モンタナ州運輸局

モンタナ州運輸局

代理店概要
形成された	1991
前代理店	モンタナ州道路局
管轄	モンタナ
本部	2701 プロスペクトアベニュー、ヘレナ、モンタナ州59620-1001
代理店幹部	マルコム・マック・ロング、ディレクター
親会社	モンタナ州
Webサイト	ホームページ

モンタナ州運輸局( MDT ) は、米国モンタナ州の政府機関であり、モンタナ州の交通インフラと運営の建設、保守、監視に関連する多数のプログラムを担当しています。MDT のプログラムのほとんどは州の高速道路網に関連していますが、モンタナ州の鉄道と空港も同局の管轄下にあります。

部門の責任には以下が含まれる: ^[1]

• 道路や橋の設計と建設
• 道路、橋、休憩所の維持管理
• 燃料税の徴収と執行
• 商用車の安全性、サイズ、重量に関する法律の施行
• 州自動車プールの管理
• 材料の設計とテスト
• 財産の取得
• 屋外広告物規制法の施行
• 公共交通機関と鉄道プログラムの計画
• 一般航空空港の計画
• 航空捜索救助の実施
• 道路の除雪作業

1913 年 3 月、州議会により 3 名の委員からなる州高速道路委員会が設立されました。ジョージ・R・メトレンが最初の主任技師であり、委員会の唯一の有給委員でした。委員会の予算は年間 5,000 ドルでした。1916 年 7 月、第 1 次連邦道路法により、道路と橋の建設に 150 万ドルが支給されました。委員会は 1917 年 3 月に拡大され、委員 12 名と 3 名の執行委員会が設けられました。1919 年、州高速道路局が設立されました。州全体をカバーする 4 つの地区が設立されました。1926年 11 月、連邦政府からの資金に加えて、局の資金を賄うために 3 セントのガソリン税が導入されました。大恐慌の間、将来のガソリン税収入に対して 150 万ドルの社債が発行されました。1933 年、州は ニューディール政策から道路建設のために 600 万ドルを受け取りました。1935 年、新任の主任高速道路技師 DA マッキノンが局を再編し、いくつかの新しい部署を追加しました。高速道路委員会は1941年に5人のメンバーに再編された。 1956年の連邦補助高速道路法の可決により、同局に多額の資金が与えられ、大幅な拡張が必要となった。1957年、4つの地区は5つの地区に置き換えられた。同局は1978年に新しい高速道路複合施設に移転した。1991年、高速道路局は再編され、モンタナ州運輸局となった。同局は2013年に創立100周年を迎えた。^[2]

MDT は、知事に報告するディレクターが率いています。ディレクターの下には副ディレクターがいます。このレベルには、5 人のメンバーからなる運輸委員会、9 人のメンバーからなる航空委員会、法律サービス、および公共情報サービスもあります。運輸委員会の責任には、プロジェクトの選択、契約の授与、高速道路システムへの道路の指定、屋外広告の問題の解決などがあります。航空委員会は、空港ローンおよび助成金の資金に対する権限を持ち、部門の残りの部分に助言します。部門の次のレベルは、州のさまざまな地域を担当する 5 つの地区に分かれています。^{[1] [3]}

• 第1地区:ミズーラ
• 第2地区:ビュート
• 第3地区:グレートフォールズ
• 第4地区:グレンダイブ
• 第5地区:ビリングス

この部門には以下の部門も含まれる: ^[3]

• 行政区分
• 航空部門
• 情報サービス部
• 道路・工学部門
• 人事・労働安全部門
• メンテナンス部門
• 自動車運送サービス課
• 鉄道・交通・計画課

同局は州の一般財源から資金を受け取っていない。収入はすべて、ガソリン税や車両税を含む連邦および州の収入から得られている。これは、88.5%が連邦、11.5%が州である。この資金は州高速道路特別収入口座に預けられ、交通関連の目的にのみ使用できる。^[4]同局は、連邦高速道路信託基金に拠出する1ドルにつき、連邦政府から2.27ドルを受け取る。同局は、年間の全国高速道路資金の1%を受け取る。2016年度、同局の収入は2億9012万9849ドル、支出は2億9696万8463ドルだった。現在の収入を上回るコスト増加により、同局は毎年10億ドルずつインフラの維持に遅れをとっている。^[1]

ハイウェイ養子縁組プログラムは、道路沿いのゴミを除去することで景観美の維持に貢献しています。参加者は、指定された2マイルの道路沿いのゴミを2年間にわたり少なくとも年に3回清掃することに同意します。^[1]

• 公式サイト