ボルボ B9RLE

ボルボ B9RLE
概要
メーカー	ボルボ
生産	2010–2013
組み立て	スウェーデン
ボディとシャーシ
クラス	バス シャーシ
ボディスタイル	1階建てバス 2階建てバス オープントップ 2階建てバス
フロアタイプ	エントリーレベルが低い
パワートレイン
エンジン	ボルボ D9B
出力	380馬力
伝染 ; 感染	ボルボ I-シフト
寸法
長さ	12.4～14.9m（本体）
幅	2.55m（本体）
年表
前任者	ボルボ B12BLE
後継	ボルボ B8RLE

ボルボB9RLEは、2010 年から 2013 年にかけてボルボが製造した、9.4 リットル エンジン搭載の3 軸ロー エントリー シングル デッカー バスおよび2 階建てバスシャーシです。2 階建てバスは、クローズド トップまたはオープン トップの形式で提供されていました。これは、ユーロ VI準拠のB8RLE が準備されるまでの数年間の短い期間に、間もなく製造中止になるB12BLEの暫定的な代替品として導入されました。同時に、B7RLE の 3 軸バージョンが導入されましたが、ボルボの国内市場では、D7E が生み出す 290 bhp は 15 メートルのバスには不十分であると考えられています。

B12BLE の生産終了の 1 年前に B9RLE が導入された最も可能性の高い理由は、2010 年後半に最初のプロトタイプのボルボ 8900LE が導入されたためであり、ほとんどの B9RLE に搭載されたボディも同じでした。Unvi Urbis 2.5 DD ボディを搭載したオープントップの 2 階建て 観光バスとしてボディ化されたものもありました。

スウェーデン^[1]では、NettbussやNobina Sverigeなどのさまざまな顧客向けに8900LE ローエントリー 市内バスとして合計145台が製造され、Unviボディの観光バスが7台製造されました。ノルウェーでは、Boreal Transportがスタヴァンゲル向けに8900LEとして10台、Nobina Norgeがトロムソ向けに27台（2010年のプロトタイプを含む）を受領しました。また、Unviボディのオープントップ観光バスがオスロに納入されました。

D9B、^[2] 9364 cc、直列6気筒ターボディーゼル（2010–2013）

• D9B380 – 280 kW (380 bhp)、1700 N·m、ユーロ V

• ウィキメディア・コモンズのボルボ B9RLE 6x2 に関連するメディア
• ボルボ B9 シリーズ パンフレット ボルボ バス