第428戦闘飛行隊

第428戦闘飛行隊
F-15SG ストライクイーグル
アクティブ	1943–1945; 1952–1989; 1990–1995; 1998–2005; 2009–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	マウンテンホーム空軍基地
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 朝鮮戦争 ベトナム戦争[1]
装飾品	殊勲部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘V章付） 空軍優秀部隊賞 ベルギー勲章 韓国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢十字章（棕櫚付）[1]
記章
第428戦闘飛行隊の紋章（1954年6月3日承認）[1]
第 428 戦闘飛行隊の紋章(第二次世界大戦)

第428 戦闘飛行隊は、アイダホ州マウンテン ホーム空軍基地の第 366 戦闘航空団の一部です。現在、同飛行隊はF-15SG ストライク イーグル機を運用し、Peace Carvin V と題したプログラムでシンガポール共和国空軍のF-15SG 乗組員の 資格取得を目的とした正式な訓練任務を行っています。

この飛行隊は第二次世界大戦中に初めて活動を開始し、第474戦闘機グループの下でヨーロッパ作戦地域で活動し、殊勲部隊表彰を受けた。 1945年のヨーロッパ戦勝記念日後、第428飛行隊はドイツ占領軍に短期間従軍した後、米国に戻って非活動化した。1952年、この飛行隊は朝鮮戦争に従軍する空軍州兵部隊の代わりとして第428戦闘爆撃飛行隊として再び活動を開始し、この戦争で2度目の殊勲部隊表彰を受けた。朝鮮戦争の休戦後、飛行隊は米国に戻り、ヨーロッパに頻繁に展開した。 1968年、第474戦術戦闘航空団の下で再活動した第428戦術戦闘飛行隊として、ベトナム戦争を支援するためタイに展開し、1973年には再びベトナム戦争の戦闘活動を支援するためタイに展開した。この飛行隊は1989年に解散した。

1990 年に、この飛行隊は第 428 戦術戦闘訓練飛行隊となり、1990 年から 1995 年、1998 年から 2005 年、そして 2009 年から再び乗組員の訓練を行ってきました。

この飛行隊の任務は、シンガポール共和国空軍のF-15パイロット、兵器システム士官、整備員に高度な兵器と戦術の継続訓練を提供することです。シンガポール共和国空軍の航空乗組員と整備員は 3 年間第 428 飛行隊に配属され、その間に高度な戦術訓練を受け、コンバット アーチャーに実弾を発射し、米国各地に展開して複合作戦や異種空中戦闘演習に参加します。

第428戦闘飛行隊は、1943年8月1日に南カリフォルニアの第IV戦闘機司令部の下でロッキードP-38ライトニング戦闘機飛行隊として第474戦闘機群の一部として編成された。モハーベ砂漠上空でP-38を使用して訓練した後、ヨーロッパ作戦地域に移動し、 1944年3月にイギリスの第9空軍に配属された。1945年の戦争中および戦争直後には、イギリスのウォームウェル、フランスのサン・ランベール、サン・マルソー、ペロンヌ、ベルギーのフロレンヌ、ドイツのシュトラスフェルト、ランゲンザルツァ、シュヴァインフルト、シュトゥットガルトを拠点として活動した。垂直尾翼の飛行隊マークは黒の三角形と「F5」で、コールサインは「ガイザー」であった。^{[2] [3]}爆撃機の護衛も行ったが、主な役割は攻撃および阻止戦闘機であった。 1944年4月25日に最初の戦闘任務を遂行した。第474戦闘機群の一部として、ノルマンディー上陸作戦に備えてフランスの橋や鉄道を攻撃し、上陸部隊に航空支援を提供し、上陸を支援するために爆撃任務を遂行した。その後、Dデイ後には武装偵察任務を遂行し、サン・ローでの連合軍の突破を支援するために幹線道路や部隊を攻撃した。この飛行隊は、1944年9月のイギリス軍のオランダ侵攻、1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦い、1945年3月のライン川越えの空挺攻撃を支援した。第474飛行隊の一部として、1944年8月23日の任務で殊勲部隊表彰^[4]を受賞し、ベルギー軍から2度勲章を授与された。^[2] 1945年中にヨーロッパで人員が復員し、11月に行政部隊としてアメリカに帰還し、1945年12月7日に人員も装備も無い状態で解散した。

1952年7月、朝鮮戦争の結果、極東空軍の下で日本で再活動。連邦ジョージア州空軍州兵の人員と交代し、共和国製F-84Gサンダージェットを受領。8月に第474戦闘爆撃航空団、後に第474戦闘爆撃グループの一部として韓国に移動し、群山空軍基地（K-8）を拠点として戦闘作戦に従事。群山から、飛行隊は橋梁、掩蔽壕、部隊集結地、砲兵陣地、その他多数の敵目標を爆撃および機銃掃射した。1953年4月、第58戦闘爆撃航空団に配属され大邱空軍基地（K-2）に移動。 1953年6月の休戦まで、北朝鮮の軍事学校、ダム、港湾施設などの特別な戦略目標を攻撃するとともに、阻止および近接航空支援任務を遂行し、その後1年以上にわたって韓国に留まり、共産党が休戦を遵守することを確実にした。^[5]

1954年11月にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地に帰還。飛行隊はノースアメリカン F-86H セイバー戦闘爆撃機に再装備され、第12空軍、戦術航空軍に配属された。戦術戦闘機作戦の熟練度を維持し、NATO、PACAF、AAC、その他の組織を支援するために世界規模で部品、航空機、乗組員を展開した。 1962年のキューバ危機の際には米国南東部に展開した。

1966年、飛行隊はネバダ州ネリス空軍基地に移動し、第474戦術戦闘航空団（TFW）に所属した。第474（ロードランナー^{[6] ：29} ）は、ジェネラル・ダイナミクスF-111を装備した最初の米空軍運用航空団となった。^{[7] 1968年1月20日、ネバダ州}ネリス空軍基地で第474戦術戦闘航空団が第4480戦術戦闘航空団から編成され、^[8]同基地には第12空軍に配属された運用可能な戦術戦闘航空団が誕生した。

1968年初頭、空軍は「コンバット・ランサー」計画の下、東南アジアにF-111Aの小規模な分遣隊を派遣することを決定した。第428戦闘飛行隊のハーベスト・リーパーF-111A 6機が、イヴァン・H・デスマン大佐の指揮の下、 「分遣隊1」 ^{[9] : 38の}コンバット・ランサーに割り当てられ、1968年3月15日にネリスを出発し、タクリ・タイ王国空軍基地に向かった。6機のF-111はKC-135空中給油機を伴い、グアムのアンダーセン空軍基地に向けて出発した。13時間を超える旅は、F-111の慣性航法システムを使用し、空中給油機からの給油で行われ、16日にアンダーセン空軍基地に到着した^{[6] : 28。}分遣隊はアンダーセンを出発し、3月17日にタクリに到着した。分遣隊はF-105サンダーチーフを運用する第355戦術戦闘航空団に配属され、公式には同航空団のF-105をF-111Aに置き換える第一段階とみなされていた。^{[9] : 38} F-111の戦闘作戦は3月25日に開始され、この航空機のユニークな地形追従レーダー（TFR）機能を使用して、夜間の奇襲的縦深阻止攻撃を実施した。^{[6] : 29}展開の終わりまでに、北ベトナムの標的に対して55回の夜間低空飛行任務が行われたが、3機の航空機が失われた。コールサインオマハ77の航空機66022は、3月28日に失われ、乗組員のハンク・マッキャン大佐とデニス・グラハム大尉が亡くなった。 3月30日、サンディ・マーカード少佐とジョー・ホッジス大尉の乗る66017番機、ホットロッド73が脱出に成功し、タイで無傷で回収された。^{[9] : 40機}の補充機がネリスを出発したが、3機目の損失によりF-111Aの戦闘作戦は中止された。4月22日、スペード・クーリー少佐とエド・パルムグレン中佐の乗るテイルボーン78、66024番機が失われた。 ^[10] 3機目の損失の後、分遣隊は戦闘態勢を維持していたが、11月22日に米国に帰還するまで戦闘に参加することはなかった。^[7]分遣隊と残りの航空機はネリスに戻り、F-111の開発は続行され、第474飛行隊は1971年にようやく作戦状態に達した。

1973年3月、第347戦闘航空団に再配属され、タクリに再配備された。今回はタイで常駐し、米国に帰国した第430戦闘航空団が残した航空機を引き継いだ。第347戦闘航空団は短期間、カンボジアでの戦闘作戦に従事し、8月15日にベトナム戦争時代の最後の戦時任務でカンボジア上空を飛行した。航空団は、起こりうる不測の事態に備えて戦闘準備態勢を維持した。

インドシナでの戦闘任務終了後、飛行隊はタクリ基地閉鎖後の1974年7月12日にタイのコラート空軍基地に移動し、さらなる不測の事態に備えて攻撃任務を遂行するため1975年5月まで東南アジアに留まった。数多くの演習や火力デモンストレーションに参加し、1975年1月から5月にかけては海上監視任務を遂行した。1975年5月にはカンボジアのクメール・ルージュ軍に対するマヤグエス事件に参加し、カンボジアの巡視船の沈没も経験した。

1975年6月30日に米国に帰国後、第474航空団に再配属され、F-111をアイダホ州マウンテンホーム空軍基地の第366戦術戦闘航空団に派遣し、 「レディスイッチ作戦」中にマクドネル F-4D ファントム IIに装備を変更した。1970年代の長期にわたる開発期間の後、1980年11月に新しいブロック1/5ジェネラルダイナミクス F-16A ファイティングファルコン機を受領。ネリスからF-16を使用して戦術航空軍団の定期的な訓練と展開を実施し、1980年代初頭にブロック10/15モデルにアップグレードした。1989年9月、航空機が最前線での戦闘能力を失ったと判断され、非活性化された。

1990年4月2日、ニューメキシコ州キャノン空軍基地で第27戦術戦闘航空団のF-111G正式訓練部隊飛行隊として再活性化。 1991年に同航空団が米空軍目標航空団組織を導入した際に第27運用群に再配属。1992年6月、アメリカ空軍ヨーロッパ支隊のF-111退役に伴い、イギリス空軍アッパーヘイフォード基地からキャノン空軍基地に移管されたF-111Eを受領し、第27戦闘航空団のアップグレードを行った。1995年10月、米空軍のF-111在庫からの段階的廃止の一環として非活性化。

1998年9月にピース・カービンIII構想のためのF-16C/D訓練飛行隊として再編成された。^[11] 再編成されたとき、第428飛行隊はアメリカ空軍とシンガポール共和国空軍（RSAF）のハイブリッドF-16戦闘機飛行隊であり、非常に経験豊富なアメリカ空軍の教官パイロット、整備士、支援要員で構成されていた。飛行隊は12機のRSAF所有のブロック52、F-16C/Dを運用した。約25名のアメリカ空軍要員と140名のRSAF要員を擁するこの部隊は、空対空、統合海上、精密空対地兵器投下を含む幅広い任務を通じてF-16の迅速な展開と戦術的運用についてシンガポール人要員の継続訓練を担当していた。2005年7月5日、キャノン基地のF-16の段階的廃止と基地の空軍特殊作戦コマンドへの移管に伴い非活性化された。

2009年5月にアイダホ州マウンテンホーム空軍基地で、RSAFのピース・カービンVプログラムの一環として、F-15SGストライクイーグル戦闘機訓練飛行隊として再編成された。^[12]

この飛行隊は、2009年の再編成時にキース・ギブソン中佐^[13]が指揮を執っていたが、現在はニコラス・ジュレヴィッツ中佐が指揮を執り、上級将校としてスコットランド空軍のシェワン・ゴー中佐が務めている。^[14]

• 1943年5月26日に第428戦闘飛行隊として編成された。

1943年8月1日に発動

1945年12月7日に非活性化

• 1952年6月25日に第428戦闘爆撃飛行隊に再編

1952年7月10日に発効

1958年7月1日に第428戦術戦闘飛行隊に再編

1966年11月15日に非活性化

1968年9月15日に発効

1989年6月30日に失効

• 1990年3月20日に第428戦術戦闘訓練飛行隊に再編

1990年4月2日に発効

1991年11月1日に第428戦闘飛行隊に再編

1995年10月12日に失効

• 1998年9月15日に発効

2005年7月5日に無効化

• 2009年5月18日に発効^[1]

• 第474戦闘機隊、1943年8月1日～1945年12月7日
• 第474戦闘爆撃隊、1952年7月10日（1953年4月1日～1954年11月22日、第58戦闘爆撃航空団に所属）
• 第474戦闘爆撃航空団（後の戦術戦闘航空団）、1957年10月8日
• 第347戦術戦闘航空団、1973年7月30日
• 第474戦術戦闘航空団、1975年6月21日～1989年6月30日
• 第27戦術戦闘航空団（後に第27戦闘航空団、後に第27特殊作戦航空団）、1990年4月2日
• 第27作戦群（後の第27特殊作戦群）、1991年11月1日～1995年10月12日
• 第27作戦群、1998年9月15日～2005年7月5日
• 第366作戦群、2009年5月18日～現在^[1]

• 派遣隊1: 1968年1月20日 - 1969年1月1日 (1968年3月17日 - 11月21日頃、タイのタクリ空軍基地に派遣) ^[1]

• 第425戦闘飛行隊 ピース・カービンII

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 「第474戦闘機グループ」イギリスのアメリカ航空博物館。 2020年7月5日閲覧。
• 「第474戦闘爆撃機グループ」。朝鮮戦争プロジェクト。 2020年6月29日閲覧。
• 「第474戦闘爆撃航空団」KoreanWar.org 。 2020年6月19日閲覧。
• 「シンガポールのアイダホ州におけるF-15戦闘機訓練プログラムが10周年を迎える」。国防ニュース。2019年10月14日。 2020年7月20日閲覧。
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