USSバラオ

1944年10月25日、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠沖のバラオ
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1942年6月26日[1]
発売	1942年10月27日[1]
委託	1943年2月4日[1]
廃止	1946年8月20日[1]
再就役	1952年3月4日[1]
廃止	1963年7月11日[1]
打撃を受けた	1963年8月1日[1]
栄誉と 賞	第二次世界大戦の9つの従軍星章
運命	1963年9月6日にフロリダ沖で標的艦として沈没。 [2] 司令塔はワシントンDCの海軍記念博物館にある記念碑です。
一般的な特徴
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,526ロングトン（1,550  t）が浮上した。[2] 2,414ロングトン（2,453トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	発電機を駆動するゼネラルモーターズモデル 16-278A V16 ディーゼルエンジン4 基 126セル Sargo バッテリー2個 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター4 台 プロペラ×2 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上 2,740 shp (2.0 MW) 水中
スピード	浮上時20.25 ノット（23.3 mph; 37.5 km/h）、潜水時8.75ノット（10.1 mph; 16.2 km/h）[3]
範囲	11,000 nmi (13,000 mi; 20,000 km) を10 kn (12 mph; 19 km/h) で浮上[3]
持久力	潜水状態で2ノット（2.3 mph; 3.7 km/h）で48時間、[3]巡視75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[3]
補体	将校10名、下士官70～71名[3]
武装	10 × 21インチ（533 mm） 魚雷発射管（前方6基、後方4基、魚雷24発） 4インチ/50口径砲1門 40 mm（1.57インチ）ボフォース 対空砲1門 .50口径（12.7 mm） 機関銃2丁[4]

USSバラオ(SS/AGSS-285) は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のバラオ級潜水艦のネームシップであり、群れをなす小型の海水魚 であるバラオにちなんで命名されました。

バラオは1942年6月26日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工された。1942年10月27日に、セオドア・C・アイルワード少佐の妻であるジェーン・アイルワード夫人によって進水し、1943年2月4日に就役し、アメリカ太平洋艦隊に配属された。

コネチカット州ニューロンドンで6週間の訓練期間を経た後、潜水艦は太平洋戦域に向けて出航し、1943年7月10日にオーストラリアの ブリスベンで第7艦隊に加わった。

潜水母艦フルトンの横で短期間の修理を終えたバラオは、7月25日に初の哨戒に出航した。 7月29日に潜水艦救助艦 クーカルから燃料タンクを満タンにし、8月7日にトラック諸島とビスマルク諸島の間の海上交通路で偵察隊の配置についた。しかし、敵と接触したのは5回だけで、一度も攻撃を仕掛けることができなかった。偵察隊は8月26日に打ち切られ、バラオはパラオ・ラバウル航路の哨戒に回ったが、そこでも結果は同じだった。潜水艦は緊急潜航の訓練を行い、乗組員は敵機を発見すると頻繁に戦闘配置についた。しかし、哨戒中に水上艦艇との戦闘は発生せず、 9月13日に修理のためブリスベンのフルトンの横に停泊した。

2度目の哨戒は10月4日に始まり、バラオはシルバーサイドと共にツラギ島に向かった。10月11日にツラギ島で燃料補給を行った後、ビスマルク諸島北部の担当海域に向けて出航し、再びパラオ・ラバウル航路を護衛した。バラオは10月17日に船団を発見したが、急激なジグザグ航行と速度を上げて距離を広げたため、バラオの魚雷6発の一斉射撃を逃れた。船団の護衛艦は爆雷で反撃したが、バラオは無傷で逃げ切った。標的は高速で射程外へ移動したため、バラオは再び接近することができなかった。

バラオは10月23日、シルバーサイズと共に7隻の船団に対する協調攻撃に参加し、目標が重なっていた3隻に10本の魚雷を発射した。命中した魚雷は6本。1隻は船首が沈み、船尾が宙に浮いているのが見られ、もう1隻は大きく傾き、3隻目は水面近くまで沈んでいた。バラオが2度目の攻撃に向けて位置を移動している間に、船団の護衛艦がバラオに砲撃し、潜航を余儀なくされた。バラオは船団との連絡が途絶え、シルバーサイズと連絡を取って情報交換しようとしたが失敗した。しかし、後に同艦が7隻のうち3隻を沈めたことを知った。

バラオはツラギ島で燃料補給と魚雷の搭載を行った。10月28日、トラック諸島南方の偵察任務に就いた。11月4日、潜水艦は2隻の船団に潜行接近したが、発射した6本の魚雷は標的を外れた。その後、バラオはトラック諸島とニューハノーバーを結ぶ航路に変更し、11月7日にニューギニアのミルン湾に向かい、フルトンの横で修理を行った。

12月6日に再び出航したバラオは、イーサンを標的として2日間の訓練演習と接近練習を行った。12月13日、潜水艦は友軍の捜索機と通信・識別テストを実施し、その後哨戒を開始した。最初の2週間は水上との接触はなかったが、12月27日、最上型 巡洋艦2隻と朝潮型 駆逐艦2隻が進路を横切ったことで運が変わった。4隻の艦艇は急激なジグザグ運動をしながら20ノット (37 km/h、23 mph) の速度で潜水艦を追い越し、あまりに速いため、バラオは2隻目の巡洋艦にしか射撃できなかった。バラオは4本の魚雷を発射したが、目標を越えた。爆雷を投下する準備をしているときに3回の爆発音が聞こえたが、浮上したときには損傷の兆候は見られなかった。軍艦は高速でとっくにいなくなっていた。

バラオは1944年、非常に大きな蒸気船と2隻の護衛艦との接触で年を迎えた。天候のせいで船団接近は阻まれたが、バラオが魚雷6発を発射している間に雨が降ってきて保護された。潜水艦は3回の爆発を数え、護衛艦による爆雷攻撃を待つために潜航した。翌朝バラオが浮上したとき、船団は姿を消していた。貨物船が沈没したと確信したバラオは航路の哨戒を再開した。その後、損傷した貨物船と2隻の護衛艦からなる船団を発見し、攻撃に向かったが、1月1日の標的が貨物船であったことが判明した。護衛艦はバラオを追い払い、1月7日にバラオは撃沈を確認できないままブリスベンへの帰還を命じられた。

バラオは1月15日にブリスベンに到着し、通常の2週間の修理と短い訓練期間を経た。2月6日、バラオはツラギ島を経由してニューギニア島北方の哨戒海域に向けて出航し、2月13日には同海域に入った。最初の攻撃の機会は2月23日深夜過ぎ、2隻の貨物船と1隻の小型護衛艦からなる船団に接近した時だった。バラオは2隻の貨物船のうち大きい方に魚雷6発を発射し、3発命中した。護衛艦は攻撃を試みたが、潜水艦に近づくことはなかった。前回の哨戒の時の失望を繰り返す危険を冒すよりはと、バラオは現場に戻って船が沈没したことを確認した。生存者が乗船し、乗船していた5,857トンの旅客貨物船ニッキ丸は被弾後急速に沈んでいったと述べた。

2 月 26 日に発見された船団は、ガトーが先に砲撃したために護衛艦がバラオを現場から追い払ったため、攻撃の機会がなかった。2 日後、バラオは水平線上に煙を発見し、3 隻の船と護衛艦を追跡し始めた。真夜中過ぎにバラオは戦闘態勢に入り、攻撃に向かった。潜水艦は先頭の船に 6 発の船首砲を発射した後、編隊を組んでいた両翼の船に向かって船尾を旋回させ、船尾砲を発射した。バラオは予想通り、次々と魚雷が命中し、数発の爆発音を聞いた。損傷した船の 1 隻が 3 インチ (76 mm) 砲をバラオに向けたが、バラオが命中する前に激しい内部爆発で砲は沈黙した。潜水艦は目標エリアに濃い煙以外何も見えなかったが、レーダーは画面から 2 つの「点」が消えるのを捉えた。バラオは護衛艦を目標エリアから誘い出し、3 隻目の貨物船を探すために引き返した。レーダーと見張りは商船を発見できなかったため、バラオ号は攻撃に成功した後、航路の巡視に戻った。戦後の日本の船舶記録の調査により、犠牲となったのは2,723トンの貨物船 「翔鳳丸」と6,803トンの旅客貨物船「秋浦丸」であることが判明した。

3 月 3 日、バラオは小型貨物船と護衛艦に遠距離から魚雷 4 本を発射したが、その距離は遠すぎた。4 本の魚雷はすべて標的の下を通過した。その日の朝遅く、バラオは「最悪の港の残骸」と評される 4 隻の小型貨物船の船団を発見した。船団は進路を変え、潜水艦が攻撃に近づく前に離脱した。

翌日、バラオは水平線の煙を調べ、2隻の貨物船を発見、豪雨の中追跡し、晴れ間に入ると船団が魚雷の完璧な位置にいることを発見した。先頭の船に4発の魚雷を発射したが、爆発音は聞こえなかった。魚雷は不発か、再び下を通過したかのどちらかだった。護衛艦が積極的に潜水艦を追跡する中、バラオは潜水し、避けられない爆雷の攻撃を待った。潜水艦が再び浮上したとき、船団の痕跡は消えており、魚雷を使い果たしたバラオはニューギニアのランゲマク湾に向けて進路を取った。3月7日、バラオはクーカルに接岸し、燃料と食糧を補給した。翌朝再び出航し、真珠湾に向かい、3月19日に修理のため到着した。

バラオは4月24日に修理と訓練を終え、翌日には再び任務に就く航海を開始した。ミッドウェーで数時間給油した後、パラオ諸島周辺の哨戒海域へと向かった。5月14日に小さな船団と接触したが、日本軍の護衛が懸命だったため接近攻撃することができなかった。潜水艦はヤップ島とパラオを結ぶ航路の哨戒に戻った。次の接触は攻撃には不利で、水上捜索レーダーの不具合もあって敵船の捜索は難航した。

6月1日、状況は好転した。バラオはレーダーで4隻の船団を捕捉し、攻撃に最適な位置まで追跡した。6月2日深夜過ぎ、バラオは船首から最大級の客船貨物船の一隻に魚雷6本を発射し、2発命中した。護衛艦隊に追われたものの、バラオは再び船団に接近し、見えたのは2隻だけ​​となった。バラオが射撃位置に到着する数分前に、護衛艦の一隻が無意識のうちにバラオの船首方に移動し、そこに留まり、潜水艦の2度目の攻撃を阻止した。日本軍の航空支援により夜明けの攻撃を阻止され、船団がそれ以上の被害を受けずに脱出するのを許さざるを得なかった。燃料不足のため、バラオは6月12日にマジュロ環礁に入り、潜水母艦スペリーとともに修理を開始した。

バラオは7月5日、マジュロを出港しパラオ方面に向かい、6回目の哨戒を開始した。潜水艦は数機の敵艦艇と接触したが、追跡に値するものはなかった。7月26日、バラオはパラオのアンガウル島への砲撃に参加し、灯台や積出ドックを砲撃し、数発の直撃弾を出した。同日、空母バンカー・ヒルの戦闘機が真正面で着水するのを目撃し、すぐにパイロットを救出した。パイロットをドーチに移送した後、バラオはペリリュー島沖での救命任務に戻り、7月27日にさらに2名の撃墜されたパイロットを救助した。

7月29日、バラオはドラムと合流し、2隻のサンパンに対する共同攻撃を行い、日本軍が放棄した船とサンパンが破壊されるまで砲撃戦を行った。その後、哨戒任務を再開し、8月12日まで任務を続行し、コニンガムと合流してサイパン島のタナパグ港に向かった。その後、バラオは米国への帰還を命じられ、 8月20日にメア・アイランド海軍工廠に入渠し、全面オーバーホールを受けた。作業が完了すると、 11月15日に真珠湾に戻り、太平洋戦争への復帰に備えた。

バラオは12月4日に真珠湾を出港し、タナパグ港に向かう途中でスポット、アイスフィッシュと合流した。3隻の潜水艦は12月15日に港に到着し、フルトンの横の巣に停泊した。12月17日に燃料、水、食料を補給した後、協調攻撃グループで黄海の哨戒に出航した。1945年1月2日まで、彼らが接触したのは漁船と浮遊機雷だけだった。しかしその日、バラオは帆船のマストを発見した。バラオは3本マストのスクーナーを閉じて攻撃するために浮上した。最初の2本の魚雷は目標を外したが、3本目は船体中央部に命中して船を沈没させた。その日はバラオにとって幸運だった。その夜遅く、レーダーでより大きな船を捕捉し、配置に成功したからである。1月8日早朝、バラオは6本の魚雷を発射し、うち3本が命中した。しかし頑固な「タンカー」は水中で死んでいたにもかかわらず浮いたままだった。バラオはさらに7本の魚雷を発射し、3本を直撃させたが、標的は依然として沈むことを拒んだ。潜水艦はひどく損傷したタンカーに接近し、さらに3本の魚雷を発射し、そのうちの1本がとどめを刺した。しかし、戦後に調査された日本の記録によると、このときバラオの犠牲者はタンカーではなく、5,244トンの貨物船第五丸であったことが示されている。^[5]その後、バラオは1月19日にアポロとともに修理のためにグアムのアプラ港に寄港するまで単独で哨戒活動を行った。

バラオは2月27日に8回目の哨戒を開始し、東シナ海と黄海でテンチ（バラオと同じく潜水艦級のネームシップ）、ガードフィッシュ、シーデビルと共に別の攻撃グループの一員となった。最初の戦闘機会は3月9日、海岸線に沿って航行中の2隻の護衛艦を従えた小型タンカーを発見した時だった。理想的な攻撃位置ではなかったが、潜水艦はタンカーに4発の魚雷を発射したが、全て外れた。標的の護衛艦は爆雷でバラオに反撃したが、潜水艦は損害を免れ、その日のうちに哨戒任務を再開した。その後8日間で多くの船舶を発見したが、攻撃は行わなかった。3月18日、バラオは単独で188トンのトロール船を捕捉し、砲撃で沈め、残骸の中から3人の生存者を救助した。翌朝早く、バラオは4隻の護衛艦に守られた4隻の輸送船団を攻撃した。3つの標的に10本の魚雷を発射し、バラオは4発の命中音を聞き、輸送船のうち1隻の爆発で見張りの目がほぼ見えなくなった。早朝の暗闇のため被害額の査定は不可能だったが、バラオは10,413トンの輸送船、箱崎丸を沈めた功績を認められた。{龍原丸は損傷した^[6] }。その後、バラオは哨戒を続けるため深海に逃げた。同日午後遅く、バラオは浮上し、小型トロール船団を攻撃した。1隻のトロール船を沈め、他の3隻を激しく炎上させた。

3月21日の夜明け直前、バラオは4隻の護衛艦に厳重に守られた2隻の船団を追跡し始めた。バラオの数回の接近に対する護衛艦の反撃の有効性から、バラオはバラオが発見されたと確信した。夜が明けると、潜水艦は最後の接近を行い、1,400ヤード (1,300 m) まで移動して4本の魚雷を発射した。護衛艦が潜水艦の軌跡を追尾し、バラオは結果を待たずに煙幕の下、深い海域に逃げた。3月26日、バラオは880トンの貨物船、第一新都丸と遭遇し、砲撃で沈めた。日本の小型巡視船が反撃を試みたが、バラオは水面下に潜り、燃料、食料、魚雷を補給するためにグアムに向かった。 4月2日、バラオは低空飛行する大型の敵機に発見されるのを避けるために急速に潜水し、司令塔に数フィートの浸水が生じ、レーダーやその他の電気機器が故障した。これらの問題にもかかわらず、バラオは4月8日に修理のため無事グアムに到着した。

5月3日、バラオはドラゴネット、シャッド、スパイクフィッシュとともに黄海に向かい、9回目の哨戒を開始した。目標は少なく、機械的なトラブルがバラオを悩ませた。5月19日、バラオは小型貨物船を攻撃したが、発射した3本の魚雷はすべて目標を外した。しかし、魚雷の1本が近くの30トンのジャンク船に命中して沈没するという慰めの賞を得た。5月23日、バラオは以前の機械的なトラブルにより船尾の潜水艦が全く作動しなくなり、真珠湾での修理命令を受けた。その途中、虫垂炎を患うトルスクの水兵と負傷したサンドランスの乗組員を乗せた。その日の夕方遅く、レーダースコープはクリアで付近に他の潜水艦はいないことが判明したが、バラオは突然魚雷の攻撃を受けた。甲板士官の素早い反応により、2 機が左舷に、2 機が右舷に渡った。潜水艦はミッドウェー島へ向かい、6 月 3 日に到着して乗客を降ろし、4 日後に真珠湾へ向かった。

港での一ヶ月の停泊で再び海に出航する準備が整い、バラオは7月7日に南方諸島地域および本州東方海域に向けて出航した。この10回目で最後の哨戒における彼女の主な任務は、日本本土への攻撃中に連合軍航空機の搭乗員の救命活動を行うことであった。バラオは配備中、航空援護を行い、哨戒中に4名の飛行士を救助した。日本は戦争の最後の数週間までに弱体化しており、水上との接触は乏しかった。8月14日、バラオは砲火で哨戒艇1隻を沈め、もう1隻に損害を与えた。8月15日、日本の降伏の知らせが届き、発砲停止命令も下された。バラオは翌日、救助した飛行士を移送するためにペトと合流し、その後真珠湾へ向かい、8月25日に到着した。

潜水艦は8月31日に真珠湾を出港し、ニューヨーク州スタテン島に向かい、乗組員はそこで十分な休息を取り、オーバーホールを受けた。バラオは1946年8月20日に退役し、大西洋予備艦隊の一部としてコネチカット州ニューロンドンに停泊した。

バラオは1952年3月4日、コネチカット州ニューロンドンの米海軍潜水艦基地でS・V・ハドリー少佐の指揮の下再就役し、大西洋艦隊第4潜水艦戦隊（SubRon 4）に配属された。整調訓練後、同潜水艦はフロリダ州キーウェストの米海軍基地の第12潜水艦戦隊に再配属された。同艦はそこで主にキーウェストとグアンタナモ湾の作戦地域で対潜水艦および特殊開発部隊の訓練艦として活躍した。

バラオはアメリカ南部の港湾を数回親善訪問した後、 1957年1月6日に始まった南米への合同対潜水艦戦（ASW）訓練および親善巡航で第24駆逐艦隊（DesRon 24）の艦艇に加わった。南米諸国の海軍との合同演習の後、同艦はベネズエラのラ・グアイラ、ブラジルのリオデジャネイロ、ウルグアイのモンテビデオ、アルゼンチンのマルデルプラタおよびブエノスアイレスなどの主要港に自由寄港した。同艦は3月22日にキーウェストに帰還した。

バラオは翌年、グアンタナモ湾海軍基地に4回派遣され、毎回1か月間をかけて水上艦の「再訓練」を行った。潜水艦は1958年7月19日にキーウェストを出港し、チャールストン海軍造船所でオーバーホールを受けた。11月13日に完了すると、バラオはコネチカット州ニューロンドンとロードアイランド州ニューポートで再訓練を行った。11月30日にキーウェストに戻った後、バラオとアーチャーフィッシュは12月の12日間をハンターキラー訓練に費やした。

1959年のブレイク・エドワーズ監督の映画『ペティコート作戦』で名声とスターダムにのし上がった後、バラオは地元の訓練任務に戻った。1960年4月1日、補助潜水艦AGSS-285に再分類されたが、訓練艦としての任務は継続した。1961年3月3日、バラオは故障した潜水艦を模擬し、新しい個人脱出装置の試験を行った。「シュタインケ・フード」として知られるこの装置により、 W・F・マゾーネ司令官とフードの発明者であるH・E・シュタインケ中尉は、水深318フィート（97メートル）から55秒で水面まで浮上し、新記録を樹立した。

6 月 28 日から 11 月 4 日まで、潜水艦はオーバーホールとバッテリーの交換を受けました。キーウェストに戻り、訓練任務を再開しました。1962 年 4 月、バラオは地中海に展開し、第 6 艦隊に加わり、他のNATO海軍とともに 4 か月間の演習に参加しました。バラオは10 月から 11 月にかけてのキューバ危機の間、西大西洋にも展開しましたが、トラブルが収まると通常の訓練任務に戻りました。

1963 年、検査委員会はバラオがこれ以上の任務に適さないと判断しました。潜水艦は1963 年 8 月 1 日に退役し、同日、海軍艦艇登録簿からその名前が抹消されました。その残骸は9 月 6 日に標的としてフロリダ北部の海岸沖で沈没しました。その前に、司令塔と潜望鏡のシアーが取り外され、ワシントン DCのワシントン海軍工廠にある米国海軍国立博物館のウォーターフロントに展示されています。

バラオは第二次世界大戦の功績により9個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。

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• ウォーカー、メアリー・パット (2005 年 12 月 14 日)。「バラオ」。アメリカ海軍戦闘艦の辞典。海軍歴史遺産司令部、USN。2009年9 月 28 日閲覧。
• NavSource 海軍史のバラオのフォト ギャラリー
• 撃沈記録: USS バラオ 2016年3月3日アーカイブ、Wayback Machine