アメリカ国道96号線

アメリカ国道96号線
US96は赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	133.746マイル[1]  (215.243 km)
存在した	1939年9月26日[1] –現在 (1939-09-26)
主要な交差点
南端	ポートアーサーのUS 69  / US 287  / SH 87
Major intersections	ボーモントのI-10  / US 90 ジャスパーのUS190
北端	テナハの将来の I-69  /将来の I-369  / US 59  / US 84
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ジェファーソン、ハーディン、ジャスパー、サビーン、サンオーガスティン、シェルビー
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂 テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録
← 米国95 私たち → 米国97 ← SH95 テキサス州 → SH96

アメリカ国道96号線（US 96 ）は、アメリカ合衆国テキサス州を南北に走る、全長約117.11マイル（188.47 km）の国道である。この番号は、標準の番号付け規則に違反しており、2桁の偶数番号の高速道路は規則により東西ルートとなる。2004年現在、この高速道路の南端（US 287およびUS 69も同様）はポートアーサーの州道87号線（SH 87）との交差点にある。北端はテナハのUS 59号線（将来のI-69）/（将来のI-369）およびUS 84号線（将来のI-69） との交差点にある。

米国国道96号線はテキサス州により主要なハリケーン避難経路に指定されており、地元の郡政府はハリス郡、ガルベストン郡、ブラゾリア郡、チェンバーズ郡、ジェファーソン郡、オレンジ郡、ハーディン郡、ジャスパー郡、ニュートン郡、タイラー郡を含む沿岸地域の郡から米国国道96号線沿いの住民の避難を促進しています。

米国国道96号線は、過去に何度もハリケーン避難に利用されており、最近では2005年のハリケーン・リタ、 2008年のハリケーン・グスタフ、 2008年のハリケーン・アイク、2020年のハリケーン・ローラが利用されています。2005年のハリケーン・カトリーナの際には、ルイジアナ州から西に避難した避難者のルートとして米国国道96号線も利用されました。この指定されたハリケーン避難ルートは、ハリケーンの猛烈な風、竜巻、洪水、高潮の範囲外にある北テキサス州と北東部、ルイジアナ州北西部、アーカンソー州、オクラホマ州に住民を避難させるために利用されています。

米国ハイウェイ 96 号線は、ルイジアナ州リーズビルのフォート ポルクとテキサス州テクサーカナ近郊のレッド リバー陸軍基地をテキサス州ボーモントのボーモント港に結ぶ、主要な戦略的軍事ハイウェイとしても機能しています。この戦略的軍事ハイウェイは、国防総省が海外での軍事展開や作戦、および米国国内での国防任務を支援するために、ボーモント港との間で軍人、資材、装備、車両を輸送するために定期的に利用されています。

さらに、米国ハイウェイ 96 号線は、ボーモント、ポート アーサー、オレンジを含むテキサス州の 4 つの港、および米国ハイウェイ 96 号線とヒューストン港を結ぶ州間高速道路 10 号線と交差する、住民、商品、サービスの輸送に利用される主要ハイウェイです。

既存の接続ルートである米国ハイウェイ 190 から州間高速道路 14 号線、および米国ハイウェイ 59 から州間高速道路 69 号線をアップグレードする計画により、米国ハイウェイ 96 号線の接続性が戦略的な軍事輸送、商業、旅行目的のために向上し、この幹線道路が I-10、I-14、および I-69/米国ハイウェイ 59 号線を含む 3 つの主要な州間高速道路回廊に接続されます。

米国ハイウェイ 96 号線は、テキサス州沿岸地域からサム レイバーン湖、BA シュタインハーゲン湖、ネチェス川、アンジェリーナ川、アンジェリーナ国有林、テキサス州ブナのマスターソン州立森林公園 (1985 年設立)、およびテキサス州カイロ スプリングスのアメリカ革命の娘たち州立森林公園 (1929 年設立) にアクセスするための主要な交通路でもあります。

US 96 はポートアーサーの SH 87 から始まり、南端では US 69 および US 287 と共有しています。3 つの高速道路は北西方向にボーモントに向かっています。ボーモントでは、3 つの高速道路は一時的に州間高速道路10 号線(I-10) と合流しますが、その後そのフリーウェイから分かれて北西に進みます。ランバートンでは、US 96 は US 287 および US 69 から分かれ、北東にシルズビーに向かって進みます。シルズビーでは、US 96 は US 96F と分かれます。これは US 96 の特別ルートで、シルズビーのダウンタウンにサービスを提供しながらバイパスフリーウェイを通ります。シルズビーを過ぎると、US 96 は北東に進んでブナに向かい、次に北に進んでカービービルとジャスパーに向かいます。ジャスパーを過ぎると、US 96 はパインランドの近くのサム レイバーン貯水池の近くに来ます。 US 96 は最終的に、US 59 (将来の I-69)/(将来の I-369) および US 84 (将来の I-69) とのジャンクションで テナハ近くの北端に到達します。

1927年、US96号線は当初、ローゼンバーグからウォートン、ビクトリア、ビービル、スキッドモア、アリス、ファルファリアス、サンファンを経由してブラウンズビルまでルート設定されました。^[2]

1933年、現在のUS 96のルートは、もともとUS 71の一部として提案されました。ボーモントで開催された米国優良道路協会の会議で議論されたこの計画では、US 71はルイジアナ州から完全に迂回され、代わりにテクサーカナ地域から南に東テキサスを通って再ルートされることになりました。^[3]

1935年、US 96号線はブラウンズビルではなくラレドにルート変更されました。1935年3月1日 - ローゼンバーグ、ウォートン、ビクトリア、ビービル、スキッドモア、マティス、アリス、ラレドから始まりました。^[4]これがUS 59号線の現在のルートです。

1935年、US 59は当初、現在のUS 96の基本ルートに沿ってテネハからポートアーサーまでルート設定されました。 ^[5] US 96はローゼンバーグ（ヒューストン近郊）を起点とし、おおよそ現在のUS 59のルートに沿ってアリスまで進み、その後ブラウンズビルまで進み、後にラレドにルート変更されました。^[6]

1939 年 9 月 26 日付の議事録命令 016701 により、US 96 は、以前は US 59 が使用していたルートを通るように大幅に再配置されました。テナハからセンター、サンオーガスティン、ジャスパー、ブナ、ヴォス、ボーモントを経由してポートアーサー (シェルビー、サンオーガスティン、サビーン、ジャスパー、ハーディン、ジェファーソンの各郡) までです。^[2]これにより、テネハから始まる US 59 と 96 は、ほぼ現在の経路に番号が変更されました。テネハからヒューストンまでの SH 35 は US 59 になりました。1939 年以前の US 96 はすべて US 59 に変更され、テネハの南の US 59 は US 96 に番号が変更されました。^[7]

テキサス州のI-14システムプロジェクトの一環として、ジャスパーとボーモント間のUS96を州間高速道路の基準にアップグレードすることが提案されています。州間高速道路の区間は、 US190 / SH63 （将来のI-14）から始まり、南に向かってI-10で終了します。^[8]

ビジネス US ハイウェイ 96
位置	ブナ
長さ	1.334マイル[9]  (2.147 km)
存在した	1990年～現在

ビジネスUSハイウェイ96-E（US96バス）は、ジャスパー郡 国勢調査指定地域であるブナにある、US96の1.3マイル（2.1 km）の支線です。このハイウェイは、1939年9月25日にテキサス州ハイウェイループ68として指定され、US59からブナを経由してUS59につながっています。1955年1月18日、ループ68はテキサス州ハイウェイ支線68になり、ルートは現在のルートに移動されました。1990年6月21日、指定はビジネスUS96-Eに変更され、SH62との共通性が追加されました。^[9]このハイウェイは、コミュニティの南西にあるUS96から始まり、鉄道と並行して北東に進みます。1つの小さな工場を除いて、このハイウェイは住宅地を通り過ぎて、ブナの中心部にあるSH62で終わります。 ^[10]左折してSH62に入ると、再びUS96にアクセスできます。

ビジネス US ハイウェイ 96
位置	シルズビー
長さ	5.223マイル[11]  (8.406 km)
存在した	1990年～現在

ビジネス US ハイウェイ 96-F ( US 96 バス) は、ハーディン郡シルズビー市にサービスを提供する US 96 の 5 マイル (8.0 km) のビジネス ループです。このハイウェイは、市の南にある US 96 とのインターチェンジから始まり、4 車線の分離されていない道路として市境まで北に進みます。シルズビー市境に達すると、道路の名前も 5 番街になります。市の中心部で、US 96 バスは、SH 327が通るアベニュー N に到達します。アベニュー G で、US 96 バスは右折し、FM 92 は市内を北に進みます。FM 418の東端は、市の中心部の東にある一時停止制御のT 字路にあります。ハイウェイと US 96 の北の交差点で、US 96 バスは、この道路は、US96号線の両側にある2つの側道に沿って短時間走り、その後、 US96号線との右折/右折交差点で終了します。 ^[12]

このルートは、1978 年 11 月 30 日にテキサス州道ループ 498 号線に指定されました。このルートは、1990 年 6 月 21 日にビジネス US 96-F に変更されました。

この番号はもともとテキサス州道498号線に使用され、1971年4月29日にSH 146からラポートのスパー501までウォートン・ウィームズ・ブルバード経由で指定されました。これは1977年7月28日に取り消され、距離はルート変更されたループ410 （ I-410と混同しないでください）に移管されましたが、フェアモント・パークウェイとの配置は取り消され、ラポート市に譲渡されました。ループ410はビジネスSH 146としてマークされ、1990年6月21日にビジネスSH 146-Dになりました。ブロードウェイ・ストリートとメイン・ストリートのビジネスSH 146-Dのセクションは2009年3月26日に取り消され、ラポート市に譲渡されたことに注意してください。

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