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 アメリカ国道730号線 | |||||||
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ワシントン州とオレゴン州の地図。US 730 号線が赤で強調表示され、US 730 支線が青で強調表示されている。 | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| US30の補助ルート | |||||||
| ODOTとWSDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 41.78 マイル[a] (67.24 km) | ||||||
| 存在した | 1926年11月11日[3] –現在 | ||||||
| 観光 ルート |  ルイス・クラーク・トレイル | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド |   オレゴン州ボードマン近郊のI-84 / US 30 | ||||||
  オレゴン州ユマティラのI-82 / US 395 | |||||||
| 東端 |  ワシントン州ワルーラ近郊のUS 12 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | オレゴン、ワシントン | ||||||
| 郡 | OR: モロー、ユマティラ WA: ワラワラ | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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アメリカ国道730号線（US 730）は、東西に走るアメリカ合衆国国道1号線で、全41.78マイル（67.24 kmのうち9.78 km）のうち6.08マイル以外はすべてオレゴン州内にあります。この高速道路は、オレゴン州東部の田園地帯にあるモロー郡の、ボードマン市の東にある州間高速道路84号線（I-84）とアメリカ国道30号線とのインターチェンジから始まります。US 730はコロンビア川沿いに東に走り、コロンビア川ハイウェイ2号線からユマティラ郡に入り、ユマティラ市でI-82とアメリカ国道395号線と交差します。US 730とUS 395は市内で短い合流点を形成し、その後高速道路は分かれ、US 730は北東に進んでワシントン州に入ります。この高速道路は田園地帯のワラワラ郡を通り、ワルーラの南でアメリカ国道12号線との交差点で終わります。
US 730 は、1926 年 11 月 11 日に元の米国高速道路システムとともに作成され、1917 年に確立された既存のコロンビア川ハイウェイを経由して、ユマティラの US 30 からワルーラの南のUS 410まで走ります。US 730 のワシントンセクションは、州道 3号線の支線として 1923 年に州の高速道路システムに追加され、後に 1937 年に主要州道 3 号線(PSH 3)の支線になりました。この高速道路は、1937 年から 1985 年まで US 395 と並行し、コールドスプリングスジャンクションから US 410 まで走っていました。US 30 は、1946 年にユマティラとイリゴンを迂回する新しいルートに移動され、US 730 を南西のボードマンまで、後に I-84 とのインターチェンジまで延長できるようになりました。
ルートの説明
US 730 号線はオレゴン州とワシントン州を 41.78 マイル (67.24 km) 走り、国家の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[4] の一部であり、西端のI-84号線がボードマンの東からUS 395 号線と交差するユマティラまで伸びている。[ 5 ] [6]両州の州道であるため、この道路はオレゴン州運輸局(ODOT) とワシントン州運輸局(WSDOT) によって維持管理されている。[1] [2] US 730 号線は、米国の番号付き高速道路、つまり US Routeの中で最も高い指定を受けており、このシステムで現存する最短の高速道路である。[7]この高速道路はワシントン州議会によって SR 730 として定義され、ワシントン州改正法典の§47.17.821 に規定されている。[8]
オレゴン
US 730 号線は、モロー郡のボードマン市の東に位置するボードマン ジャンクションで、I-84 号線およびUS 30 号線と部分的にクローバーリーフ インターチェンジを結んで始まります。この高速道路は、コロンビア川ハイウェイ 2 号線の延長であり、[9]ユニオン パシフィック鉄道の線路を北東に渡り、コロンビア川沿いのユマティラ国立野生生物保護区を通過してからイリゴン市に達します。[6] [10]イリゴンから、US 730 号線はコロンビア川に沿って北東に進み、ユマティラ郡に入り、ユマティラ市で 6 番街になります。この高速道路はダイヤモンド インターチェンジでI-82 号線と US 395 号線と交差し、US 395 号線と短時間合流します。US 730 号線は東に進み、マクナリーの非法人コミュニティと、田園地帯のユマティラ郡にあるオレゴン州道 207 号線(OR 207)の北端を通過します。この高速道路はワルーラ湖に沿って北東に曲がり、コールドスプリングスジャンクションでオレゴン州道37号線と交差し、北はコロンビア川沿いのウェアハウスビーチレクリエーションエリアとハットロック州立公園、南はペンドルトン市につながっています。US 730号線はワシントン州に向かい、ユニオンパシフィック鉄道の線路とコロンビア川渓谷の峡谷の壁の間を通ります。[11] [12] 2011年にUS 730号線で実施された交通量を測定したオレゴン州運輸省の調査によると、オレゴン州の高速道路で最も混雑する区間はI-82号線とのインターチェンジで、平均11,800台の車両が利用しており、高速道路で最も混雑しない区間はワシントン州境で、2,500台の車両が利用していました。[13]
ワシントン
US730号線はオレゴン州からワルーラ湖に沿って北上し、クローバーヒルを回ってワラワラ郡のワルーラジャンクションに至る。この高速道路は支線と交差し、東に曲がってワルーラの町の南にあるUS12号線の東端に向かう。[14] 2012年にワシントン州運輸局は、US730号線のワシントン区間は1日平均1,500台から2,400台の車両が通行していると計算した。[15]
歴史
オレゴン州内で US 730 号線となったこの道路は、 1917 年 11 月 27 日、当初の名称が付けられた州高速道路システムの一部として創設されて以来、オレゴン州高速道路委員会によってコロンビア川ハイウェイ 2 号線の最東端の区間に指定されている。[16]ワシントン州内の US 730 号線は、1923 年に州道 3号線の支線として州高速道路システムに追加され、 1937 年に主要および二次高速道路システムが創設された間もPSH 3 号線の支線としての指定が維持された。 [17] [18]米国の番号付き高速道路システムは、1926 年 11 月 11 日にアメリカ州間高速道路管理者協会(AASHO) によって採用され、コロンビア川に沿ってユマティラの US 30 号線からワルーラ南部のUS 410 号線まで北東に走る US 730 号線が含まれた。 [3] [19]この高速道路は当初、US 420として番号が付けられる予定だったが、コロンビア川沿いのUS 20がUS 30に置き換えられた後に変更された。 [20] US 395は1937年にワシントン州スポケーンからカリフォルニア州サンディエゴまで南に延長され、コールドスプリングスジャンクションとワルーラ南部のUS 410の東端の間でUS 730と並行するようになった。[21] [22]
1946年11月25日、US 30はオールドオレゴントレイルハイウェイ6号線の新しいセクションに移され、イリゴン市とユマティラ市を迂回しました。[16] [23] US 730はその後西に延長され、US 30との新しいジャンクションになりましたが、後にジョンデイダムの建設により上り坂に再配置されました。[24] [25] [26]このハイウェイの西端は、1967年にI-80Nとのインターチェンジまでさらに南に移動されました。 [27] US 12がアイダホ州からワシントン州まで西に延長されている間、オレゴン州政府は1962年にAASHOにUS 730全体を含むルートを提案し、[28]一方、ワシントン州はUS 12をUS 410と州道12号線（SR 12）を経由してワシントン州バンクーバーまでルートすることを提案しました。[29] [30] AASHOは1967年6月20日にUS12のワシントンへの延伸を承認し、US410とSR14に沿って現在の終点アバディーンまでルートを設定しました。[29] [31] US395は1985年にI-82と共存するように再配置され、[32]コロンビア川をユマティラ橋で渡り、US730との共存距離が短くなりました。[8] [33]コールドスプリングジャンクションからペンドルトンまでのUS395の旧ルートは、ペンドルトン-コールドスプリングスハイウェイ236号線の一部で、オレゴン州道37号線になりました。[16] [34]
ワラワラにあるこの高速道路の東端は、2020年代にバーバンク・ワラワラ分離道路が完成した後、さらに北のUS12との新しいインターチェンジに移される予定である。 [35]
主要交差点
支線ルート
 アメリカ国道730号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | ワシントン州ワルーラ |
| 長さ | 0.30マイル[2] (480メートル) |
アメリカ国道730号線支線（US 730 Spur ）は、ワシントン州ワラワラ郡の田園地帯にある長さ0.30マイル（0.48 km）の支線で、ワラワラ方面西行きのUS 12号線に接続し、US 730号線はワラワラ市方面東行きのUS 12号線に向いている。[2] [36] WSDOTは2012年の年次交通調査にこの道路を含め、1,300台の車両がこの支線を使用していると算出した。[15]
参照
オレゴンポータル
ワシントン州ポータル
米国道路ポータル
注記
- ^ 総走行距離は各州の走行距離の合計です。[1] [2]
- ^ オレゴン州とワシントン州の州境でマイルポスト番号がリセットされた。[1] [2]
参考文献
- ^ abc Transportation Development Division (2010年3月)。「直線チャート: コロンビア川ハイウェイNo.2」(PDF)。オレゴン州運輸局。pp. 7–9。 2015年9月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年3月18日閲覧。
- ^ abcde ワシントン州運輸省(2012)。「州高速道路ログ: 計画報告書 2012、SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸省。pp. 1743–1744。2017年 2 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2013 年3 月 18 日閲覧。
- ^ ab Weingroff, Richard F. (2009年1月9日). 「名前から数字へ: 米国の道路番号制システムの起源」.高速道路の歴史.連邦道路管理局. 2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月18日閲覧。
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- ^ オレゴン州運輸局 (2011)。「高速道路のルート番号と州の高速道路番号の相互参照表」(PDF) 。オレゴン州運輸局。 2012年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年8月27日閲覧。
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- ^ Rand McNally (1989). ワシントン (地図). 縮尺未記載. シカゴ: Rand McNally. 2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月23日閲覧。
- ^ Rand McNally (1989). オレゴン (地図). 縮尺未記載. シカゴ: Rand McNally. 2018年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月23日閲覧。
- ^ “US 12 - Wallula to Nine Mile Hill - Build New Highway”. ワシントン州運輸局. 2020年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月16日閲覧。
- ^ 「US Route 730 Spur」（地図）。Googleマップ。2008 年7 月 23 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 730
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズの米国国道730号線に関連するメディア- US 730 号線が US ハイウェイの終点となる
- US 730 の ORoads
- ワシントン州高速道路の US 730