18番街高速道路

18番街高速道路

南端	カンザスシティのI-35  / US-69南
主要な 交差点	カンザスシティのK-32
北端	カンザスシティのI-70  / US-24  / US-40  / US-69北

18番街エクスプレスウェイ(日常会話では18 番街と略されることが多い) は、カンザス州カンザスシティにある高速道路で、州間高速道路 35 号線から北の州間高速道路 70号線/米国国道 24 号線/米国国道 40 号線まで走っています。全長にわたって 米国国道 69号線の指定を受けています。

州間高速道路35号線の出口232Bは、カンザスシティのすぐ内側、ジョンソン郡境の北側にある信号付きのダイヤモンドインターチェンジです。このダイヤモンドインターチェンジは、ローランドパークからのローブールバードの北端、および18番街高速道路の南端として機能します。北行きのUS 69は、このインターチェンジで北行きのI-35から外れ、北に曲がって高速道路に沿って進みます。この高速道路はBNSF鉄道線とメリアムレーンを橋渡ししており、メリアムレーンと部分的にダイヤモンドインターチェンジがあります（メリアムから南行きの18番街へのランプと、北行きの18番街からメリアムへのランプは、I-35インターチェンジに近いため省略されています）。

18 番街はカンザスシティを北上し続け、スティールロードと住宅街のルビーアベニューで出口を出ます (この 2 番目のインターチェンジはパルクロインターチェンジで、より主要幹線道路であるメトロポリタンアベニューにも接続しています)。フリーウェイは次に18 番街エクスプレスウェイ橋でカンザス川と BNSF 鉄道操車場の東端を横切ります。橋を降りた後、フリーウェイはカンザスアベニューに沿って走るK-32の東端に接続します。K-32 は、18 番街エクスプレスウェイの終点以外で交差する唯一の番号付きルートです。K-32/カンザスアベニューインターチェンジもパルクロ設計です。

K-32 インターチェンジの北で、18 番街は別の鉄道操車場を通過します。これはユニオン パシフィック鉄道の操車場です。この操車場の北端には I-70 があります。18 番街は、伝統的なクローバーリーフ インターチェンジを経由してこの高速道路にアクセスできます。このインターチェンジ (I-70 の出口 420A-B) は、カンザス ターンパイクの公式東端でもありますが、実際の有料区間はさらに 10 マイル (16 km) 西で終わります。高速道路は I-70 で終わり、北行きの US-69 は東行きの I-70 と合流します。このインターチェンジの北で、本線は名称から「高速道路」という言葉を削除して 18 番街になります。これは典型的な都市幹線道路として北に続きます。

18番街高速道路は、カンザス州有料道路公社がジョンソン郡北東部へのアクセスを容易にすることで有料道路を延長することを目的として実施した4つの実現可能性調査のうちの1つでした。この4つの調査のうち、唯一その後に実施されたのが、1959年に完成したカンザス川にかかる18番街高速道路橋でした。 ^[1]この橋は、現在のBNSF鉄道操車場の後ろにある川にかかるアルゼンティーヌ・ブールバード橋の代わりとなりました。

もともと、この高速道路はK-58の一部でした。^[2]橋の完成に伴い、US 69はサウスウェスト・ブールバード（この区間はその後メリアム・ドライブに改名されました）から高速道路にルート変更されました。1979年に^[要出典] 、 K-58の指定は削除されました。

18番街のI-70号線とカンザス川橋の南端の間の区間は、少なくとも1984年までは通行料が課せられていた。^[3]

ルート全体はワイアンドット郡カンザスシティにあります。すべての出口に番号は付いていません。