第17歩兵師団（インド）

日本軍は1942年1月22日にビルマを攻撃した。ビルマに駐留するイギリス軍とインド軍は、兵力が不足し、装備も不十分で、地形や状況に対する訓練も不十分であることがすぐに明らかになった。カウカレイ峠、モールメイン、クゼイクの防衛に失敗した後、師団はビリン川まで後退し、そこで第48インド歩兵旅団と合流した。

ビリンは適切な防御陣地ではなかったため、師団はシッタン川を渡って撤退を試みた。空襲、組織力の不足、車両の故障により師団の進軍は遅れ、日本軍部隊が師団の周囲に潜入してシッタン川にかかる重要な橋を脅かした。師団長のジャッキー・スミス少将（ヴィクトリア十字勲章受章）は、橋の破壊を命じざるを得ず、師団の大部分は川の対岸で孤立した。装備のないわずか数千人の兵士だけが川を渡ることに成功した。スミスは解任され、コーワン少将が後任となった。

同師団は第63インド歩兵旅団の増援を受け、ラングーンで包囲される危機を辛うじて回避した。イラワジ川流域で戦線を維持しようと試みた後、同師団はモンスーンが始まる直前に北へアッサムに撤退し、カレワで日本軍の包囲攻撃を撃退した。

1943年の作戦シーズンに向けて、師団は「軽」部隊として再編成され、第48旅団と第63旅団の2個旅団のみで構成され、山岳砲兵の支援を受け、輸送手段はラバとジープのみとなった。師団はティディム周辺の山岳地帯とジャングル地帯を争ったが、成果はまちまちだった。師団は長く不安定な補給線の末端に位置しており、「軽」部隊編成はいくつかの点で不十分であることが判明した。より重装備の装備と輸送手段が一部復活した。

1944年、日本軍はインドへの大規模な侵攻を開始した。長期にわたるインパール攻防戦において、第17師団はまずティディムで包囲網を突破し、その後、インパール南部の重要なビシェンプール地区を巡って争った（第32インド歩兵旅団が一時的に指揮下に入った）。7月、日本軍は甚大な損害と飢餓によって崩壊し、撤退した。第17師団の一部の部隊は、ほぼ100%の死傷者を出した。

モンスーンシーズンの終わり頃、師団は一時的にインドに撤退し、再び再編成された。第48旅団と第63旅団は車両を完全に装備し、自動車化歩兵部隊となった。第99インド歩兵旅団が師団に加わり、ダグラスDC-3輸送機による輸送に対応できるよう装備された。

1945年2月下旬、師団の機動部隊は、第255インド戦車旅団の主力部隊の指揮の下、イラワジ川を渡り、日本軍の重要な通信拠点であるメークティラに向けて進軍した。占領したタバットコン飛行場に空輸された第99インド歩兵旅団と合流し、わずか4日間でメークティラを占領した。メークティラ周辺の飛行場に空輸された第9インド歩兵旅団の増援を受け、その後、日本軍の包囲攻撃に耐え抜いた。このメークティラの戦いは、ビルマ中部における日本軍をほぼ壊滅させた。

師団はピャウブエの日本軍最後の防衛線を突破し、南下してラングーンへと進軍した。ペグーでは日本軍の後衛を押し退けたが、モンスーンが到来した時点ではまだ目標地点には達していなかった。ラングーンは海上からの攻撃、ドラキュラ作戦によって陥落した。

戦役終盤、同師団はビルマにおける日本軍残党の掃討作戦に参加した。終戦後、師団の一部は（コーワン指揮下の）日本駐留英連邦軍に編入された。師団は1946年にインドで解散した。

• ヴィジャイ作戦- KP カンデス少将の指揮下にある師団はアンバラから移動し、 1961 年のゴア軍事作戦に参加した。師団は第 63 旅団と第 48 旅団の 2 つの旅団を指揮下に置いていた。1961 年 12 月 17 日から 19 日にかけての迅速な作戦は、ポルトガル軍の降伏で最高潮に達した。カンデス将軍は直ちにゴア初のインド人行政官 (軍政長官代理) に任命され、1962 年 6 月までその職を務めた。^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• シッキム- 1963 年 11 月 15 日、この師団はシッキムに移動し、チベットとインドの国境の一部を警備する役割を担った。当時の GOC、サガット・シン少将の下、1967 年のナトゥ・ラとチョ・ラの衝突で優れた働きをした。 ^{[ 8 ]}この部隊は、1975 年のシッキムの合併と州昇格にも貢献した。現在、この師団は東シッキムと南東シッキムに配備されている。^{[ 2 ]} 2017 年のドクラムの対立にも関与した。^{[ 3 ] [ 9 ]}