第50空挺旅団

第50落下傘旅団は、1947年から1948年にかけてのカシミール作戦で大規模な戦闘に参加した。落下傘連隊の第1、第2、第3大隊はそれぞれジャンムー・カシミール戦域で戦功章を獲得した。旅団長のモハマド・ウスマーン准将は1948年7月3日に戦死し、死後マハ・ヴィール・チャクラ勲章を授与された。^{[ 2 ]}

同旅団は第17インド歩兵師団と共にゴアの併合に参加した。第50空挺旅団は第17師団が行う主攻勢を支援するだけの任務を負っていたが、その部隊は地雷原、道路封鎖、4つの河川障害物を迅速に突破し、パナジに最初に到達した。^{[ 3 ]}

12月18日の朝、第50空挺旅団は3つの縦隊に分かれてゴア州に進軍した。

1. 東方部隊は、第2落下傘連隊大隊で構成され、ゴア州中央部のポンダの町を経由して進軍した。
2. 第1落下傘連隊大隊からなる中央部隊は、バナスタリ村を経由して前進した。
3. 攻撃の主軸となった西部方面部隊は、シーク軽歩兵第2大隊と装甲師団で構成され、午前6時30分に国境を越え、ティヴィム川沿いに進軍した。

西方部隊は抵抗を受けることなく、午後5時にベティムの町に到着した。そこは、首都パンジムから川幅わずか500メートルの渡河地点に過ぎない。命令がなかったため、部隊はベティムに野営地を設営し、川沿いの地域を制圧し始めた。

川を渡る命令は12月19日の朝に届き、これを受けて2個ライフル中隊が午前7時30分にパンジムに進軍し、抵抗を受けることなく町を確保した。サガット・シン准将の命令により、パンジムに入城した部隊は鉄兜を脱ぎ、空挺連隊のえんじ色のベレー帽を被った。兵士たちが町に進軍すると、地元住民は彼らを解放者として歓迎した。

第50落下傘旅団は、ジャロ鉄道橋の占領を任務としていた。新設大隊であるにもかかわらず、落下傘連隊第6落下傘大隊は、卓越した戦闘訓練と闘志をもってジャロ鉄道橋を攻撃し、激しい抵抗と大砲の砲火に耐えた。部隊は9月17日に橋の占領に成功し、「ゴーラ」という成功信号を発した。旅団の将校と兵士たちは、作戦上極めて重要なこの占領に大いに喜んだ。

1971年、この旅団は東部戦線と西部戦線の両方で数多くの戦闘に参加した。独立インドの歴史上初めて、第2落下傘連隊大隊を中心に編成された空挺歩兵戦闘群がタンガイルに降下し、バングラデシュ解放の加速に大きく貢献した。第2落下傘連隊の一部は、ダッカに最初に進入したインド軍部隊となった。第50落下傘旅団は当初バングラデシュで戦闘に参加し、第2落下傘連隊が空挺任務、第7落下傘連隊が先鋒、残りの旅団が地上任務に就いた。その後、旅団は西部戦線で姉妹旅団を支援するために移動し、両戦線で戦闘に参加した唯一の部隊となった。

モルディブでのクーデター未遂事件に対応し、モルディブ大統領マウムーン・アブドゥル・ガユームの要請により、インド陸軍はカクタス作戦を開始した。作戦は1988年11月3日の夜に開始され、インド空軍のイリューシンIl-76航空機が、ファルーク・ブルサラ准将が指揮する第50独立落下傘旅団の部隊をアグラ空軍基地から空輸し、2,000キロメートル（1,240マイル）以上をノンストップで飛行して、フルフレ島のマレ国際空港に着陸させた。第6落下傘連隊大隊（6 Para）（スバシュ・ジョシ大佐指揮）^{[ 4 ]}と第17落下傘野戦連隊が第1波を構成し、続いて第7落下傘連隊大隊が第2波として到着した。空挺部隊は、ガユーム大統領の要請から9時間後にフルフレに到着した。彼らは直ちに飛行場を確保し、徴用したボートを使ってマレに渡り、ガユーム大統領を救出した。空挺部隊は数時間以内に首都の支配権をガユーム大統領政権に回復させた。 

当時、第50落下傘旅団は、落下傘連隊の第6、第7、第1大隊と、近衛旅団第19大隊の対戦車ミサイル分遣隊で構成されており、陸軍司令部予備部隊としてムシュコー渓谷に展開していた。同旅団の一部部隊は、ムシュコー渓谷への侵入者掃討作戦における功績により、陸軍参謀総長部隊表彰を授与された。