ボルボ BZL

ボルボ BZL
2023年7月、キングストン・アポン・ハルでMCVシングルデッカーボディのボルボBZLデモンストレーターが展示される
概要
メーカー	ボルボバス
生産	2021年～現在
組み立て	ボロース、スウェーデン
ボディとシャーシ
クラス	電気バス
ドア	1、2、または3
フロアタイプ	低床
関連している	ボルボ BZR
パワートレイン
出力	400kW 、31kNm​
伝染 ; 感染	ボルボ I-Shift 2速AMT
バッテリー	282/376/470 kWh 600 V リン酸鉄リチウム（オーストラリアのNCA ） [1]
プラグイン充電	300kW（OppChargeルーフ充電） 150kW CCS
寸法
ホイールベース	3,700ミリメートル（150インチ）
長さ	1階建てバス 9～13メートル（30～43フィート） 二階建てバス 10.3～10.9メートル（34～36フィート） [2]
幅	2,500ミリメートル（8.2フィート）
車両重量	19,500キログラム（43,000ポンド）
年表
前任者	ボルボ B5LH ボルボ B8RLE

ボルボBZLは、 2021年からボルボABによって製造されている、シングルデッキバスとダブルデッキバスの両方に対応したフルサイズのゼロテールパイプ排出バッテリー電気バス シャーシです。 ^[3]

2021年に英国とアイルランド市場向けに初めて発売されたBZLシャーシシリーズは、MCV Bus & Coachによって製造された2階建てと1階建ての両方のボディを備え、 _CO2ヒートポンプ駆動の暖房と換気を備え、90％リサイクル可能であるとされています。また、密閉されたバッテリーコンパートメントや強化されたフロントフレームなど、複数の新しい安全技術革新を備えた高い安全基準に基づいて製造されています。^{[4] [5] [2]}

英国向けの最初の25台のボルボBZLは、 2023年2月にエアシャーで使用するためにステージコーチウェストスコットランドに納入され始めました。 ^[6]最初のMCVダブルデッキボディのBZLは2023年5月に続き、30台がケンブリッジのステージコーチイーストで運行を開始し、市内のパークアンドライドシステムで使用されます。^{[7] [8]}ステージコーチグループによるこれまでの最大規模のゼロエミッションバス注文では、ステージコーチマンチェスターのストックポート車庫がフランチャイズのビーネットワークバスサービス向けに150台のダブルデッキBZLと20台のシングルデッキBZLを受け取る予定でしたが、 ^[9]新しいストックポート車庫の建設に関連する深刻な遅れにより、車両の納入はステージコーチのミドルトン車庫とメトロラインマンチェスターのアシュトン車庫とハイドロード車庫に再割り当てされました。その後、さらに12台のシングルデッキBZLが、Bee Networkの不特定の事業者から発注された。^[10]

ロンドンでは、メトロラインがロンドン交通局の運行会社として初めてボルボBZLを発注し、2022年11月にMCVボディのシングルデッキBZLを48両発注し^[11] 、そのうち最初の14両は2024年1月からルート251で運行を開始した。 ^[12]メトロラインはまた、 2024年第1四半期中にルート228とルート316で使用するためにさらに28両のシングルデッキBZLの納入を受ける予定である。 ^[13] ステージコーチ・ロンドンはこれに続き、ルート276で運行を開始するシングルデッキBZLを19両発注し^[14]、さらにルート314向けにシングルデッキを16両、ルート58、277、D7向けにダブルデッキを45両発注した。^[要出典]アリーヴァ・ロンドンは2024年7月に、 2025年初頭から路線243と341で使用するために51台の2階建てBZLを受け取る予定であると発表した。^[15]

イギリス国内では、市営バス運行会社のウォリントン・オウン・バスがディーゼルバス全車両を置き換えるため、105台のシングルデッキおよびダブルデッキBZLの納入を計画しており、[ ^16]最初の車両は2024年7月に運行を開始する予定である。 ^[17]一方、ロージアン・バスは2024年9月にエディンバラでの運行用に50台のダブルデッキBZLの最初の車両を納入した。 ^[18]デモモデルはウィンチェスターのステージコーチ・サウス、^[19]キングストン・アポン・ハルのイースト・ヨークシャー、^{[20] [21]}シェフィールドのファースト・サウス・ヨークシャーでも運行を開始している。^[22]

2024年1月現在、オーストラリア全土でヴォルグレン製のボディを装備した47台のボルボBZLが運行されている。^[23]オーストラリアとニュージーランド市場向けの、ヴォルグレン製のボディのみを装備したBZLは、2021年10月にブリスベンにあるボルボのオーストラリア本社で発表された。^{[24] [25]}最初の4台のBZLは、 2022年2月と3月にトランスパースでジュンダラップ・パース中央交通（CAT）サービスに就航する。 ^{[26] [27]}トランスパース向けのさらに18台のうち最初の1台は、CATサービスのより広範な範囲で使用するために2024年8月に納入された。^[28]

ビクトリア州では、CDCメルボルンが2022年から2024年にかけて8台のBZLを納入した。^[29] ラトローブバレーバスラインズとシーモアバスラインズもそれぞれ1台と3台のBZLを納入した。^[30]

17台のBZLのうち最初の1台は2023年2月にトランスデブ・クイーンズランドに納入され始めました。 ^{[31] [ 32] [33]} ホーニブルック・バス・ラインズは2023年後半に新しいノース・レイクス車庫に16台を納入し、クイーンズランド州で完全に電気バスで運営される最初のバス車庫となりました。^{[34] [35]}

シンガポールでは、2022年11月に発表された、ボルボと地元のバス・コーチ用車体メーカーSCオートとの共同開発による3ドアSCニュースターシティ車体を搭載したボルボBZLが、2023年3月26日からタワートランジットシンガポールで1年間の試験運行を開始しました。 ^[36]マレーシアでは、ボルボBZL-GMLエコレンジがゲミランコーチワークスとの提携により発売され、ラピッドバスサービスでの試験運行が計画されています。これはマレーシアで初めて現地製造された電動低床バスでした。^[37]

コロンビアでは、マルコポーロのボディワークを採用したボルボBZLが、2023年6月に首都ボゴタで開催された技術博覧会で発表され、同市のトランスミレニオ バス高速輸送システム（BRT）で使用され、欧州メーカーのバスとしては初めて同国に納入された。このBZLはブラジルのクリチバで試験運用を開始し、その後、サンパウロ、リオデジャネイロ、サンティアゴデチリの各都市でも試験運用が行われる予定である。^{[38] [39] [40]}ボルボはその後、 2024年3月にステップエントリーとローエントリーの BZRバスおよびコーチシャーシシリーズを発売した。これは、BZLとボルボの電動FHトラックの両方に類似したバッテリー電気技術を使用し、ラテンアメリカのバス市場に合わせて調整されたバリエーションを特徴としている。^[41]

ウィキメディア・コモンズのボルボ BZL に関連するメディア

• ボルボBZL公式サイト