アメリカ国道69号線

アメリカ国道69号線
US69は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,136 マイル[引用が必要]  (1,828 km)
存在した	1926年（1934年に北に拡張、1935年に南に拡張）[要出典] –現在
主要な交差点
南端	テキサス州ポートアーサーのUS 96  / US 287  / SH 87
主要交差点	テキサス州ボーモントのI-10 テキサス州リンデールのI-20 テキサス州グリーンビルのI-30 オクラホマ州チェコタのI-40 I-44ビッグキャビンとヴィニタ、オクラホマ州 カンザス州レネクサのI-35 カンザス州カンザスシティのI-70 ミズーリ州グラッドストーンのI-29 アイオワ州デモインのI-80
北端	MN 13 、ミネソタ州アルバート リー
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス、オクラホマ、カンザス、ミズーリ、アイオワ、ミネソタ
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
← 米国68 → 米国70

アメリカ国道69号線（US 69 ）は、アメリカ合衆国中央部を南北に走る主要な高速道路である。最初に作られたとき、その長さはわずか150マイル（241 km）であったが、その後ミネソタ州からテキサス州までを横断するルートに拡張された。この高速道路の南端（ US-287とUS-96も同様）は、テキサス州ポートアーサーの州道87号線との交差点にある。北端はミネソタ州アルバートリーのミネソタ州道13号線にある。^[1]

US-69 は、ポートアーサーのSH-87との南端から始まります。この交差点は、US-69 と並行するUS-96とUS-287の南端でもあります。US-69、US-96、および US-287 は、北西、次に西のルートを進み、ボーモント南部でI-10と交差します。この交差点で、US-69、US-96、および US-287 は I-10 と合流します。I-10/US-69/US-96/US-287 は、ボーモントを通って北方向に数マイル進みます。US-90 との交差点の直後、 I-10 は複合道路から分岐して東方向のコースに戻り、US-69、US-96、および US-287 はボーモントを通って北西に向かいます。 I-10 の北にある US-69 は、正式にはEastex Freewayとしても知られており、ヒューストンから北に向かうI-69 / US-59が Eastex Freeway として知られているのと同様に、公式の避難経路です。

ランバートンでは、US-96 がUS-69 とUS-287から分岐して北東のジャスパー方面に向かい、US-69 と US-287 は北西のウッドビル方面に向かいます。

ウッドビルでは、US-69 はUS-190の数ブロック北でUS-287から分岐します。US-287 は北西にコリガン方面に進み、US-69 は北に進んでラフキン方面に向かいます。この地域では、ウッドビルの US-190 とコルメスニールの FM-256 の間で、US-69 はテキサス森林トレイルの一部となっています。ラフキンに到達する前に、US-69 はザバラのSH-63とザバラ北西のFM-1818の間で、テキサス森林トレイルの別の区間を形成しています。

ラフキンでは、US-69 はUS-59およびState Loop 287と合流し、市内を通るルートは Business US-69 と呼ばれています。US-69、State Loop 287、および US-59 は、ラフキンの東側を回り、US-59 がラフキンの北東にある US-59 Business との交差点で分かれるまで続きます。US-69 と State Loop 287 は、ラフキンの北西部にあるSH-103と Business US-69 の交差点まで続きます。その時点で、US-69 は、SH-103 および State Loop 287 と短い距離で合流します。US-69、State Loop 287、および SH-103 の交差点で、US-69 はラフキンを離れ、北西に向かい、SH-103 と State Loop 287 は南に向かいます。

US-69 は、アルト、ラスク、ジャクソンビル、ブラードの各町を通り、北から北西に進んでいきます。ブラードのすぐ南で、US-69 はFM-2493と短時間合流します。US-69 は北に進み、タイラーに入ります。

タイラーでは、US-69 は市内を北上し続け、トール 49との交差点からSH-110とSH-155の交差点までの「S. ブロードウェイ アベニュー」の大部分を占めます。ここで US-69 は西に向かい、タイラーで SH-110 および SH-155 と合流します。US-69、SH-110、および SH-155 の交差点から 7 ブロックほどのところで、SH-155 は合流点から離れ、南西方向に進み、US-69 と SH-110 は北西方向に進み続けます。この状態は、タイラーの北西側で SH-110 が US-69 から分かれるまで続きます。この交差点で、SH-110 は西に向かい、US-69 は北に進みます。その後すぐに、US-69 はループ 323と交差します。ここからミネオラまでは、リンデールで「メイン ストリート」と標識があるとき以外は「ミネオラ ハイウェイ」と標識があります。

US-69 はリンデールでI-20と交差し、そこで「メイン ストリート」と標識が出ています。リンデールのFM-16で、US-69 はテキサス森林トレイルの一部として 3 番目で最後の区間を開始します。リンデールを出発する直前に、US-69 は有料道路 49 の終点で有料道路 49 とのジャンクションがあります。US-69 はそこから北から北西に進み、ミネオラでUS-80と交差します。町を離れる前に、 SH-37との交差点でテキサス森林トレイルは US-69 から分岐し、SH-37 と一部を共有します。US-69 は、エモリーを含むいくつかの小さな町を通り抜けてグリーンビルに向かう途中でさらに北西に曲がります。そこで、市内に入り始めると、US-69 のビジネス ルートが右に曲がってグリーンビルのダウンタウン エリアに向かい、その後I-30とのジャンクションに進みます。 I-30 との交差点で、US-69 は終点でUS-380と合流します。合流はグリーンビルの南側と西側を回って、スパー 302との交差点まで続きます。その交差点で、US-380 は西へ向かい、US-69 は北へ進み、グリーンビルのダウンタウン地域を通過したビジネス ルートの北端に到達します。その後、US-69 はグリーンビルからレナードまで北西に曲がり、そこでSH-78と短時間合流します。

ホワイトライトでは、SH-11が交差し、町の南東にある US-69 と合流します。この状態はSH-160との交差点まで続き、交差点で SH-11 は北西方向へ進み、US-69 はホワイトライトを通って北へ進みます。

US-69 は北へ進み、その後北西へ進んでデニソンまで行き、そこで右折して北へ向かい、スパー 503との交差点に入ります。US-69 はデニソンのダウンタウンを北へ進み、町の北側で US-69 はUS-75と交差して合流し、その時点で US-69 は US-75 と合流します。どちらも北東へ向かい、レッド川でオクラホマ州とテキサス州の州境を越えます。

US-69 とUS-75 は、小さな町ステイリーの近くでオクラホマ州境を通過します。これらはアトカまでずっと並行しており、アトカで US-69 は北東に向かい、US-75 は北西に向かいます。US-69 と US-75 は、アトカで一時的に SH-3 と合流しますが、SH-3 は US-69 ではなく US-75 と並行し、分岐しても US-69 と並行しません。ストリングタウンでは、US-69 は SH-43 と合流します。SH-43 は、アトカ貯水池の近くで US-69 から分岐し、これを横切ります。US-69 は、マカレスター弾薬庫のすぐそばを通過します。US-69 は、ユーフォーラ湖を6 回通過します。マスコギーの近くで、US-69 はUS-64および SH-2と合流します。US -62との交差点では、US-64 は US-62 と並行して西に向かい、US-69 と SH-2 は北に向かい続けます。プライアークリークの南では、US-69 がミッドアメリカ工業団地の西の境界となっています。ミッドアメリカ工業団地は、国内最大級の工業団地です。ビニタの近くで、US-69 と SH-2 は、ヒストリック ルート 66とUS-60と交差します。この 2 つの高速道路は東に曲がり、HR-66 と US-60 に合流します。ビニタのダウンタウンでは、SH-2 が北に向かい、US-69、US-60、HR-66 は東に向かい、しばらくしてI-44 を通過します。SH-85 で、3 つの高速道路は予想外に北に曲がります。3 つの高速道路は、I-44 のすぐ南でUS-59と合流します。I-44 のさらに南では、US-60 が北東に向かい、I-44 と並行します。一方、HR-66、US-69、US-59 は北に向かい続け、I-44 を通過します。 SH-10 では、US-59 は SH-10 と並行して西へ向かい、HR-66 と US-69 は SH-10 と並行して北へ向かいます。マイアミのダウンタウンでは、SH-10 は東へ向かい続け、HR-66 と US-69 は北へ向かいます。ピチャーの南、クアポーの西で、US-69 は US-69 代替道路と合流します。US-69 は HR-66 から分岐し、ピチャーの町を北へ向かいます。

オクラホマ州とカンザス州の州境で、US-69 はK-7と合流します。コロンバスでは、K-7 は北へ進み続け、US-69 は東に曲がってUS-160と合流します。US-69 と US-160 は、クレストライン付近でUS-69 代替道路およびUS-400と出会い、US-400 と合流します。チェロキーの東で、US-400 は合流点から分かれ、西に向かってチェロキーに向かいます。US-69 と US-160 は北へ進み続けます。フロンテナックの北で、US-160 は US-69 から分かれ、東に向かってミズーリ州ラマーおよびスプリングフィールドへと向かいます。US-69 は北へ進み続けます。フォート スコットの南で、US-69 は再び K-7 と合流します。フォート スコットでは、US-54 がUS-69 およびK-7と合流します。3 つの高速道路は北へ進み続けます。町の北で、US-54 と K-7 が US-69 から分かれて西へ向かい、US-69 はそのまま北へ向かいます。プレザントンの南で、US-69 は K-52 と合流します。トレーディングポイントの北東で、 K-52 はUS-69 から分かれて東へ向かいます。カンザスシティ郊外では、US-69 はI-35およびUS-56 / US-169と合流します。US-56、US-69、および US-169 は I-35 から分かれて、ショーニーミッションパークウェイを東へ向かいます。US-69 はその後、メトカーフアベニューを北へ向かい、I-35 に再び合流して北へ向かいます。しばらくして US-69 は I-35 から分かれて、18 番街エクスプレスウェイを北へ向かい、カンザス州カンザスシティに入ります。 7th Street Trafficway のUS-169との交差点で、US-69 は分岐して北へ向かいます。I -635に到達する直前で、US-69 はミズーリ州に入ります。

US-69 はリバーサイドに入り、I-635と合流し、その後すぐに出て MO-9 と合流し、東へ向かいます。半マイル後、US-69 は MO-9 から出て北へ向かいます。US-69 はリバーサイド、ノースムーア、グラッドストーン、クレイコモ、プレザントバレー、カンザスシティの一部を通過し、リバティ付近で再びI-35と合流します。US-69 は I-35 と 7 マイル (11 km) 合流した後、出て行きます。高速道路を出た後、US-69 はすぐに MO-33 と合流し、北東へ向かいます。リバティの田園地帯にある州道 B で、MO-33 は北北東へ向かい、US-69 は北東へ進み続けます。US-69 は I-35 と多少平行にミズーリ州へ向かい、時にはその下を通過します。アルタモントの西で、US-69 は MO-6 と合流します。高速道路は北に曲がり、しばらくして MO-6 が US-69 から分岐して西へ向かい、US-69 は北へ向かい続けます。ベサニーの南西で、US-69 はUS-136と合流し、東へ向かいベサニーに入ります。ベサニーのダウンタウンでは、US-136 は東へ向かい、US-69 は北へ向かいます。US-69 は I-35 と並行して、 22 マイル (35 km) 先でミズーリ州からアイオワ州に入ります。

ラモニでは、US-69 は東へ急カーブします。レオンの西で、US-69 はアイオワ州道 2 号線と合流します。レオンのダウンタウンでは、US-69 は北へ向かい、アイオワ州道 2 号線は東へ向かいます。レイク アクアビ州立公園の東で、US-69 はUS-65と合流します。2 つの高速道路は北へ向かい続けます。アイオワ州道 5 号線との交差点で、US 65 はアイオワ州道 5 号線と並行して東へ向かい、US 69 はデモインとアンケニーを通って北へ向かい続けます。エイムズでは、US 69 は左折し、次に右折して北へ向かい続けます。クラリオンの東で、US 69 はアイオワ州道 3 号線と一時的に合流します。2 つの高速道路はすぐに分岐し、アイオワ州道 3 号線は東へ、US-69 はアイオワ州ベルモンドを通って北へ向かいます。ガーナーの近くで、US-69 はUS-18と並行して一時的に西に向かいますが、すぐに分岐して北に向かいます。フォレスト シティの北で、US-69 はアイオワ ハイウェイ 9と合流し、北に向かい続けます。アイオワ ハイウェイ 9 はすぐに西に分岐します。エモンズのすぐ南で、US-69 はミネソタ州に入ります。

US-69 はエモンズで州に入り、ミネソタ州南部を北北東に走り、ツイン レイクスを通過します。道路はピカレル レイクの東岸に沿って走り、アルバート リーに入り、そこで州道 13 号線(旧US-16 号線)で終わります。

高速道路のミネソタ部分の長さは12.5マイル（20.1 km）です。^[2]

1926 年に最初に開通したとき、US-69 はアイオワ州レオンからミズーリ州カンザスシティまでしか延びていませんでした。ミズーリ州の部分は1922 年以来、国道 11 号線となっていました。

1934年にこの路線は北に延長され、主に以前は州道13号線とされていた道路に沿ってミネソタ州に入り、アルバート・リーの国道16号線で終了した。^{[3] [4]このとき、この路線はエモンズで州に入り、レイク・ストリートとステート・ライン・ロードに沿って東に曲がり、一時的にアイオワ州に戻って}ステート・ライン湖の南岸を迂回した。1940年に、路線は北北東にまっすぐツイン・レイクスまで走るように再配置された。^{[5] [6]}ミネソタ州の道路は1941年に全面舗装された。^{[7] [8]}

カンザス州では、US-69に103番街から151番街（6マイル）までの高速レーンが追加されます。このプロジェクトでは、既存のレーンを削除することなく、各方向に1つの高速（有料）レーンを追加します。このプロジェクトは2025年後半に完了する予定です。^[9]

テキサス

ポートアーサーのUS 96  / US 287。US 69/US 96 はランバートンの南まで同時に通っています。US 69/US 287 はウッドビルまで同時に通っています。

ボーモントのI-10。高速道路はボーモントを並行して通っています。

ボーモントのUS90

ウッドビルのUS 190

ラフキンの将来の I-69  / US 59。高速道路はラフキンを並行して通過します。

ラスクのUS84

ジャクソンビルのUS79

ジャクソンビルのUS175

リンデールのI-20

ミネオラのUS80

グリーンビルのI-30  / US 67  / US 380。US 69/US 380 はグリーンビルを同時に通過します。

ベルズのUS82

デニソンのUS 75 号線。この 2 つの高速道路はオクラホマ州アトカまで並行して走っています。

オクラホマ

デュラントのUS70

マカレスター–クレブス市境のUS 270

チェコタの南西にあるI-40

チェコタのUS 266

マスコギーのUS 64。高速道路はマスコギーを並行して通っています。

マスコギーのUS 62。高速道路はマスコギーを並行して通っています。

シュートーのUS412

ビッグキャビンのI-44

ヴィニタの西南西にあるUS 60 号線。この 2 つの高速道路はアフトンの北東まで並行して走っています。

ヴィニタのI-44

US 59号線はアフトンの北東にあります。この 2 つの高速道路はドティビルの北まで並行して走っています。

I-44  / US 60アフトンの北東

カンザス

バクスタースプリングスのUS 166

コロンバスの北東にあるUS 160 号線。この 2 つの高速道路はフロンテナックまで並行して走っています。

クレストラインの北にあるUS 400 号線。この 2 つの高速道路はピッツバーグの南まで並行して走っています。

フォート スコットのUS 54。高速道路はフォート スコットの北まで並行して走っています。

オーバーランドパークのI-435  / US 50

レネクサのI-35  / US 56  / US 169。I -35/US 69 はメリアムまで同時に通っています。US 56/US 69/US 169 はオーバーランド パークとミッションの市境まで同時に通っています。

ミッションのI-35  / I-635。I -35/US 69 はカンザスシティまで同時に通っています。

カンザスシティのI-70  / US 24  / US 40。

カンザスシティのI-670

カンザスシティのI-70  / US 24  / US 40  / US 169

ミズーリ州

リバーサイドのI-635。高速道路はリバーサイドを並行して通っています。

ノースムーアの南東にあるUS 169

グラッドストーンのI-29  / US 71

カンザスシティのI-35

クレイコモのI-435

プレザントバレーのI-35。高速道路はリバティまで並行して走っています。

キャメロンの南にあるI-35

キャメロンの将来の I-72  / US 36

ウィンストンの南西にあるI-35

アルタモントの北北西I-35

ベサニーの南西にあるUS 136 号線。この 2 つの高速道路はベサニーまで並行して走っています。

アイオワ

ラモニの南にあるアイオワ州境のI-35

I-35ラモニの東

オセオラのUS34

インディアノーラ南部のUS 65 号線。高速道路はデモインまで並行して走っています。

デモインのI-235

デモインのI-35  / I-80

エイムズのUS30

ブレアズバーグの南にあるUS20号線

ガーナーのUS 18 号線。この 2 つの高速道路はガーナーの西北西に並行して走っています。

ミネソタ

アルバート・リーのMN 13  / CR 46

^[10]

米国ルート69代替
位置	オクラホマ州オタワ郡– カンザス州チェロキー郡
長さ	20.3マイル[11]  (32.7 km)

アメリカ国道69号線代替ルートは、オクラホマ州コマースの東とカンザス州クレストラインの北のジャンクション間を20.3マイル（32.7 km）走るアメリカ国道69号線の特別ルートです。

US 69 Alt. は、ヒストリック ルート 66と共同で、ピチャーの南、クアポーの西でUS-69 本線から分岐します。US 69 Alt. と HR-66 は東北東に向かい、カンザス州クアポーとバクスター スプリングスの町を通過します。バクスター スプリングスの北で、US-400 が合流します。リバートンの西では、ヒストリック US-66 がK-66に沿って東に向かう一方、US-69 Alt. と US-400 は北に向かいます。クレストラインの北で、US-69 Alt. と US-400 は西から US-69 とUS-160と出会います。US-69 Alt. は、US-69 と US-160 が US-400 と合流するところで終了します。US-69、US-400、および US-160 の合流は北に続きます。

主要交差点

• ミズーリ州ベサニー
• オーバーランドパーク、カンザス州
• カンザス州フォートスコット
• カンザス州アルマ
• カンザス州フロンテナック
• ピッツバーグ、カンザス州
• バクスタースプリングス、カンザス州
• カンザス州コロンバス
• オクラホマ州マイアミ
• オクラホマ州デュラント
• オクラホマ州ヴィニタ
• オクラホマ州マクレスター
• オクラホマ州チェコタ
• オクラホマ州ユーフォーラ
• テキサス州グリーンビル
• テキサス州ラフキン

1965 年から 1990 年頃まで、カンザス州フォート スコット (カンザス州フロンテナック地域の北約 25 分) にもビジネス US 69 号線がありました。以前のビジネス ルートの標識は現在も残っていますが、正式には存在しません。

• アメリカ国道169号線

• アメリカ国道69号線の終点