アイオワ州道5号線

アイオワ州道5号線
アイオワ5は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局が管理
長さ	103.540 マイル[1]  (166.631 km)
存在した	1969年1月1日[2] –現在 ( 1969-01-01 )
主要な交差点
南端	シンシナティ近郊の国道5号線
主要交差点	アルビアのUS34 US 65  / US 69デモイン
北端	ウェストデモインのI-35
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	アパヌース モンロー マリオン ウォーレン ポーク
高速道路システム
アイオワ州主要道路システム 州間高速道路 私たち 州 二次 景色が美しい
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アイオワ州道 5 号線は、アイオワ州南部の幹線道路です。南北に伸びる幹線道路で、全長は 105 マイル (169 km) です。ミズーリ州道 5 号線と アーカンソー州道 5 号線も含まれる 3 州にまたがる「ハイウェイ 5 号線」の最北端の区間です。この幹線道路の一部はフリーウェイと高速道路になっています。以前はアイオワ州道 60 号線と指定されていました。アイオワ州道 5 号線の南端は、シンシナティ南西のミズーリ州境です。北端は、ウェスト デモインの州間高速道路 35 号線です。

アイオワ州道 5 号線は、シンシナティの南西にあるミズーリ州境から始まります。シンシナティを通過し、北に曲がってセンタービルを通り、アイオワ州道 2号線と交差します。さらに北に進んでモラビアを通り、アルビアでアメリカ国道 34 号線と交差します。アイオワ州道 5 号線はアルビアでアイオワ州道 137 号線とも交差し、北西に曲がります。北西に進んでロビリアとハミルトンを通り、ノックスビルでアイオワ州道 92 号線と交差します。

アイオワ 5 号線とアイオワ 92 号線はその後ノックスビルのバイパス高速道路となり、ノックスビルの南側を迂回し、バイパス上でアイオワ ハイウェイ 14 号線と交差します。バイパスの後、アイオワ 5 号線とアイオワ 92 号線は高速道路になります。アイオワ 5 号線はその後プレザントビル付近でアイオワ 92 号線から分岐します。アイオワ 5 号線はその後北に曲がり、プレザントビルを迂回し、プレザントビルの北西でアイオワ ハイウェイ 316 号線と交差します。アイオワ 5 号線はハートフォードとカーライルを過ぎて北西に進み、アメリカ国道 65 号線と交差します。アイオワ 5 号線はその後アメリカ国道65 号線と共に高速道路として西に進み、アメリカ国道 69 号線とのインターチェンジに到着し、そこでアメリカ国道 65 号線はデモインで分岐します。アイオワ 5 号線はその後、デモインの南東の高速道路バイパスとして西に進み、ノーウォークでアイオワ ハイウェイ 28 号線と交差し、州間高速道路 35 号線の西デモインで終わります。

プライマリーロード5号線は1920年にスーシティとデュビュークを結ぶものとして指定されました。1926年にこのルートはフォートドッジとルマーズで短縮され、その後1929年にアクロンまで延長されました。 1945年から1962年まで、アイオワ5号線がオーレリア付近で再び短縮されたとき、アイオワ5号線はアイオワ3号線と60マイル（97km）にわたって重なっていました。^[3] アイオワ5号線のこの最後の区間は現在アイオワハイウェイ7号線に指定されています。^[2]

現在のアイオワ5号線は、1969年1月1日にアイオワ州道60号線の南部に沿って指定されました。ミズーリ州道5号線との路線番号の連続性を保つために再番号付けされました。^[2] 1978年に、ノックスビルの南端を迂回 してアイオワ5号線とアイオワ州道92号線を通すノックスビルバイパスが開通しました。

デモイン地域では、アイオワ 5 号線は 1969 年から 1997 年まで陸軍郵便道路に沿って同じルートを走っていましたが、2002 年に完成した南バイパスの一部が開通しました。

ウィキメディア・コモンズには、アイオワ州道5号線に関連するメディアがあります。

• ジェイソン・ハンコックによるアイオワ州ハイウェイのページ