部隊]は通常、最も優秀な人材を集めて編成された…これらの方法の結果は、間違いなく陸軍の残りの部隊の質を低下させることだった」^[43]

彼は特殊部隊に対する他のいくつかの議論、つまり、一部の任務は特殊部隊にしか遂行できないと考える一般大隊の危険性、および特殊部隊が戦場に滞在できるのは一般大隊に比べて比較的短い期間だけである、などについて論じている。彼は「どんなものでも、それがどんな勝利への近道でも、それによって陸軍の精神を弱めるものは危険である」とまとめている。^[43] 彼は自分の論点を強調するために、「この特殊部隊崇拝は、王立木登り部隊を結成し、オークの葉の束を刺した緑の帽子をかぶっていない兵士は木登りを期待されるべきではないと言うのと同じくらい賢明である」と示唆している。^{[43]彼は、敵の後方地域で小部隊が騒ぎを起こす必要があることを認めているが、} V部隊について言っているのか、それとも部隊136の行動 について言っているのかは明らかにしていない。^[43]

元チンディットのロバート・トンプソン卿のような他の人々は、チンディットの背後にある理念は健全なものだったが、彼らは不適切に扱われ、適切な装備や訓練を受けていない作戦、例えば静止防御に使われただけだと主張している。^[44] 3番目の見解は、チンディットが与えることができた損害は比較的軽微であったにもかかわらず、陸軍が守勢に立たされていた1943年当時の彼らの宣伝価値はインドとイギリスの人々の士気を高め、日本軍の無敵のイメージを払拭するのに役立ったというものである。 ^[45]ウィンゲートをめぐる議論の党派的な性質のため、これらの問題のいずれについても合意に達することは困難であった。

また、チンディットは、作戦に必要な航空補給技術と組織の革新を通じて、ビルマにおける連合軍の全体的な成功に貢献したとも言われている。^[46]連合軍航空部隊は後に、敵に孤立していたり​​、道路や鉄道の連絡線から独立して活動していたり​​する、ますます大規模な部隊に補給するために、これらの戦術を使用することになった。逆に、チンディットの明らかな成功により、一部の日本軍司令官は、自分たちがもっと大規模な侵攻戦術を採用できると信じるようになり、1944年初頭のチンドウィン攻勢でそのような戦術を実行したとき、連合軍の成功を可能にした必要な航空支援が不足していたため、結果は悲惨なものとなり、最終的にはコヒマとインパールの両方で敗北し、その後1945年にはビルマ平原でも敗北したと主張されている。^[46]

木曜作戦の旅団指揮官のうち3人（うち2人は第1次チンディット遠征にも従軍していた）はその後自伝を書き、チンディットの作戦構想と実践についてのコメントを記した。もともとウィンゲートの熱狂的な支持者だったバーナード・ファーガソンは、ウィンゲートの作戦には一貫性と柔軟性が欠けており、それがファーガソンのレド島からの長く無意味な行軍とインドーでの敗北につながったと感じるようになった。レンタインの友人だったジョン・マスターズは、必要な支援がないまま固定した防御陣地を維持したり、強力な日本軍の陣地を攻撃したりすることでチンディットの機動力が犠牲になっていると感じていた。チンディットの構想全体を批判する中で、マスターズはチンディット軍は2個半の戦列師団の歩兵力を持っていたが、支援兵力がなければ1個師団にも満たない戦闘力しかないと指摘した。^[47]ウィンゲートに最も近かったマイケル・カルバートは、ウィンゲートとその手法の擁護者であり続けた。

2015年に軍の宣伝活動を行うために編成された第77旅団は、チンディット族に敬意を表して命名された。[ 48 ^]

• デニス・エドワード・アーノルドMC
• ローランド・デッグ
• チンディットの戦闘序列

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• チンディッツ
• 米国公衆衛生局長官室: 医療史局: 第 4 巻、ウィンゲートのチンディッツ付き 2010-12-04 にアーカイブされたWayback Machineインデックス
• GV フォークナー、医学博士、医学博士。第 77 インド歩兵旅団の作戦に関する医療報告
• チンディット特殊部隊ビルマ 1944 索引
• チンディット：特殊部隊、ビルマ 1944