シンガポール共和国空軍

シンガポール共和国空軍
アンカタン ウダラ共和国 シンガプーラ (マレー語) 新加坡空军部队 (中国語) சிங்கப்பூர் ஆகாயப்படை  (タミル語)
シンガポール共和国空軍の紋章
設立	1968年9月1日; 56年前 ( 1968-09-01 )
国	シンガポール
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	現役6,000人[1] 予備役7,500人[1] [2]
の一部	シンガポール軍
モットー	「何よりも」
行進	「シンガポール共和国空軍行進曲」
エンゲージメント	リストを見る 多国籍軍 – イラク ISAF 統合任務部隊 151 生来の決意作戦
Webサイト	公式サイト
司令官
シンガポール大統領	タルマン・シャンムガラトナム
国防大臣	ン・エンヘン[3]
国防軍司令官	アーロン・ベン海軍少将[3]
空軍司令官	MG ケルビン・ファン・スイ・シオン[4] [3]
航空参謀長 / 航空持続可能性担当官	BGホー・クム・クエン[5]
空軍司令官	ME6ン・シー・ライ[4] [3]
記章
ラウンデル
少尉
州の色
ロゴ
飛行した航空機
ファイター	F-16C/D/D+、F-15SG
攻撃ヘリコプター	AH-64D
パトロール	G550 AEW、フォッカー 50 MPA
偵察	ヘロン 1、ヘルメス 450
トレーナー	M346、PC-21
輸送	C-130 ハーキュリーズ、フォッカー 50 UTL、A330 MRTT、CH-47SD/F チヌーク、AS332M スーパーピューマ、H225M

^[6]シンガポール共和国空軍 （RSAF ）は、シンガポール国軍（SAF）の航空 部隊であり、国の空域の管理と防衛、陸軍と海軍への航空支援を担当しています。1968年にシンガポール航空防衛司令部（SADC ）として設立され、1975年に現在の名称に改名されました。^[7]

東南アジアで最も大規模で技術的に進んだ空軍の一つであるRSAFは、設立以来シンガポールの軍事防衛戦略において重要な役割を果たしてきた。RSAFは地域で最も近代的な空軍の一つであり、潜在的な敵国に対する強力な抑止力として機能するとともに、国の空域を防衛する能力も備えている。^[8]

RSAFは現在、パヤレバー、チャンギ、センバワン、テンガの4つの国内空軍基地と、セレターの民間空港を保有している。RSAFは、オーストラリア、フランス、タイ、米国など、さまざまな国に海外派遣隊も展開している。2023年現在、RSAFの現役人員は6,000人である。^[1]

1968年1月、当時、特にスエズ危機後に世界的な威信のほとんどを失い、ポンドの切り下げによって大幅に悪化した大きな財政難に直面していた英国は、 1971年末までに「スエズ以東」のすべての軍隊を早急に撤退させると発表した。^[9]それ以前は、シンガポールは防空をイギリス空軍（RAF）に大きく依存しており、新設されたシンガポール軍（SAF）は主に陸上のシンガポール軍の強化に力を注いでいた。

RSAFの前身であるSADCは、1968年9月1日に設立されました。SADCの当面の課題は、パイロットを養成するための飛行訓練学校を設立することでした。資格のある飛行教官は、防衛サービスに特化した会社であるAirwork Services Limitedから獲得されました。パイロットの基礎訓練は、シンガポール飛行クラブから借りた2機のセスナ軽飛行機を使用して実施されました。SADCは、イギリス空軍の協力も得て、初の飛行訓練カリキュラムを導入し、インストラクターとして2人の元RAFパイロットを提供し、セレター空港に施設とサービスを提供しました。最終的に、1968年8月に最初の6人のパイロット訓練生が英国に送られ、さまざまな技術分野の訓練を受けました。訓練は、SADC初の防空戦闘機であるホーカー ハンターに基づいて行われました。翌月、今度は回転翼の技術者のもう一つの先駆的グループがフランスに派遣され、アエロスパシアル・アルエットIIIヘリコプターの技術訓練を開始した。1969年には、地元のRAF技術者数名が新設のSADCに加わった。これらの地元の技術者（地元の下士官）は、ホーカー・ハンター、グロスター・ジャベリン、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ、イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング、アブロ・シャクルトンなどのRAF固定翼機、^[10]や、ブリストル・ベルヴェデーレ、ウェストランド・ウェセックス、ウェストランド・ワールウィンドなどのRAF回転翼機での作業経験を持っていた。^[10]

1969年5月、SADC初のセスナ172K機8機が到着し、パイロットの基礎訓練に使用された。^[11] 12月までに、最初の一団の学生がコースを修了した。このうち6人はさらなる訓練を受けるために英国に送られた。1970年にシンガポールに戻った学生たちは、当時新しく購入したホーカーハンター戦闘機を操縦する準備が整っていた。

パイロットと地上要員の訓練ペースは徐々に加速しました。1969 年 8 月 1 日、リム・キム・サン内務防衛大臣がテンガ空軍基地(当時は RAF テンガと呼ばれていました)に飛行訓練学校 (FTS) を開設しました。FTS の開設により、SADC はシンガポールの空域を防衛するという重い責任を果たすという目標に一歩近づきました。

1969年にBACストライクマスターが到着し、上級段階の飛行訓練に使用されたことで、パイロット訓練生は海外ではなく地元で最初の資格を取得できるようになりました。地元で訓練された戦闘機パイロットの最初のグループはFTSで訓練され、1970年11月に卒業しました。このグループには、後に1995年7月1日に空軍司令官に任命された2LTゴー・ヨン・シアンがいました。徐々に、SADCは独自のパイロット、飛行教官、航空管制官、地上要員を持つようになりました。

英国が1971年9月までに軍を撤退させる計画を前倒しすると、SADCは突如として大きな責任と資源を託された。英国の旧空軍基地であるテンガ、セレター、センバワン、チャンギは、防空レーダー基地とブラッドハウンドII地対空ミサイル とともにSADCに引き渡された。

1973年、SADCはショート・スカイバン捜索・位置特定機とダグラスA-4スカイホーク戦闘爆撃機を調達した。戦闘機、戦闘爆撃機、ヘリコプター、輸送機の信頼できる組み合わせにより、SADCは本格的な空軍の機能を果たす準備が整った。1975年4月1日、SADCはシンガポール共和国空軍（RSAF）に改名された。^[7]

最初の指揮官の一人はイー・ティアン・チェイ中佐であった。^{[12] [13]}

RSAFは2018年に「何よりも我らの故郷」というテーマで創立50周年を祝った。^{[14] RSAFは8月9日の建国記念日パレード中に長時間の飛行で創立50周年を祝い、8月11日と12日には}マリーナ・バラージで2回の空中展示も行った。^[15]

戦闘作戦

• 2004年～2008年:多国籍軍 – イラク。航空機はイラク戦争に参加し、地上部隊の関与なしにペルシャ湾に2～3か月展開した後、帰国した。シンガポールの撤退は2008年12月23日に承認された。
• 2007年5月～2013年6月：国際治安支援部隊。アフガニスタンにおける多国籍安定化・復興活動へのシンガポールの貢献の一環として、シンガポール共和国空軍を含む約500名の人員を派遣。^[16]
• 2014年～現在：ISILに対する軍事介入。進行中の対テロ戦争において、 KC-135と諜報分析官の補佐による軍事援助を行っている。 ^{[17] [18]}

紋章は、金色の月桂樹の鉢の中に空軍の銀色の翼で支えられた国の紋章で構成されています。

2007年1月5日、テオ・チー・ヒアン国防大臣は、空軍の組織図を航空防衛作戦司令部（ADOC）、航空戦闘司令部（ACC）、参加司令部（PC）、航空発電司令部（APGC）、無人航空機（UAV）司令部（UC）の5つの主要司令部に再編すると発表した。再編発表に伴い、最初に発足したのはADOCであった。^[19]

ADOC は、平時の作戦と防空の計画と実行を担当する主要機関です。ADOC は、RSAF の指揮統制および地上防空部隊の開発と運用準備にも責任を負っています。^{[引用が必要]}

無人航空機司令部は2007年5月に発足し、運用を開始した2番目の司令部であった。^[20]

次に就任した司令部は2008年1月のPCであった。^[要出典]

最後の 2 つの司令部、ACC と APGC は、2008 年 8 月に RSAF 40 周年に合わせて同時に発足しました。ACC は、戦闘機と輸送飛行隊を 1 つの司令部の下に統合し、作戦中の空中戦の計画、制御、実行を一元的に行います。APGC は、すべての航空基地が常に運用可能であることを保証し、航空機の整備とターンアラウンドを改善して継続的で即応性のある作戦を保証することで、ACC の任務を強化します。^{[引用が必要]}

ACC（「Poised And Deadly」の略）は、作戦中の空中戦の計画、制御、実行を担当しています。ACCは、これらの任務を遂行するすべての戦闘機および輸送飛行隊を単一の指揮下にまとめ、パイロットと乗組員が完全に統合された方法で考え、行動できるように訓練する責任を負います。^[21] ACCは次のグループで構成されています。

• 本部ACC
• 統合システム開発グループ (ISDG)
• オペレーション開発グループ (ODG)
• ファイターグループ (FG) (「決定的かつ致命的」)
  • 第 140 飛行隊 (「防衛に全力を尽くせ」)
  • 第 142 飛行隊 (「名誉と栄光」)
  • 143 飛行隊 (「We Dare」)
  • 145 飛行隊 (「迅速で勇敢」)
  • 149飛行隊（「ステッドファスト」）
  • Peace Carvin II – 米国アリゾナ州ルーク空軍基地
  • ピース カービン V – マウンテン ホーム空軍基地、アイダホ州、米国
• 輸送グループ (TG) (「プロジェクトと配送」)
  • 111 飛行隊 (「警戒のコントロール」)
  • 第 112 飛行隊 (「決意をもって任務を遂行」)
  • 121 飛行隊 (「探して破壊せよ」)
  • 122 飛行隊 (「ディペンダブル」)

APGC (Generate And Sustain) は、RSAF が SAF の運用ニーズを満たすために効果的でタイムリーかつ強力な航空力を生成し、維持できるようにするために設立されました。APGC により、各 RSAF 航空基地内での運用効率が向上し、次に 4 つの基地間の統合が強化されます。ユニットは、航空基地運用性 (ABO) と航空機生成 (AcG) に分類されます。APGC は次のグループで構成されています。

• 本社 APGC
• オペレーション開発グループ (ODG)
• チャンギ空軍基地（「共に卓越を」）
  • 208 飛行隊 ("常に信頼でき、警戒している")
  • 508 飛行隊 (「無敵のサポート」)
  • 608 飛行隊 (「活力と警戒心」)
  • 708 飛行隊 ("機敏で信頼できる")
  • 808 飛行隊 (「準備万端、警戒中」) - 5 AELG 未満
• パヤレバー空軍基地（「即応性による強さ」）
  • 207 飛行隊 (「卓越性への支援」)
  • 507 飛行隊 (「永遠に」)
  • 607 飛行隊 (「挑戦せよ」)
  • 707 飛行隊 ("毅然とした対応")
  • 7 航空エンジニアリングおよびロジスティクス グループ (7 AELG) (「サポートへの誇り」)
    • 807 飛行隊 (「迅速かつ効果的」)
    • 817 飛行隊 (「献身と正確さ」)
• センバワン空軍基地 (「迅速かつ毅然とした態度」)
  • 206 飛行隊 (「精密制御」)
  • 506 飛行隊 (「不動のサポート」)
  • 606 飛行隊 ("Uphold And Persevere")
  • 706 飛行隊 (「迅速で信頼できる」)
  • 6 航空工学およびロジスティクス グループ (6 AELG) (「迅速かつ堅実に」)
    • 806 飛行隊 ("機敏かつ迅速")
    • 816 飛行隊 ("正確で信頼できる")
• テンガ空軍基地 (「常に警戒」)
  • 205 飛行隊 (「エクセレンス・アンド・ビヨンド」)
  • 505 飛行隊 (「迅速で粘り強い」)
  • 605 飛行隊 ("警戒と不動")
  • 705 飛行隊 (「任務への熱意」)
  • 5 航空エンジニアリングおよびロジスティクス グループ (5 AELG) (「常に卓越性」)
    • 805 飛行隊 ("応答性と信頼性")
    • 815 飛行隊 (「迅速かつ正確」)

4 つの支援飛行隊は各基地に組織的に所属していますが、APGC の直接指揮下にあります。これらの 4 つの飛行隊は、飛行場整備飛行隊 (AMS)、地上補給飛行隊 (GLS)、野戦防衛飛行隊 (FDS)、および飛行支援飛行隊 (FSS) です。

UC（「持続的かつ正確」）の傘下の主な組織は、UC副司令官が率いる運用およびシステム開発グループ（OSDG）です。UCは以下のグループで構成されています。^[22]

• 本社UC
• UAV グループ (UG) (「粘り強く集中」)
  • 116 飛行隊 ("勇敢で粘り強い")
  • 119 飛行隊 (「正確でまとまりのある」)
  • 第 128 飛行隊 (「集中して準備万端」)
• 画像活用グループ (IXG) (「正確かつタイムリー」)
  • 129 飛行隊 (「スウィフト アンド シャープ」)
  • 138 飛行隊 (「配達の準備」)
• 1 航空工学およびロジスティクス グループ (1 AELG) (「迅速かつ確実」)
  • 801 飛行隊 (「迅速で頼りになる」)
  • 811 飛行隊 (「粘り強く、確実に」)

ADOC（「警戒と準備」）は以下のものから構成されます。^[23]

• 本部ADOC
• 航空監視管制グループ (ASCG) (「警戒と決断力」)
  • 第200飛行隊（「センス・ファイト・キル」）
  • 202 飛行隊 (「決断力と粘り強さ」)
  • 第 203 飛行隊 (「保存のために奉仕」)
• 国家防空軍グループ (ADG) (「常に警戒」)
  • 160 飛行隊 (「常に警戒」)
  • 163 飛行隊 (「アバブ・ザ・ベスト」)
  • 165 飛行隊 (「守護の誇り」)
• 航空作戦管制グループ (AOCG) (「常に制御」)
• 9 航空工学・物流グループ (9 AELG) (「団結して支援します」)
  • 第113飛行隊（「ミッション・ファースト」）
  • 809 飛行隊 (「即応即応」)
  • 819 飛行隊 ("正確で信頼できる")

PC（「統合と支配」）は以下のグループで構成されています。^[24]

• 本社PC
• オペレーション開発グループ (ODG)
• ヘリコプターグループ (HeliG) (「デア＆ウィル」)
  • 120 飛行隊 (「達成への努力」)
  • 123 飛行隊 (「迅速で正確」)
  • 125 飛行隊 (「迅速かつ大胆」)
  • 第 126 飛行隊 (「即応態勢」)
  • 第127飛行隊（「強さ、勇気、迅速さ」）
  • ピース・ヴァンガード（「前進」） – アメリカ合衆国アリゾナ州マラナ
• 戦術航空支援グループ (TASG) (「統合即応」)
  • 1 医療中隊 (「勇気と信念」)
  • 101飛行隊
  • 102飛行隊
  • 第 103 飛行隊 (「迅速で機敏」)
  • 第 105 飛行隊 (「頑強かつ毅然とした態度」)
• 師団防空グループ (DAG) (「警戒と致命的」)
  • 3 師団防空砲兵隊（「警戒と勇敢さ」）
  • 第 6 師団防空砲兵隊 (「警戒と勇敢さ」)
  • 第 9 師団防空砲兵隊 (「警戒と勇敢さ」)
  • 第 18 師団防空砲兵隊 (「常に前進」)
  • 201 飛行隊 ("展開、検知、防御")
  • DAG MTC (「安全に前進」)

空軍訓練司令部 (AFTC) は、旧空軍学校、飛行訓練学校、UAV 訓練学校が統合したもので、将来の RSAF パイロットおよび地上要員の訓練に役立っています。所在地は、550 Airport Road, Singapore 534236 です。

AFTC（「エクセレンス」）の管轄下にある訓練学校と飛行隊は以下のとおりです。^[25]

• 本部AFTC
• 飛行訓練研究所 (FTI) (「知識とスキルによる強さ」)
  • 124 飛行隊 (「卓越を目指して」)
  • 130 飛行隊 (「エイム トゥ ストライク」または「イーグル」) – オーストラリア、西オーストラリア州パース、RAAF ピアース基地
  • 第 150 飛行隊 ("前進、奮闘") – カゾー空軍基地、フランス
  • エアグレーディングセンター（「知識を通じて飛翔する」） – ジャンダコット、パース、西オーストラリア
  • 標準部隊（「プロフェッショナリズムによる誇り」）
  • UAV トレーニング スクール (「完璧さを再定義する」)
• 航空戦闘訓練所 (AWTI) (「知識とスキルによる卓越性」)
  • C3 スクール (「知識による能力」)
  • ADSS スクール (「前を向いて」)
• 航空工学訓練研究所 (AETI) (「卓越性を目指して」)
  • 上級 AFE スクール (「卓越性を鼓舞する」)
  • 航空機工学学校（「エンジニアリングエクセレンス」）
  • 土木工学部（「レジリエンスにおける卓越性」）
  • ネットワーク、C2、防空学校（「ネットワーク防空における卓越性」）
  • サプライチェーン スクール (「卓越性の提供」)
• トレーニング開発グループ (TDG)

• 130飛行隊（テンガ飛行訓練学校）（1968-1994）BACストライクマスターとS211
• 第 131 飛行隊 (「ハリアー」) (1983 ～ 1986 年パヤ レバー、1979 ～ 1983 年テンガ) T-33A および S211
• 141飛行隊（「探知抑止」）（1972年 - 2008年頃）ホーカーハンターとF-5（別名マーリン）
• 144 飛行隊(「Dare To Excel」) (1979- 2015 年頃) F-5E/T

• チャンギ空軍基地（西）
  • 121 Sqn 10 フォッカー 50 (輸送)、8 フォッカー 50 ME2 (海上哨戒)
• チャンギ空軍基地（東）
  • 112飛行隊 6機のエアバスA330MRTT（空中給油）
• パヤレバー空軍基地
  • 122 飛行隊 10 C-130H (輸送機)
  • 142飛行隊20機 F-15SG（ストライク）^[26]
  • 149飛行隊20機 F-15SG（ストライク）
• センバワン空軍基地
  • 120飛行隊20機 AH-64D ロングボウ アパッチ (攻撃)
  • 123 飛行隊 8 機の S-70B シーホーク (ASW)
  • 124 飛行隊 5 EC120 コリブリ (訓練)
  • 125飛行隊32機のAS332Mスーパーピューマ、5機のH225M（輸送/捜索救助）
  • 126 飛行隊20 AS532UL クーガー (輸送/捜索救助)
  • 127飛行隊6機のCH-47D、12機のCH-47SD、8機のCH-47F（大型輸送機）
• テンガ空軍基地
  • 111 飛行隊4 G550 (AEW & C)
  • 116飛行隊 ヘルメス450（偵察）
  • 140飛行隊9機のF-16C（迎撃機）、6機のF-16D Blk 52（攻撃機）
  • 143飛行隊5機のF-16C（迎撃機）、8機のF-16D Blk 52（攻撃機）
  • 145 飛行隊20 F-16 ブロック 52+
  • RSAF ブラックナイツ– RSAF のアクロバットチーム。(解散)
• チョンパンキャンプSADA（シンガポール防空砲兵）
  • 3rd DA RBS-70 SAM、IGLA SAM、キリンレーダー
  • 6th DA RBS-70 SAM、IGLA SAM、キリンレーダー
  • 9th DA RBS-70 SAM、IGLA SAM、キリンレーダー
  • 18th DA RBS-70 SAM、ミストラル SAM
  • 165 飛行隊レイピア SAM、RBS-70 SAM、スパイダー SAM
• リム・チュー・カンキャンプ II SADA (シンガポール防空砲兵隊)
  • 163 飛行隊 レイセオン I-HAWK SAM (中高度防空)(*Aster 30 SMTP に置き換えられる)
  • 160 Sqn Oerlikon 35 mm AA 砲 (飛行場防御)
• チョアチューカンキャンプ
  • 201飛行隊 FPS 117 レーダー（戦闘機管制、SAM管制、監視、ASP）
• SADA（シンガポール防空砲兵隊）のその他の資産
  • 203 飛行隊 LORADS レーダー (RASP、SAR、遭難信号の監視)
• 村井キャンプ
  • 119飛行隊IAI ヘロン（偵察）
  • 128 飛行隊 400 IAI 捜索隊 (偵察)
• 機密
  • 200飛行隊「防空隊」^[要出典]
  • 202飛行隊「ネットワーク管理」^[27]

• BA 120 カゾー空軍基地 (フランス) ^[28]
  • 150 平方メートル、12 ×アレニア アエルマッキ M-​​346 マスター^[29]
• ルーク空軍基地（アメリカ）
  • 425 FTS、8機のF-16C、6機のF-16D+（ピース・カービンII F-16訓練）^[30]
• マウンテンホーム空軍基地（アメリカ）
  • 428 FTS、10×F-15SG、（ピース・カービンV F-15訓練）^[31]
• オーキー陸軍航空センター（オーストラリア）
  • 127飛行隊、6機のCH-47D（陸軍演習の訓練/支援）
• RAAF ピアース基地(オーストラリア)
  • 130飛行隊、19 × PC-21（基礎訓練）^[32]
• シルバーベル陸軍ヘリポート（アメリカ）
  • E/1-285航空隊、8機のAH-64SG（AH-64SG訓練）^[33]
• ウドーンタイ王国空軍基地（タイ）
  • タイ空軍とのF-16訓練のため^[34]

RSAFの中核をなすのは、ブロック52/52+ F-16ファイティングファルコンです。これらは、米国から供給されたAIM-120C AMRAAMミサイルとLANTIRN照準ポッド、レーザー誘導兵器、長距離攻撃用の コンフォーマル燃料タンクで武装しています。

シンガポールは当初、F-16 機を 70 機も購入したが、2004 年 11 月 18 日、RSAF は残りの 7 機の F-16A/B をタイ王国空軍に提供すると発表された。これらの初期のブロック 15OCU 航空機は、移管前にST エアロスペースによって「ファルコン ワン」規格にアップグレードされ、2005 年後半に納入されたと考えられている。その見返りとして、RSAF は毎年指定された日数、タイ北東部のウドン タイ王国空軍基地で訓練することを許可された。これは、RSAF がブロック 52/52+ モデルのみ、つまり 62 機の F-16CJ/DJ 機を運用することを意味する。^{[定義が必要]}

シンガポール国内の空域には厳しい制約があるため、RSAFはパイロットの訓練機会を増やすため、海外の複数の場所で航空機を運用している。米国にはF-16C/Dファイティング・ファルコン、KC -135Rストラトタンカー、AH-64Dアパッチ、CH-47SDチヌーク・ヘリコプターが、オーストラリアにはマルケッティS-211、PC-21、スーパーピューマ・ヘリコプターが、フランスにはアレニア・アエルマッキM-346マスターが配備されており、同軍の保有機数のほぼ3分の1がシンガポール国外に配備されている。

1994年、RSAFは運用中の(R) F-5EおよびF-5F約49機の艦隊の近代化プログラムを開始した。改修はシンガポール・テクノロジーズ・エアロスペース（STAero）によって実施され、改修された航空機はそれぞれ(R)F-5SおよびF-5Tと命名され、パヤレバー空軍基地から運用された。ガリレオ・アビオニカのFIARグリフォ-F Xバンドレーダー^{[35] [36] [37]}を搭載したこれらの改修されたF-5S/Tは、AIM-120 AMRAAMミサイルを発射できると考えられているが、現在まで実際の実弾発射は報告されていない。空中給油用に、4機のKC-135Rと4機のKC-130Bが、F-16C/Dと(R)F-5S/Tの戦闘機部隊を支援するために就役した。

空中早期警戒管制(AEW&C) 機能は、1987 年に 4 機のE-2C ホークアイが第 111 飛行隊に配備されたときに導入されました。海上哨戒および沿岸監視の任務は、第 121 飛行隊の 8 機のフォッカー 50 MPA (1991 年に就役) によって遂行され、長距離対艦AGM-84 ハープーンミサイルと ASW 魚雷 を搭載できます。

RSAFは、機材更新プロセスの一環として、 31年間の運用を経て、2005年3月31日にSTエアロスペースA-4SUスーパースカイホークの機材群を正式に最前線から撤退させた。A-4SUの功績には、シンガポールからフィリピンへの直行便、1986年のRSAF初の空中給油ミッション、1990年のアジア航空宇宙会議でRSAFブラックナイツが飛行させた「赤と白」のスーパースカイホークの素晴らしいアクロバット飛行などがある。 ^[38]退役の1か月前に、スカイホーク飛行隊は、より近代的なF-16とF-5の同等機を相手に攻撃演習で最高の栄誉を獲得した。

シンガポールは2回に分けて計20機のAH-64Dアパッチ・ロングボウ攻撃ヘリコプターを発注した。高性能のロングボウ火器管制レーダーの納入をめぐる長い交渉の末、火器管制レーダーを搭載した最初の8機が2002年5月17日に納入された。^[39] 2回目の12機のアパッチは、最初の納入が行われる前の2001年に発注された。^[40]最初の8機のアパッチはすべて米国に配備されている。アパッチ・ロングボウのうち3機は、国防大臣の要請により2006年1月に帰国した。

1996 年から納入された 15 機の CH-47SD とは別に、1997 年に 4 機の追加機体のオプション付きで 15 機の新規発注がありました。少なくとも 30 機の CH-47SD が納入され、センバワン空軍基地で運用されています。納入前にこれらの機体は SD 規格にアップグレードされていたと考えられています。

2004年のインド洋地震と津波の後の救援活動を支援するために、8機のCH-47SDも配備された。シンガポールは被災地に到着した最初の国であり、数少ない国の一つであった。RSAFは、数十機のC-130H、CH-47SD、AS 332Mを現地に派遣したほか、RSNの最新式揚陸艦3隻（エンデュランス級LSTのRSSエンデュランス、RSSパーシステンス、RSSエンデバー）とシンガポール軍の車両、エンジニア、医療チームを派遣した。

2005年9月、RSAFはハリケーン・カトリーナが米国のニューオーリンズとその周辺地域を襲った後、取り残された民間人の救助と避難を支援するために、3機のCH-47SDチヌークヘリコプターを派遣し、後に4機目のCH-47SDチヌークが増援された。 ^[41]シンガポールの人道支援には、他のどの外国よりも多くの航空機が参加した。^[42]

2003年以来、RSAFはイラク復興のための多国籍軍の取り組みを支援するため、KC-135タンカーとC-130航空機をペルシャ湾に派遣している。RSAFの隊員は多国籍軍を支援するために空輸、輸送と補給、空中給油の任務を遂行し、連合軍による物資と人員の輸送、人道物資の輸送、医療避難活動の実施を支援している。^{[43] [44] 2013年9月、}ン・エンヘン国防相は議会での答弁で、シンガポールは間もなくアスター30地上配備型ミサイルシステムを取得する予定であると述べた。^[45]

RSAFデーは毎年9月1日に祝われ、2018年にはテンガ空軍基地で50周年記念特別塗装の新しいA330 MRTTを含む合同飛行が行われた。^{[46] [47]}

シンガポール軍の階級は、シンガポール海軍の旗階級を除いて、3軍で同一である。陸軍のモデルに基づいている。公式の階級表は、3軍とも3つ星で止まっている。^[48]

海軍と同様に、空軍の人員の大半は正規軍人です。これは、多くの職務が専門的かつ技術的な性質を持つためです。さまざまな役割における国民兵の雇用は、そのような専門的な訓練を必要としない歩兵のような野戦防衛中隊にほとんど限定されています。

2003年2月、シンガポールは安全保障協力参加者（SCP）としてJSFプログラムのシステム設計開発（SDD）フェーズに参加した。 ^{[49] [50]} F-35ライトニングIIの最初の納入は2021年より前には予定されていないが、A-4SUの大部分は2007年までに交換する必要があった。まず、ピース・カービンIVプロジェクトの下で2003年から20機のF-16Dブロック52+が納入されている。

RSAFは老朽化したA-4SUに代わる次世代戦闘機（NGF）プログラムに着手した。当初の競合機リストでは、ダッソー・ラファールとボーイング F-15SGストライクイーグルの2機が最終候補に挙がった。F-15SGはF-15Eストライクイーグルの派生型で、韓国に販売されたF-15Kと構成が似ているが、レイセオン社が開発したAPG-63(V)3アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーが追加されている点で異なる。F-15SGは、ゼネラル・エレクトリック社製のF110-GE-129 29,400 lbf（131 kN）推力エンジン2基を搭載している。DSTA（国防科学技術庁）は、最終選定を評価するために詳細な技術評価、シミュレーション、その他のテストを実施した。2005年9月6日、F-15SGがラファールを抑えて契約を獲得したことが発表された。^[51] 2005年に12機の初回発注が行われ、さらに8機購入するオプションが付与された。2007年10月22日、シンガポール国防省（MINDEF）は、2005年に締結された当初の契約の一環として、さらに8機のF-15SG戦闘機を購入するオプションを行使した。この購入に加えて、4機のF-15SGの追加発注が行われ、2008年初頭までに購入されたF-15SGの総数は24機となった。^[52]

2005年1月、対地・対潜兵器とセンサーを完備したシコルスキーS-70B（SH-60シーホークの派生型）海軍ヘリコプター6機を購入することが発表された。 ^[53] 2013年にさらに2機のシーホークが発注された。 ^[54]シーホークはRSAFのパイロットによって運用され、シンガポール共和国海軍のシステムスペシャリストがセンサーと兵器を操作する。海軍の新しいフォーミダブル級フリゲート艦から運用され、陸上から運用する場合はセンバワン空軍基地を拠点とする。AH-64Dロングボウ攻撃ヘリコプター20機はすべてRSAFに引き渡された。このうち12機はシンガポールに再配備され、陸軍との複合兵科演習に参加し、残りの8機は米国に拠点を置くピース・ヴァンガード分遣隊に所属する。

2007年4月、4機のE-2CホークアイをIAI EL/W-2085レーダーを搭載した4機のガルフストリームG550に置き換えることが発表された。このレーダーはRSAFの主力空中早期警戒機となる予定だった。^{[55] [56]}この契約には、RSAFに代わってSTエアロスペースが購入し、保守するAEW練習機としての追加のG550は含まれていない。^[57]

2010年7月、アレニア・アエルマッキM-346マスターは、現在フランスのBA120カゾー空軍基地に拠点を置く高度ジェット訓練（AJT）の役割におけるA-4SUの後継機としてRSAFによって選定された。 ^{[58] [59]} 2008年9月28日のMINDEFのプレスリリースでは、STエアロスペースがRSAFに代わって12機のM-346と地上ベースの訓練システムを取得する契約を獲得したと発表された。契約で規定されているように、STエアロスペースはアレニア・アエルマッキによる納入後の航空機の保守を行う主契約者となり、ボーイングは訓練システムを供給する。納入日は2012年以降に予定されている。^{[60] [61] [62]}

輸送機群の主力は、2030年まで運用が続くと見込まれる4機のKC-130B、1機のKC-130H、5機のC-130Hハーキュリーズ輸送機で、既存の10機の機体を同じ共通基準にするための大規模な近代化プロセスを受ける予定です。最初の機体であるKC-130Bは、2010年9月21日に最前線に復帰しました。プロジェクトの主要請負業者であるSTエアロスペースは、今後7年以内にRSAF向けの他の9機の機体をアップグレードする予定です。パッケージには、コックピットのフライトマネジメントシステムを最新のグラスコックピットアビオニクススイートに交換すること、アナログゲージに代わる中央エンジンディスプレイ、改良された音声通信、デジタルオートパイロット、フライトディレクター、およびデジタル気象レーダーが含まれており、これにより航空機は世界航空交通管制システムに準拠することになります。また、C-130Bには、 C-130Hと共通の補助動力装置と環境制御システムが搭載されます。改修が完了すると、RSAFは実質的にKC-130Hを5機とC-130Hを5機保有することになる。^{[63] [64]}

2010年12月、RSAFは、現役を退いた米海軍のP-3Cオリオン機の保管検査を要請する書簡を出した。ロッキード・マーティンは、RSAFが4機から5機の同型機を必要としており、現役に復帰する前に大幅な近代化を行う必要があると考えている。^[65]

2018年6月30日、ン・エンヘン国防大臣は、F-16の後継機が間もなく発表されると発表した。一方、KC-135RはA330 MRTTに置き換えられており、他の固定翼航空機とヘリコプターの後継機も発表されている。^[66]

2019年1月18日、MINDEFは、老朽化し​​たF-16機隊を置き換えるための完全な艦隊を決定する前に、その能力と適合性を全面的に評価するためのF-35の調達を正式に確認した。^[67] 2019年3月1日、MINDEFは、評価後にさらに8機のオプション付きでF-35を4機購入する要請書（LOR）を送付すると発表した。^[68] 2020年1月9日、米国防安全保障協力局は、シンガポールへのF-35B短距離離陸垂直着陸（ STOVL ）型4機の売却を承認した。これには、追加のF-35B 8機と最大13基のプラット・アンド・ホイットニーF135エンジンおよびその他の関連機器を購入するオプションが付いており、推定総費用は27億5,000万ドルである。^[69] 2023年2月24日、MINDEFはオプションを行使し、現在2028年までに納入予定のF-35Bを8機追加購入した。当初購入した4機は2026年までに納入される予定である。 ^[70] 2024年2月28日、ン・エンヘン博士は議会で、2030年までに納入される予定のF-35Aを8機調達し、納入されるF-35の総数は20機になると発表した。^[71]

RSAFがこれまでに運用していた航空機には、ノースロップ・グラマンE-2ホークアイ、ホーカー・ハンター、BACストライクマスター、BACジェットプロボスト、ロッキードT-33、A-4スカイホーク、A-4SUスーパースカイホーク、ノースロップF-5、アエロスパシアル・アルエットIII、ベル212、ベルUH-1H/B、アエロスパシアルAS350ヘリコプター、^[79]およびボーイングKC-135がありました。^[80]

RSAF の以前のドローン艦隊は、タディラン・マスティフ、IAI スカウト、IAI サーチャーでした。

レーダーシステムは、ロッキード・マーティン製の AN/FPS-117ユニット1台と、エリクソン・テレコミュニケーションズ製のジラフ・レーダー6台で構成されています。^{[90] [91]}

ブラックナイツは1973年にテンガ空軍基地で結成され、RSAFの公式アクロバットチームであり、創設以来、RSAF内のさまざまな最前線飛行隊から集められたボランティアパイロットによって臨時にパフォーマンスを行ってきました。アクロバットチームは、シンガポール航空ショー2014などのイベントでパフォーマンスを披露しました。 ^[38]

RSAF は空軍博物館を維持管理しています。この博物館は当初チャンギ空軍基地に設置されていましたが、現在はパヤレバー空軍基地に隣接する 400 Airport Road, Singapore 534234 にある専用建物に移転されました。この博物館は一般公開されており、空軍の歴史と能力を紹介しています。展示品にはノースロップ グラマン E-2 ホークアイや多数の A-4SU スーパー スカイホークが含まれています。^[要出典]

シンガポール共和国空軍は、2005年以来、シンガポールの高等教育機関（技術教育研究所、ニーアン工科大学、シンガポール工科大学、南洋工科大学、南洋理工大学など）に数機の航空機および航空機部品を貸与している。貸与された航空機にはA-4SUスーパースカイホークが含まれる。^[要出典]

• シンガポール共和国空軍飛行隊一覧
• シンガポール航空団、マラヤ補助空軍

引用

文献

• FlightGlobal グループについて | AirSpace のお知らせ

• 公式サイト
• シンガポール軍ジャーナルウェイバックマシンで2008年7月6日にアーカイブ– シンガポール軍の第3世代戦闘部隊への変革に関するものを含む軍事問題に関する学術記事が含まれています。
• シンガポールの階級と準軍事組織の階級、2006 年 10 月 23 日にアクセス。

• 「チームワークの実践」 – 1970 年代後半の RSAF ドキュメンタリー(YouTubeで公開) 、2011 年 5 月 24 日にアクセス。
• RSAF 40 周年記念ビデオ - 第一世代 ( YouTube)、2009 年 1 月 24 日にアクセス。
• RSAF 40 周年記念ビデオ - 第 2 世代 ( YouTube)、2009 年 1 月 24 日にアクセス。
• RSAF 40周年記念ビデオ - 第三世代、YouTube、2009年1月24日にアクセス。
• RSAF に新たに納入された F-15SG がマウンテンホーム空軍基地に到着、 YouTube、2009 年 5 月 12 日アクセス。