ボルボバス

ボルボ・ブッサーAB

商号	ボルボバス ボルボ・バス・コーポレーション
会社種別	ボルボグループの子会社
業界	バス製造
設立	1968
本部	ヨーテボリ、スウェーデン
サービスエリア	全世界
主要人物	アンナ・ウェスターバーグ（会長）
ブランド	ボルボ プレボストカー ノヴァバス
収益	253億8600万クローネ（2016年）[1]
営業利益	9億1,100万クローネ（2016年）[1]
従業員数	7,353 (2016) [1]
親	ボルボ
Webサイト	ボルボバス

ボルボ・バス（ボルボ・バス・コーポレーション、正式名称：Volvo Bussar AB ）は、 VOLVOと表記され、スウェーデンの自動車メーカーであるボルボの子会社であり、1968年に独立した部門となった事業部門である。ヨーテボリに拠点を置いている。

同社は世界最大のバス製造業者の一つであり、旅客輸送用の大型バスの完全なラインナップを揃えている。製品ラインナップにはバスやコーチの完成品だけでなく、シャーシも含まれており、包括的なサービスも提供している。^[2]

バス事業は世界規模で展開しており、ヨーロッパ、北米、南米、アジア、オーストラリアで生産を行っています。インドではバンガロールに生産施設を設置しました。以前の生産施設はスコットランドのアーバインにありました（2000年に閉鎖）。

括弧内のコードはシャーシモデルのVINコードです。

• 1930年代/40年代: B10、B12
• 1950年代: B627
• 1950年代～1960年代: B615/B616/B617
• 1950年代～1960年代: B635/B638
• 1950年代～1960年代: B705
• 1950年代～1960年代: B725/B727
• 1951–1963: B655 (ミッドエンジン)/B656/B657/B658
• 1960年代: B715
• 1963–1965: B755
• 1960年代～1980年代: B57 および BB57
• 1965–1982: B58
• 1966–1971: B54
• 1970–1980: B59
• 1973–1985:アイルサ B55
• 1978年～2001年: B10M/B10MA/B10MD (1M) – 1982年から1993年にかけて製造された2階建て市バスB10MDは、シティバスとしても知られていました。
  • 1983–1996? B9M (9M) – B10Mの低予算版
  • 1988–1991 B10C (1C) – B10Mのオーストラリア特別コーチバージョン
• 1978–1991: B10R (1R)
• 1978–1987?: B6F/B6FA (6A)
• 198?–198?: B6M (6M) – アジア太平洋地域向け
• 1990–2002: B10B (R1)
• 1991–2011: B12 (R2) – B12R として知られ、後にブラジルでは B380R/B420R となった
• 1991–1998: B6/B6LE (R3)
• 1992–2000:オリンピアン(YN) –レイランド オリンピアンから変更
• 1992–2004: B10BLE (R4)
• 1993-2000年代: B10L/B10LA (R5)
• 1997–2006?: B7L/B7LA (R7)
• 1998–2002: B6BLE (R3)
• 1997–2011: B12B (R8)
  • 2001–2011: B12BLE/B12BLEA (R8) – 連結型は2005年に導入されました
• 1998–2004:スーパーオリンピアン(S1) – B10TL としても知られる
• 1999–2006: B7TL (S2)
• 2000–2003: B10R (S3) – ブラジル
• 2002–2018: B9TL (S4) – 低床2階建て車。ボルボ公式サイトではかつてオリンピアンとして知られていた。
• 2010?–2013: B9RLE (S5)
• 2012–2021: B5TL (T9) – 低床2階建て

• 1997年以降: B7R (R6) – 2011年以降ブラジルではB290Rとして知られている
  • 2001年以降: B7RLE (R6) – B7Rのローエントリーバージョン
• 1999年以降: B12M/B12MA (R9) – 2011年以降ブラジルではB340Mとして知られている (2関節型は2002年に導入された)
• 2003年以降: B9R (S5) – ブラジルではB340R/B380Rとして知られている 2011年～2012年
• 2002年以降: B9S (S6) - 2006年に二関節式バージョンが導入され、2011年からブラジルではB360Sとして知られている。
• 2005年以降: B9L/B9LA (S7) – 低床
• 2008年以降: B5LH (T1) – 低床ハイブリッド電気バス
• 2009年以降: BXXR (T2)
  • 2009年以降: B13R – 12.8リッターエンジン
  • 2011年以降: B11R – 10.8リッターエンジン、ブラジルではB340R/B380R/B420R/B450Rとして知られている
• 2011年以降: B270F (T5) – フロントエンジン
• 2012年以降: B5RH/B5RLEH (T8) – ステップエントリー/ローエントリーハイブリッド電気バス、ブラジルではB215RH/B215LHとして知られている
• 2013年以降: B8R (T7)
  • 2013年以降: B8RLE/B8RLEA (T7) – B8Rのローエントリーバージョン
• 2015年以降: BE (U1)
• 2016年以降: B8L (U2) – 低床2階建て
• 2021年以降: BZL – 低床シングル/ダブルデッカー
• 2024年以降: BZR – フレキシブル電動シャーシ^[3]

• C10M（1980年代製造）
• 5000/7500低床 シティバス（B10L/B7L/B9S 連結シャーシ）
• 7000/7700低床シティバス（B10L/B7L/B9Lシャーシ）
• 7250/7350 コーチ (Volvo/Drögmöller B10-400/B7R シャーシ) – メキシコ用
• 7400 – インド向け
• 7400XL – インド向け
• 7450/7550 コーチ
• 7700A 連節低床シティバス (B7LA/B9LA シャーシ)
• 7700ハイブリッド低床シティバス（B5LHシャーシ）
• 7800 連節式 BRT バス (B9S 連節式シャーシ) – 中国向け
• 7900低床市バス
• 7900 ハイブリッド低床シティバス（B5LHシャーシ）
• 7900A ハイブリッド連節低床シティバス（B5LAHシャーシ）
• 8300インターシティ（B9Rシャーシ） – メキシコ向け
• 8400 シティバス (B7RLE シャーシ) – インド向け
• 8500 TX インターシティ（B7R/B12M シャーシ）
• 8500A 連結式インターシティ（B12MA シャーシ）
• 8500LE シティバス (B10BLE/B7RLE/B12BLE/B9S 連結シャーシ)
• 8600 (B8R シャーシ) – ヨーロッパ向け、インド製
• 8700 TX インターシティ（B7R/B12B/B12M シャーシ）
• 8700LE シティバス (B7RLE/B12BLEシャーシ)
• 8700LEA 連節式シティバス (B12BLEA シャーシ)
• 8900インターシティ (B7R/B9R/B8R シャーシ)
• 8900LE シティバス (B7RLE/B9RLE/B8RLEシャーシ)
• 9100 コーチ – アジア向け、インド製
• 9300形客車（B9Rシャーシ） – メキシコ向け
• 9400 インターシティ（B7R/B8R/B9R シャーシ） – インド向け
• 9400XL(6X2) インターシティ (B9R シャーシ) – インド向け
• 9400PXコーチ（B11Rシャーシ） – インド向け
• 9500形客車（B9R/B8Rシャーシ）
• 9600形客車（B9Rシャーシ） – 中国向け
• 9600形客車（B8Rシャーシ） – インド向け^[4]
• 9700 TX インターシティ/コーチ (B12B/B12M/B7R/B9R/B13R/B11R/B8R シャーシ)
• 9800形客車（B12Mシャーシ） – 中国向け
• 9800形客車（B13Rシャーシ） – メキシコ向け
• 9800 ダブルデッカーバス（B13Rシャーシ） – メキシコ向け
• 9900形客車（B12B/B13R/B11Rシャーシ）

ボルボが所有/買収したバスメーカー:

• Säffle Karosseri AB、Säffle、スウェーデン(1981 年、 2004 年からVolvo Bussar Säffle ABとして知られる、2013 年に工場閉鎖)
• レイランドバス、イギリス（1988年、レイランド製品はすべて1993年7月までに生産終了）
• シュタイアーバスGmbH、シュタイアー、オーストリア（1990年に75%、^[5]工場は1990年代に閉鎖）
• Aabenraa Karrosseri A/S、アーベンラー、デンマーク（1994年、工場は2004年に閉鎖）
• Drögmöller Karosserien GmbH & Co. KG、ドイツ、ハイルブロン(1994 年、後にVolvo Busse Industries (Deutschland) GmbHとして知られ、工場は 2005 年に閉鎖)
• プレボスト・コーチズ、ケベック州、カナダ（1995年）、現在はプレボスト・カーとして知られている
• イスラエルのメルカビム（1996年）、ボルボ・バス・コーポレーションとメイヤー・カーズ＆トラック社が共同所有、イスラエルにおけるホンダの自動車とバイクの輸入業者^[6]
• Volvo Polska Sp. z oo、ポーランド、ヴロツワフ（1996年）、ヨーロッパ最大のボルボバス工場
• カールス・オイ、フィンランド（1998年1月、^[7] 2004年から ボルボ・バス・フィンランド・オイとして知られる）
  • Carrus Oy Delta、Lietoは2004年からVolvo Bus Finland Oy Turku Factoryとして知られていましたが、2008年に独立し、Carrus Delta Oyに改名されました。
  • Carrus Oy Ajokki、タンペレ、 2004年からVolvo Bus Finland Oy Tampere工場として知られ、2008年に工場は閉鎖されました。
  • Carrus Oy Wiima、ヴァンター、工場は2001年に閉鎖
• ノババス、サンテュスタッシュ、ケベック州、カナダ (1998)
• Mexicana de Autobuses SA (MASA)、トゥルティトラン、メキシコ(1998)、Volvo Buses de Méxicoに改名^[8]
• Alfa Busz Kft、セーケシュフェヘールヴァール、ハンガリー、(2002)
• EUROBUS、ザグレブ、クロアチア (1994.-1999.) シャーシ B10、B12
• プロテラ（2023）^[9]

• カナダ、ケベック州、サントクレア
• サン＝テュスタシュ、ケベック州、カナダ
• ボロース、スウェーデン
• ホスコテ、バンガロール、インド
• クリチバ、ブラジル
• ヴロツワフ、ポーランド
• トゥルティトラン、メキシコ

• 
  1945 年のホワイトバス作戦で使用されたボルボバス
• 
  ボルボ B12 バス 1940
• 
  ボルボ B10 バス 1938
• 
  ボルボ B512 バス 1948
• 
  ボルボ B513X バス 1948
• 
  ボルボ B617 バス 1952
• 
  ボルボ B655 バス 1952
• 
  ボルボバス 1953
• 
  ボルボ B638 バス 1953
• 
  ボルボ B727 バス 1953
• 
  ボルボ B70501 バス 1959
• 
  ボルボ B655 バス 1963
• 
  1967年製ボルボB58バス
• 
  ボルボ B58 バス 1968
• 
  ヴァン・ホールボディのボルボB10Mシングルデッキコーチ
• 
  ボルボ B10MA、1985 年
• 
  ボルボ オリンピック選手1996
• 
  1993年に製造されたアレクサンダー・ストライダーの車体を持つB10Bバス。ファースト・グレーター・マンチェスターの訓練用バスとして撮影された。
• 
  ボルボ B9TL、2013
• 
  ボルボ B7RLE、2012
• 
  ボルボ B8RLE、2013
• 
  ボルボ B8RLEA、2015
• 
  ボルボ B12BLEA、2009
• 
  ボルボ B11R、2018
• 
  ボルボ B7R、ボディはオートデルタ コーチ ビルダーズ社製、2017 年
• 
  ボルボ B8R 、ボディはTruong Hai Group Corporation製、2024 年

ウィキメディア・コモンズには、ボルボバスに関連するメディアがあります。

• ボルボバス公式サイト

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