パヤレバー空軍基地

外部画像
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	パヤ・レバー空港の上空写真 1、1962 年
	パヤレバー空港の上空写真 2、1962 年
	パヤレバー空港の上空写真 3、1962 年

パヤレバー空軍基地
パヤレバー空軍基地
レバー湖の最高の景色; ユリウス空軍基地; பாயா லெபார் விமான தளம்
シンガポールのパヤ・レバー、シンガポール
	1971年の管制塔とターミナルビル
	パヤレバー空軍基地シンガポールの場所
座標	01°21′37″N 103°54′34″E / 1.36028°N 103.90944°E / 1.36028; 103.90944
タイプ	軍事基地
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	シンガポール共和国空軍
制御者	シンガポール共和国空軍
状態	運用
サイトの履歴
構築済み	1954年（シンガポール国際空港として）
使用中	1954年～現在
運命	2030年代までに廃止
飛行場情報
識別子	IATA : QPG、ICAO : WSAP
滑走路
02/20	3,780メートル（12,402フィート）アスファルト
	出典： DAFIF

パヤレバー空軍基地（IATA：QPG、ICAO：WSAP）は、シンガポール東部のパヤレバーのエアポートロードに位置するシンガポール共和国空軍（RSAF）の軍事基地です。この空軍基地は「即応性による強さ」をモットーとしています。

この空港はもともと1954年にカラン空港の代わりとしてシンガポール国際空港として建設されました。民間空港がチャンギに移転した後、1980年にパヤレバー空軍基地と改名され、空港の管理はRSAFに移管されました。

都市再開発局（URA）のマスタープランによると、パヤレバー空軍基地は2030年頃までに廃止され、新しい街として住宅・商業開発が行われる予定であり、RSAFはチャンギやテンガなど国内の他の空軍基地に移転し、2020年代を通じて拡張される予定である。^[3]^[4]

歴史

空港は1952年から1955年にかけて建設され、その年の8月20日に植民地大臣アラン・レノックス・ボイドによって開港した。^[5]このプロジェクトの設計者は、アジアの他の地域で空港を建設した経験を持つ土木技術者のJJ・ブライアンであった。^[6]

当時、この空港はマレー航空の2つの拠点のうちの1つであり、1958年にカンタス航空からリースしたDC-4機を使用して香港まで飛行し、同航空会社は東南アジア外で初めて飛行しました。その後数年でターボプロップ機が導入され、名前がマレーシア航空に変更されました。

1962 年、空軍とシンガポールの合同民間航空管制サービスが、防空軍の軍事支援のために設立されました。当時、ブリティッシュイーグルのブリタニア航空機は英国軍の輸送に使用されていました。コメット 4C はよく利用され、新型の VC10 が登場したことで、ブリタニアの 24 時間 (停車あり) よりも飛行時間が短縮されました。

1966年、同社はシンガポールに重点を置くようになり、ボーイング707を購入し、同国に本社を置き、社名をマレーシア・シンガポール航空に変更した。目立つ蛍光黄色の機体塗装が施されていた。主要拠点はパヤレバーとなり、サービスは北アジアにまで拡大し始めた。

1979年から1980年にかけて、ブリティッシュ・エアウェイズはシンガポール航空と共同で、ロンドンのヒースロー空港からシンガポールのパヤレバーまで超音速コンコルドの運航を開始しました。

マレーシア・シンガポール航空は1972年に解散し、航空会社は2つに分割され、マレーシア航空とシンガポール航空が設立されました。後者はすべての707を保持し、シンガポール航空はパヤレバーに残りました。乗客数は1970年から1975年の間に170万人から400万人に増加しました。空港は住宅団地によって制約され、その間に運用を維持するための作業がいくつか行われましたが、1975年に新しい空港の建設が始まり、1981年にオープンしました。その後、パヤレバーは民間交通に閉鎖され、IATA空港コードSINとICAO空港コードWSSSはチャンギに新しくオープンした民間空港に移行されました。

軍事利用への転換

シンガポール国際空港は、1967年後半から徐々に軍用空軍基地へと転換され始めました。その年、シンガポール共和国空軍、国防省のチャーター便、外国軍用機で到着する乗客と貨物を扱う航空移動センターが建設されました。オリジナルのターミナルビル（緑色に塗装）、整備用格納庫、管制塔はそのまま残されています。ターミナルと格納庫への立ち入りは金網で遮断され、立ち入り禁止となっています。1981年にシンガポール・チャンギ空港が開港すると完全な軍用空軍基地となり、同年にパヤレバー空軍基地（PLAB）に改名されました。

パヤレバー空軍基地

この空軍基地には現在、 C-130ハーキュリーズ^[7]やF-15SGストライクイーグル2個飛行隊などの航空機が配備されている。

飛行隊は以下のとおりです。

122飛行隊、 C-130ハーキュリーズ10機、
142飛行隊、 F-15SGストライクイーグル15機、
149飛行隊（F-15SGストライクイーグル24機以上）^[8]

支援飛行隊は以下のとおりです。

航空補給飛行隊 (ALS)
飛行場整備飛行隊 (AMS)
野戦防衛飛行隊 (FDS)
飛行支援飛行隊 (FSS)

かつてここに拠点を置いていた飛行隊は以下のとおりです。

141飛行隊（F-5S/T、RF-5S）
F-5S/Tを搭載した第144飛行隊

アメリカ空軍による使用

シンガポールの許可の下、パヤレバー空軍基地はアメリカ空軍とアメリカ海軍（アメリカ海兵隊航空隊を含む）のさまざまな飛行部隊によって戦略的な給油中継地および中継地点としても使用されている。また、この基地は1991年10月31日以降、第497戦闘訓練飛行隊によって他の飛行作戦のために恒久的に使用されている。 ^[9]

パヤレバー空軍基地は、米空軍のVIP航空機の受け入れも行っており、2003年10月^[10]と2006年11月^[11]のジョージ・W・ブッシュ大統領のシンガポール訪問の際など、エアフォースワンが定期的に訪問している。

ディック・チェイニー副大統領を乗せたエアフォースツーも2007年にオーストラリアから出発する途中で給油と軽微な修理を受けた。^[12]

米国防長官がシンガポールを訪問する際、米空軍のボーイング747-200 E-4Bは定期的にこの基地に着陸する。また、国務長官を乗せたボーイング757 C-32Aも定期的にこの基地に着陸する。

2009年11月14日、バラク・オバマ大統領を乗せたエアフォースワンがAPECシンガポール2009サミットに出席するためパヤレバー空軍基地に着陸した。^[13]

2018年6月10日、ドナルド・トランプ大統領は2018年米朝首脳会談に出席するためボーイングVC-25Aで空軍基地に着陸した。北朝鮮の金正恩委員長は代わりに中国国際航空のチャーター機ボーイング747でチャンギ空港に着陸した。

2021年8月22日、カマラ・ハリス副大統領を乗せたエアフォースツーが公式訪問のため空軍基地に到着した。^[14]

2018年米朝首脳会談

PLABは、 2018年6月12日に行われたドナルド・トランプ大統領と金正恩委員長による米朝首脳会談の際に、エアフォースワンの受け入れ先に選ばれた。^[15]^[16]^[17]初期のメディア報道では、金正恩のイリューシンIl-62がPLABに着陸すると推測されていたが、実際にはシンガポールのチャンギ空港に着陸した。^[18]

2018年6月6日、シンガポールの航空当局は、6月11日から13日にかけて一時的に空域制限を実施すると発表した。シンガポール・チャンギ空港に到着する航空機は速度を落とす必要があり、滑走路の使用にも制限があった。また、パイロットはパヤレバー空軍基地から距離を保つよう通知された。^[19]^[20]首脳会談後、トランプ大統領とエアフォースワンはシンガポール時間午後6時30分にPLAB経由でシンガポールを出発した。^[21]

廃止

空軍基地は2030年から廃止される予定である。^[22] 2020年代を通じて、空軍基地の閉鎖後にRSAFの資産を最終的に移転する準備として、テンガ空軍基地とチャンギ空軍基地の拡張工事が現在進行中である。^[23]

空軍基地の閉鎖に伴い、シンガポールの中央ビジネス地区（CBD）に課せられている高さ制限（特別な許可がない限り建物の高さを280メートルに制限）が解除され、空軍基地のエリアは住宅プロジェクト、オフィス、工場、公園を備えた新しい街に再開発される。 ^[24]^[25]古い空軍基地の一部（滑走路など）もこの新しい街に統合され、公園や博物館とともにその歴史が保存される。^[26]

フォトギャラリー

シンガポール国際空港の外の旗。1969 年 2 月～1971 年 7 月に撮影。
マレーシア・シンガポール航空ボーイング 737-100
シンガポール国際空港のSASカラベル。1969 年 2 月 × 1971 年 7 月に撮影。
1988年、パヤレバー空軍基地に展示されたGIRAFFE S 3Dレーダー。
AGM -65 マーベリックを装備したノースロップ F-5S タイガー II。

遺産

シンガポール初の主要国際空港であるため、古い旅客ターミナルビルと管制塔は今も残っているが、現在は空軍部隊が駐留しており、一般の立ち入りは禁止されている。しかし、内部の多くは今もそのまま残っており、建設当初からほぼ完全に保存されている。^[27]かつて古い旅客ターミナルに通じていた道路も、現在ではエアポートロードとして知られている。

空軍博物館

RSAF は空軍博物館を管理しており、一般公開されており、空軍の歴史と能力を展示しています。博物館は空軍基地の隣、400 Airport Road, Singapore 534234 にあります。2015 年に展示品のアップグレードと更新が行われました。

参照

タスクフォース73/西太平洋ロジスティクスグループ司令官

参考文献

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外部リンク

パヤ・レバー空軍基地 (PLAB) に関する RSAF の Web ページ
NOAA / NWSのWSAPの現在の天気
航空安全ネットワークにおける QPG の事故履歴

[WAD-1] 「WSAPの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)データは2006年10月現在。出典: DAFIF。

[GCM-2] Great Circle Mapper の QPG の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。

[3] 「シンガポール2030：ライオンシティは次の10年でどのように変化するか」ザ・ストレーツ・タイムズ。2021年8月31日。 2022年7月24日閲覧。

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[25] 空軍基地がなくなった、別のパヤレバー

[26] Liew, Isabelle (2022年6月6日). 「滑走路をジョギングしてみませんか？パヤレバー空軍基地の計画では、滑走路が新市街の一部として維持される可能性があります | The Straits Times」www.straitstimes.com 。 2022年7月24日閲覧。

[27] Daven Wu (2009年5月6日). 「Paya Lebar Airport, Singapore」. IPC Mediaの壁紙* . 2010年5月11日閲覧。