Loading article…
 SSウェスト・ルワーク、後に USATメイグス
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 所有者 | |
| 注文済み | 1919年9月以前 |
| ビルダー | ロサンゼルス造船所 |
| 横たわった | 1920年7月30日 |
| 発売 | 1921年2月24日 |
| 完了 | 1921年6月 |
| 取得した | 1922年アメリカ陸軍 |
| 故障中 | 1942年2月19日 |
| 名前を変更 | 1922 |
| 運命 | 1942年、日本軍の空襲により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 7,358 GRT、5,310 NRT [1] |
| 変位 | 11,358トン |
| 長さ | 430.7フィート（131.3メートル）[1] |
| ビーム | 54.3フィート（16.6メートル）[1] |
| 下書き | 26.2フィート（8.0メートル）[1] |
| 設置電力 | 422 NHP [1] |
| 推進 | 3気筒三段膨張蒸気機関、[1]単軸スクリュー |
| センサーと 処理システム | ワイヤレス方向探知 |
USATメイグス(USSメイグスと誤って呼ばれることもある) は、 1921年に建造され、 1942年2月19日のオーストラリア本土に対する最初の日本軍の空襲でダーウィン港で沈没したアメリカ陸軍の輸送船であった。
建物
この船の竜骨は1920年7月30日[2]にカリフォルニア州サンペドロのロサンゼルス造船所（後のトッド・パシフィック造船所）で据えられ、1921年に米国海運局のためにウェスト・ルワークとして完成した。船体は鋼鉄製で、総トン数7,358 トン（11,358トンとも呼ばれる）[3]、全長430.7フィート（131.3メートル）、全幅54.3フィート（16.6メートル）、深さ26.2フィート（8.0メートル）であった。[1] [4]この船の建造は1919年に中止されたが、当初計画されていた設計1013よりも大きく異なる設計（設計EFC 1133）で完成し[5]、1921年2月24日に進水した。[6]この船はID-4490の指定で海軍での使用が評価された。[7] [8]
平時のサービス
引き渡し後、この船は太平洋岸の荷主であるウィリアムズ・ダイアモンド・アンド・カンパニーによって太平洋岸・ヨーロッパ貿易のために運航された。[9]多くの港では陸上での荷役設備が不十分で効率的な貨物輸送ができないという事実を考慮して貨物処理設備が設計され、最初の運航で効率の向上が実証された。[10] ウェスト・ルワークと姉妹船のウェスト・ファラロンは同社の太平洋岸・ヨーロッパ貿易に投入され、ウェスト・ルワークはスコットランドのグラスゴーに最初の寄港を行った。[10] 1922年に陸軍が船を購入し、メイグスと改名した。[5]
USATメイグス艦隊は、陸軍が戦間期に維持した小規模艦隊の 1 つで、太平洋地域で貨物および家畜の輸送に従事した。[4] [11] 1939 年には、USATラディントン艦隊とともに、メイグス艦隊は陸軍所有の貨物輸送船 2 隻のうちの 1 隻となった。[11]太平洋地域への勤務地変更に伴う軍需品および人員の私物を輸送する要件には、騎兵および士官の私有馬の輸送も含まれており、太平洋地域と大陸地域の間で転勤する著名な馬や所有者を輸送する船についても時折言及されている。[12] [13] 1938 年 7 月、メイグス艦隊はマニラから約 500 マイルの地点で行方不明のパンアメリカン飛行艇ハワイ クリッパーの航路沿いに油膜を発見し、サンプルを採取してさらなる調査のために待機した。[14]
戦争奉仕
アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前、海軍が海軍の攻撃を受ける可能性のある地域で作戦中の陸軍輸送船を引き継ぎ、乗組員を派遣するという合意の下、この船には暫定的な海軍船体番号AK-34が与えられた。しかし戦争の現実により、1941年12月の大統領命令でこの合意は停止され、海軍は船体番号を「未使用」としている。[5]
メイグスは太平洋戦争初期にフィリピンの増援を試みたペンサコーラ船団の一員であり、日本軍がすでにフィリピンに侵攻していることが明らかだったときにフィジーに留まっていた。軍は船団をハワイか西海岸に戻すことを決定したが、大統領の決定により船団はオーストラリアに向かい、そこからフィリピンの支援を試みた。[15] 1942年2月15日にティモール島の増援を試みて出発したUSS ヒューストンと小型護衛艦に護衛された失敗に終わった船団の一員であった後、メイグスはオーストラリア北部準州のダーウィンの町に戻った。[16]
1942年2月19日、日本軍の航空機がダーウィンの陸上と船舶を2波にわたって攻撃した。[17]メイグスは多数の爆弾と航空魚雷の攻撃を受け、沈没した6隻の船のうちの1隻となり、乗組員66人のうち1人が死亡した。[18]
難破船
戦後、大阪の藤田サルベージによって沈没船の上部構造が引き揚げられたが、ポルトガル領ティモールの連合軍向けの弾薬、鉄道レール、ブレン砲運搬車、トラックなどの積み荷はそのまま残っている。メイグスは現在ダイビングスポットになっており、船体だけでなく積み荷の残骸も見ることができる。メイグスは水深18メートル (59 フィート) [19]の海中にあり、座標は12°29.26′S 130°49.10′E / 12.48767°S 130.81833°E / -12.48767; 130.81833であり、[20]潮汐の激しい動きによって強い流れと視界の悪さが生じるため、小潮のときのみダイビングが可能である。
同名人物
USSメイグスという名前は、USATメイグスに誤って適用されており、正しくは朝鮮戦争で活躍したUSS ジェネラル MC メイグス (AP-116)にも適用されています。
また、1892年にニュージャージー州カムデンのジョン・H・ダイアログ＆サン社によって建造され、20世紀初頭に活躍したジェネラル・メイグスという名の小型補給部隊の客貨蒸気船もあった。[21] [22]
参照
参考文献
- ^ abcdefg Lloyds (1931–32). 「Lloyd's Register」（PDF） . Lloyd's Register、蒸気船とモーター船. Lloyd's Register（PlimsollShipData経由） . 2014年9月22日閲覧。
- ^ ディッキー、アレクサンダー J; スタンレー、フランク A (1921)。「ロサンゼルス造船所&乾ドック会社」。パシフィックマリンレビュー。18 (1月): 54。2011年12月28日閲覧。
- ^ ab T. Colton. 「Todd Pacific Shipyards, San Pedro CA」。Shipbuildinghistory.com。2012年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
- ^ ab グローバー、デイビッド（1987年）。第二次世界大戦のアメリカ陸軍の艦船と船舶。海軍研究所出版。pp.6、26、29。ISBN 0-87021-766-6。）
- ^ abc Stephen S. Roberts. 「MEIGS (AK-34)」。Shipscribe 。 2011年12月28日閲覧。
- ^ ディッキー、アレクサンダー J; スタンレー、フランク A (1921)。「ロサンゼルス造船所&乾ドック会社」。パシフィックマリンレビュー。18 (4月): 244。2011年12月28日閲覧。
- ^ NavSource. 「USAT Meigs ex-West Lewark (ID 4490)」。NavSource Online: Section Patrol Craft Photo Archive。2012年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
- ^ 海軍歴史遺産司令部。「SS ウェスト・ルワーク（アメリカの貨物船、1921年）」。厳選画像のオンラインライブラリ。海軍省。2011年12月28日閲覧。
- ^ 「満足のいく結果が太平洋岸でのウェスト・ルワークの試験を支持」。Marine Engineering and Shipping Age。XXVI。Aldrich Publishing Company：642。1921年8月。2011年12月28日閲覧。
- ^ ab Marine Journal (1921). 「Third Sister Makes Her Debut」. Marine Journal . 44 (1921年10月8日). ニューヨーク: Edgar Pennington Young: 31 . 2015年2月23日閲覧。
- ^ ab ラーソン、ハロルド（1945年）。第二次世界大戦における陸軍の貨物艦隊。陸軍補給部隊輸送部長事務所。pp. 1、9、26。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
- ^ ラスト、リチャード・R. (2008)。『レネゲード・チャンピオン：フィッツラダのあり得ない台頭』メリーランド州ランハム：テイラー・トレード・パブリッシング、p. 80。ISBN 978-158979379-8. 2011年12月29日閲覧。
- ^ ソーリー、ルイス (2011)。ウェストモアランド：ベトナムに敗れた将軍。ニューヨーク市：ホートン・ミフリン・ハーコート出版。p. 12。ISBN 978-0-547-51826-8. 2011年12月29日閲覧。
メイグス フィリピンまたはハワイの馬を輸送。
- ^ AP News (1938年7月30日)。「トランスポート・メイグスが海洋の証拠となる表面を発見」(PDF)。ザ・サン。wordpress.com 。 2011年12月28日閲覧。
- ^ モートン、ルイス（1993年）。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍 - 太平洋戦争 - フィリピンの陥落。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。pp. 145-146 。 2011年12月29日閲覧。
- ^ 「海軍の出来事、1942年2月、第2部 日曜日15日～土曜日28日」 。 2011年12月29日閲覧。
- ^ 「国内での戦争：オーストラリア海域における第二次世界大戦の難破船」オーストラリア政府。2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月28日閲覧。
- ^ 「ダーウィン港を航行中のアメリカ陸軍輸送船（USAT）メイグス」。Picture Australia。オーストラリア国立図書館。 2011年12月28日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦の難破船」。ダーウィンダイバーセンター。2008年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦の難破船」。オーストラリア、ノーザンテリトリー州政府。2009年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ 第50回米国商船リスト、1918年6月30日まで。ワシントンD.C.：商務省航海局。1918年。497ページ。 2018年12月17日閲覧。
- ^ Colton, Tim (2016年5月18日). 「John H. Dialogue & Son, Camden NJ」. ShipbuildingHistory . 2018年12月17日閲覧。
外部リンク
- ダーウィンの爆撃
- オーストラリア戦争記念館、写真 P05303.019
- 国内の戦争：オーストラリア海域での第二次世界大戦の難破船