オブヴォドニー運河

オブヴォドニー運河
国	ロシア
仕様
長さ	8.08 km (5.02 マイル)
地理
出発地	ネヴァ
終点	エカテリンホフカ
開始座標	北緯59°55′11″ 東経30°23′55″ / 北緯59.9198° 東経30.3985° / 59.9198; 30.3985
終了座標	北緯59°54′33″ 東経30°15′38″ / 北緯59.9093° 東経30.2606° / 59.9093; 30.2606

オブヴォドヌイ運河（ロシア語：Обводный канал 、直訳すると「バイパス運河」）は、ロシアのサンクトペテルブルクで最も長い運河で、19世紀には市の南限として機能していました。長さは8キロメートル（5マイル）で、アレクサンドル・ネフスキー大修道院近くのネヴァ川から、海港からさほど遠くないエカテリンホフカまで流れています。この運河は1769～1780年と1805～1833年に掘られました。産業革命後の19世紀後半までに、この運河は事実上、近隣の工業企業の廃水を収集する下水道となっていました。最終的に運河は浅くなり、航行できなくなりました。運河の両岸は花崗岩で覆われています。

この運河は、1769年から1780年代にかけて、技術者L.K.カルボニエによって掘られ、その経路はエカテリンホフカ川からリゴフスキー運河まで続いていました。当初、オブヴォドニー運河には市街地側に防壁がありました。

1804年12月23日、イヴァン・ジェラルドが東部の建設を開始した。市は毎年123万ルーブルをこのプロジェクトに割り当てた。工事は1816年から1833年まで続けられ、ポール・クラペイロンとピエール・ドミニク・バゼーヌが指揮を執った。1834年までにオブヴォドニー運河は長さ10km以上、幅20m以上となり、市の南の境界線となった。

1840 年代に、船の荷降ろしと係留を可能にするために L 字型の水路が建設されました。新しいフレンチ ベイスンは、アレクサンドル ネフスキー大修道院近くのオブヴォドニー運河から始まり、グリニャナヤ通りから西に曲がりました。係留を可能にするために、オブヴォドニー運河はここで大幅に拡張されました。結果としてできたベイスンは、「オブヴォドニー運河ベイスン」と呼ばれることもあります。水路とフレンチ ベイスンの間の半島には、19 世紀末から 20 世紀半ばまで鉄道が通っていました。

19 世紀後半からオブヴォドヌイ運河の周辺地域は工業地帯となり、その結果、運河は開放された下水管となりました。それでも、運河は貨物輸送のための安価で便利な通路として機能し続けました。19 世紀半ばには、近くに 2 つの鉄道駅 (ヴァルシャフスキー駅とバルチースキー駅) が開設されました。

現在、この水路は非常に浅く、航行は小型船舶のみ許可されています。もはや重要な水路ではありませんが、その堤防は主要な都市道路に変わりました。この水路には、15 の自動車橋、6 つの歩行者橋、1 つの鉄道橋が架かっています。かつての工業用建物に新たな命を吹き込むため、いくつかの再開発プロジェクトが開始されています。

• オブヴォドニー運河 @ サンクトペテルブルク百科事典

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