アメリカ海軍の潜水艦

アメリカ海軍の潜水艦には、弾道ミサイル潜水艦、攻撃型潜水艦、巡航ミサイル潜水艦の 3 つの主要な種類があります。現在アメリカ海軍が保有するすべての潜水艦は原子力潜水艦です。弾道ミサイル潜水艦の戦略的任務は、原子力潜水艦発射弾道ミサイルの運搬のみです。攻撃型潜水艦には、船舶や潜水艦の沈没、巡航ミサイルの発射、情報収集など、いくつかの戦術的任務があります。巡航ミサイル潜水艦は、攻撃型潜水艦と同じ任務の多くを遂行しますが、一般的な攻撃型潜水艦よりも大量の巡航ミサイルの運搬と発射に重点が置かれています。

潜水艦はアメリカでは長い歴史があり、その始まりは戦闘で使用された記録のある世界初の潜水艦「タートル」である。^[1]

戦闘に使用された最初の潜水艦は、USS タートルでした。タートルは1775 年に建造され、船の船体に爆薬を取り付けるために作られました。1776 年にアメリカの港でイギリス船に対して数回の試みがなされましたが、どれも成功しませんでした。

その他の潜水艇プロジェクトは 19 世紀に遡ります。アリゲーターは就役しなかったアメリカ海軍の潜水艦です。チャールストン奪取に使用するためにサウスカロライナに曳航されていましたが、1863 年 4 月 2 日にノースカロライナ州ハッテラス岬沖で悪天候により失われました。1864 年 2 月 17 日、HL ハンリー (潜水艦) が軍艦を沈めた最初の潜水艦となりました。

本当の進歩は、19世紀後半、ジョン・フィリップ・ホランドにちなんで名付けられたUSS ホランド （SS-1）の建造から始まりました。USSホランドは、1900年4月1日に就役した米国海軍初の潜水艦でした。それ以来、潜水艦は米国海軍の現役部隊となっています。この潜水艦は、ニュージャージー州エリザベスにあるルイス・ニクソンのクレセント造船所で開発されました。この先駆的な船は10年間運用され、他の初期の潜水艦の多くのシステムの開発および試験船でした。

その後、潜水艦にはグランパス、サーモン、ポーパスなどの名前が付けられたが、アダー、タランチュラ、バイパーなど、毒のある刺す生き物にちなんで名付けられたものもあった。潜水艦は 1911 年に改名され、A-1、C-1、H-3、L-7 などの英数字の名前が付けられた。1920 年に、米国海軍省は、標準的なタイプとクラスの文字指定システムを確立した。「SS」は、潜水艦 (最初の行) の 2 文字のクラス指定として確立された。名前に加えて、各米国の潜水艦にはクラス指定があり、その後に船体番号が割り当てられている。「SS」は「Submersible Ship」の頭字語ではないことに注意「SSBN」は弾道ミサイル潜水艦（原子力推進）、「SSGN」は誘導ミサイル潜水艦（原子力推進）。

潜水艦が本格的に活躍したのは第一次世界大戦の時でした。アメリカ海軍はこの戦争で大きな役割を果たさず、主に戦争後半に船団護衛を行ったり、イギリス海軍大艦隊の増援として戦艦部隊を派遣したりといった活動に限定されていました。しかし、潜水艦部隊の中には、ドイツ軍がUボートで何をしたかを見て、注意深く観察した者もいました。

戦間期の教義では、潜水艦は戦闘艦隊の偵察艦として、また指揮においては細心の注意を払うべきと強調されていた。この2つの原則は、 1941年12月の真珠湾攻撃後に誤りであることが証明された。第二次世界大戦中の潜水艦の艦長たちは、日本の商船に対して非常に効果的な作戦を展開し、最終的には大西洋の戦いでドイツがイギリスに対して行った最初の成功を再現し、それを上回った。^[2]

戦争中、アメリカ海軍の潜水艦は日本の商船の損失の55%を占め、他の連合国海軍の損失もそれに加わった。^[4]海運に対する戦争は、日本経済の崩壊の最も決定的な要因であった。^[2]

海軍は無制限潜水艦戦という公式方針を採用したが、この方針は政府の認識や事前の同意なしに実行されたようである。^[5]米国が署名したロンドン海軍軍縮条約[ ^{5]は、潜水艦に}拿捕規則（一般に「巡洋艦規則」として知られる）を遵守することを義務付けた。商船の武装を禁止しなかったが^[5]、商船に武装させたり、潜水艦（または襲撃者）との接触を報告させたりすることで、商船は事実上の海軍補助艦となり、巡洋艦規則の保護がなくなった。^{[6] [7]}これにより、潜水艦に対する制限は事実上無意味になった。^[5]米海軍の潜水艦は偵察パトロールを実施し、特殊部隊やゲリラ部隊を上陸させ、捜索救助任務も遂行した。^[8]

陸海軍合同評価委員会がまとめた戦後の記録によると、日本は1,600回の哨戒中に潜水艦の攻撃で500総トン以上の軍艦686隻を失った。太平洋公海でのアメリカの成功は、米海軍の総人員のわずか1.6%によるもので、沈没した総トン数の半分以上は米潜水艦によるものだった。米潜水艦の素晴らしい功績は、日本との戦闘中に52隻の潜水艦、374人の士官、3,131人の志願兵を失った犠牲の上に達成された。日本は第二次世界大戦中に太平洋海域で128隻の潜水艦を失った。米軍の死傷者数は、米潜水艦作戦将校団の16%、下士官兵力の13%にあたる。

潜水艦は、通商破壊の役割に加えて、航空救助でも有用であることが証明された。^[9]アメリカ海軍 航空母艦 任務部隊50.1を指揮していたとき、チャールズ・アラン・パウナル少将は、 太平洋艦隊潜水艦部隊の司令官チャールズ・A・ロックウッド提督に、空襲中に標的の島の近くに潜水艦を配置することを提案した。^[10]「救命艇連盟」として知られるようになったこの連盟では、パイロットは、損傷した飛行機をこれらの潜水艦の近くに不時着させるか、近くで脱出すれば、潜水艦に救助されることができると知らされた。最終的に、撃墜されたアメリカ人パイロットの救助は、日本船の破壊に次いで2番目に重要な潜水艦の任務となった。^[11]当初、救助潜水艦はいくつかの障害に遭遇したが、最も重要なのは、その地域の潜水艦と航空機との間の通信の欠如であった。これにより、ライフガードリーグの潜水艦数隻が爆撃や機銃掃射を受け、シーウルフ  （SS-197）とドラド  （SS-248）がアメリカ軍機によって沈没した可能性もあった。 ^[10]

太平洋戦域での戦闘が激化し、地理的範囲が広がると、最終的に確立された常設作戦手順（SOP TWO）により、空襲前に近くの潜水艦の割り当てや、パイロットが安全な場所で位置を報告できる参照点の設置など、いくつかの改善がもたらされた。^[11]マリアナ諸島の占領 後、マリアナ諸島の北約1,500マイル（2,400 km）にある東京などの目標がB-29の攻撃範囲内に置かれ、ライフガードリーグの潜水艦が飛行経路に沿って救助活動を開始した。^[11] 潜水艦のライフガードは、合計3,272日間を救助任務に費やし、502人を救助した。^{[11]有名な例としては、} USS  Tangによる22人の航空兵の救助、^[12]やUSS  Finback  （SS-230）による将来の米国大統領ジョージ・H・W・ブッシュの救助などがある。^[13]

第二次世界大戦後、1950 年代初頭まで、状況はほぼ同じように続きました。その後、潜水艦部隊の本質を永遠に変える革命が起こりました。その革命とは、USS ノーチラス (SSN-571)でした。

ノーチラスは最初の原子力潜水艦でした。ノーチラスは1955年1月17日に初めて海に出航し、「原子力で航行中」という歴史的なメッセージを発信しました。^{[14]それまでの潜水艦は、ディーゼルエンジンを使用してバッテリーを頻繁に充電する必要があり、水面に縛られた魚雷艇でした。}ノーチラスの原子力発電所は、文字通り一度に数ヶ月間水中に留まることができることを意味しており、唯一の運用上の制限は、船が運ぶことができる食糧の量でした。小型潜水艦による補給により、これさえも克服できました。^[15]最終的な制限は、摩耗した機器の交換、船体の疲労限界、および乗組員の士気です。

潜水艦戦におけるもう一つの革命は、USS ジョージ・ワシントン （SSBN-598）によってもたらされた。^[14]ノーチラス と同様に原子力潜水艦であったジョージ・ワシントンは、戦略弾道ミサイルを搭載し、核三本柱を構成していた。それ以前のレギュラスミサイル潜水艦はディーゼル動力であった。巡航ミサイルを発射するには浮上する必要があり、弾道ミサイル防衛システムがなかった時代には防空砲に対して脆弱であった。

ジョージ・ワシントンのミサイルは潜水中でも発射可能であったため、発射前に探知される可能性ははるかに低かった。また、原子力潜水艦であったため、ノーチラスと同様、ジョージ・ワシントンの哨戒距離は船が積める食料の量によってのみ制限された。ポラリス・ミサイルを搭載した弾道ミサイル潜水艦は、最終的に海軍の他のすべての戦略核システムに取って代わった。抑止哨戒は現在も継続されているが、現在はオハイオ級潜水艦とトライデント IIミサイルを使用している。

アメリカは冷戦中に2隻の原子力潜水艦を失った。USSス レッシャーは運用限界での試験潜水中に機器が故障したため、USS スコーピオンは原因不明であった。^[16]

1945年以降、大規模な通常海軍戦争が行われず、米海軍の役割は主に戦力投射であったため、潜水艦部隊は長年にわたり実戦で兵器を発射することはなかった。BGM -109トマホーク対地攻撃ミサイル（TLAM）は、海軍艦艇に、海岸への直接砲撃や空母から飛び立った航空機による攻撃以外の長距離対地攻撃能力を与えるために開発された。トマホークを搭載した潜水艦は、内陸1,000マイルまでの目標を攻撃できた。^[17]ミサイル配備初期のトマホーク搭載艦艇の主力は、アイオワ級 戦艦と潜水艦隊であった。^[17]

トマホークが初めて実戦に使用されたのは、1991年1月17日、砂漠の嵐作戦初日の夜だった。この日、1945年の日本の降伏以来初めて、米潜水艦が実戦で発射した。東地中海で米軍の潜水艦から12発のトマホークが発射されたのである。^[17]それ以来、トマホークはアメリカの作戦の定番となり、3つの戦争で使用された。また、イギリスにも輸出され、イギリスの潜水艦にも装備された。トマホークの使用により、攻撃型潜水艦の設計が変化した。トマホークは21インチ魚雷発射管から発射できるが、USS プロビデンス （SSN-719）以降のバージニア級とロサンゼルス級の潜水艦には、より多くの兵器を搭載できるように垂直発射システムが装備されている。^[17]

1990年に最後のバーベル級ディーゼル電気潜水艦が退役したことで、米海軍の潜水艦隊は完全に原子力艦艇で構成されることとなり、各潜水艦は1基の原子炉を保有し、推進力とすべての艦上機器に電力を供給している。^[18]

アメリカは現在、ロサンゼルス級、シーウルフ級、バージニア級の3クラスの高速攻撃型潜水艦を運用している。ロサンゼルス級潜水艦は34隻が現役、28隻が退役しており、世界で最も数が多い原子力潜水艦のクラスとなっている。ロサンゼルス級潜水艦は、攻撃型潜水艦に海の生物の名を付けるというアメリカ海軍の伝統を打ち破り、米国の都市にちなんで命名されている。USSハイマン ・G・リコーバー （SSN-709）の命名はこのクラスの例外である。USSシーウルフ （SSN-21）は 、名前に海の生物を使用する方法に戻ったが、シーウルフ級の2番艦と最終艦であるUSS コネチカット （SSN-22）とUSS ジミー・カーター （SSN-23）は、それぞれ米国の州と米国大統領にちなんで命名された。USSジョン ・ワーナー （SSN-785）を除くバージニア級の艦艇は、伝統的に戦艦と原子力ミサイル潜水艦にのみ用いられる慣習である米国の州にちなんで命名されている。

ロサンゼルス級の最後の23隻は「688i」と呼ばれ、以前のものよりも静かで、より高度な戦闘システムを搭載している。^[19] 688iは氷の下での作戦にも適している。潜水艦は帆ではなく船首にあり、帆は強化されている。

アメリカは18隻のオハイオ級潜水艦を保有しており、そのうち14隻はトライデントII弾道ミサイル潜水艦（SSBN）で、各艦は24基の潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）を搭載できるが、START II条約に従うため、ミサイル発射管のうち4基は使用不可となっている。元々旧式のトライデントIミサイルを搭載していたオハイオ級潜水艦の最初の4隻は巡航ミサイル潜水艦 （SSGN）に改造され、各艦は154基のトマホーク巡航ミサイルを搭載でき、さらに特殊作戦（SEALS）を支援する装備が備わっている。最大量の154基のトマホークミサイルを搭載すると、オハイオ級SSGN 1隻で戦闘群全体の巡航ミサイルに相当する量を搭載できる。弾道ミサイル潜水艦（アメリカの俗語ではブーマー）は、世界中の都市やミサイルサイロなどの戦略目標を攻撃するための核弾頭を搭載したSLBMを搭載している。現在、ミサイルはすべて核動力を搭載しており、最高のステルス性と耐久性を実現しています。冷戦の相互抑止において重要な役割を果たしました。米国とソ連の両国は、先制攻撃があった場合に相手国に報復攻撃を行える確かな能力を持っていたからです。これは相互確証破壊戦略の重要な部分を構成していました。

アメリカ海軍は、START II条約に対する軍縮に従うため、最も古いオハイオ級トライデント潜水艦 4 隻 (オハイオ (SSGN-726)、ミシガン (SSGN-727)、フロリダ (SSGN-728)、ジョージア (SSGN-729) ) を SSGN 構成に改造しました。この改造は、「多重オールアップラウンドキャニスター (MAC)」と呼ばれる構成で垂直発射システム(VLS)を取り付けることによって達成されました。このシステムは 24 本のミサイル発射管のうち 22 個に取り付けられ、1 本の大型核戦略弾道ミサイルが 7 本の小型トマホーク巡航ミサイルに置き換えられました。残りの 2 本の発射管は、機内に搭乗可能な特殊部隊員が使用できるロックアウトチャンバー(LOC)に改造されました。これにより、改造された各潜水艦は最大 154 発のトマホークミサイルを搭載できるようになりました。 MAC チューブは、 UAVまたはUUV の運搬と発射にも使用でき、これにより船舶は遠隔操作の「目と耳」となり、前方展開の指揮統制センターとして機能できるようになります。

ジョージ・ワシントン級の「ブーマー」は愛国者にちなんで命名され、イーサン・アレン級、ラファイエット級、ジェームズ・マディソン級、ベンジャミン・フランクリン級とともに、これらのSSBNは冷戦時代の「自由のための41隻」を構成した。後のオハイオ級潜水艦は、かつて戦艦に与えられた打撃力と重要性の増大を認識して、州にちなんで命名されたが、ヘンリー・M・ジャクソン （SSBN-730）は例外で、ワシントン州選出のアメリカ合衆国上院議員 ヘンリー・M・「スクープ」・ジャクソン（1912年 - 1983年）が在任中（1983年）に死去した際に、同議員にちなんで命名された。この栄誉は、同議員が原子力潜水艦計画を支持したことが認められたものである。同議員は、原子力潜水艦の急速な発展、特にSSBN計画の開発を強く支持した。ジャクソン上院議員はまた、潜水艦が「海軍の官僚機構の混乱の中で忘れ去られている」と考え、海中戦闘のための海軍作戦部副部長の設置を求めた。

米海軍の潜水艦の乗組員は海軍内部の志願者のみである。^[20]潜水艦内のストレスの多い環境のため、乗組員は厳格なテストと観察を受けた後にのみ受け入れられる。その結果、潜水艦乗組員の精神病院入院率は水上艦乗組員よりも大幅に低い。^[21]さらに、潜水艦乗組員は海上給与に加えて潜水艦勤務インセンティブ給与（SUBPAY）を受け取る。^[22]

潜水艦部隊は約5,000人の士官と55,000人の下士官で構成されており、潜水艦のほか、潜水艦母艦、潜水艦救助船、深海潜水艇、浮きドック、陸上支援施設、潜水艦スタッフ、上級指揮スタッフに配属されている。^[23]

2014年まで、潜水艦の当直は標準的な24時間勤務ではなく、1日18時間勤務だった。水兵は当直に6時間、整備と訓練に6時間、休憩に6時間（6時間の当直が3回）を費やしていた。^[24] 2014年、海軍は艦隊を24時間勤務に移行し始めた。^[25]

潜水艦部隊は、常に現役海軍のごく一部を占めてきた。第二次世界大戦中、潜水艦乗組員（後方部隊を含む）は海軍人員の2％未満を占めていたが、日本の商船の損失の55％を占めていた。^[26] 1998年には、海軍の軍艦の3分の1を潜水艦乗組員が運用していたにもかかわらず、海軍人員の約7％しか潜水艦乗組員ではなかった。^{[引用が必要]}

潜水艦プログラムへの参加が認められた後、候補者は厳しい訓練スケジュールを受ける。これには、コネチカット州グロトンのニューロンドン海軍潜水艦基地内にあるニューロンドン海軍潜水艦学校(NAVSUBSCOL at SUBASENLON) での士官および非原子力訓練を受けた下士官全員の出席、ならびにさまざまな専門分野での厳しい技術訓練が含まれる。^[要出典]士官および下士官の技術スタッフは、サウスカロライナ州チャールストンの原子力学校で独自の上級訓練を受け、その後、さまざまな場所で原子力プロトタイプの訓練を受ける。

大半が機密または最高機密である学術的および技術的訓練に加え、士官および下士官を含むすべての米海軍潜水艦乗組員候補者は、水上と潜水艦の運用深度間の大きな圧力差に関連する 3 段階の身体訓練とテストを受けます。

圧力トレーニングは、教室でのトレーニングとラボでのトレーニングを含む 2 日間のコースで実施されます。

最初のテストは、アントニオ・マリア・バルサルバにちなんで名付けられたバルサルバ法を行う能力をテストするものです。潜水艦訓練の候補者が通常の大気圧下で医師の監督下でバルサルバ法を実行できない場合、その候補者は潜水艦任務に不適格として拒否されることはありませんが、以下の高リスク圧力訓練を継続することはできません。

圧力テストと呼ばれる第 2 段階のテストでは、バルサルバ法に成功した受験者は、周囲の圧力が上昇した状態に置かれます。このテストは、ダイビング認定を受けた医師の監督下で行われます。受験者全員が医師に付き添われて圧力室に入り、「タンク」が密閉されます。通常、圧力室には、膨らませたバレーボール、水球ボール、または同様の膨らませたボールなど、少々意外な物体が入っています。タンクを密閉すると、圧力が上昇し、受験者は鼓膜の圧力を均等にします (バルサルバ法ができない受験者がいると、テストは中止され、圧力がゆっくりと解放されます)。圧力室は「脱出深度」の水圧と等しくなるまで圧力が上昇します。この時点で、圧力室は非常に暖かく乾燥しており、タンク内の空気圧が大幅に上昇したため、バレーボールは十分に圧縮されてボウルの形になり、空気が抜けたように見えます。圧力がかかったタンク内の音はまるで「遠く」から聞こえているように聞こえます。

タンクから圧力を制御下に解放する間、チャンバー内の空気は非常に冷たくなり、チャンバー内に霧が形成され、しばしば一種の露として降り注ぎます。(断熱膨張を参照) 圧力が完全に解放されると、受験者は耳鏡で鼓膜が破れていないか検査されます。鼓膜が破れている受験者は、怪​​我の程度に応じて治癒するまで試験サイクルから外されます。

潜水艦の体力テストの第 3 段階は、シュタインケ フード潜水艦脱出装置(通称シュタインケ フード、またはより親しみのある「スティンキー フード」) を使用した脱出訓練です。これは透明な前面を持つ装置で、座礁した潜水艦から浮上する際に基本的に頭と肩を覆い、浮上中に空気を逃がします。これは肺の中の空気が膨張して悲惨な傷害を引き起こす可能性があるために必要です。シュタインケ フードを使用した実際の訓練は、海底に座礁した潜水艦をシミュレートする 潜水艦脱出訓練塔で行われます。

脱出テストは圧力テストと同様に進行しますが、今回は圧力室の床にあるハッチが開きます。圧力室は、座礁した潜水艦の深さをシミュレートするのに十分な高さの、水で満たされた円筒形の塔に隣接しています。圧力室の内部の気圧は塔内の水の圧力と等しいため、水は圧力室に入りません。

被験者はシュタインケ フードをかぶって水に入り、脱出装置の浮力を利用してすぐに急浮上を開始します。被験者は浮上するにつれて、肺の中の空気を逃がさなければなりません。これは、できるだけ大きな声で叫ぶことで容易にできます。通常、被験者は「ホー、ホー、ホー」と繰り返し叫ぶように指示されます。このように肺から空気を強制的に継続的に吐き出さなければ、重傷を負ったり死亡したりする可能性があります。肺から出た空気は、2 つの一方向バルブのセットからフードから排出されます。これにより、装置は膨らんだ状態を保ちますが、膨らみ過ぎません。頂上に到達すると、被験者は横に泳ぎ、登り、シュタインケ フードを外して空気を抜き、パレード レストの姿勢で立ち、「気分は良好です」と叫びます。その間、衛生兵が被験者を診察します。

脱出訓練を成功させるには、2 回の試行が必要で、そのうち 1 回は最初の 2 倍の深さで行います。脱出訓練を完了すると、被験者はバブルヘッドとみなされます。

2008 年現在、シュタインケ フードは、マーク 10潜水艦脱出浸漬装備^[update](SEIE) スーツに置き換えられました。マーク 10 を使用すると、潜水艦乗組員はシュタインケ フードよりも深い深さ (400 フィートではなく 600 フィート) から脱出できます。

マーク 10 の前身であるマーク 8 SEIE は、着用者にミシュランマンのような外観を与える二重層のスーツでした。1 つの層が取り除かれ、その生地は、元のスーツが入っていたのと同じパッケージに収まる 救命いかだの製造に使用されました。

マーク 10 は全身スーツなので、着用者が水面に到達した後も熱保護を提供し、英国海軍は600 フィートの深さでテストに成功しました。

現在、22 か国の海軍が何らかの SEIE ユニットを使用しています。

潜水艦乗組員が、憧れの潜水艦記章（「イルカ」または「魚」）を授与される前に、海上でのさらなる訓練と資格取得が必要です。潜水艦記章は、士官（金色）と下士官（銀色）が功績を証明するために着用するものです。

アメリカ海軍潜水艦隊の記章は、カストルとポルックスという名の 2 頭のイルカが様式化された潜水艦の横に描かれたものです。

この記章の起源は1923年6月に遡り、当時第3潜水艦隊司令官であったアーネスト・キング大佐（後に元帥兼海軍作戦部長）が海軍長官に、有能な潜水艦乗組員のための記章を採用するよう提案した。 ^[27]彼はペンとインクで描いたスケッチを例として提出した。^[28]フィラデルフィアの会社、ベイリー・バンクス・アンド・ビドルに適切な記章のデザインを依頼した。1928年、その会社のメンバーがウィリアム・C・エディ少尉にデザインを探していると伝えた。^[要出典]エディは、自身がデザインした1926年の海軍兵学校のクラス紋章のスケッチを使用して、今日まで使用されている潜水艦記章を提出した。^[29]

1941年、制服規則が改正され、士官および下士官は、海軍の他の任務に就いた後も、その権利が取り消されていない限り、潜水艦記章を着用することが許可された。^[27]士官記章は青銅に金メッキを施した金属製のピンで、左胸ポケットの中央、リボンや勲章の上に着用した。下士官は、1947年に左胸ポケットの上に移されるまで、右袖の外側、手首と肘の中間に刺繍された絹の記章を着用した。1943年、制服規則が改正され、潜水艦任務の資格を得てから士官または准尉に昇進した下士官は、潜水艦士官の資格を得て士官潜水艦ピンを着用する権利を得るまで、下士官の潜水艦記章を着用し続けることができた。 1950年の制服規則の改正により、将校には刺繍の記章（ピン留め記章に加えて）が、下士官には刺繍の記章に加えて青銅、銀メッキのピン留め記章が認められた。^[27]

潜水艦戦記章に加えて、いくつかの特別な記章があります。^[28] 1943年以来、潜水艦医療記章は、潜水艦戦と医療の専門知識の資格を持つ海軍医療部隊の医療士官に授与されています。潜水艦技術当番記章は、海軍海上システム司令部によって管理されるプログラムを通じて潜水艦の資格があると指定された技術当番士官に発行され、1950年に初めて授与されました。潜水艦補給部隊記章は、 1963年以来、米国の潜水艦に乗艦する補給士官としての資格を持つ海軍補給部隊のメンバーに授与されています。 ^[28]

第二次世界大戦の哨戒ピンの伝統に従い、 SSBN抑止哨戒の銀色の記章は、戦略的哨戒を完了するための犠牲と勤勉さを称えて、SSBNの乗組員の士官と下士官の両方に着用されています。 ^[28]このバッジには、ポラリスミサイルが重ねられたラファイエット級 潜水艦が描かれており、その下には最大6つの星を収めるスロットのある巻物があります。金色の星1つは、完了した哨戒を示します。銀色の星は、5回の哨戒を示します。20回の哨戒を完了すると、金色の哨戒ピンが許可されます。^[30]

現役の将校または下士官のうち、最も抑止力のある巡回を行った人物にはネプチューン賞が授与される。その人物は、他の誰かが現保持者よりも多くの巡回を達成するか、退役して次に巡回回数の多いメンバーに授与されるまで、この賞を保持する。^[31]

海軍賛歌の潜水艦の詩には2つのセットの歌詞が書かれている。ゲイル・ウィリアムソン牧師は、一般的に弾道ミサイルパトロールと関連付けられる次の詩を書いた。^[32]

深淵の下に仕える人々を祝福し、

孤独な時間も彼らは見張りを続けます。

彼らの使命が永遠に平和でありますように。

私たちがあなたに求めるものすべてを守ってください。

家で待ちながら祈っている人々を祝福してください。

夜でも昼でも戻ってくるためです。

1965 年、デビッド・ミラーは潜水艦乗組員とダイバー向けに次の歌詞を作曲しました。

主なる神よ、われらの永遠の力よ、

その腕は海底に届き、

私たちの仲間と一緒に海の底に潜りましょう。

守りながら深淵を横断します。

わたしたちが祈るとき、聞いてください、そして守ってください

彼らは深海の危険から安全です。

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• ファミリーグラムは、潜水艦乗組員の家族が海上で愛する人と連絡を取るための手段です。
• 潜水艦戦闘哨戒隊の記章
• ハイマン・G・リッコーヴァー提督（原子力海軍の父）
• 潜水艦安全プログラム

• 潜水艦戦部門のウェブサイト 情報、歴史、および米国海軍の記事
• Undersea Warfare 誌、 Wayback Machineに 2013 年 9 月 17 日にアーカイブUndersea Warfare は、米国海軍の水中戦闘コミュニティの公式雑誌です。
• 米海軍潜水艦の公式ウェブサイト 2007年12月16日アーカイブWayback Machine

• 太平洋戦争：太平洋攻勢
• 沈黙の任務：太平洋の潜水艦