トーマス・キャベンディッシュの世界一周

トーマス・キャベンディッシュの世界一周
英西戦争の一部
キャベンディッシュがカボ・サン・ルーカス沖でスペインの宝物ガレオン船サンタ・アナ号を拿捕
日付 1586年7月21日 – 1588年9月9日 位置 スペイン領、太平洋、大西洋 結果 イギリスの勝利
交戦国
スペイン	イングランド
指揮官とリーダー
トマス・デ・アルゾラ	トーマス・キャベンディッシュ
強さ
スペインのさまざまな港と船舶	3隻の船 126人の船員と兵士[1]
死傷者と損失
3つの集落が略奪され、 1隻のガレオン船が捕獲され、 その他12隻の船が捕獲または焼失した[2]	2隻が失われ、 78人が死亡、溺死、または捕獲された[3]

トーマス・キャベンディッシュの周航は、イギリスの航海士で船乗りのトーマス・キャベンディッシュが、1586年7月21日から1588年9月9日までの英西戦争中に実施した襲撃と探検の航海である。世界一周を果たしたフランシス・ドレークの足跡をたどり、トーマス・キャベンディッシュは影響を受けてその偉業を再現しようとした。そのため、これは意図的に計画された最初の世界一周航海であった。^[4]

3隻の船で出発したイギリス軍は、スペインの植民地3か所を襲撃し、13隻の船を捕獲または焼き払った。その中には、600トンの豪華な帆船、サンタ・アナ（サンタ・アンナとも呼ばれた）と呼ばれるマニラ・ガレオン船があり、イギリス軍の手に落ちた最大の財宝であった。^[5] 1隻の船だけを残して、キャヴェンディッシュは1588年9月9日にイギリスに戻り、記録的な速さで地球を一周した。航海自体は大成功を収め、キャヴェンディッシュは捕獲したスペインの金、絹、太平洋とスペイン領フィリピンの財宝で富を得た。キャヴェンディッシュはその後、イギリス女王エリザベス1世からナイトの位に叙せられた。^[6]

1577年12月15日、イギリスの私掠船フランシス・ドレイクは、アメリカ大陸のスペインの宝船と入植地を襲撃するためにプリマスを出航した。ドレイクは、イギリス人が捕獲する略奪品から利益を得られることを期待して、この航海に投資家を雇っていた。約3年間の航海の後、ドレイクはゴールデン・ハインド号で1580年9月26日にイギリスに戻り、世界一周の偉業を成し遂げた。投資家たちはこの航海で莫大な利益を上げ、同じようにもっと遠征をしたいとの願望があった。ドレイクはその後、エリザベス1世女王からナイトの位に叙せられた。^[7]ドレイクの航海の後、スペイン人は植民地の脆弱性を感じ、イギリス人が再び攻撃してくることはわかっていたため、入植地の攻撃に対する備えを強化し始めた。フランシスコ・デ・トレドは南アメリカ南端の海岸に一連の要塞の建設を開始し、エル・カヤオ港に「ラ・アルマダ・デル・マル・デル・スール」（南方艦隊）を設立した。^[8]

ドレークの攻撃とオランダ反乱へのイギリスの関与により、スペイン国王フェリペ2世の怒りは高まり、英西関係は悪化し続け、ついには開戦へと向かった。エリザベス女王の王位を争うカトリック教徒のスコットランド女王メアリーが処刑された後、1585年に避けられない戦争が始まった。^[7]

一方、平民だったトーマス・キャベンディッシュは、12歳で父の財産を相続し、そのお金の一部を使ってエリザベス号を購入していた。彼は1585年にバージニアへの旅に出たリチャード・グレンヴィル卿の遠征艦隊に加わり、その過程で400トンのスペインのガレオン船サンタ・マリア・デ・サン・ビセンテ号を捕獲していた。^[9]キャベンディッシュはそこで得た経験を生かしてドレイクに続いてスペインの植民地の港や船を襲撃し、世界一周も試みようと決心した。彼は自分の土地すべてを抵当に入れ、約1万ポンド以上を集めて独自の航海を計画した。計画していた襲撃の許可を得た後、キャベンディッシュは18門の大砲を備えた120トンの大型帆船を建造し、デザイア号と名付けた。彼には60トンで10門の大砲を搭載したコンテント号と40トンの補給船ヒュー・ギャラント号が加わった。探検隊の乗組員は合計123人の男性と少年で、その中にはドレークの世界一周航海に同行した者もいた。航海には、サフォークの紳士で船乗りで日記帳記者のフランシス・プリティ、数学者で地理学者のロバート・ヒューズ（「場所の正確な緯度を測るため」に航海に同行した）、 ^[10]商人のトーマス・エルドレッドが参加していた。^{[11] [12]}また、乗組員には、道中の食料保存のために道具、移動式炉、大量の塩を持ち込んだ労働者も含まれていた。 ^[13]

1586年7月21日、キャベンディッシュは3隻の船とともにプリマス湾を出発した。5日後、フィニステレ岬沖で、彼らはビスケーン船5隻と遠距離から3時間近くも小競り合いを繰り広げたが、暗くなって連絡が取れなくなったときにようやく終わった。 ^[14]カナリア諸島を通り過ぎ、 8月21日に西アフリカ海岸（現在のシエラレオネ）に到着した。そこで11日間を食料と水の調達に費やした。滞在中、彼らは現地の住民と会い、夜のダンスや祭りにも参加した。キャベンディッシュはポルトガル船を拿捕するつもりだったが、現地人との意思疎通がうまくいかなかったため、逆に現地の村を焼き払い、わずかな略奪品を持ち去った。現地人は毒矢で報復し、そのうちの1本がイギリス人船員に当たり、出航前に死亡した。^[12]

9月初旬、キャベンディッシュはアフリカの海岸を出発し、ポルトガル領ブラジルに向けて大西洋を横断し始めた。1586年11月1日、カーボベルデ諸島で給水した後、イギリス軍はサンセバスチャン沖の多くの島の一つに到着し、そこで水を補給して小舟を建造し、4日後にさらに南へ向かった。^[15]

12月中旬までにキャベンディッシュは南米東海岸をさらに南下し、河口と適当な港に到着した。彼は旗艦にちなんでこの港をポート・デザイアと名付け、そこで出会ったのは数人のネイティブ・アメリカンだけだった。彼らは矢を射かけ、乗組員の何人かを負傷させた。淡水がほとんどないことに気づいたキャベンディッシュは航海を続け、 1587年1月6日にマゼラン海峡に到着したが、すぐに嵐による激しいうねりに遭遇した。^[16]

マゼラン海峡に入り、キャベンディッシュの3隻の船は海峡の最も狭い地点であるセグンダ・アンゴスチュラを通過した。イギリス軍はまずサンタ・マグダレーナ島に停泊した。そこで2時間かけて、ペンギンを2樽分殺して塩漬けにして食料とした。その後、 1587年1月19日までにペドロ・サルミエント・デ・ガンボアの今は廃墟となったレイ・ドン・フェリペ入植地に到着した。信じられないことに、当初のスペイン人入植者400人のうち、男性は12人、女性は3人だった。キャベンディッシュは残酷にも、キャベンディッシュが利用しようと考えていたベテラン水先案内人のトメ・エルナンデスを除いて、彼らに一切の援助を拒否した。^[17]彼は大砲6門を撤去し、その場所を「飢餓の港」と改名した。^[18]

キャベンディッシュは海峡の後半を航海し、その後ティエラ・デル・フエゴ島とその周辺の島々や断崖絶壁の多くの入り江、迷路、入り組んだ水路を広範囲に探検した。1587年2月24日、彼らは海峡から太平洋に出て、南アメリカ西岸を北上した。^[19]

しかし、キャベンディッシュ号はすぐに嵐に遭遇し、これにより船はさらに北へ押し流され、ヒュー・ギャラント号は他の2隻の船とはぐれてしまいました。嵐は4日間近く続き、乗組員は眠ることができませんでした。彼らは1587年3月15日にようやくサンタマリア島に到着しました。70人の一行が上陸したイギリス人は、原住民から親切に迎えられ、食料を与えられ、お返しに船長の船で歓待を受けました。その後、イギリス人は貴重なスペインの捕獲品を持っていた原住民と物資を交換しました。数日後、ヒュー・ギャラント号が現れ、サンタマリア島と本土の間で他の乗組員と合流しました。^[20]

イギリス人は北へ進路を変え、1587年3月24日にモカ島を視認した。その月の終わりには、彼らが立ち寄る予定だったバルパライソを通り過ぎて、キンテロに到着した。彼らはコンセプシオン沖に停泊し、ここで馬に乗ったスペイン人と遭遇したが、イギリス軍を遠くから見ているだけだった。キャベンディッシュは内陸約8マイル進み、この谷の地域は「非常に豊か」であると述べた。^[21]トメ・エルナンデスは地元住民との交渉に派遣されたが、これは裏切りとなり、彼は逃走した。^[22]彼は地元スペイン人住民に警告し、彼らは約200人集まって水汲み中のイギリス軍を待ち伏せした。スペイン人は最終的に24人の死者を出して追い払われたが、その前にイギリス軍は7人が死亡し、9人が捕虜となった。しかしキャベンディッシュは4月5日にアリカ港に向けて出発し熱帯地域に入るまでキンテロ湾に留まった。^[23]

アリカに到着する前、キャベンディッシュは1587年4月23日にワインを積んだ小舟に遭遇し、この船を拿捕した。聖ジョージの日が近かったことから、この船はジョージと改名された。ジョージはその後、艦隊に編入された。翌朝、大型スペイン船と小舟4隻がアリカ沖で拿捕された。アリカに到着したキャベンディッシュは、町が防衛態勢を整えているのを見て、スペインの沿岸砲台と銃撃戦を繰り広げた。上陸して町を襲撃する計画は断念されたが、2日後にイギリス軍が北西へ出航する前に、さらに3隻の船が港で焼失した。^[24]積荷にはチリ産ワインの樽や様々な通信文、ギリシャ人水先案内人、キオス島のホルヘ・カラディーノが含まれていた。キャベンディッシュは、捕虜が船外に投げ捨てた手紙の内容を暴露させるために拷問に訴えた。^[25]

1587年5月14日、キャベンディッシュはピスコに到着し、3日後にスペインの商船2隻を拿捕し、略奪して焼き払った。この港を補給基地として利用したイギリス船は、その後、独自の行動を起こすために散っていった。2日後、ヒュー・ギャラントはグアヤキルから木材を積んでいた300トンの船を拿捕したが、浸水していたため沈没させた。^[26]ヒュー・ギャラントは4日後、港で小舟を拿捕し、パイタに襲来した。船から60人の男たちが岸に歩いて上陸し、町を占拠したが、住民300人は内陸に逃げた。住民は身代金を要求されても身代金を要求しなかったため、イギリス軍は家屋に火を放ち、北へ航海して住民から約25ポンドの銀ペソを奪った。^[27]

船は再会し、1587年5月25日にプナ島沖に錨を下ろした。キャベンディッシュは船の修理と整地をするつもりだった。 ^[28]乗組員は島の牧歌的な自然と豊富な果物に気付いた。しかし上陸したとき、キャベンディッシュの部下約16人はキトから来た大集団のスペイン人とインディアンに驚かされた。フアン・デ・ガラルサ船長の指揮下で、彼らは当初イギリス軍を蹴散らし、さらに小競り合いが続いた。しかし、キャベンディッシュがより多くの部下を連れて上陸し、スペイン人を追い払ったことでイギリス軍が優位に立った。このとき、約46人が死亡、9人の船員が死亡、3人が捕虜となった。その後、キャベンディッシュはプナの建物、船、作物のすべてを焼き払うよう命じた。約300棟の建物が放火され、250トンの船が停泊中に焼かれ、さらに4隻が停泊中に略奪され、その後焼き払われた。教会も焼かれ、鐘が持ち去られた。イギリス軍は出航する前に、貴重品がすべて持ち去られたか確認するために留まった。^[26]

1587年6月5日、グアヤキル近くの入江にいる間に、ヒュー・ギャラント号とジョージ号の乗組員が不足し、修理に時間がかかることから、両船を放棄する決定が下された。彼らは両船から鉄や帆布、その他役に立つものをすべて剥ぎ取ってから火をつけ、11日後に出発した。一ヶ月以上北進を続け、ヌエバ・エスパーニャを発見した。^[29]

襲撃の知らせは7月初旬までにパナマに届き、イギリスの襲撃者を阻止するために2隻の船が派遣されたが、2週間遅れた。さらに、この知らせはヌエバ・エスパーニャの副王アルバロ・マンリケ・デ・スニガにも届いたが、やはり間に合わず、命令を下すことはできなかった。^[28]

1587年7月9日、キャベンディッシュは船を拿捕した。積荷は積まれていなかったが、拿捕された水先案内人の一人マイケル・サンシウスは、マニラのガレオン船が1587年10月か11月に来航し、通常はアカプルコに向かう前にバハ・カリフォルニア半島のカボ・サン・ルーカスに寄港すると明かした。このことを裏付けるさらなる証拠は、その後すぐに別の船が拿捕されたときに明らかになった。この船は、迫り来るイギリスの襲撃者についてガレオン船に警告していたとされる。^[30]

2週間後、キャベンディッシュはワトゥルコから数リーグ離れたコパリタ川に入り、夜間に30人の部下を乗せた小舟が派遣され、川を遡る途中でカカオと藍を積んだソンソナテの小舟を拿捕した。1587年8月2日、キャベンディッシュ自身がワトゥルコに現れ、その地を占領し、1週間かけて7マイル以内のあらゆるものを略奪した。襲撃は利益をもたらし、出発前に建物に火を放ち、港に停泊していた商船にも同じように火を放ってからさらに北へ向かった。^[31]

キャベンディッシュは1587年8月24日にバラ・デ・ナビダッドに上陸した。イギリス軍はスペインの見張りを捕らえ、アントニオ・デル・カスティーヨとフアン・トスカーノが建造し進水寸前だった2隻の200トンの船を破壊した。イギリス船員たちはまた、ラグーンの入り口にある建物に火を放つ前に、イギリス軍の存在を警告する総督の伝令を運んでいた使者を捕らえた。^[32]

1587年9月5日、キャベンディッシュはマンサニージョ近くのサンティアゴ湾とサラグア湾の人けのない湾へ出航した。イギリス人は水やその他の食料を積んで1週間滞在し、また泳いだり、真珠を求めて潜ったりして楽しんだ。海岸へ移動したキャベンディッシュはテナカティシア湾に錨を上げ、30人の男たちを連れて内陸のアカトラン村へ向かい、ほとんどの家屋を焼き払い、教会を汚した。^{[33] 9月14日に湾を離れたキャベンディッシュは、人里離れた}チャカラ湾へ移動したが、ほとんど何も見つからなかった。彼らは2人の囚人を捕らえたが、彼らを人質に取って、他の人に食料を持ってこさせて解放しようとした。地元民はそれに従い、キャベンディッシュは新鮮な果物、パン、その他の食料を積んで航海を続けた。^[34]

1587年9月20日にチャカラを出港した後、キャベンディッシュはコンポステーラを通過し、トレス・マリアス島の1つに停泊して5日間滞在し、イグアナや鳥を捕獲した。10月4日、2隻のイギリス船は出発し、修理が必要になったためマサトラン港に停泊し、船体を傾けて重心移動（トリミング）を行った。その後、キャベンディッシュはバハ・カリフォルニアの南西端に向かい、彼が「アグアダ・セグラ」と呼んだ場所で1か月以上を過ごした。この場所はサン・ルーカス湾またはサン・ホセ・デル・カボと特定できる。 ^[35]ここでキャベンディッシュはマニラのガレオン船を待つことにした。^[36]

マニラ・ガレオン船はスペイン国王によって年間1～2隻に制限されており、通常はアメリカ大陸の造幣局から中国人などと銀を交易してスペイン領フィリピンに蓄積された1年分の品物を、香辛料、絹、金、その他の高価な品物と交換していた。1587年にはサンフランシスコ号とサンタアナ号という2隻のマニラ・ガレオン船があったが、フィリピンを出港する際に台風に遭遇し、日本沿岸で難破した。サンタアナ号だけが引き揚げられ、修理後に航海を再開した。^[37]

1587年11月4日早朝、キャベンディッシュの見張りの一人がカボ・サン・ルーカス沖で200人以上の乗組員を乗せた600トンのガレオン船を発見した。数時間に及ぶ追跡の後、イギリス艦隊はサンタ・アナ号を追い抜いたが、サンタ・アナ号には貨物を積めるよう都合よく大砲が搭載されていなかった。数時間にわたる戦闘の後、スペイン軍が小火器で反撃する中、キャベンディッシュは大砲で砲弾やぶどう弾をガレオン船に撃ち込んだ。 ^[38]サンタ・アナ号は大きな損害を受け始め、何度も水面下に穴が開いた。船が浸水したため、船長のトマス・デ・アルソラは降伏を拒否したが、水先案内人のアロンソ・デ・バリャドリッドに、サンタ・アナ号の積荷と引き換えに乗組員の命を嘆願するよう懇願された。他に選択肢がないと悟ったデ・アルソラは旗を降ろして降伏した。損害は少なかった。イギリス軍は2名が死亡、10名が負傷、一方スペイン軍は12名が死亡、50名が負傷した。^[39]勝利したイギリス軍は船を捕らえ、アグアダ・セグラまで曳航した。その後、船は互いに縛り付けられ、拿捕品はまとめられた。^[40]

規模が大きく異なるため、コンテント号とデザイア号は、はるかに大きなサンタ・アナ号からどの高級貨物を自分たちの船に積み込むか選別する必要があった。190人のスペイン人（後にカリフォルニア海岸の探検家となるセバスティアン・ビスカイノと、後に北アメリカ西海岸の探検家となるフアン・デ・フカを含む）とフィリピン人の乗組員が捕らえられた。キャベンディッシュは、クリストファーとコスマスという2人の日本人船員と、マニラ出身の3人の少年（うち1人は黒人）を連れていた。^[41]さらに、中国に詳しいポルトガル人旅行者のニコラス・ロデリーゴと水先案内人のアロンソ・デ・バリャドリッドが亡命し、イギリス側に協力する用意があった。^[16]囚人たちは金貨（約100トロイポンド、12万2千ペソ相当）を積み込むのを手伝い、イギリス人は絹、ダマスク織、麝香（香水製造に使用）、スパイス、ワイン、船の物資から運べるものを選り分けた。積荷の合計価値は約210万ペソだったとされている。^[39]イギリス人船員は、価値の低い残りの積荷を船外に投げ捨てる前に、積荷を勝手に食べた。スペイン人乗組員は解放され、新鮮な食料、水、ワイン、さらには原住民の攻撃から身を守るための武器まで与えられた。1587年11月17日、女王の日、イギリス人はその夜、ワインと食べ物をむさぼり食い、勝利を祝った。船の大砲が発射され、花火が打ち上げられ、サンタ・アナ号は火をつけられ、燃えながら漂流した。^{[42] [43]}

デザイア号とコンテント号は翌日出航し、北への航海を続けた。サンタアナ号の火災が消えた後、スペイン人の生存者は残骸からいかだを作り、それを使って近くのコリマに助けを求めた。彼らは最終的に救助され、12月7日にアカプルコに運ばれ、拿捕の知らせを伝えた。^[44]

10月にカリフォルニア湾に到着すると、キャベンディッシュと彼の2隻の船はマサトランの上の島に寄港し、そこで船を傾けた。これが終わった後、デザイア号とコンテント号は1587年11月17日に出航し、太平洋を渡る航海を開始した。^[45]出航後、コンテント号は夜の間にデザイア号と別れた。キャベンディッシュは彼らがイギリスに戻ったと思ったが、コンテント号とその乗組員の消息は二度と聞かれず、最後に北へ向かっているのが目撃された。^[46]

太平洋を素早く横断した後、キャベンディッシュとデザイア号は1588年1月3日にグアム島に到着した。そこで彼は鉄の道具を原住民から供給された新鮮な物資、水、木材と交換し、西へ向かって出発した。^[47]

キャベンディッシュはマリアナ諸島を過ぎてスペイン領フィリピンに向かった。1588年1月14日にサマール島北東部に到着したデジーレは、狭いサンベルナルディーノ海峡を通過してシブヤン海に入り、南のパナイ島に向かった。マニラからそう遠くない場所に到着したが、イギリス軍は首都を攻撃するには自分たちに力が足りないことを悟った。乗船していたポルトガル人水先案内人のロデリーゴは、スペイン人水先案内人のトメ・デ・アルゾラがマニラの原住民に手紙を送って海岸から攻撃するよう同胞を説得しようとしていると主張した。案の定、その手紙は発見され、その中にはキャベンディッシュの略奪行為、現在の居場所、そして助けを求める内容が書かれていた。アルゾラは容疑を否定したが、拷問を受けてすぐに自白し、翌朝ヤードの腕に吊るされた。 ^[12]その後すぐに食糧を補充する必要が生じたため、彼らは十分な食料がありスペイン人がいない場所を探した。デザイア号はカプル島沖に停泊し、そこでキャベンディッシュは現地の酋長と数日間を過ごした。酋長はデザイア号を野菜、鶏、豚と交換してリネンや捕獲したスペイン貨幣と交換した。^[48]

デザイア号には貴重な積荷があったため、キャベンディッシュは他の船を攻撃することを躊躇した。キャベンディッシュはドミンゴ・デ・サラザール司教の大きな別荘を襲撃し、その中身を略奪した。アレヴァル造船所で建造中のガレオン船を奇襲しようとしたが、上陸部隊が早い段階で発見され失敗に終わった。上陸部隊はすぐにデザイア号に戻り、損失はなかった。^{[49]それでもキャベンディッシュは}日本と中国沿岸に関する多くの情報を入手し、将来の遠征に役立てたいと考えた。中国の大きな地図も手に入れた。^[16]

キャベンディッシュは今やイギリスに帰国したくてたまらなかった。フィリピンを出発した後、一行はモルッカ諸島、バリ島を通過し、1588年3月1日にロンボク島に到着した。5日後、彼はジャワ島西端のパラブハンラトゥ湾に停泊した。原住民の冷たい歓迎は、サンタ・アナ号に乗っていた黒人船員のおかげですぐに友好的なものに変わった。彼は原住民が理解できるアラビア語の方言を話し、イギリス人は彼を通じて4日間の滞在中に食料と水を得ることができた。原住民の酋長は、デザイア号の船上で音楽を演奏して楽しませられた。^[50]

近くの工場から来た2人のポルトガル人もイギリス人到着の知らせを受けて訪れました。彼らはイギリス人に友好的で、王の運命を心配していたので船に迎え入れられました。スペイン人からクラトの王アントニオが亡くなったと知らされたと説明しました。キャベンディッシュが王は生きていてイギリスにいると伝えると、彼らは喜びました。ポルトガル人はこの地域の政治やジャワの富について多くの詳細を話しました。原住民もイギリス人が戻ったら親切に迎えると約束しました。^[50]

1588年3月16日、キャヴェンディッシュはジャワ島の原住民とポルトガル人に別れを告げ、インド洋を西へ渡った。航海は5月10日までは迅速だったが、この日嵐に見舞われ、その後すぐにデザイア号は凪いだ。4日後、霧の中、彼らは南アフリカ沖のフォールス湾にたどり着き、そこで水を補給し、果物を集めた（キャヴェンディッシュはこれを喜望峰と勘違いした）。^[51] デザイア号は嵐に遭遇することなく出航し、北の大西洋に向かい、6月8日にセントヘレナ島に立ち寄った。 ^[52]物資を集める目的で、キャヴェンディッシュは島を訪れた最初のイギリス人として知られるようになった（ただし、サー・フランシス・ドレークが先にいた可能性あり）。当時、島はポルトガル人によって占領されていたが、その時に遭遇した者はいなかった。ここで船は傾き、島に生息していた七面鳥、ヤマウズラ、ヤギ、イノシシで食料を補給した。キャベンディッシュは2週間滞在して島を探検し、島の急峻な谷や数多くの果樹について詳細な記録を残した。^[53]

8月末頃、彼らはアゾレス諸島を通過し、1588年9月3日にリスボンから来たフランドルの船と遭遇し、スペイン無敵艦隊の敗北を知らせる知らせを受け、イギリス人は大いに喜んだ。^[54]

9月初旬、キャベンディッシュは残っていた船デザイア号と乗組員とともにイギリス海峡に入った。入港時に嵐に見舞われ帆が吹き飛ばされたが、サンタンデールに向かう途中で同じ嵐に遭遇した無敵艦隊の船の通過をかろうじて避けた。それでも、1588年9月9日、デザイア号はついにプリマス港に入港し、地元民から大いに歓喜された。^[55]

キャベンディッシュは28歳で、世界一周を達成した2人目のイギリス人となった。デザイア号は、フェルディナンド・マゼランのヴィクトリア号（フアン・セバスティアン・エルカノが完航）とフランシス・ドレークのゴールデン・ハインド号に続いて、世界一周を達成した3番目の船であった。キャベンディッシュとドレークの東インドでの偵察活動は、さらに遠くの紛争地帯への私掠船航海の基礎を築いた。^[56]

キャベンディッシュの航海は経済的には大成功だったが、さらに重要なのは、プロパガンダの大成功だったことだ。[ ^{57]世界一周航海は、スペインのガレオン船}サンタ・アナの拿捕、デザイア号の無事な帰還、そしてそのわずか数か月前に起こったスペイン無敵艦隊の敗北とともに、イングランド中で祝われ、他の探検家たちにも刺激を与えた。キャベンディッシュ自身も、数多くの歌やバラードで祝われ、広く民衆の称賛の対象となった。休息と回復の後、デザイア号は乗組員とともに、青いダマスク織の新しい帆を披露しながら、ロンドンを通ってテムズ川を遡行した。キャベンディッシュは、デザイア号での晩餐会に招待されたエリザベス1世女王からナイトの称号を授けられた。彼はまた、女王の宮廷で温かく迎えられ、この冒険で大いに富を得た。^[58]

キャベンディッシュの世界一周は2年49日で完了した。これはドレークより9か月早い記録であるが、ドレークと同じく、キャベンディッシュもたった1隻の船、約48人の乗組員を乗せたデザイア号で帰還しただけだった。この遠征では約30人の死傷者が出たが、乗組員の生存率は76%と高かった。^[3]

スペインにとって、太平洋の閉ざされた領域へのキャベンディッシュの介入は、彼らの威信に2度目の打撃を与えた。^[56]フィリピンのサラザール司教は、フィリップ2世に宛てた手紙の中で、22歳くらいのイギリス人の若者が、100トンほどの小さな船と40人から50人の仲間とともに、自分が引き起こした被害を自慢し、笑いながら立ち去ったと激しく訴えた。^[59]

キャベンディッシュは1591年8月に航海士ジョン・デイヴィスを伴って2度目の遠征に出航した。彼らはさらに南のマゼラン海峡まで行き、その後ブラジルに戻り、イリャベラに隠れて補給し、サントス島とサン・ビセンテ島を略奪した。^[60]キャベンディッシュは残りの乗組員とともに大西洋を渡りセントヘレナ島を目指したが、 1592年に南大西洋の アセンション島沖で原因不明の死を遂げたとみられる。享年31歳。

フランシス・プリティの記録は、ドレークの周航と同様に、この遠征の合法性が疑わしかったため、公式には公表されなかった。最初の非公式記録は、ドレークとキャヴェンディッシュの日記を購入し、一方の要素をもう一方の要素と混ぜ合わせたエマニュエル・ファン・メテレンがオランダ語で出版した。両日記の抜粋は、リチャード・ハクルートが1582年と1589年に発表したイギリスの北アメリカ探検に関する論文にも含まれており、その後、1600年にキャヴェンディッシュの日記が全文出版された。 ^{[61] [62]}

次にドレークとキャベンディッシュの偉業に挑戦したのはオランダ人だった。シモン・デ・コルドとオリバー・ヴァン・ノールトはスペインに対する世界一周の襲撃を成し遂げた。^[63]イギリスによる次の世界一周は、1世紀後、ウィリアム・ダンピアが世界三周を達成した最初の人物になるまで実現しなかった。^[64]

アルゼンチンのプエルト・デセアドは、キャベンディッシュ社の旗艦デザイアにちなんで名付けられました。また、港口には陸地があり、現在でもプンタ・キャベンディッシュとして知られています。

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