ボルボ B10B

ボルボ B10B
ステージコーチ・カンブリア＆ノース・ランカシャーの アレクサンダー・ストライダーが2013年5月にランカシャーでボルボB10Bをボディに装着
概要
メーカー	ボルボ
生産	1992–2001
組み立て	スウェーデン
ボディとシャーシ
クラス	バス シャーシ
ドア	1、2、または3
フロアタイプ	階段入口
関連している	ボルボ B10BLE
パワートレイン
エンジン	9.6リットル（585.83立方インチ）水平後部搭載I-6 ボルボTHD101、THD102、THD103、THD104、DH10A、[1] GH10A
伝染 ; 感染	フォイト ZF
寸法
長さ	12.0m（39.37フィート）
幅	2.5m（8.20フィート）
身長	3.0m（9.84フィート）
年表
前任者	レイランド リンクス ボルボ B10R
後継	Volvo B7R Volvo B12B Volvo B10BLE（アプリケーション別）

ボルボB10B は、 1992年から2001年にかけてボルボによって製造された、リアエンジンの ステップデッキ 1階建てバスのシャシーです。最初のプロトタイプは1990年に製造されましたが、B10Bは1992年のジュネーブモーターショーまで発表されませんでした。^[2]このバスは、レイランド リンクス（当時はボルボの製品）とボルボ B10Rに取って代わりました。ステージユースでは、ローエントリーのB10BLEが徐々に後継となりましたが、これはわずか1年後に導入されましたが、すべての市場で導入されたわけではありませんでした。都市間ユースでは、1998年にB7R が徐々に代替として登場し、最終的にコーチワークでは、2001年に B12B が引き継ぎました。

B10B は、 B10BLEのように天然ガスまたはバイオガスエンジンを搭載したものは一般には提供されていませんでしたが、1998 年と 1999 年にスタヴァンゲルのNSB Biltrafikk向けに2 台のバスがVest Karosseriによってボディーを製造されました。

イギリスでは、B10BはGMバス・ノース、マージーバス、オックスフォード・バス・カンパニー、トレント・アンド・ヨークシャー・ライダーによって大量に購入された。^[3]

オーストラリアでは、B10Bはグレノーリー・バス・カンパニー、グレンダ・コーポレーション、ノース＆ウェスタン・バス・ラインズ、パラマッタ・ライド・バス・サービス、ウェストバスによって少数購入された。^{[4] [5] [6] [7] [8]}

ポルトガルは

• カモカミュ
• カモカミュ 3.4
• カモミネルバ
• カモジュピター
• カモジュピターII
• Irmãos Mota Atomic MK VII、MK VIII、UR95、UR2000 のモデル
• マルコポーロ・トリカーナ
• アルフレド・カエターノ・フェニックス
• GAFヴォーガ

• デニス・ファルコン
• デニス・ランス
• レイランド リンクス
• レイランド・ナショナル
• マンSL200
• マンSL202
• メルセデスベンツO405
• ルノー PR100.2
• スカニア L113CRB
• スカニア N113CRB
• ボルボ B10M

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