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.jpg/500px-Darwin_Harbour_(AWM_027334).jpg) ダーウィン港に横たわるネプチューン
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png){kind=small} ドイツ | |
| 名前 | MVリオパヌコ[1] |
| 同名の人物 | パヌコ川、メキシコ |
| オペレーター | フレンスブルガー・ダンプファー社[1] |
| 登録港 | フレンスブルク[1] |
| ビルダー | フリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト、キール[1] |
| ヤード番号 | 459 |
| 横たわった | 1924年6月18日 |
| 発売 | 1924年10月2日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1931年に販売 |
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1933%E2%80%931935).svg.png){kind=small} ドイツ | |
| 名前 | MVネプチューン[1] |
| オペレーター | 北ドイツロイドライン[1] |
| 登録港 | ブレーメン[1] |
| ルート | ニューギニア– 香港 |
| 取得した | 1931 |
| 識別 |
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| 運命 | 1935年に販売 |
 香港 | |
| 名前 | MVネプチューナ[1] |
| オペレーター | バーンズ・フィリップ＆カンパニー[1] |
| 登録港 | 香港[1] |
| 取得した | 1935 |
| 識別 |
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| 運命 | 1942年に沈没、1960年に一部破壊 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 総登録トン数5,952トン[1] |
| 変位 | 1,410ロングトン（1,433t） |
| 長さ | 119.8メートル（393フィート）[1] |
| ビーム | 15.84メートル（52.0フィート）[1] |
| 下書き | 7.7メートル（25フィート）[1] |
| 設置電力 | 760 NHP [1] |
| 推進 | 12気筒クルップディーゼルエンジン、スクリュー[1] |
| 補体 | 124 |
MVネプチューナは、5,952 トンの貨物モーター船でした。1924年にMVリオ パヌコとして進水し、1931 年にMVネプチューンに改名され、最終的に1935 年にMVネプチューナになりました。第二次世界大戦中の1942 年 2 月 19 日、日本軍のダーウィン空襲で沈没しました。
キャリア
リオ・パヌコは、1924年にキールのフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト社でH・シュルトのフレンスブルガー・ダンプファー社のために建造され、進水した。1931年に世界恐慌で同社が倒産するまで、同船はドイツと中央アメリカ間を航行した。
この船はブレーメンのノルドドイチャー・ロイド・ライン（NDL）に売却され、同社は船名をネプチューンに変更した。1934年までに、ニューギニアと香港間の航路でバーンズ・フィリップ社と競合していた。バーンズ・フィリップ社はオーストラリア政府に、NDLのニューギニアからの運航を止めるよう要請したが、政府は拒否した。
その代わりに、オーストラリア政府はバーンズ・フィリップが同船を購入するために借りた金の利子を支払うことを申し出た。これは合意され、1935年にバーンズ・フィリップが同船を購入し、船名をネプチューナと改名した。バーンズ・フィリップはオーストラリアの会社だが、ネプチューナの登録は香港で行われた。同船はオーストラリア、ニューギニア、フィリピン、香港、サイゴンを結ぶ航路で運航された。当時、フランス領インドシナのサイゴン（現在のベトナムのホーチミン市）はニューギニアへの米の主要な供給源であった。
沈没
1942年2月、ネプチューナはオーストラリアのダーウィンにあるストークス・ヒル埠頭沖で、爆雷、TNT火薬、その他の兵器を積んだ貨物を降ろしていた。 [2] MV ネプチューナは1942年2月19日午前9時58分の爆撃で沈没し、爆弾がネプチューナのサロンと機関室で爆発した。9人の埠頭労働者と36人の乗組員を含む45人が乗船中で死亡した。[3]その他多くの人が重傷を負い、船は炎上した。乗組員が船を放棄する準備をしていたとき、100個の爆雷が爆発し、[4]港に残骸が降り注ぎ、炎と煙が上空100メートルまで上がった。
難破船の一部は1960年にフジタの引き揚げ作業によって引き揚げられた。残りの部分は現在もダーウィン港の12°28′18″S 130°50′57″E / 12.47167°S 130.84917°E / -12.47167; 130.84917 に横たわっている。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrst 「船の詳細」。Plimsoll ShipData 。 2010年7月29日閲覧。
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (2008年7月31日). 「MV Neptuna (+1942)」. The Wreck Site . 2010年7月29日閲覧。
- ^ *「オーストラリア戦争記念館の記念ロール」
- ^ 「1942年2月19日、ダーウィンでMVネプチューナ号が沈没 – ジョン・ハイド船医による報告」オーストラリア国立公文書館NAA。B6121、156B
ボニフェイス、ジョージ W.「1942 年ダーウィンにおける日本軍による MV ネプチューナ号爆撃」、スミス、アラン カーネギー著『アウトバック回廊』、プリンプトン、サウス オーストラリア: AC スミス、2002 年、p. 205-213
Buckley, K. および Klugman, K. 『太平洋におけるオーストラリアの存在：バーンズ・フィリップ、1914-1946』 シドニー：George Allen & Unwin、1983 年。
マッカーシー、ソフィー。第二次世界大戦の難破船とダーウィンへの最初の日本軍空襲、1942年2月19日。ダーウィン：ノーザンテリトリー美術科学博物館、1992年。
スミス、ニール C. 『赤いダスターとともに』 : ガーデンベール、ビクトリア州 : ほとんど知られていない軍事史研究出版局、2006 年頃。
スタインバーグ、デイビッド 戦争の勃発：戦後のダーウィンにおける日本のサルベージダイバーと同盟国の難破船 オーストラリア海洋考古学研究所紀要、第33巻、2009年：11～18ページ
外部リンク
- オーストラリアの商船隊
- 損傷を受けていない船の写真
- 船舶リスト – ノルドドイツロイド
- – ダーウィン、1942年2月19日 / ブレンダン・デ・バーカ
- – ダーウィン爆撃の個人的な回想 – 1942年 / 1987年にジョージ・W・ボニフェイスによって執筆。