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ボルボ9900は、劇場のような床で有名なボルボ製のバスです。 [ 1 ]初代は、2001年から2005年にかけてドイツのハイルブロンにあるドログメラー（ボルボ・バス・ドイチュラントGmbH）で製造されました。2代目は2007年にボルボ9700ファミリーの一員として発表され、それ以来ポーランドのヴロツワフにあるボルボ・ポルスカSp. z ooで製造されています。3代目は2013年に発表されました。
9900はボルボB12-600の後継として発売され、ボルボTXプラットフォーム上でボルボの仕様に完全準拠して製造されたドログメラー初のコーチです。9900の主なコンセプトは、劇場型座席と車両後方に向かってわずかに上向きに傾斜する窓のラインを備えた、旧ドログメラーE330コメットモデルです。B12-600は標準の2軸12.0mのみでしたが、9900は3軸12.8mと13.7mも用意されました。コメットは1990年代初頭にドログメラーE430スーパーコメットとして3軸構成で販売されていました。ドログメラーの9900はボルボB12Bシャーシのみで製造されました。
2005年、ボルボはハイルブロン工場を閉鎖し、それに伴い9900の生産も終了した。ボルボは同モデルの生産拠点を移転したいと考えていたが、それは新型の9700が完成してからにするつもりだった。
2007年にこのモデルはボルボ9700ファミリーの一部として再発売され、ポーランドの工場で製造されました。スタイリングは、傾斜したウィンドウラインを除いて、第2世代の9700と同一になりました。あまりにも同一になりすぎたようで、1年後の2008年初頭には、外装の細部に小さなフェイスリフトが行われました。最も目立つ変更点は、フロント下部とエアインテークでした。2010年には、B12Bシャーシが新しいB13Rシャーシに置き換えられました。ボルボは2011年に、下部ウィンドウラインに沿って銀色のストライプを追加することで、このモデルをさらに強調しました。これはおそらく、長年にわたり、一部のオペレーターが9700を9900のように塗装するのが人気だったためでしょう。
2013年には、第3世代9700と同じ新しいスタイリングの詳細を備えた第3世代9900が登場しました。これは、 2013年10月にコルトレイクで開催されたバスワールド見本市で展示されました。また、B13Rシャーシは、ユーロVIに準拠したB11Rに置き換えられる必要がありました。
第4世代の9900は、兄弟機種である9700とともに2018年5月に発表された。9800と類似しており、ポーランドで欧州市場向けに独占的に製造されている。
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