第3作戦群

第3作戦群
第90戦闘飛行隊F-22A ラプター[注 1]
アクティブ	1919年～1957年、1991年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	オペレーショングループ
の一部	太平洋空軍
駐屯地/本部	エルメンドルフ空軍基地
モットー	ノン・ソルム・アルミス・ラテン語武器だけではない[1]
エンゲージメント	第二次世界大戦の対潜水艦、アメリカン・シアター 第二次世界大戦アジア太平洋戦域 朝鮮戦争
装飾品	優秀部隊表彰（5回） 空軍優秀部隊賞（5回） フィリピン大統領ユニット表彰 大韓民国大統領ユニット表彰[2]
記章
第3作戦群の紋章[2] [注 2]
第3攻撃隊の徽章[注3]

第3作戦群は、アメリカ空軍 第3航空団の運用飛行部隊である。アラスカ州エルメンドルフ・リチャードソン統合基地に駐留し、太平洋空軍の第11航空軍に配属されている。

このグループは、アラスカのF-22A ラプター ステルス機の飛行に航空優勢と防衛を提供する複合組織です。さらに、このグループは太平洋軍の責任地域でC-17 グローブマスター III輸送機とE-3B 哨戒空中早期警戒管制(AWACS) 機 を飛行させ、太平洋空軍を支援します。

このグループは、第2次世界大戦前に陸軍が編成した15の戦闘航空グループのうちの1つである第3攻撃グループの直接の後継組織です。アメリカ空軍で活動しているグループの中で最も古く、米国航空隊の設立後に最初に編成されたグループです。第1次世界大戦後、テキサスに拠点を置き、テキサス州ブラウンズビルからアリゾナ州ノガレスまでのメキシコ国境をパトロールしました。 1920年代、このグループは、航空機による精密誘導攻撃の最も初期の形式である急降下爆撃、スキップ爆撃、パラフラグ攻撃の先駆者となり、第二次世界大戦でこの成果を生かしました。

第二次世界大戦中の第3爆撃隊は、 1942年初めにオーストラリアに移動し、第5航空軍に配属された軽爆撃隊として主に南西太平洋戦域で任務に就いた。この隊は戦争中数多くの作戦に参加し、日本、オランダ領東インド、ニューギニア、ビスマルク諸島、西太平洋、レイテ島、ルソン島、フィリピン南部で戦闘に参加した。1943年11月2日、この隊はニューブリテン島のシンプソン港で日本軍の激しい抵抗に遭遇した。その攻撃で、第8爆撃飛行隊の司令官レイモンド・H・ウィルキンス少佐は、他の飛行隊の飛行機が安全に撤退できるようわざと駆逐艦の砲火を誘い、2隻の船を沈めた後、撃墜された。この功績により、ウィルキンス少佐は死後、名誉勲章を授与された。

第3大隊は朝鮮戦争中に再び戦闘に参加し、B-26インベーダー軽爆撃機を使用した。ジョン・S・ウォルムズリー・ジュニア大尉は、夜間任務での功績により死後名誉勲章を授与された。ウォルムズリー大尉は敵の補給列車を発見して攻撃し、弾薬を使い果たした後、低空飛行して他の航空機を同じ目的地に誘導した。列車は破壊されたが、ウォルムズリーの飛行機は目標地域に墜落した。

著名な卒業生には、ホイト・S・ヴァンデンバーグ将軍、ジミー・ドーリットル将軍、ルイス・ブレアトン将軍、リチャード・エリス将軍、ジョン・ヘネブリー将軍、ポール・I・「パピー」・ガン少佐、ネイサン・トワイニング将軍などがいます。

3 OG は、世界中で F-15C/D、F-22、C-17、2 機の E-3B、および C-12F 航空機の 3 つの異なる飛行隊を動員、展開、使用し、制空権、空中戦闘管理、空中阻止、麻薬対策、空輸、および日常的な航空主権の任務を遂行し、CJCS、PACOM、CENTCOM、SOUTHCOM、および NORAD の作戦を支援する上で優位な機動、精密交戦、および情報優位を実現します。

割り当てられた飛行隊は次のとおりです。

• 第3作戦支援飛行隊
• 第90戦闘飛行隊
• 第517空輸飛行隊
• 第525戦闘飛行隊
• 第962空挺航空管制飛行隊

さらなる系譜と歴史については、第3ウィングを参照。

アメリカ陸軍航空隊メキシコ国境警備隊を参照

第3グループとその後継部隊は、1919年7月1日に陸軍監視グループとして発足して以来、継続的に米国に奉仕してきた^{。[注 4]} 1919年8月、航空隊は最初の7つのグループを組織し、第1監視グループとなった。当初、グループはエアコDH-4Bを使用して、テキサス州ブラウンズビルからアリゾナ州ノガレスまでの国境をパトロールしていたが、これはメキシコで革命と混乱が勃発し、国境侵犯と米国市民の殺害が発生したためであった。

航空部隊の機能再編により、この部隊は1921 年に第 3 攻撃部隊として再編成されました。この部隊は、演習に参加し、新しい装備をテストし、戦術を実験し、航空観閲飛行を行い、米国とメキシコの国境をパトロールし(1929 年)、多種多様な複葉機 (DH-4、XB-1A、GA-1、A-3) を飛ばして航空郵便を輸送しました(1934 年)。

1935年3月1日、陸軍航空隊はアメリカ国内で初めて、空軍総司令部の下に戦闘打撃部隊の集中管理体制を敷いた。第3攻撃群は、ジェラルド・ブラント大佐の指揮する第3航空団の一部として、第²⁰追撃群とともにルイジアナ州バークスデール飛行場に移動した。第3攻撃群に配属された航空機は、 1935年にはカーチス A-12 シュライク、 1937年にはノースラップ A-17/A-17A ノマドであった。

第3攻撃隊の指揮官、ホレス・ミーク・ヒッカム中佐は、1934年11月5日、彼が操縦していたA-12 (33–250) がテキサス州フォートクロケットに着陸中に墜落し、死亡した。ヒッカム飛行場は彼にちなんで名付けられた。 1941年12月7日、日本軍が攻撃した時、ヒッカム飛行場にはまだA-12が数機残っていたが、戦闘に参加する機体はなかった。A-12はその後すぐに退役した。

A-17は当時としてはかなり高速で、かなり重装甲の前方射撃武装を備えており、1938年から1939年の軍事演習では、それまでに考案された最も効果的な地上攻撃機とみなされました。しかし、陸軍におけるA-17の活躍は非常に短いものでした。陸軍でのわずか3年間の運用後、A-17Aは余剰機と宣言されました。1940年に、部隊は第3爆撃グループ（軽）に再編成され、ダグラスB-18ボロとB-12爆撃機で再装備され、ジョージア州サバンナの陸軍航空基地に移動されました。

第3グループは、1942年4月1日から終戦記念日まで太平洋戦域で戦闘に従事した。1942年初めにジョージ・H・ブレット将軍の指揮下でオーストラリア駐留米軍の一部としてオーストラリアに移管され、その後ジョージ・C・ケニー将軍の指揮下で第5空軍に編入された。

1942年4月2日、ジョン・H・デイヴィス中佐が、中尉の指揮の下、航空機なしで海外に派遣されていたグループの指揮官に任命された。戦争が勃発したとき、デイヴィスはフィリピンで第27爆撃グループを指揮していたが、第27爆撃グループに輸送されるA-24急降下爆撃機をフェリーで運ぼうとして、22人のパイロットと共にオーストラリアに取り残された。これらの機体が第3グループに指導的幹部と航空要員を提供した。彼らが最初に取得した航空機は、オーストラリアに輸送され、王立オランダ領東インド陸軍航空隊(ML-KNIL)向けに輸送されていた、新しく組み立てられたが乗員のいない15機のB-25ミッチェルであった。グループはこれらを使用して、4月6日にニューブリテン島のガスマタに爆撃機6機を派遣し、B-25による初の爆撃任務を遂行した。 4月10日には10機がダーウィンを経由してミンダナオ島へ向かい、4月12日と13日の2日間にわたりセブ市とダバオに向けて出撃した後、フィリピンから避難した乗客を乗せて帰還した。^[4]

公式には第3爆撃群（軽）と命名されているが、低高度機銃掃射爆撃機を装備していたことから、非公式には歴史的な名称である「第3攻撃群」を名乗っていた。残骸の戦闘機から取り出した.50口径の機関銃を搭載して改造されたこれらの機銃掃射爆撃機は、元海軍飛行士でアメリカ陸軍航空隊に所属していたポール・「パピー」・ガンの発案によるもので、第13飛行隊と第90飛行隊は「ダッチ」B-25をB-25C-1機銃掃射機構成に改造して装備していた。第89飛行隊はダグラスA-20Aハボック攻撃爆撃機を使用し、第8飛行隊は1942年7月29日までダグラスA-24急降下爆撃機を使用したが、B-25とA-20も使用した。

このグループは1943年1月までオーストラリアに本部を置いていたが、その飛行隊はニューギニアの前線から活動し、連合軍がポートモレスビーへの日本軍の進撃を阻止し、敵をブナからラエまで追い返す間、敵の飛行場、補給線、施設、船舶を爆撃および機銃掃射した。この作戦の終了時に、グループの本部はニューギニアに移された。

その後1年半、同飛行隊は南西太平洋で任務を続け、連合軍がニューギニア島北岸に沿って進撃し、サラマウア、ラエ、ホランジア、ワクデ、ビアク、ヌムフォールを占領した攻勢において重要な役割を果たした。1943年3月、同飛行隊はビスマルク海海戦に参加し、日本軍がラエに船団を送ろうとする試みを終わらせた。1943年8月、第5航空軍がニューギニアにおける連合軍の前進を脅かす日本軍の航空戦力を無力化するためウェワクの飛行場を攻撃したとき、同飛行隊は8月17日に激しい対空砲火の中で攻撃を仕掛け、多数の敵機を撃破または損傷させ、その任務に対して 殊勲部隊表彰を受けた。

1943年秋、第3飛行隊はブーゲンビル島とニューブリテン島への攻撃を支援するためラバウルで日本軍の海上および航空戦力を攻撃した。1943年11月2日、ニューブリテン島のシンプソン港での船舶攻撃で、第3飛行隊は敵の戦闘機と船舶の対空砲火による激しい抵抗に遭遇した。その攻撃で、第8飛行隊の司令官レイモンド・H・ウィルキンス少佐は、他の飛行隊の航空機が安全に撤退できるようわざと駆逐艦の砲火を誘い、2隻の船舶を沈めた後、撃墜された。この功績により、ウィルキンス少佐は死後、名誉勲章を授与された。

このグループは1944年後半にフィリピンに移動した。A-20を装備し、飛行場の爆撃と機銃掃射、ミンドロ島、ルソン島、ミンダナオ島の地上部隊の支援、台湾の産業と鉄道の攻撃、中国沿岸の船舶の攻撃を行った。

グループは1945年8月初旬に沖縄へ移動し、戦争が終わる前に日本へのいくつかの任務を遂行した。1945年9月に日本へ移動し、米国極東空軍の一部として占領軍の一部となった。

ダグラス A-26 インベーダー (1948年以降は B-26)に乗って、第3航空団は朝鮮戦争中、最初の爆撃出撃から最後の出撃まで参加した。朝鮮戦争中に亡くなった最初のアメリカ人は、レマー・L・ハーディング中尉とウィリアム・グッドウィン軍曹で、第13爆撃飛行隊に配属され、 1950年6月28日に朝鮮半島での出撃から帰還中に亡くなった。ジョン・S・ウォルムズリー・ジュニア大尉は、 1951年9月14日の行動により、死後に名誉勲章を授与された。B-26で夜間任務中、ウォルムズリー大尉は敵の補給列車を発見して攻撃し、弾薬を使い果たした後、低空飛行して他の航空機を同じ目的地に誘導した。列車は破壊されたが、ウォルムズリーの飛行機は目標地域に墜落した。

第3爆撃航空団の顕著な功績が認められ、1953年7月27日の停戦実施の数分前に、 北朝鮮上空での最後の爆撃任務を遂行する特権が第3爆撃航空団に与えられた。

朝鮮戦争が終結すると、航空団は冷戦環境下で平時の通常任務に復帰した。1954年10月まで群山空軍基地に駐留し、その後日本のジョンソン空軍基地へ移動した。1956年1月から、第3爆撃グループはB-26からマーティンB-57Bキャンベラ夜間イントルーダーに転換した。1956年8月までに、グループは記録目的で割り当てられた士官1名と航空兵1名の名ばかりの形式上の部隊となった。その飛行隊は任務を引き継いだ第3爆撃航空団に所属した。1957年10月25日、それらの飛行隊は航空団に移管され、グループは解散された。

1991年、34年間の非活動リストを経てアラスカで活動を開始し、第3航空団の防空任務を拡大し、F-15E航空機による縦深阻止および空対空能力を含めた。1992年4月にはC-130およびC-12航空機を使用した空輸能力を追加し、世界規模の戦闘空中投下、戦術空域、作戦支援空輸、戦域展開部隊の空輸、および遠隔地のアラスカ長距離レーダーサイトへの補給を提供した。1993年には長距離空中監視、探知、識別、および指揮統制のためにE-3B/J航空機を取得し、任務をさらに拡大した。

1993年以来、第3航空団の任務を支援し、制空権の確保、空中戦闘管理、航空阻止、麻薬対策、空輸、航空主権の確保を達成するため、世界中で飛行隊を動員、展開、運用してきました。

• 1919年7月1日に陸軍監視グループとして組織された^[注5]

1919年8月15日に第1監視グループに再指定

1921年9月15日に第3グループ（攻撃）に再指定

1923年1月25日に第3攻撃グループに再指定

1939年9月15日に第3爆撃隊（軽爆撃隊）に再編成

1942年9月28日に第3爆撃隊（急降下）に再編成

1943年5月25日に第3爆撃隊（軽爆撃隊）に再編成

1944年2月14日に第3爆撃隊に再編成された。

1955年10月1日に第3戦術爆撃隊に再編成

1957年10月25日に非活性化

• 1985年7月31日に第3戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）
• 1991年12月1日に第3作戦群に再編

1991年12月19日に発効^[2]

グループ

• 第71偵察隊: 1947年10月31日～1948年8月18日に配属^[2]

航空隊

• 第8航空飛行隊（後に第8飛行隊、第8攻撃飛行隊、第8爆撃飛行隊）：1919年7月1日～1957年10月25日（1956年8月13日以降分離）
• 第12航空隊（後の第12飛行隊）：1919年10月13日～1920年3月23日に配属、1920年3月24日～1921年6月27日に配属
• 第 13 航空飛行隊 (後の第 13 飛行隊、第 13 攻撃飛行隊、第 13 爆撃飛行隊: 1919 年 7 月 1 日 - 1924 年 6 月 27 日、1929 年 11 月 1 日 - 1957 年 10 月 25 日 (1946 年 1 月 1 日 - 3 月 27 日は活動せず、1956 年 8 月 13 日以降は分離)
• 第26航空飛行隊（後の第26攻撃飛行隊）：1921年9月15日 – 1924年6月27日
• 第90航空飛行隊（後に第90攻撃飛行隊、第90爆撃飛行隊、第90戦闘飛行隊）：1919年7月1日～1949年10月1日、1951年6月25日～1957年10月25日（1946年2月1日～4月3日は活動せず、1956年8月13日以降は離脱）、1991年12月19日～現在
• 第96航空隊: 1919年11月12日～1921年1月10日に配属^[2]

偵察飛行隊

• 第 9 偵察飛行隊、超長距離、写真: 1946 年 9 月 25 日～1947 年 4 月 22 日に所属
• 第10偵察飛行隊（後の第89爆撃飛行隊）：1941年1月15日～1946年4月10日（1946年1月1日以降は活動停止）
• 第82偵察飛行隊: 1947年2月1日～10月31日頃配属^[2]

飛行隊

• 第6夜間戦闘飛行隊: 1946年9月7日～1947年1月31日に配属
• 第12戦闘飛行隊: 2000年4月28日 – 2007年
• 第19戦闘飛行隊: 1994年1月1日 – 2010年
• 第43戦闘飛行隊: 1991年12月19日 – 1994年1月1日
• 第51攻撃飛行隊: 1935年1月-1936年9月1日
• 第54戦闘飛行隊: 1991年12月19日 – 2000年4月28日
• 第90戦闘飛行隊: 1994年～現在
• 第517空輸飛行隊: 1992年4月1日～現在
• 第525戦闘飛行隊: 2007年9月30日～現在
• 第537空輸飛行隊: 2011年4月29日～2013年9月11日
• 第731爆撃飛行隊: 1950年11月～1951年6月25日
• 第962空挺警戒管制隊（後の第962空挺航空管制飛行隊）：1993年5月1日～現在^[2]

• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• コルテシ、ローレンス (1985)。『死神: 第3爆撃隊の歴史、1918-1965』テンプルシティ、カリフォルニア州: 歴史航空アルバム。ISBN 978-0-91185-294-3。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• マーティン、エイドリアン R.、スティーブンソン、ラリー W. (2008)。『プラム作戦: 不運な第 27 爆撃隊と西太平洋の戦い』テキサス州カレッジステーション: テキサス A & M 大学出版局。ISBN 978-1-60344-019-6。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズにある第3爆撃群（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
• アーミーエアフォース