ボルボ 8700

ボルボ 8700
スイスのトゥージスにある B12B のボルボ 8700 。
概要
メーカー	ボルボ
生産	2002–2011
組み立て	タンペレ、フィンランド(2002–2008) ヴロツワフ、ポーランド(2002–2011)
ボディとシャーシ
クラス	バス シャーシ
ボディスタイル	1階建て 市内バス 1階建て 都市間バス
ドア	2-3 (1-2-0、2-2-0、1-2-1、2-2-1 など)
フロアタイプ	中層階 ローエントリー
シャーシ	ボルボ B7R、B12B、B12M B7RLE、B12BLE
パワートレイン
エンジン	ボルボ D7C、D7E、DH12D、DH12E
伝染 ; 感染	I-Shift、ZF、Voith GmbH
寸法
長さ	12.0メートル、14.5メートル、または18.0メートル
幅	2.55メートル
身長	3.00メートルまたは3.14メートル
年表
前任者	カラス・ベガ (ボルボ B10-400、ボルボ 7250)
後継	ボルボ 8900

ボルボ8700 は、 2002 年から 2011 年にかけて製造されたボルボの1 階建て 市内バスおよび1 階建て 都市間バスです。ミディアム フロアとロー エントリーのボルボ 8700LEの両方が用意されており、 B12BLEAシャーシの連結式ボルボ 8700LEAとしても製造されました。コーチとしても提供され、トイレ付きのものもありました。

ドイツとポーランドでボルボ B10-400およびボルボ 7250としても製造・販売された Carrus Vega の後継車で、主な違いはボルボ TX プラットフォーム上に構築されたことです。外観は旧モデルからの単純なフェイスリフトでした。中床の8700 は、B7R、B12B、および B12M シャーシで利用可能で、B7R を除くすべては3 軸バスとして利用可能でした。8700LE はB7RLEとB12BLEで利用可能で、 3 軸バスとして利用できるのはB12BLEのみでした。

2011年に8900が後継となった。

ノルウェーでは合計 1,300 台のバスが納入され、8700 と 8700LE がほぼ同数を占めました。

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