第14爆撃飛行隊

第14爆撃飛行隊
1941 年 12 月 8 日の攻撃前のフィリピン、クラーク フィールドの第 14 爆撃飛行隊 B-17E
アクティブ	1917–1918; 19281946 (装備なし、無人、1942年5月 – 1946年4月2日)
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
エンゲージメント	第二次世界大戦 フィリピンの戦い
装飾品	優秀部隊表彰 フィリピン大統領部隊表彰[1]
記章
第14爆撃飛行隊の紋章[1] [a]

第14爆撃飛行隊はアメリカ陸軍航空隊の飛行隊であった。この飛行隊はフィリピンの戦い（1941年 - 1942年）に参加し、日本軍との戦闘で多くの航空機が破壊された。地上部隊の生存者はバターンの戦いで歩兵として戦い、降伏後はバターン死の行進に参加したが、一部はオーストラリアに脱出した。航空部隊の残りはオランダ領東インド作戦（1942年）で戦い、その後他の部隊に再配属された。この飛行隊は人員補充や装備補充は行われず、1946年4月2日まで現役部隊として運用された。^[1]

この飛行隊の前身は、1917年5月にカリフォルニア州ロックウェル飛行場で第1航空学校飛行隊として組織された。3ヵ月後、第14航空飛行隊に改称され、1918年7月にはロックウェル飛行場A飛行隊となった。第一次世界大戦の終結後の1918年11月に解散するまで、カーチスJN-4、カーチスJN-6、トーマス・モースS-4航空機を搭載した飛行訓練部隊として活動した。^[1]

この飛行隊の2番目の前身は、1928年4月1日にコロンビア特別区ボリング飛行場で航空隊分遣隊、ボリング飛行場、DCとして組織された。1933年に第3軍団地域に再割り当てされるまで、航空隊長室に直接割り当てられていた。ボリングでは様々な航空機を運用した。^[1]飛行隊のフォッカーC-2A輸送機は、空中給油の実現可能性をテストする1週間の耐久飛行に受給機（クエスチョンマーク）として参加した。[要出典] 1935^{年3月、飛行隊は}第14爆撃飛行隊 に改称され、ボリングに残ったものの、ニューヨーク州ミッチェルフィールドの第9爆撃グループに配属された。 1935年6月に2つの飛行隊は1つの部隊に統合され、統合された部隊は1936年9月に解散された。^[1]

1940年2月1日、この飛行隊は第11爆撃群の最初の飛行隊の一つとしてハワイのヒッカム飛行場で再編成された。ダグラスB-18ボロ爆撃機で訓練したが、1941年までに初期型のボーイングB-17フライングフォートレスの受領を開始した。^{[1] [2]}

第19爆撃隊はフィリピンへの派遣に選ばれていたが、現地ではB-17爆撃機が緊急に必要であったため、ハワイにいた暫定隊が9月にオーストラリア経由でマニラに派遣された。^[3]エメット・オドネル・ジュニア少佐の指揮の下、第14飛行隊の9機のB-17と、第5爆撃隊と第11爆撃隊の精鋭からなる9人の乗組員が、ハワイからフィリピンへの航空フェリールートを開拓し、1941年9月5日に出発し、1941年9月12日にフィリピンのクラーク飛行場に到着した。これは、中部太平洋を横断する陸上基地爆撃機の初の飛行であった。飛行の一部は、ウェーク島からポートモレスビー、ダーウィンを経てクラーク飛行場に至る未知の海域を横断するものであった。爆撃機は日本委任統治領上空では無線封鎖を保った。この飛行の成功は、フィリピンを航空機で増強できることを実証した。この飛行での功績により、この飛行隊の飛行士は殊勲飛行十字章を授与された。^[要出典] 12月、飛行隊はフィリピンに展開する予定だった第7爆撃グループに配属されたが、10月にクラークフィールドに設立された第19グループに配属された。^{[1] [4]}

1941年12月8日、日本軍はクラーク飛行場を爆撃し機銃掃射を行い、多数のB-17とカーチスP-40ウォーホークを地上に捉え、破壊した。飛行隊のB-17のうち16機はデルモンテ飛行場とサンマルセリーノ飛行場に移動していたため、破壊を免れた。飛行隊のコリン・P・ケリー大佐は、戦艦と思われていた日本海軍の 重巡洋艦 足柄を攻撃した。ケリー大佐はクラーク飛行場に戻る途中、乗っていたB-17が日本軍の戦闘機に撃墜されて戦死し、死後に殊勲十字章を授与された。^[要出典]

1941年12月24日、飛行隊の航空部隊はオーストラリアのバチェラー飛行場へ撤退したが、地上部隊はクラーク飛行場に留まり、第5迎撃軍の指揮の下、フィリピンの戦いの一環としてフィリピンの歩兵として戦った。^[要出典] すぐに極東空軍からジャワ島への移動命令が受け、 1941年12月30日、航空部隊はバチェラー飛行場からジャワ島のシンゴサリ飛行場へ移動した。 ^[1]

第 19 グループは、1942 年 1 月から 3 月にかけてのフィリピンの戦いとオランダ領東インド作戦の後半に、シンゴサリ飛行場から敵の航空機、地上施設、軍艦、輸送船を攻撃する任務を遂行した。このグループは、フィリピン諸島とオランダ領東インドでの行動に対して、合計 4 つの米国大統領殊勲部隊賞を受賞している。第 14 爆撃飛行隊の航空部隊は、1942 年 3 月 1 日にジャワ島シンゴサリでの作戦を中止し、オーストラリアのメルボルンへの移動を開始した。1942 年 3 月 4 日にメルボルンのエッセンドン空港に到着した第 14 爆撃飛行隊の航空部隊は、オーストラリアのエッセンドンから作戦を開始した。^{[出典が必要]}

1942年3月14日、第14爆撃飛行隊の航空部隊は第19爆撃群から分離され、人員と装備が他の部隊に移され、作戦を中止した。第14爆撃飛行隊は活動部隊として継続したが、人員も装備も整わず、1946年4月2日に非活性化され、1949年8月19日に解散した。^[1]

第14爆撃飛行隊

• 1917年5月9日に第1航空学校飛行隊として編成された。

1917年8月20日に第14航空隊に改称^[b]

1918年7月23日、ロックウェルフィールドのA飛行隊に再編成

1918年11月23日に復員

• 1935年6月8日に再編成され、第14爆撃飛行隊と統合された。

1936年9月1日に非活性化^[c]

• 1939年12月22日に第14爆撃飛行隊（中型）に再編成

1940年2月1日に発動

1940年11月20日に第14爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1943年8月頃、第14重爆撃飛行隊に再編

1946年4月2日に非活性化

• 1949年8月19日に解散^[1]

航空隊派遣隊、ボリングフィールド

• 1928年4月1日にワシントンDCのボリングフィールドで航空隊派遣隊として組織された。

1935年3月1日に第14爆撃飛行隊に再編

1935年6月8日にロックウェル飛行場のA飛行隊と統合^[1]

• 不明、1917年～1918年
• 航空隊司令官室、1928年4月1日
• 第三軍団地域、1933年8月28日
• 第9爆撃隊、1935年3月1日～1936年9月1日
• 第11爆撃隊、1940年2月1日
• 第7爆撃群、1941年12月2日 - 1946年4月2日（1941年12月24日頃、第19爆撃群に所属、航空部隊は1941年12月24日頃 - 1946年3月14日頃、地上部隊は第5迎撃軍団に歩兵として所属、1941年12月24日頃 - 1942年5月）^[1]

• カリフォルニア州ロックウェルフィールド、1917年5月9日～1918年11月23日
• ボリングフィールド、ワシントン D.C.、1928 年 4 月 1 日 – 1936 年 9 月 1 日
• ヒッカム飛行場、ハワイ準州、1940年2月1日
• クラーク飛行場、ルソン島、フィリピン、1941年9月16日^[d]
• フィリピン、ミンダナオ島、ブゴ（地上部隊）1942年1月1日 - 5月（航空部隊の拠点：オーストラリア、バチェラー飛行場、1941年12月24日頃 - 12月30日頃、オランダ領東インド、ジャワ島、シンゴサリ空港、1941年12月30日 - 1942年3月1日頃、オーストラリア、エッセンドン空港、1942年3月4日 - 3月14日頃）^[1]

• カーチス JN-4、カーチス JN-6、トーマス・モース S-4
• カーチス O-1 ファルコン、1928年 - 1930年頃
• ダグラス O-2とカーチス P-1 ホーク、1928 年 - 1931 年頃
• O-38 , 1931–1935
• デ・ハビランド DH-4、カーチス A-3 ファルコン、ダグラス C-1、フォッカー C-2、フォード C-4、フォッカー C-5、シコルスキー C-6、フォード C-9 トライモーター、ロッキード Y1C-12 ベガ、ロッキード Y1C-17 ベガ、ノースロップ Y1C-19 アルファ、ロッキード Y1C-23 アルタイル、カーチス C-30 コンドル、ダグラス C-34、カーチス O-11 ファルコン、カーチス O-13 ファルコン、ダグラス O-29、ダグラス O-43、ローニング OA-1、ボーイング PW-9、ボーイング P-12、ボーイング P-26 ピーシューター、カーチス AT-5 ホーク、コンソリデーテッド PT-1 トラスティ、ダグラス BT-2、1928年から1936年にかけてのボーイングYB-9、マーティンB-10、ダグラスC-29ドルフィン、トーマス・モースYO-20と思われる。
• ダグラス B-18 ボロ、1940 ～ 1941 年
• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1941-1942
• おそらくコンソリデーテッド B-24 リベレーターとコンソリデーテッド LB-30、1941-1942 年

• アメリカの航空隊一覧
• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。米国陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205 . 2020年11月7日閲覧。
• マトロフ、モーリス; スネル、エドウィン M. (1953–1959)。陸軍省: 連合軍戦争の戦略計画 1941-1942 (PDF)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン DC: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 53061477  。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

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