アメリカ国道12号線

アメリカ国道12号線
アメリカ国道12号線
	US 12 は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	2,482 マイル (3,994 km)
存在した	1926年11月11日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ワシントン州アバディーンのUS 101
	ワシントン州チェハリス近郊のI-5; モンタナ州ヘレナのI-15; さまざまな場所にあるI-94; I-29 / US 81サミット、サウスダコタ州; ミネソタ州ミネアポリスのI-35W; I-35E / US 10 / US 52 、ミネソタ州セントポール; ウィスコンシン州マディソンのI-39 / I-90; イリノイ州ホジキンスのI-55; インディアナ州ゲーリーのI-65 / I-90; ミシガン州コールドウォーターのI-69;
東端	ミシガン州デトロイトのキャス・アベニュー
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン、アイダホ、モンタナ、ノースダコタ、サウスダコタ、ミネソタ、ウィスコンシン、イリノイ、インディアナ、ミシガン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道12号線またはアメリカ国道12号線（US 12 ）は、ワシントン州アバディーンからミシガン州デトロイトまで、東西に走る全長約2,500マイル（4,000キロメートル）のアメリカ合衆国国道である。この高速道路は、ほとんどが州間高速道路90号線（I-90）とI-94号線に取って代わられたが、州間高速道路に取って代わられたほとんどの米国高速道路とは異なり、US 12号線は地元や地域の目的地への重要な接続路としてそのまま残っている。アバディーンの高速道路の西端はUS 101号線との交差点にあり、デトロイトのダウンタウンにある高速道路の東端は、キャンパス・マルティウス公園の近くのミシガン・アベニューとキャス・アベニューの角にある。

ルートの説明

ワシントン

US 12 の西端はアバディーンにあります。この高速道路は、ワルーラとクラークストンの間、ルイス・クラーク探検隊の東行きの区間を大まかにたどっており、ルイス・クラーク国立歴史トレイルの一部としてマークされています。州内の高速道路の東端はクラークストンで、ここで高速道路はスネーク川を渡り、アイダホ州ルイストンでアイダホ州に入ります。

US12のワシントンセクションは、I-5との重複を除き、ワシントン州改正法典第47.17.055条で定義されています。^[12]

アイダホ

US 12 号線は、ワシントン州クラークストンからスネーク川を渡ってルイストンでアイダホ州に入ります。クリアウォーター川を遡り、 US 95 号線と並行して7 マイル (11 km) 走ります。2 車線の分離帯のない幹線道路になり、「次の 99 マイル (159 km) は曲がりくねった道」という標識があります。その後オロフィノに進み、その川の中流域をロクサ川とセルウェイ川の合流点であるローウェルまで遡ります。さらにロクサ川を遡り、モンタナ州境のロロ峠まで登ります。この区間の幹線道路は、ルイス・クラーク国立歴史トレイルにも指定されています。アイダホ州の幹線道路のほとんどは、クリアウォーター国有林内にあります。人里離れた山間の森林を抜けロロ峠までの US 12 号線の東側は、1960 年代初頭に建設されたため、米国で最後に建設された幹線道路となっています。ローウェルと、さらに東に約 70 マイル (110 km) 離れたパウエルの間では、サービスは利用できません。

モンタナ

モンタナ州のUS12号線は、ルイスとクラークが州を横断したルートではないにもかかわらず、ルイスとクラーク・ハイウェイと定義されている^{[13] 。}^[14]

モンタナ州の山岳地帯と平野部を通る US 12 号線の 598 マイル (962 km) は、同州を通過する US 12 号線としては最長距離である。この高速道路は、ロロ国立森林公園内のロロ温泉の南西 7 マイル (11 km) にあるロロ峠でモンタナ州に入る。ロロピークを南に通過し、東に 33 マイル (53 km) 進んだ後、ロロでUS 93 号線と合流し、北東に 7.5 マイル (12.1 km) 進み、そこで US 93 号線はリザーブストリートを真北に進み、グレイシャー国立公園に向かう。US 12 号線はミズーラのダウンタウンを北東に進み、最終的に州間高速道路90 号線と合流する。その後、ギャリソンまで I-90 号線と 69 マイル (111 km) 重なり、そこから東に進みヘレナに向かって48.8 マイル (78.5 km) 進む。この2車線区間は、エイボンとエリストンを通り、ヘレナ国立森林公園を抜け、マクドナルド峠で大陸分水嶺を越え、モンタナ州の州都ヘレナを通過します。US 12はI-15を通過し、その地点で南のUS 287に合流します。US 12はUS 287と重なり、南東のタウンゼント方面に33.4マイル(53.8 km)進み、そこでUS 287と分岐します。US 287は南に30マイル(48 km)進み、スリーフォークスの町の近くでI-90の交差点に向かいます。US 12は東のホワイトサルファースプリングス方面に42.2マイル(67.9 km)進みます。ルートはホワイトサルファースプリングスに入る前にUS 89に8.4マイル(13.5 km)合流し、町の東でさらに3マイル(4.8 km)進みます。 US 89 号線は北に分岐し、US 12 号線は独自に東に 233 マイル (375 km) 進み、フォーサイスでI-94 号線との合流点に達し、そこから北東に 45.8 マイル (73.7 km) 進み、マイルズシティに至ります。マイルズシティの東出口で、US 12 号線は再び I-94 号線から分岐し、ほぼ一直線に東に進み、92.4 マイル (148.7 km) の距離をノースダコタ州境まで進みます。

ノースダコタ州

US 12 は、ノースダコタ州南西部のアダムズ郡、ボウマン郡、スロープ郡を通る 87.47 マイル (140.77 km) の 2 車線の非分離道路です。制限速度は、田舎の区間では時速 65 マイル (105 km/h) で、マーマース、レーム、ボウマン、スクラントン、ヘッティンガーの各都市内では制限速度が低くなっています。US 12 はボウマンでUS 85と合流し、市内の短い区間でルートが合流します。

サウスダコタ州

US 12 号線は、レモンの西北西約 10 マイル (16 km) の地点で、ノースダコタ州からサウスダコタ州に入り、2 車線の田舎道として、その後スタンディングロック・インディアン居留地に入る。次の約 70 マイル (110 km) の間、US 12 号線はノースダコタ州の境界と平行に走り、時には 1 マイル (1.6 km) 未満の距離を走る。ウォーカーでは、US 12 号線は南東に 37 マイル (60 km) 進み、モブリッジでミズーリ川を渡り、居留地を出る。そこから東に 18 マイル (29 km) 進み、セルビー付近でUS 83 号線と合流する。US 83 号線と 7 マイル (11 km) 重複する。US 83 号線を離れた後、真東に曲がり、約 80 マイル (130 km) の間、再び 2 車線の田舎道となる。アバディーンに着く数マイル手前で、平面道路になる。US 281とのジャンクションの後、アバディーンを通ってアバディーン地域空港を過ぎる数マイルの間2車線に戻り、その後再び4車線の高速道路となり、ワウベイの2マイル (3.2 km) 手前まで続く。ワウベイの東では再び平面道路となり、サミット付近でI-29と合流する。アバディーンから I-29 までの制限速度は、グロトン、ウェブスター、ワウベイの各コミュニティを除いて時速 70 マイル (110 km) である。そこから南東に 22 マイル (35 km) 進み、ミルバンクに着く。ミルバンクで東に 12 マイル (19 km) 進み、ビッグストーン湖のすぐ南にあるビッグストーンシティでミネソタ州に入る。US 12 のサウスダコタ州セクションは、サウスダコタ州法典 § 31 132 年 4 月で法的に定義されている。^[15]

ミネソタ

オートンビルのサウスダコタ州とミネソタ州の州境からウェイザタまで、US 12 号線は大部分が田舎道で、制限速度は時速 60 マイル (97 km/h) であるが、町を通る区間ではより低い速度制限があり、ウィルマー市を通る 4 車線の路面幹線道路もある。ウェイザタ西部からミネトンカのI-394 号線まで、US 12 号線は 6 車線の高速道路である。I -494 号線の東では、US 12 号線はミネアポリスとセントポールを通り、ハドソンのミネソタ州とウィスコンシン州の州境まで、 I-394 号線およびI-94 号線と目に見えない形で並行している。

US12号線のミネソタセクションは、ミネソタ州法§§161.115(80)および161.114(2)でルート149、26、および10として定義されています。^[16]^[17]

ウィスコンシン

US 12 号線は、ミネソタ州レイクランドからセントクロワ川を渡ってハドソンに入り、I-94 号線と並行して走り、市のすぐ東で分岐する。主に I-94 号線と似た経路を北にたどり、I-94 号線の下を横切ってメノモニーのダウンタウンに入り、その後東方向に進みオークレアを通る。フォールクリークでは、US 12 号線は南東方向にフェアチャイルドに向かい、その後US 10 号線と並行して東に 2.5 マイル (4.0 km) だけ走った後、南東方向のコースに戻る。US 12 号線は最終的に I-94 号線を再び横切ってブラックリバーフォールズに入り、I-94 号線と並行して南東方向に進む。US 12 号線はミルストンとカービーも通っている。その後、まっすぐ南に曲がってトマに行き、そこでノーススーペリアアベニューになる。ダウンタウンを通る途中で 4 車線と 2 車線が交互に通る。その後、東に4.5マイル (7.2 km) 曲がり、I-90/I-94と並行してキャンプ・ダグラス、ニュー・リスボン、マウストン、リンドン・ステーションを通り、 2つの州間高速道路の下を横切ってウィスコンシン・デルズのダウンタウンに入る。US 12は南に曲がってバラブーに向かい、デビルズ・レイク州立公園の西端に沿って走る。ソーク・シティでは、US 12は南東に曲がってマディソンに向かい、市の西端と南端に沿って走る。ここで、 US 14およびUS 18と共に4車線から8車線のフリーウェイとなり、地元の人々には「ザ・ベルトライン」と呼ばれている。市の南東側では、I-39 /I-90を横切ってケンブリッジに向かう。ここで南東に曲がり、フォート・アトキンソンとホワイトウォーターを通り抜ける。エルクホーンでは、US 12は時速70マイル (110 km/h)の制限速度の4車線フリーウェイとなる。ジェノアシティのウィスコンシン州とイリノイ州の州境で2車線道路に戻ります。

イリノイ州

イリノイ州では、US 12 はリッチモンドから南東にデスプレーンズまで走る幹線道路です。その後真南に曲がり、シカゴ都市圏を通り、US 45と合流します。ストーンパークでは、US 20が US 12/US 45 と合流します。ヒッコリーヒルズでは、US 45 が南に続き、US 12/US 20 は南西郊外の 95 番街に沿って真東に走ります。ヒッコリーヒルズから、US 12/US 20 は東にミシガン湖の湖岸近くまで走り、その後US 41と合流し、3 つのルートすべてが南東に進んでインディアナ州に入ります。

US 12 はシカゴの北西郊外ではランドロードと呼ばれています。ランドは、道路が再び西に向かう地点であるデスプレーンズ周辺の地域の元の名前です。デスプレーンズの南では、US 12 はマンハイムロード、ラグランジロード、そして95 番街を進み、ユーイングアベニューとインディアナポリスアベニューで US 41 と合流してインディアナ州境に向かいます。

インディアナ

インディアナ州では、US 12 はミシガン湖の南岸に沿って曲がりくねって走る歴史的に重要なルートです。このルートは、ホワイティングで US 20 と US 41 と並行するインディアナ有料道路とのインターチェンジから、ミシガン州境のミシアナショアーズまで走っています。この区間の大部分はデューンズハイウェイとして知られています。

ミシガン州

US 12 は現在、デトロイトのダウンタウンに残っている唯一の米国高速道路です。ダウンタウンの街路網は、オーガスタス・B・ウッドワードによって敷設され、後に US 12、 US 10、US 16、US 112 、 US 25となる道路が 5 方向に交差するようになりました。US 24 は、現在もピューリタンから最西端の 8 マイルロード ( M-102 )までデトロイトを通っています。

存在した当初から、US 12 号線はインディアナ州からミシガン州に入り、ニューバッファローの南西に位置し、ニューバッファローの US 12 号線と US 112 号線の旧ジャンクションまで続いています。現在はニューバッファローとデトロイトの間 (イプシランティ経由を除く) に割り当てられており、1962 年まで US 112 号線だった場所に沿っています。

2004 年 5 月 4 日、ミシガン州運輸局(MDOT) は、ニューバッファローからデトロイトまでの US 12 号線の 209 マイル (336 km) をミシガン州遺産ルートに指定しました。この東西の回廊は、ベリーン、キャス、セントジョセフ、ブランチ、ヒルズデール、レナウィ、ウォッシュテノー、ウェインの各郡を横断しています。

歴史

1926年に高速道路が建設されて以来、東端は常にミシガン州デトロイトのダウンタウンにあるキャデラック・スクエアから数ブロック以内にありました。^[18]^[^{自費出版のソース?}^]

1926年: US 10、US 16、US 25、US 112の合流点にあるキャデラックスクエア。US 12 はグランドリバーに沿って走っていました。当初の終点はモンタナ州マイルズシティでした。
1939年:アメリカ州間高速道路管理者協会(AASHO) が、US12号線をイエローストーン国立公園まで延長する要請を承認しました。
1956年: US 12号線はロッジフリーウェイ( M-10 )に沿ってルート変更され、ジェファーソンアベニューで終了しました。終点は南東に4ブロック移動し、ウッドワードアベニュー( M-1 /US 10)とジェファーソンアベニューの角になりました。
1959年：モンタナ州ミズーラまで延長。
1962年: ミシガン州を横断するI-94が完成した後、US 12との連署はなくなりました。US 12のルート指定は、廃止されたUS 112の旧ルートに移動されました。US 12は現在、ミシガンアベニューに沿って走り、再びキャデラックスクエアで終わります。アイダホ州ルイストンまで延長されました。
1967年：ワシントン州アバディーンまで延伸され、現在の終点であるUS101まで到達。
1970 年: US 10 号線はウッドワードからロッジフリーウェイとジェファーソンアベニューにルート変更されました。この時点で US 12 号線はウッドワードに沿って延長され、ウッドワードアベニューとジェファーソンアベニューで再び US 10 号線と結ばれるようになりましたが、名称は 1956 年のルートとは逆になっています。
2001年：デトロイト市とMDOTは、一連の管轄権移譲により、終点を4ブロック後退させ、再びキャデラック・スクエアに戻した。
2005年: 別の移管により、US12の終点がさらに4ブロック短縮され、ミシガン通りとキャス通りの角にあるパトリック・V・マクナマラ連邦ビルで終了することになった。

西端は徐々に西に拡張され、太平洋に達した。^[19]

かつてのフェリー乗り場

1925年、ミシガン州の国道12号線は、当初はデトロイトからラディントンまで、ミシガン湖を渡り、ペレ・マルケット鉄道のカーフェリーでウィスコンシン州マニトウォックまで行き、その後ウィスコンシン州に入り、この2つの州で後に国道10号線となる路線を走ることが提案された。1926年ランドマクナリー道路地図帳の1974年版「建国50周年記念」復刻版には、後に国道10号線となったミシガン州のデトロイトからフリント、サギノー、ミッドランド、クレアを通りラディントンに向かう国道12号線が描かれている。

ルーティングの変更と提案

US12号線は、モンタナ州でのルート変更前は、マンモスホットスプリングスからクラークの北西の地点までの現在のUS212号線ルートでワイオミング州に入ることが提案されていた。 ^{[19]また、}ボードマンの東南東からコールドスプリングスの北東の地点までの現在のUS730号線ルートでオレゴン州に入ることも提案されていたが、これはキャンセルされた。^[19]

1960年代、ワシントン州西部のUS 12号線の一部は、ルイス郡のカウリッツ川にモッシーロックダムが建設された際に、北のモートンの町まで移設された。ヤキマ渓谷の旧2車線のUS 12号線の大部分は、1980年代にヤキマとトライシティーズの間で I-82号線とI-182号線に置き換えられたが、これらのフリーウェイは今でもUS 12号線の名称で呼ばれている。旧2車線のハイウェイは現在、ワインカントリーロードという名前になっている。

主要交差点

ワシントン: アバディーンのUS101; グランドマウンドのI-5 。この高速道路はナパバインの南南東まで並行して走っています。; ヤキマのI-82 / US 97。I -82/US 12 はウェストリッチランドの南まで並行して通行します。US 12/US 97 はユニオンギャップの南まで並行して通行します。; I-82 / I-182 はウェストリッチランドの南にあります。I-182/US 12 はパスコまで並行して走っています。; パスコのUS 395 号線。高速道路は市内を並行して走っています。; ワルーラの南南西にあるUS 730
アイダホ: ルイストンのUS 95 号線。この 2 つの高速道路はラップウェイの北北西まで並行して走っています。
モンタナ: ロロのUS 93。この高速道路はミズーラまで並行して走っています。; ミズーラのI-90。この高速道路はギャリソンまで並行して走っています。; ヘレナのI-15 / US 287。US 12/US 287 はタウンゼントまで同時に通行します。; ホワイトサルファースプリングスの南にあるUS 89 号線。この 2 つの高速道路はホワイトサルファースプリングスの北東まで並行して走っています。; ハーロウトンのUS 191。高速道路はハーロウトンの東まで並行して走っています。; クラインの北にあるUS 87 号線。この 2 つの高速道路はラウンドアップまで並行して走っています。; フォーサイスの南西にあるI-94 号線。この高速道路はマイルズシティの東北東まで並行して走っています。
ノースダコタ州: ボウマンのUS 85 号線。この 2 つの高速道路は市内を並行して走っています。
サウスダコタ州: セルビーの北西にあるUS 83 号線。この 2 つの高速道路はセルビーの南まで並行して走っています。; アバディーンのUS281; I-29 / US 81サミットの北西
ミネソタ: オートンビルのUS75; ホロウェイの北にあるUS59号線; ウィルマーのUS71; ミネトンカのI-394 / I-494。I -394/US 12 はミネアポリスまで同時に走行します。; セントルイスパークのUS169。; ミネアポリスのI-94 / I-394 / US 52。US 52 はセントポールまで同時に通行します。I-94/US 12 はハドソンの東まで同時に通行します。; ミネアポリスのI-35W。高速道路は別々の車線で同時に市内を走っています。; セントポールのI-35E。高速道路は市内を並行して通っています。; セントポールのI-35E / US 10。US 10/US 12 は市内を並行して通行します。; セントポールのUS 61。高速道路は市内を並行して通っています。; ウッドベリー–オークデール市境のI-494 / I-694。
ウィスコンシン: ボールドウィンのUS 63。高速道路は市内を並行して通っています。; エルクマウンド町の北西にあるI-94; オークレアとアルトゥーナの市境にあるUS53号線; フェアチャイルドの南にあるUS 10 号線。高速道路はフェアチャイルドの東南東に並行して走っています。; ブラックリバーフォールズのI-94; トマの町のI-94; トマのI-90; リンドン町のI-90 / I-94; レイクデルトンとデルトンの町境にあるI-90 / I-94; ミドルトンのUS 14。高速道路はまで同時に通っています。; マディソンのUS 18 / US 151。US 12/US 18 はケンブリッジまで同時に通行します。US 12/US 151 は市内を同時に通行します。; マディソンのI-39 / I-90; エルクホーンのI-43
イリノイ州: デスプレーンズのUS 45。この高速道路は、イリノイ州パロスヒルズとヒッコリーヒルズの市境の西側まで並行して走っています。; デスプレーンズのUS14; ローズモントの西にあるI-190; メルローズパークとストーンパークの市境にあるUS 20。この高速道路はインディアナ州イーストシカゴまで並行して走っています。; ウエストチェスター–ヒルサイド–ベルウッド市境のI-290; ラグランジのUS 34; 田舎のI-55 –ホジキンス市境; ウィロースプリングスのI-294; ヒッコリーヒルズとブリッジビューの市境にあるI-294; シカゴのUS 41 号線。この 2 つの高速道路はインディアナ州ホワイティングの北西まで並行して走っています。
インディアナ: I-90ホワイティングの北西; ハモンドとゲーリーの市境にあるUS 20。高速道路はゲーリー市内まで並行して走っています。; ゲーリーのI-65; ゲーリーのI-90
ミシガン州: ニューバッファロータウンシップのI-94; バートランドタウンシップのUS 31; ホワイトピジョンのUS131; コールドウォーターのI-69; ウッドストックタウンシップのUS 127; ピッツフィールドチャータータウンシップのUS 23; イプシランティタウンシップのI-94 。この 2 つの高速道路は、イプシランティを通過しながら、タウンシップを並行して走っています。; カントンのI-275; ディアボーンのUS24; ディアボーンのI-94; デトロイトのキャス・アベニュー

^[20]

参照

参考文献

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外部リンク

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アメリカ国道12号線の終点

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