USS ビックスバーグ (CL-86)

第二次世界大戦終戦直後のUSSビックスバーグ
歴史
アメリカ合衆国
名前	ビックスバーグ
同名の人物	ミシシッピ州ビックスバーグ市
ビルダー	ニューポートニューズ造船＆ドライドック会社、バージニア州ニューポートニューズ
横たわった	1942年10月26日
発売	1943年12月14日
委託	1944年6月12日
廃止	1947年6月30日
打撃を受けた	1962年10月1日
運命	1964年8月25日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	クリーブランド級 軽巡洋艦
変位	標準：11,744ロングトン（11,932  t） 満載: 14,131 ロングトン (14,358 t)
長さ	610 フィート 1 インチ (185.95 メートル)
ビーム	66 フィート 4 インチ (20.22 メートル)
下書き	24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 100,000 馬力(75,000 kW)
推進	蒸気タービン4基 スクリュープロペラ4個
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	15 ノット (28 km/h; 17 mph) で11,000  nmi (20,000 km; 13,000 mi)
補体	1,285人の将校と下士官
武装	12× 6インチ（152 mm）マーク16砲 12× 5インチ（127 mm）/38口径砲 28 × 40 mm（1.6インチ）ボフォース 対空砲 10 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空砲
鎧	ベルト: 3.5～5インチ (89～127 mm) デッキ：2インチ（51 mm） 砲身: 6インチ (152 mm) 砲塔: 6インチ (152 mm) 司令塔：5インチ（127 mm）
搭載航空機	水上機×4機
航空施設	船尾 カタパルト×2

ヴィックスバーグは、第二次世界大戦中に建造されたアメリカ海軍のクリーブランド級 軽巡洋艦である。この級は、ロンドン海軍軍縮条約でサイズが制限されていたブルックリン級巡洋艦の発展型として設計された。戦争の勃発により条約制度は廃止されたが、新しい艦艇の急速な必要性から新設計は不可能となり、クリーブランド級は前任艦と同じ船体を採用したものの、大幅に重量が増加した。クリーブランド級は、主砲として3連装砲塔4基に6インチ (152 mm) 砲12門を搭載し、副砲として5インチ (127 mm)両用砲12門を搭載した。最高速度は32.5ノット(60.2 km/h、37.4 mph) であった。

ヴィックスバーグは1942年10月26日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所でシャイアンとして起工されたが、ちょうど1ヶ月後にヴィックスバーグに改名された。この軽巡洋艦は1943年12月14日に進水し、ミシシッピ州ヴィックスバーグの市長J.C. ハミルトンの娘、ミュリエル・ハミルトン嬢によって命名され、1944年6月12日にノーフォーク海軍工廠で就役し、ウィリアム・C・ボーズ大佐の指揮下に入った。ヴィックスバーグは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。

クリーブランド級軽巡洋艦は、1930年代後半に行われた設計作業にその起源を遡ることができる。当時、軽巡洋艦の排水量は第二次ロンドン海軍軍縮条約により8,000英トン(8,100 t)に制限されていた。1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、イギリスは戦争中は条約を停止すると発表し、米海軍もすぐさまこの決定に従った。アメリカは依然として中立国であったが、戦争が起こる可能性が高いことを認識し、緊急に艦艇を追加する必要があることから全く新しい設計は不可能であったため、クリーブランド級は初期のブルックリン級巡洋艦の発展型となり、主な違いは主砲の6インチ (152 mm)砲塔の1つを5インチ (127 mm)両用砲2基に交換したことであった。^[1]

ビックスバーグは全長610フィート1インチ（186メートル）、全幅66フィート4インチ（20.22メートル）、喫水24フィート6インチ（7.47メートル）であった。基準排水量は11,744英トン（11,932トン）、満載時には14,131英トン（14,358トン）にまで増加する。この艦は4基のゼネラル・エレクトリック蒸気タービンで駆動され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動し、4基の石油燃焼式バブコック・アンド・ウィルコックスボイラーから供給される蒸気を使用する。定格出力100,000軸馬力（75,000kW  ）のタービンは最高速度32.5ノット（60.2km/h、37.4mph）を発揮することになっていた。乗組員は士官と下士官合わせて1,285名であった。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に3連装砲塔4基に6インチ/47口径マーク16砲12門^{[a]を搭載していた。2門は前方に}背負式で配置され、他の2門は上部構造物の後方に背負式で配置されていた。副砲は、連装砲塔に搭載された5インチ(127 mm)/38口径両用砲12門で構成されていた。このうち2門は中心線上に、1門は前方主砲塔の真後ろに、もう1門は後方砲塔のすぐ前に配置されていた。さらに2門は司令塔の横に、残りの2門は後方上部構造物の両側に配置されていた。対空防御は、ボフォース40 mm(1.6インチ)砲28門が4連装砲塔4基と連装砲塔6基、およびエリコン20 mm(0.79インチ)砲10門が単装砲塔で構成されていた。^[2]

艦の装甲帯の厚さは3.5～5インチ（89～127 mm）で、弾薬庫と推進機械室を保護する中央部の厚い部分があった。甲板装甲の厚さは2インチ（51 mm）だった。主砲塔は6.5インチ（170 mm）の表面と3インチ（76 mm）の側面と上面で保護され、6インチの厚さの砲塔で支えられていた。ビックスバーグの司令塔の側面は5インチだった。^[2]

ヴィックスバーグは、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で建造された。1942年10月26日に起工され、当初はシャイアンという名前であったが、1943年12月14日に船体番号CL-86でヴィックスバーグとして進水した。 ^[3]当初ヴィックスバーグという名前を与えられた姉妹艦の一隻が、1942年のスンダ海峡の戦いで沈没した同名の重巡洋艦を記念してヒューストンと改名されたのを受けて、この艦の名前も変更された。 ^[4]艤装工事を終えたヴィックスバーグは、1944年6月12日に就役した。^[3]海上出航準備作業は7月まで続き、その後チェサピーク湾で最初の海上公試が行われた。 8月7日、試運転航海に出発し、南はイギリス領西インド諸島まで航海し、8月12日から30日までパリア湾で訓練を行った。この期間中、トリニダード島を拠点としていた。また、プエルトリコのクレブラ島沖の射撃訓練を行い、その後、駆逐艦ブルームとシンプソンに護衛されて米国へ帰国した。^[4]

ヴィックスバーグはバージニア州ハンプトン・ローズに到着し、9月9日にレーダー訓練に参加し、レーダー操作員が空中および地上の敵を識別、追跡する方法を習熟した。翌日、ケープメイ沖で無人機による射撃訓練を行った。9月11日、ボストン海軍工廠の乾ドックに入り、オーバーホールは9月24日まで続いた。その後メイン州ロックランド沖で更なる公試に参加し、ボストンでは放射線テストを行った。10月5日から12月15日まで、ヴィックスバーグは就役を待つ大型艦の乗組員の訓練艦となった。この期間中、ナラガンセット湾、ブロックアイランド湾、ロングアイランド湾で活動した。その後南下してノーフォーク海軍工廠で定期整備を受け、12月17日に到着。12月30日、31日に一連の公試を実施し、1945年1月1日に太平洋に向けて出航した。ビックスバーグは駆逐艦 ロッドマン、エモンズと共に出航し、3隻は任務群 (TG) 21.12に指定されました。1月5日にパナマ運河を通過し、運河の反対側にあるパナマのバルボアに停泊しました。そこでTG 21.12は解散しました。翌日ビックスバーグは真珠湾に向けて出航し、1月17日に到着しました。そこでビックスバーグはドローン射撃訓練、レーダー探知、防御戦闘機との連携からなる防空訓練を含む戦闘訓練に参加しました。^[4]

2月5日、ヴィックスバーグはマリアナ諸島のサイパン島に向けて出航し、8日後に到着した。艦隊が硫黄島侵攻の準備を進める中、ヴィックスバーグは給油艦エノリーから燃料補給を受けた。ヴィックスバーグは2月14日に出撃した第52.19任務群に配属された。翌日、ヴィックスバーグは沿岸砲撃部隊の一部である任務部隊54.9.2に転属となった。この部隊には旧式ドレッドノート戦艦ネバダとアイダホ、重巡洋艦チェスターとペンサコーラ、および数隻の駆逐艦が含まれていた。翌朝6時51分、ヴィックスバーグ、チェスター、ペンサコーラは配置に就き、7時9分、ヴィックスバーグは砲撃の指揮を支援するためヴォート社製OS2Uキングフィッシャー水上機を発進させた。ヴィックスバーグは約12,000ヤード（11,000メートル）の距離から砲撃し、硫黄島北側の日本軍陣地を砲火の中占領した。悪天候のため航空機による艦砲射撃の観測は困難であったが、それでもヴィックスバーグは1時間近く砲撃を続け、午前8時8分に砲撃を止めた。^[4]

キングフィッシャーの回収と燃料補給後、ビックスバーグは午前9時47分に砲撃を再開したが、視界不良が依然として影響を及ぼした。その日遅くに行われた3回目の砲撃では、厚い雲が晴れてより効果的な射撃が可能になった。この間、午後3時14分に日本軍の零戦がビックスバーグの偵察機を攻撃したが、ペンサコーラから来た別のキングフィッシャーがこの日本軍戦闘機を撃墜したため、ビックスバーグの航空機は引き続き巡洋艦の支援を行うことができた。午後4時45分頃、ビックスバーグは再び射撃を中止し、キングフィッシャーを回収した。4回目で最後の砲撃任務は午後5時18分に始まり、午後6時27分に終了した。ビックスバーグと第52.19任務群の残りは夕方に出港した。艦艇は2週間以上硫黄島沖で活動を続け、島を占領するために戦う海兵隊に火力支援を提供した。^[4]その月の終わりに、ビックスバーグは姉妹艦の マイアミ、ヴィンセンズ、巡洋艦サンディエゴ、駆逐艦15隻とともに任務部隊58.1.22に派遣された。部隊は3月2日に沖大東島を襲撃した。 ^[5] 3月5日、ビックスバーグは弾薬と物資を補給するためにウルシー環礁の艦隊基地に向けて出発した。そこでビックスバーグは高速空母任務部隊である任務部隊58に転属し、従属的な空母戦闘群の1つであるTG 58.1に配属された。任務部隊は3月14日に出撃し、来たる沖縄侵攻に備えて空襲を実施した。^[4]

3月18日早朝、空母が本土の日本軍陣地への攻撃を開始すると、日本軍の三菱G4M1爆撃機がビックスバーグに魚雷攻撃を試みた。巡洋艦は方向を変え、かろうじて約35ヤード（32メートル）の差で魚雷を回避した。約20分後、別の日本軍航空機が近くに照明弾を投下したが、アメリカ艦隊の対空砲火で追い払われた。その後まもなく、この航空機はアメリカ軍の編隊を抜け、ビックスバーグを含む数隻の艦船の共同砲火によって撃墜された。日本軍の攻撃は午前中を通してさらに続いた。横須賀P1Y陸上爆撃機が空母の1隻に急降下しようとしたが、アメリカ軍の激しい砲火で撃墜された。約2時間後、横須賀D4Y急降下爆撃機がビックスバーグ上空を飛行し、巡洋艦の軽砲手が3発命中させた後、他の艦艇（おそらくマイアミか駆逐艦ハリソン）からの5インチ砲火で航空機は撃墜された。その後数日間、アメリカの空母は日本国内の多くの目標を攻撃し、日本軍の激しい反撃を誘発した。この間、ビックスバーグは合計8機の日本軍航空機を撃墜した。また、キングフィッシャーを使って日本沿岸で撃墜されたアメリカ人パイロットを救助した。^[4]

4月1日に沖縄侵攻が始まると、ビックスバーグは沿岸砲撃任務に戻った。同艦は島の南半分を進むアメリカ軍の前進を支援し、防衛拠点、要塞化された洞窟、その他の防衛陣地を標的とした。同艦は6インチおよび5インチ砲台から数千発の砲弾を発射し、時にはアメリカ軍陣地から数百ヤード離れた日本軍陣地と交戦した。^[4]それでも同艦は作戦中、TG 58.1に所属したままだった。^[6]沖縄での戦闘の最終段階で、ビックスバーグは東シナ海の日本軍の機雷原を除去する掃海艇の護衛に派遣された。この作戦は6月24日に終了し、その後ビックスバーグはフィリピンに向かった。^[4] 7月中旬、ビックスバーグは旧式戦艦アーカンソーとテキサス、他の巡洋艦2隻、および駆逐艦数隻とともにTG 95.7に配属された。この部隊は第95任務部隊の一部であり、沖縄沖の哨戒や東シナ海への襲撃を行って同海域の日本船の拿捕に使用されたが、この期間中にビックスバーグは重大な戦闘には参加しなかった。8月初旬、ビックスバーグはウェーク島襲撃のため、巡洋艦モービルと数隻の駆逐艦とともに空母イントレピッドとキャボットの護衛に加わった。^[7]

ビックスバーグはその後フィリピンに戻り、8月15日に日本が降伏したときもそこに停泊していた。その後、8月20日に出撃した駆逐艦モアレ、ロウ、ローリーを含む第30.3.7任務部隊に加わり、日本へ向かった。艦艇は第3艦隊の指揮下に入り、第38任務部隊に再編成された高速空母打撃部隊と合流し、8月24日にビックスバーグは第38.2任務部隊に配属された。部隊は8月下旬から9月にかけて東京湾沖に留まり、9月2日に高速戦艦 ミズーリの艦上で正式な降伏式典が行われた。その後、ビックスバーグと任務群の残りは9月5日に湾に入った。巡洋艦はロイド・J・ウィルツェ少将が指揮する第10巡洋艦隊の旗艦となった。ビックスバーグと第38任務部隊の他の部隊は9月20日に沖縄に向けて出発し、そこで約2,200人の乗客を乗せてアメリカに向かった。^[4]

第二次世界大戦での艦艇の参加期間中、ビックスバーグは2つの従軍星章を獲得した。^[4]

ビックスバーグと他の艦艇は10月4日にハワイに到着し、5日間留まった後カリフォルニアに向けて出航した。艦艇は10月15日にカリフォルニア州サンフランシスコ湾に到着し、入港時に観艦式を行った。10月26日、ビックスバーグは翌日の海軍記念日の祝賀会のためにカリフォルニア州モントレー湾に移動した。その後カリフォルニア州ロングビーチに向けて出航し、10月31日から11月6日まで留まり、その後オレゴン州ポートランドに向けて出航した。そこで11月11日の休戦記念日の祝賀会に参加した。その後5日後にロングビーチに戻り、年末まで留まった。1946年1月17日、ビックスバーグは徹底的なオーバーホールと近代化改修のためカリフォルニア州ロング ビーチのターミナル島海軍造船所でドック入りした。同艦は第3艦隊の拠点であるサンディエゴ海軍航空基地に移動した。9月、アルフレッド・E・モンゴメリー海軍大将は一時的にビックスバーグを旗艦とした。同巡洋艦は戦後の艦隊削減の一環として1947年6月30日に退役し、その後15年間予備役艦隊に配属された。 1962年10月1日に海軍の登録簿から除籍され、1964年8月25日にカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社に売却された。同地で解体された。^[4]

• エヴァンス、マーク L. (2015 年 6 月 30 日)。「ビックスバーグ III (CL-86)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2022年3 月 7 日閲覧。
• フリードマン、ノーマン (1980)。「アメリカ合衆国」。ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 86-166。ISBN 978-0-87021-913-9。
• フリードマン、ノーマン（1984年）。『アメリカ巡洋艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-119-8。

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