Loading article…
南北戦争における北軍の海上封鎖は、南軍の貿易を阻止するためのアメリカ合衆国による海軍戦略であった。
封鎖は1861年4月にエイブラハム・リンカーン大統領によって宣言され、ニューオーリンズやモービルをはじめとする12の主要港を含む、大西洋とメキシコ湾の3,500マイル（5,600km ）の海岸線の監視が必要とされた。北軍海軍を回避できるほど速い封鎖突破船は、必要な物資のごく一部しか運ぶことができなかった。これらの船は主にイギリス人とフランス人によって運航され、ハバナ、ナッソー、バミューダなどの中立港を利用した。北軍は約500隻の艦船を建造し、戦争中に約1,500隻の封鎖突破船を破壊または拿捕した。
封鎖は、戦前の水準と比較して南部からの綿花輸出の95%を阻止し、通貨の価値を下げ、経済に深刻な打撃を与えることに成功した。しかし、戦争物資が南部に密輸されるのを防ぐという点ではそれほど成功しなかった。紛争中、少なくとも60万丁の武器（主に英国製パターン1853エンフィールドライフル）[ 1 ]が封鎖突破船によって南部連合に密輸され、そのうち33万丁がメキシコ湾岸の港に持ち込まれた。[ 2 ]歴史家は、北軍の封鎖を突破した封鎖突破船によって南部連合にもたらされた物資が、紛争の期間を最大2年間延長させたと推定している。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
1861年4月19日、リンカーン大統領は南部港湾に対する封鎖宣言を発布した。[ 6 ]
サウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州、フロリダ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州、テキサス州において合衆国政府に対する反乱が発生し、合衆国全土で税率が均一でなければならないとする憲法の規定に従って、これらの州において合衆国の歳入徴収に関する法律を効果的に執行することができない。
また、このような反乱に関与する者たちが結託し、公海および合衆国の水域において合法的に商業に従事する善良な市民の生命、船舶、財産を攻撃することを許可するために、偽の私掠免許状を発行すると脅迫している。また、既に大統領布告が発布され、これらの無秩序な行為に関与する者たちにこれを中止するよう求め、これを鎮圧するために民兵部隊を招集し、議会を臨時会期に招集して審議および決定するよう求めている。
したがって、私、合衆国大統領エイブラハム・リンカーンは、前述の目的、および公共の平和、そして合法的な職業に従事する平穏で秩序ある市民の生命と財産を保護するため、議会が招集され、当該違法な手続きについて審議するまで、または当該手続きが終結するまで、合衆国の法律および国際法（該当する場合）に従い、前述の州内の港湾を封鎖することが賢明であると判断した。この目的のために、船舶の出入りを阻止するために、適切な部隊が配置される。したがって、船舶がそのような封鎖を破る目的で、前述のいずれかの港に接近したり、出港しようとした場合、封鎖船の指揮官は当該船舶に対し警告を発し、その警告の事実と日付を登録簿に記録する。そして、当該船舶が再び封鎖された港に出入りしようとした場合、拿捕され、最寄りの適切な港に送られ、当該船舶および戦利品である積荷に対して、適切と判断される手続きが行われる。
そして私はここに、もし何人も、前記諸州の権威を装って、あるいはその他のいかなる口実によっても、アメリカ合衆国の船舶、またはその船上の人員もしくは貨物を妨害した場合、そのような者は海賊行為の防止及び処罰に関するアメリカ合衆国の法律の適用を受けることになることを宣言する。
以上の証として、私はここに署名し、合衆国の国璽を捺印させた。
西暦1861年4月19日、アメリカ合衆国独立85年目に、ワシントン市にて作成された。
1863年、プライズ事件において、米国最高裁判所は封鎖は合憲であるとの判決を下した。[ 7 ]政府側の弁論は、米国検事リチャード・ヘンリー・ダナ・ジュニアが担当し、『マストの前の二年』の著者でもある。[ 8 ]
封鎖戦略委員会として知られる合同の連邦軍と海軍の委員会が結成され、封鎖の段階で連邦軍の基地として利用するために南部の主要港を占領する計画を立てた。連邦軍は大西洋岸に集中した。1861年11月にサウスカロライナ州のポートロイヤルを占領したことで、連邦軍は外洋に面した港と良好な稼働状態の修理・整備施設を手に入れた。ここは、大西洋沿岸に沿って封鎖をさらに拡大するための初期の作戦基地となり、サウスカロライナ州チャールストンへの接近を阻止するために意図的に沈められた古い船のストーン艦隊も含まれていた。 [9]フロリダ州アパラチコラは、ジョージア州コロンバスからチャタフーチー川を下ってくる南軍の物資を受け取り、フロリダ湾岸における連邦軍の封鎖活動の初期の標的となった。[ 10 ]もう1つの初期の戦利品はシップ島で、海軍はそこからミシシッピ川とモービル湾の両方の入り口を哨戒する基地を得た。海軍は徐々にメキシコ湾全域からテキサス州沿岸、ガルベストンやサビンパスまで勢力を拡大していった。[ 11 ]
南軍の海岸線は3,500 マイル (5,600 km) あり、巡視可能な入港地は 180 か所もあったため、この封鎖はこれまで試みられた中で最大規模のものとなるだろう。アメリカ海軍は、現役の艦船を 42 隻、係留中の艦船を 48 隻保有しており、乗組員が編成され訓練され次第使用可能としていた。その半分は帆船で、一部は技術的に時代遅れであり、ほとんどは当時遠洋を巡視しており、1 隻はエリー湖で任務に就いており外洋に移動できず、もう 1 隻はハワイ沖で行方不明になっていた。[ 12 ]封鎖宣言の時点で、北軍は封鎖任務に適した艦船を 3 隻しか保有していなかった。海軍長官ギデオン・ウェルズの指揮の下、海軍省は艦隊の拡張に迅速に取り組んだ。海外を巡視していた米国の軍艦を呼び戻し、大規模な造船計画を開始し、民間の商船や旅客船を海軍用に購入し、捕獲した封鎖突破船を海軍に編入した。 1861年には、約80隻の蒸気船と60隻の帆船が艦隊に加わり、封鎖船の数は160隻に増加した。年末までにさらに約52隻の軍艦が建造中であった。[ 13 ] [ 14 ] 1862年11月までに、蒸気船は282隻、帆船は102隻となった。[ 15 ]戦争終結までに、北軍海軍は671隻の規模にまで成長し、世界最大の海軍となった。[ 16 ]
1861年末までに、海軍は士官と下士官兵合わせて24,000人にまで成長し、南北戦争以前の勤務時よりも15,000人以上増加した。4つの艦隊が配備され、2つは大西洋に、2つはメキシコ湾に配備された。[ 17 ]
Blockade service was attractive to Federal seamen and landsmen alike. Blockade station service was considered the most boring job in the war but also the most attractive in terms of potential financial gain. The task was for the fleet to sail back and forth to intercept any blockade runners. More than 50,000 men volunteered for the boring duty, because food and living conditions on ship were much better than the infantry offered, the work was safer, and especially because of the real (albeit small) chance for big money. Captured ships and their cargoes were sold at auction and the proceeds split among the sailors. When Eolus seized the hapless blockade runner Hope off Wilmington, North Carolina, in late 1864, the captain won $13,000 ($267,606 today), the chief engineer $6,700, the seamen more than $1,000 each, and the cabin boy $533, compared to infantry pay of $13 ($268 today) per month.[18] The amount garnered for a prize of war widely varied. While the little Alligator sold for only $50, bagging the Memphis brought in $510,000 ($10,498,404 today) (about what 40 civilian workers could earn in a lifetime of work). In four years, $25 million in prize money ($514,627,660 today) was awarded. One sailor, Benjamin Jackson, earned $900 ($18,527 today) after one year with the West Gulf Blockading Squadron.[19]
While a large proportion of blockade runners did manage to evade the Union ships,[20] as the blockade matured, the type of ship most likely to find success in evading the naval cordon was a small, light ship with a short draft—qualities that facilitated blockade running but were poorly suited to carrying large amounts of heavy weaponry, metals, and other supplies badly needed by the South. They were also useless for exporting the large quantities of cotton that the South needed to sustain its economy.[21] To be successful in helping the Confederacy, a blockade runner had to make many trips; eventually, most were captured or sunk. Nonetheless, five out of six attempts to evade the Union blockade were successful. During the war, some 1,500 blockade runners were captured or destroyed.[20]
通常の貨物船は速度が遅く、海軍から逃れるには目立ちすぎた。そのため、封鎖突破船は主に、低姿勢、浅喫水、高速の英国で建造された新型蒸気船に頼っていた。無煙炭を燃やす蒸気機関で駆動される外輪は、17ノット（31 km/h 、20 mph ）の速度を出すことができた。南部には十分な船員、船長、造船能力がなかったため、封鎖突破船は主に英国商船隊の士官と船員によって建造、指揮、乗組員された。[ 22 ]封鎖突破による利益は高く、典型的な封鎖突破船は1回の航海で1981年の価値で約100万米ドルの利益を上げることができた。[ 22 ]英国の民間投資家は、封鎖突破船に恐らく5000万ポンド（2億5000万米ドル、2026年のドル換算で約40億1000万ドル）を費やした。給与は高額だった。休暇中の英国海軍士官は、往復航海ごとに数千ドル（金貨）の給与とボーナスを受け取ることができ、一般水兵でも数百ドルを稼いでいた。
封鎖突破船は、イギリス領のバミューダ諸島とバハマ諸島、あるいはスペイン領キューバのハバナを拠点としていた。輸送する貨物は、通常の貨物船でこれらの場所に運ばれ、突破船に積み込まれた。突破船は、基地と南軍の港の間を、約800～1,130キロメートル（500～700マイル）の距離を縫って航行した。各航海で、突破船は綿花、テレピン油、タバコなどの小型で高価な貨物を数百トン積み出し、ライフル銃、医薬品、ブランデー、下着、コーヒーなどを積んで帰港した。郵便物も運ぶことが多かった。輸送料金は、貨物1トンあたり300ドルから1,000ドルで、月に2往復すれば、おそらく25万ドルの収入（および8万ドルの賃金と経費）が得られた。
封鎖突破船は、月が出ない夜、月が昇る前か沈んだ後に、夜間に北軍海軍の目を逃れることを好んだ。海岸線に近づくと、船は灯火を消灯し、水兵は喫煙を禁じられた。同様に、北軍の軍艦も、おそらく指揮艦の微かな灯火を除いて、すべての灯火を消灯した。北軍の軍艦が封鎖突破船を発見すると、他の船に警告するために、その進路の方向に信号ロケットを発射した。突破船は、北軍の軍艦を混乱させるために、異なる方向にロケットを発射することで、このような戦術に適応した。[ 23 ]
1864年11月、ウィルミントンの卸売業者はバハマの代理人にクロロホルムの送付をやめて代わりに「コニャックのエッセンス」を送るよう依頼した。その香水は「かなり高く売れる」からだという。南軍支持者たちは、兵士たちがぼろぼろの服を着ている一方で、贅沢品で利益を上げている裕福な封鎖突破船を軽蔑していた。一方で、彼らの勇敢さと主体性は反乱の存続に必要であり、奥地の多くの女性は、北軍が自分たちを外界から孤立させることに失敗したことを示すために、10ドルの輸入品の安っぽい装飾品や50ドルの帽子を誇示した。バージニア州リッチモンドの政府は最終的に貿易を規制し、輸入物の半分を軍需品にすることを義務付けた。政府は自らの名義で一部の船を購入して運営し、重要な戦争物資を積載していることを確認した。1864年までに、リーの兵士たちは輸入肉を食べていた。イギリスを南北戦争に巻き込みたくなかった北軍海軍は、この紛争において国際法の原則を適用することを決定した。捕虜となったイギリス人水兵は釈放され、南軍兵士は捕虜収容所に送られた。これらの艦船は非武装であったため（大砲の重量が速度を低下させるため）、海軍の軍艦にとって脅威とはならなかった。したがって、封鎖突破は双方にとって比較的安全であった。
封鎖突破貿易の儲かる（そして短命な）性質を示す一例として、ナッソーとバミューダを拠点として活動していたバンシー号が挙げられる。同船はノースカロライナ州ウィルミントンへの7回目の航海中に拿捕され、封鎖船として使用するためにアメリカ海軍に没収された。しかし、拿捕された時点で、同船はイギリスの所有者に700%の利益をもたらしており、所有者はすぐにバンシー2号を発注・建造し、同船は間もなく同社の封鎖突破船団に加わった。[ 24 ]
1865年5月、CSSラーク号はテキサス州ガルベストンからハバナに向けて出港し、南部の港から抜け出して北軍の封鎖をうまく回避した最後の南軍船となった。[ 25 ]
紛争中、少なくとも60万丁の武器（主にイギリス製のパターン1853エンフィールドライフル）[ 1 ]が封鎖突破船によって南軍に密輸され、そのうち33万丁がメキシコ湾岸の港に運び込まれた。[ 2 ]このような輸送は戦争を2年間長引かせ、さらに40万人のアメリカ人の命を奪うのに十分だった。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
北軍の海上封鎖は、最終的に南部の経済を破滅させた強力な武器であり、犠牲者はごくわずかだった。[ 26 ]封鎖の成功の尺度は、突破できた少数の船ではなく、試みようとしなかった数千の船だった。普通の貨物船は封鎖を回避できる見込みがなく、南部の港に寄港しなくなった。
沿岸交通の遮断により、長距離移動は老朽化した鉄道網に頼らざるを得なくなったが、鉄道網は封鎖による壊滅的な影響を克服することはできなかった。戦争中、南部は民間人や兵士のための食料を十分に生産したが、余剰分を食糧不足地域や飢饉地域に輸送することがますます困難になった。補給線の末端に位置するリー将軍の軍は、戦争が終盤の2年間に入ると、ほぼ常に物資不足に陥った。
1861年に封鎖が始まった当初は、効果は限定的だった。当時、封鎖を回避しようとした船のうち、阻止されたのは10隻に1隻程度だったと推定されている。しかし、北軍海軍は戦争を通して徐々に規模を拡大し、南軍の港への輸送量を大幅に削減することができた。1864年までに、封鎖を突破しようとした船の3隻に1隻が阻止されるようになった。[ 27 ]戦争の最後の2年間は、封鎖を回避できる可能性が合理的にあったのは、速度を重視して特別に設計された封鎖突破船だけだった。[ 28 ] [ 29 ] 全体として、北軍海軍は封鎖を突破しようとした推定1500隻の船を破壊または拿捕した。封鎖の4年間で、南部の港には約8000回の航海があった。対照的に、戦争前の4年間には2万回以上の航海があった。[ 30 ]
封鎖により、南部の綿花輸出はほぼ完全に途絶え、南軍は外貨獲得のために綿花に依存していた。綿花輸出は、 戦争前の3年間の1,000万俵から封鎖期間中のわずか50万俵へと95%減少した。[ 20 ]封鎖はまた、食料、医薬品、軍需物資、工業製品、贅沢品の輸入を大幅に減少させ、深刻な物資不足とインフレを引き起こした。パン不足はリッチモンドや他の都市で時折パン暴動を引き起こし、愛国心だけでは人々の日常的な需要を満たすには不十分であることを示した。陸路は牛追い人のために開かれたままだったが、1863年夏に北軍がミシシッピ川の支配権を握った後、テキサスとアーカンソーから東部の南軍に馬、牛、豚を輸送することは不可能になった。封鎖は北軍海軍の勝利であり、戦争に勝利する上で大きな要因となった。
もう一つの、おそらく意図されたものではないが極めて重要な結果は、州間の奴隷貿易の麻痺であった。綿花の輸送に使われていた船路、航行可能な内陸水路、鉄道はすべて、国内各地で「黒人」を移動させるためにも使われていた。封鎖は、南部が基礎的な労働力を効率的に活用することを妨げ、連合国経済における主要な現金と担保の源泉の一つである奴隷貿易の自由な流れを阻害した。 [ 31 ]例えば、HCブルースの自伝には、30年近く動産裁定取引で利益を上げてきた黒人貿易業者ホワイト の事業の崩壊が回想されている。「1862年から戦争終結まで、ミズーリ州の奴隷財産は所有者にとってほとんど重荷だった。買い手がいないため、売ることができなかった。市場がなくなったため、黒人貿易業者の事業は終わった。彼は自分の市場である奴隷を、北軍の戦線を越えて南部に運ぶことができなかった。」[ 32 ]
海上封鎖の重大な二次的影響の一つは、南部全域における塩の不足であった。南北戦争以前、綿花を積んで帰港する船は、しばしば塩をバラストとして積んでいた。塩はニューヨーク州シラキュース近郊の先史時代の干上がった湖で豊富に産出されていたが、南部諸州ではこれまで大量に産出されたことはなかった。塩は肉の保存に不可欠であり、その不足は南軍の兵員供給に大きな困難をもたらしただけでなく、住民の生活にも深刻な影響を与えた。南軍は、塩が南軍に輸入されるのを阻止するだけでなく、ルイジアナ州エイブリー島（1863年にナサニエル・P・バンクス将軍率いる北軍によって破壊）、フロリダ州ポートセントジョー湾外（1862年に北軍のキングフィッシャー号によって破壊）、ジョージア州ダリエン、バージニア州ソルトビル（1864年12月に北軍によって占領）、沼地や入り江に隠された様々な場所で、製塩施設を建設しようとする試みを積極的に破壊した。[ 33 ]
南部の綿花産業はイギリス経済に大きな影響を与え始めた。綿花は19世紀には「白い金」として知られる非常に収益性の高い換金作物であった。[ 34 ]戦争前夜、1860年にイギリスに輸入された綿花の重量は1,390,938,752ポンドであった。このうち、アメリカ合衆国は1,115,890,608ポンド、つまり全体の約6分の5を供給した。[ 35 ]イギリスだけでなく南部も、南部の綿花の影響を認識していた。彼らは自分たちの産業が大きな力を持っていると確信しており、その産業を「綿花王」と呼んだ。このスローガンはアメリカにおけるその優位性を宣言するために使われた。アメリカ合衆国上院議場で、ジェームズ・ヘンリー・ハモンド上院議員は（1858年3月4日）次のように宣言した。「綿花に戦争を仕掛ける勇気はない！地球上のいかなる勢力も綿花に戦争を仕掛ける勇気はない。綿花は王である。」[ 36 ]南部は、国内市場や一部の国際市場が自分たちの綿花に大きく依存しているため、誰も南部との緊張関係を煽ろうとはしないだろうと宣言した。彼らはまた、このスローガンを、連邦からの分離独立を目指す自分たちの努力の根拠とみなした。南部の綿花産業は綿花外交の力に非常に自信を持っていたため、予告なしに1日だけ綿花の輸出を拒否した。
綿花を求める圧倒的な反応を想像していた南部綿花産業は、全く逆の事態に直面した。リンカーンの決定とイギリスの介入の欠如により、南部は公式に封鎖された。アメリカが連合国の港湾を公式に封鎖する意向を発表した後、外国政府は南北戦争において連合国を交戦国として認め始めた。 [ 37 ]イギリスは1861年5月13日に交戦国としての地位を宣言し、続いてスペインが6月17日、ブラジルが8月1日に宣言した。これが連合国南部にとって最初の失敗の兆しとなった。
南部の港湾都市を封鎖するという決定は、イギリス経済に大きな打撃を与えたが、彼らはその結果を慎重に検討した。イギリスは、しばらくの間は繊維需要を満たすのに十分な量の綿花を複数の場所に倉庫に備蓄していた。しかし、やがてイギリスは封鎖の影響を目の当たりにするようになった。「封鎖は他国の経済に悪影響を及ぼした。南部の綿花に依存していたイギリスとフランスの繊維製造地域は、いわゆるランカシャー綿花飢饉と呼ばれる時期に高い失業率に陥った…」 。[ 37 ]イギリスの繊維工場で使用される綿花の約 80% は南部から来ており、封鎖によって引き起こされた綿花の不足により、綿花の価格は 1861 年の夏までに 150% も急上昇した。[ 34 ] ニューヨーク タイムズに書かれた記事は、イギリスが自国の帝国における綿花の影響を認識していたことをさらに証明している。「イギリスでは約 100 万人の労働者が綿花の製造に従事しており、少なくとも 500 万から 600 万人が日々の生活を綿花に依存している。イギリスの住民の 4 分の 1 が生活のために綿花の供給に直接依存していると言っても過言ではない。」[ 38 ] これらの結果にもかかわらず、イギリスは、アメリカ合衆国での奴隷制廃止を達成する上で、自分たちの決定が極めて重要であると結論付けた。
封鎖により、エジプトはイギリスの主要な綿花供給源として南部に取って代わった。[ 34 ]同様に、エジプト綿は、内戦中だけでなく、19世紀の残りの期間、フランスとオーストリア帝国の繊維工場の主要な綿花供給源としてアメリカ綿に取って代わった。[ 34 ] 1861年には、エジプトから輸出された綿花はわずか60万カンタル（1カンタルは100ポンドに相当）であったが、1863年までにエジプトは130万カンタルの綿花を輸出した。[ 34 ] エジプト国家が徴収した税収のほぼ93%は綿花への課税によるものであり、ナイル川流域のすべての地主が綿花の栽培を始めていた。[ 34 ]ナイル川流域の土地の大部分は、トルコ、アルバニア、チェルケス出身の裕福な家族の一派によって所有されており、エジプトではトルコ・チェルケス人エリートとして、外国人にはパシャ階級として知られていた。これは、地主のほとんどがオスマン帝国のパシャの称号（貴族の称号に相当）を持っていたためである。 フェラヒーン（農民）は、地主が食料の代わりに綿花を栽培するようにフェラヒーンに圧力をかけたため、容赦ない搾取システムの対象となるようになった。これは、綿花栽培にますます多くの土地が使われるようになったことで食料不足によって引き起こされたインフレを鎮めるためであった。[ 34 ]連合の封鎖によって引き起こされた綿花ブームによって生み出された富は、カイロとアレクサンドリアの大部分の再開発につながり、両都市の中世の中心部の多くが破壊され、近代的な建物を建てる場所が作られた。[ 34 ]綿花ブームは、エジプトにかなりの数の外国人ビジネスマンを引き付け、その中で最も多かったのはギリシャ人であった。[ 34 ]エジプトの綿花ブームによって生み出された富は、1865年の封鎖解除によって終焉を迎え、南部の綿花が最終的に世界市場に再参入できるようになり、1876年のエジプトの破産につながった。[ 34 ]
南軍は、封鎖艦隊を攻撃するために、小型で高速な蒸気ランチにスパー魚雷を装備した魚雷艇を建造した。魚雷艇の中には改造された蒸気ランチもあったが、 CSSデイビッド級のように専用に建造されたものもあった。魚雷艇は、スパー魚雷を封鎖艦の船体に体当たりし、後退して爆薬を起爆させることで、夜陰に紛れて攻撃を試みた。魚雷艇はあまり効果的ではなく、船の側面に鎖を垂らして魚雷艇のスクリューを絡ませたり、木製のブームで船を囲んで魚雷を遠距離から捕らえたりするなどの簡単な対策で容易に対抗できた。[ 39 ]
歴史的に注目すべき海軍の行動の一つは、チャールストンから出航した南軍の潜水艦HLハンリー号による北軍の封鎖艦への攻撃である。1864年2月17日の夜、ハンリー号はハウサトニック号を攻撃した。ハウサトニック号は乗組員5名を失って沈没し、ハンリー号も乗組員8名とともに海底に沈んだ。[ 40 ] [ 41 ]
封鎖の初期段階におけるアメリカ海軍の最初の勝利は、1861年4月24日にスループ艦カンバーランドと少数の支援艦隊がバージニア州沿岸のフォート・モンロー付近で南軍の艦船や私掠船を拿捕し始めた時に起こった。その後2週間以内に、ギャレット・J・ペンダーグラスト提督は 16隻の敵艦を拿捕し、封鎖が延長されれば効果的であることを南軍戦争省に早期に警告した。[ 42 ]
封鎖を支援する初期の戦闘には、1861 年 5 月から 6 月にかけてのチェサピーク湾の封鎖[ 43 ]と、 1861 年 8 月から 12 月にかけてのカロライナ海岸の封鎖[ 44 ]が含まれる。これらにより、北軍海軍は封鎖を大西洋沿岸に沿って徐々に南へ拡大することができた。1862 年 3 月、ジェームズ川の封鎖は、最初の装甲艦であるCSSバージニア号による劇的なハンプトン ローズの戦いで深刻な脅威にさらされた。北軍の装甲艦モニター号のタイムリーな進入によってのみ、この脅威は回避された。2 か月後、バージニア号とジェームズ川艦隊の他の艦船は、北軍の陸海軍の進撃に対応して自沈した。
ジョージア州サバンナ 港は、 4月11日のフォート・プラスキ包囲戦で事実上封鎖された。 [ 45 ]南軍最大の港であるニューオーリンズは、アメリカ海軍によって水路が封鎖される可能性があるため、封鎖突破には不向きだった。4月16日から22日にかけて、市の下流にある主要な要塞であるフォート・ジャクソンとフォート・セント・フィリップは、デイビッド・ディクソン・ポーターの迫撃砲スクーナーによって砲撃された。4月22日、デイビッド・ファラガット提督の艦隊は障害物を乗り越えて航路を開いた。艦隊は4月24日の朝、要塞を無事通過した。これにより、要塞とニューオーリンズは降伏を余儀なくされた。[ 46 ] 1864年8月5日のモービル湾の戦いにより、メキシコ湾における最後の主要な南軍港が閉鎖された。
1864年12月、ウェルズは、ノースカロライナ州ウィルミントンから大西洋への南軍のアクセスを守るフォート・フィッシャーに対して部隊を派遣した。ウィルミントンは、大西洋岸で最後に開いた南軍の港であった。 [ 47 ]最初の攻撃は失敗に終わったが、戦術（および北軍の将軍）の変更により、1865年1月に砦は陥落し、南軍最後の主要港が閉鎖された。
北軍艦隊の規模、速度、技術が拡大するにつれ、より多くの港が連邦軍の支配下に入った。1862年以降、ミシシッピ川以東で営業していた75～100隻の封鎖突破船が利用できる港は、ウィルミントン、チャールストン、モービルの3港のみとなった。チャールストンは1863年にジョン・A・ダールグレン提督の南大西洋封鎖艦隊によって閉鎖された。モービル湾は1864年8月にファラガットによって占領された。封鎖突破船は拿捕されるリスクが高まっており、1861年と1862年には9回に1回、1863年と1864年には3回に1回が拿捕された。戦争終結までに、拿捕率が出撃の50%に達したため、輸入は細々としか行われなくなった。約1,100隻の封鎖突破船が拿捕され（さらに300隻が破壊された）。イギリスの投資家は、利益を貿易に再投資するという過ちをしばしば犯した。戦争が終わると、彼らは役に立たない船舶と急速に価値が下がる綿花を抱え込むことになった。最終的な収支では、おそらく投資家の半数が利益を上げ、残りの半数が損失を被ったのだろう。
1863年7月、ミシシッピ州ヴィックスバーグにおける北軍の勝利により、ミシシッピ川が開通し、西部南部連合への兵力と物資の供給源が事実上断たれた。1865年初頭のノースカロライナ州フィッシャー砦とウィルミントン市の陥落により、封鎖突破船にとって最後の主要港が閉鎖され、その後間もなくリッチモンドは撤退、北バージニア軍は崩壊、リー将軍は降伏した。このように、多くの経済学者は、北軍の海上封鎖が戦争の結果に重要な役割を果たしたと考えている。（エレクンド、2004年）
封鎖を実施していた北軍の海軍艦艇は、作戦区域に基づいて戦隊に分けられた。[ 48 ]
大西洋封鎖戦隊は、南北戦争初期にアメリカ連合国の港湾封鎖を実施するために創設されたアメリカ海軍の部隊である。元々は1861年に沿岸封鎖戦隊として設立され、同年5月17日に現在の名称に変更された。同年、北大西洋封鎖戦隊と南大西洋封鎖戦隊の創設に伴い、大西洋封鎖戦隊は分割された。
北大西洋封鎖戦隊はバージニア州ハンプトン・ローズに拠点を置き、バージニア州とノースカロライナ州の警備を担当していた。公式の作戦範囲はノースカロライナ州のポトマック川からケープ・フィアーまでであった。主な任務は、南軍の船舶が兵士に物資を補給するのを阻止し、北軍を支援することであった。この戦隊は、1861年10月29日に大西洋封鎖戦隊が北大西洋封鎖戦隊と南大西洋封鎖戦隊に分割された際に創設された。戦争終結後、この戦隊は1865年7月25日に大西洋戦隊に統合された。[ 48 ]
南大西洋封鎖艦隊の主な任務は、南軍の船舶による兵員補給を阻止すること、そしてバージニア州ケープヘンリーからフロリダ州キーウェストまでの海域で活動する北軍部隊を支援することであった。この艦隊は、1861年10月29日に大西洋封鎖艦隊が北大西洋封鎖艦隊と南大西洋封鎖艦隊に分割された際に創設された。戦争終結後、1865年7月25日に大西洋艦隊に統合された。
湾岸封鎖戦隊は、南北戦争初期にアメリカ海軍に所属していた戦隊で、キーウェストからメキシコ国境までを哨戒していた。当時活動していた戦隊の中では最大規模であった。効率化を図るため、1862年初頭に東湾岸封鎖戦隊と西湾岸封鎖戦隊に分割された。
ペンサコーラの東からケープカナベラルまでのフロリダ沿岸を担当した東湾封鎖戦隊は、小規模な部隊であった。[ 50 ]この戦隊はキーウェストに本部を置き、1856年から1861年にかけて建設されたアメリカ海軍の石炭貯蔵所と倉庫 によって支援されていた。[ 51 ]
西湾封鎖艦隊の主な任務は、南軍の船舶による兵員補給を阻止し、ミシシッピ川河口からリオグランデ川、そしてメキシコ国境以南の湾岸西部沿いの北軍部隊を支援することであった。この艦隊は、1862年初頭に湾封鎖艦隊が東西に分割された際に創設された。この部隊は、1862年に北軍がテキサス州ガルベストンを占領し、短期間占領した際に投入した主力部隊であった。
1862年、デイビッド・ディクソン・ポーターは迫撃砲艦隊と呼ばれる迫撃砲艦群を編成し、ニューオーリンズに対する作戦で使用した。[ 53 ]この艦隊は後に1862年のビックスバーグ作戦でも使用された。[ 54 ]
戦後、元南軍海軍士官で「失われた大義」の支持者であったラファエル・セムズは、封鎖の発表は事実上、アメリカ連合国を独立した国家として承認したと主張した。なぜなら、各国は自国の港を封鎖するのではなく閉鎖するからである（ボストン港法を参照）。[ 55 ]しかし、国際法および海事法の下では、各国は封鎖に違反している疑いのある中立国の船舶を国際水域で停止させて捜索する権利を有しており、港の閉鎖ではそれができない。連合国と貿易していると思われるイギリス商船の捜索をめぐって米国とイギリスの間で衝突を避けるため、北軍は封鎖宣言に伴う国際法の特権を必要とした。
セムズは、リンカーンがアメリカ連合国を国際法上外国の承認を受ける資格のない反乱者ではなく、事実上交戦国と宣言したことで、イギリスとフランスが連合国を承認する可能性への道を開いたと主張している。イギリスの中立宣言は、国際法上連合国は交戦国であるというリンカーン政権の立場と一致しており、アメリカ連合国が中立国から融資を受けたり武器を購入したりする国家の権利を正当化するのに役立った。イギリスの宣言はまた、イギリスにどちらの側を支持するか、あるいはどちらも支持しないかを公然と議論する外交上の権利を正式に与えた。[ 20 ]
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)