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| アメリカ海軍 | |
|---|---|
.svg/500px-Naval_jack_of_the_United_States_(1859%E2%80%931861).svg.png) 南北戦争開始時のアメリカ合衆国海軍将校（1859年 - 1861年） | |
| 設立 | 1775年10月13日[1] |
| 国 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1863-1865).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| タイプ | 海軍 |
| 役割 | 海上制御 海上安全保障 |
| サイズ | 84,415人 671隻 |
| の一部 |  海軍省 |
| モットー | 「常に勇敢」 (英語: 「常に勇敢」 (公式) ) |
| 色 | 青と金[2] [3] |
| 記念日 | 10月13日 |
| 司令官 | |
| 最高司令官 |  エイブラハム・リンカーン大統領 |
| 海軍長官 |  ギデオン・ウェルズ |
| 最高司令官 | デビッド・ファラガット |
北軍海軍は、アメリカ南北戦争でアメリカ連合国海軍(CSN)と戦ったときのアメリカ海軍(USN)を指す。この用語は、北軍の支配下で内陸部の河川で使用される軍艦を指すこともある。
戦時任務
北軍海軍の主な任務は以下の通りであった。
- すべての封鎖突破船を阻止することで南軍の港の封鎖を維持する。これは1861年4月19日にリンカーン大統領によって宣言され、反乱の終結まで継続された。
- CSN の軍艦と戦闘になります。
- 北軍がアクセスできないが水路で到達可能な、脱退した州の地域に戦争を持ち込む。
- 内陸河川での砲撃支援、迅速な輸送、通信を提供することで陸軍を支援する。[4]
行政組織
1862年の夏、海軍局の制度が改訂された。いくつかの古い局は再編されたり、名称が変更されたりした。最も根本的な変更は蒸気工学局の創設であった。[5]
- 海軍省[6]
- 海軍長官ギデオン・ウェルズ
- 次官補、グスタフス・ヴァーサ・フォックス
- 造船所・港湾局[7]
- 支局長ジョセフ・スミス
- 装備・募集局[7]
- 支局長、アンドリュー・H・フット、アルバート・N・スミス
- 航海局[7]
- 支局長 チャールズ・H・デイビス
- 兵器局[7]
- 建設修理局[7]
- 支局長ジョン・レンソール
- 蒸気工学局[7]
- 食料・衣料局[7]
- ホレイショ・ブリッジ支局長
- 内科外科局[7]
- 支局長ウィリアム・ウェラン
- 造船所・港湾局[7]
変換
北軍海軍は、戦時任務を遂行するために、技術的および組織的に大きな変革を余儀なくされました。戦争中、帆船は戦闘用の蒸気船に完全に取って代わられました。船が遭遇する特殊な問題に対応するため、船体から船体まで、大きく異なる特徴を持つ船が建造されました。木造船体は当初は装甲板で保護されていましたが、すぐに全体が鉄または鋼鉄に置き換えられました。砲の数は減りましたが、サイズと射程は増加しました。砲の減少は、砲を回転式砲塔に取り付けたり、湾曲した甲板の軌道で砲を旋回させてどの方向にも発射できるようにしたりすることで、部分的に補われました。
戦争中に導入された制度上の変更も同様に重要でした。蒸気工学局が局制度に追加され、米国海軍が帆船から蒸気船に転換したことの証となりました。最も重要なのは、共同作戦における陸海軍の協力の観点から、士官階級が再定義され、米国陸軍の各階級が米国海軍で同等の階級を持つようになったことです。提督の階級を確立したことは、海軍の教義が、単独艦船作戦を優先するものから艦隊全体を使用するものへと変化したことも意味しました。
同時に、教義の転換が起こった。戦争前、アメリカ海軍は単艦作戦を重視していたが、戦争の性質上、すぐに艦隊全体が必要となる。すでにポートロイヤルの戦い（1861年11月7日）では、19隻の軍艦を含む77隻の艦艇が投入されていた。[8]これは、米国旗の下で行われた史上最大の海軍遠征であったが、記録は長く続かなかった。その後のニューオーリンズ、モービル、および内陸部のいくつかの拠点での作戦は、現代の海軍作戦における大規模艦隊の重要性を裏付けた。
船舶
戦争開始時、北軍海軍には42隻の艦船が就役していた。さらに48隻が係留され、乗組員を集めて訓練が完了次第就役可能とされていたが、就役可能な艦船はわずかだった。大半は帆船で、中には絶望的に時代遅れの艦船もあり、1隻（USS ミシガン）はエリー湖で就役しており、外洋に移動させることはできなかった。[9]戦争中、就役艦数は15倍以上に増加し、最終的に米海軍は671隻を保有していた。[10]
参加した艦船の種類の多様性は、数そのものの増加よりもさらに顕著であり、その中には海戦ではそれまで見られなかった形式もあった。大陸の内陸部や沿岸の浅い港で多く発生した紛争の性質上、外洋での使用を目的とした艦船は、より特殊な艦船ほど有用ではなかった。生じた戦闘形態に対処するため、連邦政府はオリジナルのUSSモニターをベースに、新しいタイプの軍艦、モニターを開発した。[11]米海軍は、米陸軍向けに作られたが海軍関係者によって設計された装甲河川砲艦のクラス、イーズ砲艦を引き継いだ。[12]いわゆるダブルエンダーは、河川や港湾の限られた水域で機動するために製造された。[13]北軍海軍は、南軍が有名なCSSハンリーを製造する前に潜水艦の実験を行ったが、その結果生まれたUSSアリゲーターは、主に適切な標的がなかったために失敗した。 [ 14]北軍海軍は南軍の設計を基に、スパー魚雷を搭載した小型船である魚雷艇を製造・使用した。これは現代の魚雷艇と駆逐艦のタイプの軍艦の先駆けであった。[15]
設計と建造が急速だったため、この急速な拡大期に米海軍に引き渡された艦艇の大半は、恒久的な防衛システムに使用するには不向きな欠陥を抱えていた。そのため、戦争が終わると、それらの艦艇の大半は、保管されるどころか、すぐに運用から外された。海上にいる艦艇の数は戦前の水準に戻った。[16]
人事
戦争中、北軍海軍の人員は合計 84,415 名だった。北軍海軍は 6,233 名の死傷者を出し、4,523 名があらゆる原因で死亡した。北軍の水兵のうち 2,112 名が敵の攻撃で死亡し、2,411 名が病気や負傷で死亡した。北軍海軍は少なくとも 1,710 名の人員が戦闘で負傷、または病気で障害を負った。[17]北軍海軍は 8,000 名の兵士で戦争を開始した。7,600 名のあらゆる階級の下士官と約 1,200 名の士官であった。北軍海軍の兵員数は戦争勃発時の当初の兵力の 5 倍に増加した。多くの戦前の水兵と同様に、これらの新兵のほとんどは海軍を職業とするのではなく一時的に海軍に勤務することを希望する志願兵であった。これらの志願兵のほとんどは募集担当者から「陸の兵」と評価されており、つまり民間人として海上での経験がほとんどないか全くなかったことを意味する。しかし、戦前の商船隊から海軍に入隊した船員の多くは、経歴や経験から高い評価を受けることが多かった。[18]北軍海軍の募集活動の重要な要素は、北軍志願兵よりも高い給与を提示し、より大きな自由や国内や世界をもっと見る機会を約束することだった。徴兵制度が導入されると、海軍は陸軍に徴兵されるよりも給与の高い代替手段として海上での勤務を提供することで志願兵を募集しようとした。このインセンティブは、他の民間人と同じように徴兵され、より慣れた環境で戦闘を経験したいプロの船員を引き付けることを特に意図していた。[19]
船員
北軍の水兵は陸上の兵士とは違っていた。水兵は典型的には都市部出身の失業者や労働者階級の男性で、最近の移民も含まれていた。兵士と違って農民はほとんどいなかった。彼らは北軍を守ったり、奴隷制を終わらせたり、勇気を見せたりするために入隊することはほとんどなく、むしろ強制されて入隊した者が多かった。[23]マイケル・ベネットによると：
- 典型的な北軍の水兵は、愛国心、改革、宗教にほとんど我慢を許さない、厳格で実利主義、そして皮肉屋の男だった。酒を飲み過ぎ、戦い過ぎ、祈りが少なすぎた。安定よりも冒険を好み、新しい市場経済の厳しい規制の下で、安定したゆっくりとした雇用よりも、手っ取り早く儲かる仕事に就いた。彼は荒々しく、汚く、俗悪だった。時代遅れで、男性を大人しくすることに固執する北部の社会では、攻撃的に男らしかった。全体的に、北軍の水兵は、自由、市場での成功、そして立憲政治といったより広範な問題が戦争中常に試金石となった兵士たちよりも、台頭しつつある北部の価値観にあまり傾倒しておらず、イデオロギーも薄かった。[24]
それにもかかわらず、北軍の海軍水兵と海兵隊員は南北戦争での勇敢さに対して325の名誉勲章を授与され、移民が受賞者の39パーセントを占め、内訳はアイルランド（50）、イングランド（25）、スコットランド（13）であった。[25]
南北戦争以前、アメリカ海軍はアフリカ系アメリカ人の入隊を禁止したことはなかった。しかし、1840年以来施行されている規則では、入隊者全体の5%以下に制限されていた。[26]そのため陸軍とは異なり、北軍海軍は戦争開始時にアフリカ系アメリカ人の入隊を禁止せず、人種的に統合されていた。[27]北軍海軍の水兵のうち約1万人、つまり約17%が黒人であった。[20] [21]そのうち7人が名誉勲章を授与された。[22]白人と「禁制品」（黒人）の水兵の間の緊張は高く、戦争中も深刻なままであった。ベネットは次のように論じている。
- 白人船員は、ほとんどの場合、船員としての禁制品を拒否した。人種的偏見、船員を奴隷と同一視する不快な固定観念、そして労働者階級の人々が黒人を労働力の競争相手として恐れていることが複雑に絡み合ったためである。これらすべての緊張が組み合わさって、最終的に社会戦争（船員は「摩擦」と呼んでいた）が引き起こされ、白人はかつて奴隷だった人々と共に働く白人を人種差別的に、時には暴力的に嫌がらせした。[28]
封鎖
1861年4月19日、エイブラハム・リンカーン大統領は、脱退した州のすべての港の封鎖を宣言した。これは、サムター要塞砲撃後のリンカーン政権の最初の措置の一つであった。[29]戦争初期には、封鎖は主に書類上のものであったが、戦争が続くにつれて、次第に厳しさを増していった。封鎖は決して完璧ではなかったが、[30]南部の綿花輸出は95パーセント減少した。その結果、南部は国内消費用の食糧と軍需品の生産に重点を置くよう組織を再編する必要に迫られた。これはまた、南部連合の孤立を助長し、通貨の切り下げを早めた。
封鎖を管理するために、海軍は北大西洋、南大西洋、東メキシコ湾、西メキシコ湾封鎖戦隊の4つの戦隊に分割されました。[31]（5番目の戦隊であるミシシッピ川戦隊は、ビックスバーグ作戦とその結果に活動するために1862年後半に創設されましたが、封鎖には関与していませんでした。）[32]
侵入
南部への初期の2回の侵攻は、主に封鎖を緩和し、さらなる行動につながることが目的だった。ハッテラス岬の占領に続いて、ノースカロライナ東部の大部分はすぐに北軍に占領された。[33]ノースカロライナでの容易な成功は、サウスカロライナのポートロイヤルの占領後繰り返されることはなかった。断固たる抵抗により、そこの橋頭保の大幅な拡張が阻止されたためである。チャールストンは戦争の最後の日まで陥落しなかった。[34]その後のフロリダ州フェルナンディナの占領は、当初から大西洋封鎖の南の拠点を提供することが意図されていた。これはジャクソンビルとジョージア州南部の海峡の占領につながったが、これはより大きな征服計画の一部ではなかった。それは主に、いくつかの主要な港を除いて海岸から撤退するという南軍政府の決定を反映していた。[35]戦争後期には、モービル湾が艦隊の行動によって占領されたが、モービル自体を占領しようとする試みはすぐには行われなかった。
ニューオーリンズの占領は封鎖とはほとんど関係がなかった。ニューオーリンズはすでに十分に封鎖されていたからである。 [36]しかし、この作戦は他のいくつかの理由で重要であった。ファラガットの艦隊が市の下にある砦を通過したことで、固定された要塞では蒸気動力の艦隊を防御できないことが示され、国防において海軍が陸軍と同等になる上で決定的に重要であった。また、ミシシッピ川沿いで南軍を攻撃できる可能性も示した。したがって、この作戦は最終的に南軍を分裂させた作戦の重要な、さらには不可欠な前兆であった。最後に、この作戦は南軍の自衛能力に疑問を投げかけ、ヨーロッパ諸国に外交承認を与えない理由を与えた。
この戦争における最後の重要な海軍の行動は、ノースカロライナ州ケープフィア川河口のフィッシャー砦への2度目の攻撃であった。これは、陸軍と海軍が全面的に協力した、この戦争における沿岸でのいくつかの行動の一つであった。 [37]この砦の占領により、南軍の最後の港であったウィルミントンが封鎖された。南軍は3か月余りで崩壊した。
戦闘
沿岸と海洋
- ハッテラス湾
- ポートロイヤル
- バーンサイド遠征: ロアノーク島の戦い
- ハンプトン・ローズ
- ニューオーリンズ（ジャクソン砦とセントフィリップ砦）
- ドリューリーズブラフ
- ガルベストン港
- チャールストン港
- フォート ワグナー (モリス島)
- アルベマール湾
- CSSアラバマ号がUSSキアサージに沈没
- モービル湾
- フィッシャー砦の第一次戦闘
- 第二次フィッシャー砦の戦い
- トレントのリーチ
海岸から遠く離れた場所では、北軍の外洋航行船と封鎖突破船の間で、小規模な戦闘や一対一の戦闘が数多く発生し、その多くはカリブ海であったが、大西洋でも発生し、シェルブールの戦いが最も有名な例である。
内水
- ヘンリー砦とドネルソン砦
- 島番号10
- プラムポイントベンド
- メンフィス
- アーカンソー州セントチャールズ（ホワイトリバー遠征）
- ビックスバーグ作戦
- レッドリバー探検
このリストには、海軍が多かれ少なかれ偶然に参加したいくつかの事件は含まれていません。これには、シャイローとマルバーンヒルが含まれます。これらの事件がリストに含まれていないのは、海軍関係者が戦闘の計画や準備に関与していなかったためです。
階級と階級章
戦争が始まったとき、米国海軍士官の最高階級は准将だった。[38]多くの艦船が明確に確立された指揮系統 のない状態で一緒に行動しなければならないときに、このことが問題を生じた。さらに悪いことに、海軍が陸軍と共同作戦を行ったとき、両軍の慣例的な階級同等性により、陸軍大佐に相当する海軍大佐は、その場にいるすべての陸軍将軍より常に下位になるということだった。戦争の最初の年に既存の制度が使用された後、国益のためには、英国海軍に近い形で海軍を編成する方がよいという主張がなされた。1862年の夏、陸軍の階級と正確に一致する士官の階級が確立された。[39]最も目立った変更は、一部の個人が准将、少将、中将、そして最終的に提督に任命されたことであり、これらはすべて新しい正式な階級で、それぞれ准将、少将、中将、将軍に相当する。
1861–62
1862–64
1864–66
- 下士官
上級兵曹
彼が勤務する船の武器担当官。 [47]
下士官
階級と指揮権継承: [48]
- 甲板長補佐
- 砲手補佐
- 信号補給官
- 船長から司令官へ
- 船首艦長
- 船長
- メインのキャプテン -トップ
- フォアトップのキャプテン
- ミズン船長 -トップ
- アフターガードのキャプテン
- クォーターガンナー
- 2代目前部艦長
- メイン2番隊隊長 -トップ
- フォアトップの2番目のキャプテン
- 2等航海士 -トップ
下士官
マスター・アット・アームズの次にランクされるもの: [47]
- ヨーマン
- 外科医の執事
- 会計係
- バンドのマスター
- 校長
- 船の作家
砲手補佐に次ぐ順位: [47]
- 大工の仲間
- 鎧職人
- 帆船の船員
アフターガード隊長に次ぐ順位: [47]
- 画家
- クーパー
- 甲冑師の助手
クォーターガンナーに次ぐ順位: [47]
- 伍長
- ホールドのキャプテン
- 船の料理人
- ベイカー
- 下士官の給与評価
- 船員（海上で3年間の経験があり、上空で作業できる）
- 船員（海上での経験1年）
- 陸上人（海上経験なし）
参照
参考文献
- ^ 「アメリカ海軍の伝統、慣習、基本的価値観」。アメリカ海軍。2018年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月11日閲覧。
海軍の色自体には特別な意味がある。青は海と海を、金色は誠実さと勇気の色である。
- ^ Carlos Cabo. 「Pantone カラー。Pantone カラーを RAL、CMYK、RGB、Hex、HSL、HSB、JSON に変換」。2015 年 12 月 29 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12 月 29 日閲覧。
- ^ マシュー・ピンスカー。「大統領宣言（1861年4月19日）」。リンカーンの著作：マルチメディア版。 2024年1月29日閲覧。
- ^ タッカー『ブルーアンドグレーネイビー』2～3ページ。
- ^ キャラハン、エドワード W. (1901)。1775年から1900年までの米国海軍および海兵隊の将校一覧。ニューヨーク、pp、1、2。
- ^ abcdefgh キャラハン、前掲書。 1901 年、4-5 ページ。
- ^ ブラウニング『成功こそが期待されていたすべて』23～42ページ。
- ^ ソーリー『封鎖と巡洋艦』付録A。1隻のスループ船USS レヴァントが1860年9月18日にハワイを出発し、アスピンウォール（現在のパナマのコロン）に向かった後、二度と姿を現さなかったことから、就役中の船の数はおそらく41隻に減るはずである。DANFSを参照。[1] 2014年11月9日にWayback Machineでアーカイブ
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- ^ ギボンズ『南北戦争の軍艦と海戦』24～25ページ。
- ^ ギボンズ『南北戦争の軍艦と海戦』16～17ページ。
- ^ ギボンズ『南北戦争の軍艦と海戦』106～107ページ。
- ^ タッカー、267-268ページ。
- ^ タッカー、260～261ページ。
- ^ タッカー、365ページ。
- ^ Leland, Anne および Mari-Jana Oboroceanu。アメリカの戦争および軍事作戦による死傷者: リストと統計、ワシントン DC、議会調査局、2010 年 2 月 26 日。2014 年 4 月 24 日閲覧。2 ページ。
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- ^ ウィリアムズ、グレン F. (2002 年 4 月)。「アンクル サムのウェブフィート: 南北戦争における北軍海軍」( PDF)。国際海軍史ジャーナル。1 (1)。
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約18万人の黒人兵士と推定1万人の黒人水兵が北軍の陸軍と海軍で戦ったが、海軍に早く入隊した一部の黒人を除いて、その全員が1862年後半以降に戦った。
- ^ ab ローウェン、ジェームズ W. (2007)。「ジョン・ブラウンとエイブラハム・リンカーン」。先生が教えてくれた嘘: アメリカの歴史教科書が間違っていることのすべて。ニューヨーク: ニュー・プレス。189 ページ。ISBN 978-1-56584-100-0. OCLC 29877812 . 2016年1月19日閲覧。
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- ^ マイケル・J・ベネット、「アメリカのムードからの反対者：南北戦争中に男性がヤンキーの水兵になった理由」ノース＆サウス（2005年）8巻2号：12-21ページ。
- ^ マイケル・J・ベネット (2005)。『ユニオンジャック：南北戦争におけるヤンキー船員』ノースカロライナ大学出版局、p. x. ISBN 9780807863244。
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- ^ 南北戦争海軍年表、p. I-9。
- ^ ワイズ『南部連合の生命線』221-226ページ。
- ^ タッカー『ブルーとグレーのネイビー』4ページ。
- ^ タッカー『ブルー＆グレーネイビー』150ページ。
- ^ ブラウニング『ケープチャールズからケープフィアーへ』27～36ページ。
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- ^ ブラウニング、「成功は期待通りのもの」、pp. 66–73。
- ^ デュフォー『戦争に負けた夜』59～70ページ。
- ^ ブラウニング『ケープチャールズからケープフィアーへ』293-297ページ。
- ^ ソーレイ『封鎖と巡洋艦』、pp. 1–6。
- ^ ソーレイ『封鎖と巡洋艦』6～8ページ。
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さらに読む
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- ベネット、マイケル J.ユニオンジャックス: 南北戦争におけるヤンキー船員(2004)。オンライン
- ブラウニング、ロバート M. ジュニア、「ケープチャールズからケープフィアーへ: 南北戦争中の北大西洋封鎖艦隊」アラバマ大学出版局、1993 年、ISBN 0-8173-5019-5。
- ブラウニング、ロバート M. ジュニア、「成功こそが期待されていたすべて: 南北戦争中の南大西洋封鎖艦隊」、 Brassey's, Inc.、2002 年、ISBN 1-57488-514-6。
- デュフォー、チャールズ L.、「戦争が負けた夜」ネブラスカ大学出版局、1994年、ISBN 0-8032-6599-9。
- ギボン、トニー、「南北戦争の軍艦と海戦」。ギャラリーブックス、1989年、ISBN 0-8317-9301-5。
- ジョーンズ、ヴァージル・キャリントン『海上における南北戦争』（全3巻）ホルト、1960-62年。
- Leland, Anne および Mari-Jana Oboroceanu。アメリカの戦争および軍事作戦による死傷者: リストと統計、ワシントン D.C.、議会調査局、2010 年 2 月 26 日。2014 年 4 月 24 日閲覧。
- *マクファーソン、ジェームズ・M.、『水上戦争：北軍と南軍の海軍、1861-1865』ノースカロライナ大学出版局、2012年、ISBN 978-0-8078-3588-3 277ページ。
- ミュージカント、イヴァン、『Divided Waters: The Naval History of the Civil War』、ハーパーコリンズ、1995年、ISBN 0-06-016482-4。
- ラモルド、スティーブン J.奴隷、船員、市民：北軍海軍のアフリカ系アメリカ人（2007 年）。
- ソーリー、ジェームズ・ラッセル、「封鎖と巡洋艦」。C . スクリブナーズ・サンズ、1883年、復刻版、ブルー・アンド・グレイ・プレス、nd
- タッカー、スペンサー、「ブルー アンド グレー ネイビーズ: 海上での南北戦争」。Naval Institute Press、2006 年、ISBN 1-59114-882-0。
- ワイズ、スティーブン・R.、「南軍の生命線：南北戦争中の封鎖突破」、サウスカロライナ大学出版、1988年、ISBN 0-87249-554-X。