アメリカ国道13号線

アメリカ国道13号線
US13は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	517.81マイル[1]  （833.33キロ）
存在した	1926年～現在
主要な交差点
南端	ノースカロライナ州フェイエットビル近郊のI-95  / I-295
主要交差点	ノースカロライナ州ゴールドズボロのI-42 ノースカロライナ州ベセル近郊のUS 64 ノースカロライナ州ウィリアムストン近郊のUS 17 バージニア州ノーフォークのI-64 メリーランド州ポコモケシティのUS 113 メリーランド州ソールズベリー近郊のUS 50 デラウェア州ローレルのUS 9 デラウェア州ウィルミントン近郊のI-295  / US 40 ペンシルベニア州フィラデルフィアのI-76  / US 30 ペンシルバニア州ブリストル近郊のI-95  /ペンナ ターンパイク
北端	US 1  / US 1 バス/ペンシルバニア州フォールズタウンシップのパイングローブロード
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州、バージニア州、メリーランド州、デラウェア州、ペンシルベニア州
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
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アメリカ国道13号線またはアメリカ国道13号線（US 13）は、1926年に開通した、ノースカロライナ州フェイエットビルのすぐ北にある州間高速道路95号線（I-95）からペンシルベニア州フィラデルフィアの北東郊外モリスビル付近のアメリカ国道1号線まで、全長518マイル（834キロメートル）に渡る南北に走るアメリカ合衆国国道13号線である。この道路は、大西洋沿岸平野の5つの州を横断している。この地域の主要な南北アメリカ国道であるアメリカ国道1号線よりも、大西洋岸に沿って走っている。このため、この道路の番号は、一般的なアメリカの高速道路の番号グリッドでは場違いであり、本来はアメリカ国道11号線の西を走っているはずなのに、そうではない。この道路のルートは主に田園地帯であるが、注目すべき例外として、バージニア州のハンプトン・ローズ地域と、デラウェア州およびペンシルベニア州の高速道路の北端がある。また、この道路はデルマーバ半島の主要道路であり、バージニア州のチェサピーク湾橋梁トンネルを通すことでも有名です。

1926 年の US 13 号線の当初の計画では、このルートはデルマーバ半島より南には通行しない予定でした。しかし、このルートは何度も延長され、フェリー サービスで本土と接続し、最終的にはノースカロライナ州に到達しました。チェサピーク湾口を横切るこの接続は、1964年に橋とトンネルで固定されました。デルマーバ半島のルート全体は、バージニア州アコマック郡のいくつかのセクションを除いて、完全に 4 車線で 2 車線化されており、メリーランド州ソールズベリーの東側周辺の高速道路セクションなど、さらにアップグレードが続いています。

US 13 は、ノースカロライナ州東部を南西から北東に走っています。この道路は、I-295 (Fayetteville Outer Loop)の延長としてフェイエットビル近くのI-95で始まり、北東に向かい、スパイビーズ コーナーでUS 421と、ニュートン グローブでUS 701と交差します。この道路は、インターチェンジなしでI-40を通過します。アクセスには、US 701 またはノースカロライナ州道 50 (NC 50) が提供されています。次に、ゴールズボロ市を通過し、US 70とUS 117と交差します。US 13 は北東に進み、グリーンビル市を通過する前にUS 264と短時間共存します。US 13 は、グリーンビルから北に向かい、ベセルとウィリアムストンの間では東の制限付きUS 64に沿って、ウィリアムストンとウィンザーの間では北のUS 17に沿って進みます。 US 13 号線はその後、ウィンザーからアホスキーに向かって北上し、NC 11 号線と交差します。その後、ゲイツでUS 158 号線と交差し、バージニア州との州境を越えます。

US 13 号線は北へ進み、サフォーク付近で 4 車線に拡張してサフォークバイパスに分岐し、US 58 号線とUS 460 号線に合流します。ここで、 US 13 号線の多くのビジネス ルートの 1 つが、バイパスが西に市を通過する際に市内をまっすぐ通過します。このルートは、軍用道路のハンプトン ローズ地域を通り、北に進んでチェサピーク湾橋梁トンネルに到達します。このトンネルは、このルートを通ってチェサピーク湾を渡り、バージニア州東海岸へと続きます。ここでは、US 13 号線がこの地域の南北の主要ルートとなっており、ほとんどの市町村に接続しており、さらに 4 つのビジネス ルートが高速道路から分岐してループを形成しています。ニュー チャーチの北で、US 13 号線は州境を越えてメリーランド州に入ります。

US 13 号線は、メリーランド州のイースタンショア南部地域を通過します。ウスター郡のポコモケ市を通り、 US 113 号線の南端と合流します。北に進んでサマセット郡に入り、プリンセス アンの町を通過します。その後ウィコミコ郡に入り、旧ルートがUS 13 ビジネス(US 13 バス) として標識されている、通行制限のあるソールズベリー バイパスを通って東のソールズベリー市とフルーツランド市を迂回します。バイパスの北東部では、US 13 号線はソールズベリーを北に迂回するUS 50 号線と合流します。ソールズベリーの北で、US 13 号線は州境の町デルマーまで続きます。

US 13 号線は、デラウェア州の南北全域を走っています。デルマーでデラウェア州に入り、サセックス郡西部を通り、ローレルでUS 9号線の西端と交差してシーフォード市を通過します。ケント郡に進み、北上して州都ドーバーに向かいます。US 13 号線はドーバー市の商業地区を形成しています。ニューキャッスル郡のドーバーとウィルミントンの間では、US 13 号線はデラウェア州道 1 号線(DE 1) フリーウェイと並行しており、その一部は有料道路となっています。セントジョージ橋でチェサピーク & デラウェア運河を渡ります。US 13 号線はウィルミントンに向かって進み、ニューキャッスル地域でUS 40 号線と合流します。東側はウィルミントンの中心部を迂回し、US 13 号線のバスがダウンタウンを通過します。US 13 号線はウィルミントンとペンシルベニア州境の間で 州間高速道路 495 号線と並行しています。

デラウェア州からペンシルベニア州に入ると、US 13 号線はデラウェア郡を通ってI-95 号線と並行してデラウェア川の岸に沿って走ります。その後、フィラデルフィア市を南西から北東に走ります。西フィラデルフィアを多くの一方通行の道路で横断し、フィラデルフィア動物園を通過します。US 13 号線は、ハンティング パーク アベニュー、ルーズベルト ブールバード( US 1 号線でもあります)、フランクフォードアベニューに沿って北フィラデルフィアと北東フィラデルフィアを通過し、フランクフォード アベニューで米国最古の橋でペニーパック クリークを渡ります。その後、US 13号線はバックス郡に入り、再び I-95 号線、デラウェア川、US 1 号線に沿って進みます。US 13 号線は、フォールズ タウンシップのモリスビル付近で US 1 号線とのインターチェンジを過ぎると終了します。道路はパイン グローブ ロードとして ヤードリーに向かって北に続きます。

結局実現しなかった 1925 年の米国高速道路計画では、ノースカロライナ州に US 13 号線を敷設する計画があった。この計画はウィルミントンを起点として、後に US 17 号線となる道路に沿って少なくともエリザベス シティまで北上する予定だった。US 13 号線は 1920 年代後半までにほとんどの北部州で標識が貼られていたが、ノースカロライナ州まで到達したのは 1950 年代初頭になってからだった。^[要出典]

このルートは、ジョン・J・ラスコブによって、デラウェア州ウィルミントンから州都ドーバーまでを結ぶ、米国初の 4 車線高速道路の 1 つとしてピエール・S・デュポンに提案されました。デュポンは当時の標準であった 2 車線高速道路を望んでいましたが、ラスコブは、デラウェア州北部の成長と発展に伴い、将来的には 4 車線高速道路が必要になるだろうと示唆しました。デュポンはこれに同意し、ラスコブの洞察力に敬意を表して、このルートにラスコブの名前を付けようとしましたが、ラスコブは断りました。^[要出典]

ノースカロライナ州

イーストオーバーのI-295

イーストオーバーのI-95

スパイヴィーズ コーナーのUS 421

ニュートングローブのUS 701

マール・マックのUS 117。この高速道路はゴールズボロまで並行して走っています。

ゴールズボロのUS 70 号線。高速道路は市内を並行して通っています。

ゴールドズボロのI-42

スノーヒルの北にあるUS 258 号線。この 2 つの高速道路はファームビルの南南西まで並行して走っています。

グリーンビルのUS264

ベセルの北のUS 64 号線。この 2 つの高速道路はウィリアムストンの南南東まで並行して走っています。

ウィリアムストンの南にあるUS 17 号線。この 2 つの高速道路はウィンザーまで並行して走っています。

ウィントンの北西にあるUS 158。高速道路はウィントンの北東まで並行して走っています。

バージニア州

サフォークのUS 58。この高速道路はチェサピークまで並行して走っています。

サフォークのUS 460。高速道路はチェサピークまで並行して走っています。

チェサピークのI-664。この 2 つの高速道路は約 0.4 マイル (0.64 km) にわたって並行して走っています。

チェサピークのI-64

チェサピークのUS17

チェサピークのI-464

ノーフォークのI-264

ノーフォークのUS58

ノーフォークのI-64

バージニアビーチのUS60

メリーランド

ポコモケシティのUS113

ソールズベリーのUS 50 号線。高速道路は市内を周回しています。

デラウェア州

ローレルの北東にあるUS 9 号線

州道US 40 号線。高速道路はウィルミントン マナーまで並行して走っています。

ウィルミントンマナーのUS 202

ウィルミントンマナーのI-295  / US 40

ウィルミントンの南にあるI-495

クレイモントのI-495

ペンシルバニア

チェスターのUS322

フィラデルフィアのI-76  / US 30

フィラデルフィアのUS 1。高速道路は市内を並行して通っています。

ブリストル タウンシップのI-95

フォールズタウンシップのUS 1

フォールズタウンシップのパイングローブロード

^[3]

• アメリカ国道113号線、アメリカ国道13号線の唯一現存する支線
• US Route 213 はUS 50 と MD 213 に置き換えられました。

ウィキメディア・コモンズには、アメリカ国道13号線に関連するメディアがあります。

• アメリカ国道13号線の終点