第962空挺航空管制飛行隊

962空挺航空管制飛行隊 (962 AACS)
エルメンドルフのランプに停泊中のE-3G セントリー飛行隊(AWACS) の航空機
アクティブ	1943年～1945年、1955年～1969年、1986年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中戦闘管理指揮統制
の一部	太平洋空軍
駐屯地/本部	エルメンドルフ・リチャードソン統合基地
モットー	鷲の目[1]
記念日	9月22日（ユクラ27号墜落事故）
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞[1]
司令官
現在の 司令官	ジャレッド・レモンズ中佐
著名な 指揮官	クリント・ハマー中佐（2022-2024） パメラ・ボヤルスキー中佐 (2020-2022) ジェームズ・ストーン中佐（2018-2020） ミシェル・シックス中佐（2016-2018） エリック・ゴンザレス中佐（2014-2016） マイケル・エリクソン中佐（2012-2014） マイケル・モート中佐（2010-2012） マイケル・ホモラ中佐 (2008-2010) ラッセル・アームストロング中佐（2006-2008） ロジャー・ブラウン中佐（2004-2006） マーク・ナカニシ中佐（2002-2004） クリストフ・コルデス中佐（2001-2002） ジェームズ・アイゼンハート中佐（1999-2001） ウィリアム・マクベス中佐（1997-1999） ウィリアム・カーター中佐（1995-1997） ジョン・ニューサム中佐 (1994-1995) リチャード・ストロム中佐（1992-1994） サミー・トッド中佐（1990-1992） トーマス・トゥープス中佐（1988-1990） ジョセフ・モイニハン中佐（1986-1988）
記章
962空挺航空管制飛行隊の紋章[a] [1]
962d空中警戒管制隊のエンブレム[b] [2]
第962空挺早期警戒管制飛行隊の紋章付きパッチ[c] [2]
飛行隊胴体コード（第二次世界大戦）[d]	Ｃ

第962空挺航空管制飛行隊は、アラスカ州エルメンドルフ・リチャードソン統合基地の第3航空団の一部である。ボーイングE-3Gセントリー機を運用し、空中戦闘管理指揮管制任務を遂行する。この飛行隊の前身は、第862爆撃飛行隊である。この重爆撃機部隊は、第二次世界大戦中にヨーロッパ作戦地域で戦闘に参加し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。戦争の終わりごろには、この飛行隊は戦闘機を運用し、爆撃機編隊の偵察部隊として活動した。ヨーロッパ戦勝記念日後、この飛行隊は米国に帰還し、非活性化された。

この飛行隊の2番目の前身は、 1955年にマサチューセッツ州オーティス空軍基地で第962空中早期警戒管制飛行隊として活動を開始した。1969年に解散するまで、大西洋沿岸で監視および警戒任務を遂行した。2つの飛行隊は1985年に1つの部隊に統合された。統合された飛行隊は翌年アラスカで活動を開始し、それ以来、航空戦力の監視、探知、および管制を行っている。

第962空挺航空管制飛行隊は、アメリカインド太平洋軍に、地域作戦と展開作戦の両方で長距離空中監視、探知、識別、指揮統制航空機を提供している。また、北アメリカ航空宇宙防衛司令部のアラスカNORAD地域の防空も支援している。^[3]

この飛行隊の前身である第862爆撃飛行隊は、ネブラスカ州マクック陸軍飛行場で第493爆撃群の元々の4個飛行隊の1つとして最初に編成された。^{[1] [4]} 飛行隊の編成は、部隊幹部の一部がマクックではなくアリゾナ州デイビスモンサン飛行場に出頭するという管理上のミスによって遅れた。1944年1月になってようやく全員がマクックに集まった。^{[5]この時までに、飛行隊は書類上はイギリスの}エルベデンホール に転属していた。米国内の飛行隊の地上要員は、第二空軍によって編成されるボーイングB-29スーパーフォートレス部隊を編成するために使用され、一方、航空階層はネブラスカに残り、割り当てられたコンソリデーテッドB-24リベレーターの訓練を行っていた。一方、第8空軍は、第3爆撃師団に配属された他の部隊から、イギリスの飛行隊のために新しい地上部隊を編成した。この地上部隊は、1944年4月に飛行隊の戦闘基地であるイギリス空軍デバッハ基地に移動した。飛行隊の航空部隊は5月1日に北のフェリー航路を経由してイギリスに向けて出発し、小規模な地上部隊はマクックを出発し、1944年5月12日にマサチューセッツ州ボストンからSSブラジル号^{に乗って出航した。 [4] [5]}

飛行隊は1944年6月6日のDデイに最初の戦闘任務を遂行した。1944年8月24日、第8空軍が全リベレーター機を第2爆撃師団に集中させたため、同飛行隊はリベレーター機での飛行を続け、その後、第93爆撃航空団の他の部隊と共に戦闘から撤退し、ボーイング B-17 フライングフォートレスに改修した。同飛行隊は1944年9月8日にB-17での戦闘任務を再開した。^{[5]飛行隊はドイツ国内の軍事・産業目標に攻撃を集中し、}マクデブルク の兵器庫、フランクフルト近郊の工場、メルゼブルクの合成油製造工場を攻撃した。また、アールヴァイラーの鉄道トンネル、イルリッヒの橋、ケルン近郊の操車場などの通信線も攻撃した。^[4]

飛行隊は戦略爆撃作戦から戦術目標への攻撃に転用されることもあった。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援し、砲台、飛行場、橋を攻撃した。カーン南部の敵地上部隊を攻撃し、コブラ作戦ではサン・ローの突破口を開いた。オランダのライン川を渡る橋頭保を確保しようとする空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援するためにドイツの要塞を爆撃し、バルジの戦いでは通信施設を攻撃した。戦争の終わり頃には、ドイツのライン川を渡る空挺攻撃であるヴァーシティ作戦も支援した。 ^[4]

1945年2月1日、第3偵察部隊に代わって飛行隊の名称が付けられ、ワーミングフォード空軍基地へ移動し、飛行隊員は第493飛行隊群の他の飛行隊に分散された。^{[1] [5]} 偵察部隊は、爆撃機編隊に先行し、悪天候や敵の抵抗を警告するために、第8爆撃軍の各師団に設立された。部隊は、経験豊富な爆撃機パイロットが操縦するノースアメリカンP-51マスタングを装備し、僚機は戦闘機パイロットであった。 ^[6] 敵対行為が終了し、偵察部隊の必要性がなくなった後、5月にデバッハで第493飛行隊群に再編された。飛行隊は5月初旬に食糧投下任務を遂行した。^[5] 飛行隊の航空部隊は6月30日にデバッハを出発し、地上部隊は1945年8月6日にRMS クイーンエリザベスに乗って帰国の途についた。8月下旬、飛行隊はサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結し、1945年8月28日に解散した。^{[1] [4]}

この部隊の2番目の前身である第962空中早期警戒管制飛行隊は、1955年7月8日にマサチューセッツ州オーティス空軍基地で活動を開始した。この飛行隊の主な戦術航空機はロッキード EC-121 ワーニングスターであったが、コンステレーションの他のモデルも飛行していた。オーティスでは、この飛行隊は防空軍司令部（ADC）の第551空中早期警戒管制航空団に配属された。飛行隊の任務は、ADCの早期警戒システムのレーダーカバー範囲をADCの陸上レーダーの範囲を超えて海上に拡張することであった。この部隊はまた、大西洋を横断する米国および同盟国の航空機に航法および通信の支援を提供し、捜索救助活動も実施した。第962飛​​行隊は1969年12月31日に解隊された。^[3]

1985年に活動休止中、第962警戒管制飛行隊は第862爆撃飛行隊と統合され、第962空中警戒管制飛行隊となった。統合された部隊は1986年7月8日にエルメンドルフ空軍基地で活動を開始した。第962飛​​行隊はオクラホマ州ティンカー空軍基地の第28航空師団^[1]に配属され、同師団はボーイングE-3セントリー機をすべて管理していた。第962飛​​行隊の任務は、アラスカNORAD地域の指揮官も務める第11空軍司令官に、アラスカ地域作戦管制センターが運用する地上レーダーの監視範囲を拡大するための残存性レーダープラットフォームを提供することであった。飛行隊の空中レーダーは、地上レーダーの監視範囲外の距離で脅威を検知し、米領空に入る前に迎撃機を配置することができた。 1986年から2007年の間に、この飛行隊は68機のソ連空軍機の迎撃を支援した。^[3]

1992年5月、第28航空師団が解散され、飛行隊は短期間、第552運用群に配属された。空軍は基地内の部隊はすべて目標航空団という組織のもと、 1つの航空団に配属すべきであると決定していたため、この配属は短期間であった。1992年10月、飛行隊はエルメンドルフの第3航空団の第3運用群に再配属された。また、アメリカ太平洋軍を支援するためにいつでも展開できるようにするという任務も与えられた。1994年8月、第962航空団は第962空挺航空管制飛行隊に改称された。^[3]

1995年9月22日、飛行隊は史上最悪の事故に見舞われた。アラスカ標準時7時46分、YUKLA 27機が離陸しようとしたが、大規模なバードストライクによりエンジンが壊滅的な損傷を受け、わずか42秒しか空中に留まることができなかった。この墜落により、米空軍22名とカナダ空軍2名が死亡した。^{[7]現在、飛行隊の乗組員は、RED FLAG-ALASKA、NORTHERN EDGE、COPE NORTH、TALISMAN SABREなどの}演習に参加し、太平洋での不測の事態に備えつつ、国土防衛任務のために継続的な警戒態勢を維持している。^[3]

862爆撃飛行隊

• 1943年9月14日に第862爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年11月1日に発動

1944年2月21日に第862爆撃飛行隊に再編成された。

1945年8月28日に非活性化

• 1985年9月19日に第962空中警戒管制支援飛行隊と統合され、第962空中警戒管制飛行隊となった^[1]

第962空挺航空管制飛行隊

• 1955年3月30日に第962空中早期警戒管制飛行隊として編成された。

1955年7月8日に発効

1969年12月31日に非活性化

• 1979年7月31日に第962空中警戒管制支援飛行隊に再編
• 1985年9月19日に第862爆撃飛行隊と統合され、第962空中警戒管制飛行隊となった。

1986年7月1日に発効

1994年8月1日に第962空挺航空管制飛行隊に改称^[1]

• 第493爆撃隊、1943年11月1日～1945年8月28日（第3航空師団に所属、1945年2月17日～5月7日）
• 第551空挺早期警戒管制航空団、1955年7月8日～1969年12月31日
• 第28航空師団、1986年7月1日
• 552d作戦グループ、1992年5月29日
• 第3作戦群、1993年5月1日～現在^[1]

• マクック陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年11月1日～1944年1月1日
• エルヴェデンホール（ステーション116）^{[8] [f]}イギリス、1944年1月1日
• RAFデバッハ（ステーション152）^[9]イギリス、1944年4月17日
• RAFワーミングフォード（ステーション159）^[9]イギリス、1945年2月17日
• RAFデバッハ（ステーション152）^[9]イギリス、1945年5月18日～8月6日
• スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月13日～28日頃
• マサチューセッツ州オーティス空軍基地、1955年7月8日～1969年12月31日
• エルメンドルフ空軍基地、アラスカ州、1986年7月1日～現在^[10]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。