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 M-29 | ||||
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 M-29は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.634 マイル[1] (67.003 km) | |||
| 存在した | 1926年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   チェスターフィールド タウンシップのM-3 / I-94 | |||
| 北端 |  メアリーズビルのBL I-94 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マコーム、セントクレア | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-29 は、米国ミシガン州のチェスターフィールド タウンシップからメアリーズビルまで南北に走る州幹線道路です。主にセントクレア湖とセントクレア川の岸に沿って走っています。
M-29 の名称は、1919 年以降、ミシガン州で 2 度使用されています。ランシング近郊の最初の名称は、1926 年に米国ルート 27 (US 27)に置き換えられました。その時点で、M-29 の名称は、現在のルートに沿って州の東側に移動し、US 25およびM-25の一部に沿ってさらに北に移動しました。1933 年の US 25 の延長により、M-29 の現在の場所につながる M-29 の北部セクションが置き換えられました。
ルートの説明
このルートは、セントクレア湖の北西岸とセントクレア川の西岸に沿って、州の東の境界に沿っています。アルゴナックから北端のメアリーズビルまで、M-29 はオンタリオから 1 マイル以内、東に川を渡ったところにあります。このルートは、州間高速道路 94 号線(I-94) とのインターチェンジの出口 243 から始まります。道路はチェスターフィールド タウンシップの住宅街を東に通り、セントクレア湖の岸に向かいます。湖に到達すると、道路は北東に曲がり、一般的に湖岸とセントクレア川の輪郭に沿ってさらに下っていきます。道路はニューボルチモアを通過し、セントクレア湖の一部であるアンカーベイの北端を曲がって進みます。I-94 の西では、ルートは 23 マイル ロードとして続きます。[3]
そこからルートは南に曲がり、湖の東岸に沿って進み、ハーセンズ島フェリー乗り場に近づくと東に戻ります。M-29 はハーセンズ島に行くための主要道路で、ここからM-154を経由してセントクレアフラッツ野生動物保護区、グランドポイント、メープルリーフ、サンスーシの各コミュニティにオートフェリーでアクセスできます。フェリー乗り場を通過した後、道路は北に戻り、セントクレア川と並行してアルゴナック州立公園の東側に沿って走り、多くの川岸のコミュニティを通過します。その後、道路は北に曲がり、数ブロック内陸に進んでマリンシティに入ります。町の北側で道路は東に戻り、再び川岸に沿って走ります。[3]
道路は海岸線に沿って進み、セントクレア発電所とベルリバー発電所を通り過ぎると少し内陸に曲がり、その後は再び川岸沿いの住宅地に緩衝されながら川岸近くを走る。道路がセントクレア市に入ると、川岸沿いの主要道路となるため、リバーロードやリバーサイドアベニューとして知られる。M-29がメアリーズビルに近づくと、道路は川から内陸に曲がり、メアリーズビルの南東側を通り、ポートヒューロンに通じるI-94ビジネスループとの交差点で終わる。[3]
歴史
米国高速道路網が施行される前は、M-29号線はシャーロットとマーシャルを経由してランシング地域とインディアナ州を結ぶルートとして存在していた。[4] 1926年に米国高速道路網が作られたとき、US 27号線はM-29号線が以前占めていた路線を追い抜いた。[5] 同時に、M-29号線の名称は州の東側に移され、現在も概ね同じ場所となっている。しかし、このルートはメアリーズビルで終わるのではなく、親指の周りをずっと回り込んでベイシティまで続き、現在はM-25号線となっているルートをたどった。[2]
1933年、US 25号線の指定は、ポートヒューロンから既存のM-29道路に沿ってポートオースティンの終点まで延長されました。これにより、M-29の2つの不連続なセグメントが作成されるため、ベイシティからポートオースティンまでの指定されたセクションはM-25に再番号付けされました。[6] [7] 1939年、以前はUS 25とグラティオットアベニューで終了していたM-29は、わずかに東に移動され、セントクレア湖の岸に沿ってジェファーソンアベニューに沿って走るように再配置されました。ジェファーソンアベニューに沿ってグロースポイントショアーズまで続き、そこでバーニアロードに沿って西に曲がり、デトロイトとイーストデトロイトの境界にあるUS 25で終了しました。[8]
1949年、マウントクレメンスに新しいバイパスが建設されたため、ルートは再び変更されました。ニューボルチモアから、道路は以前と同じように23マイルロードに沿って続き、US 25に至り、南西に進んでホールロードに至り、そこで新しいバイパスの配置を取り、クロッカーブールバードに至り、そこで以前の配置に沿って南東に曲がりました。[9] 1956年後半、ミシガン州道路局は、ルートが現在のコースに移動されるのに伴い、マリンシティでいくつかの再配置を行いました。 [10] [11]
1963年、マウントクレメンスの南からメアリーズビルまでのI-94高速道路が開通した。23マイルロードの南にあるM-29は、現在の出口235までこの道路にルートされた。 [12] [13] 3年後、メアリーズビルでの再配置により、M-29はブシャハイウェイに再配置され、古いルートは地元の管理下に戻された。[14] [15]最終的に、1971年に、I-94の出口243の南にあるM-29は、現在の終点まで短縮され、それ以来このルートは存在し続けている。[16] [17]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1926 年 12 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ abc ミシガン州運輸省 (2010)。ミシガン州の独自性: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ K14–L14。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺未記載。ランシング：ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1932 年 10 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ J12–I13。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1933 年 9 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ J12–I13。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1939年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ L14–M14。OCLC 12701143。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1949 年 7 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ L14–M14。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局 (1956 年 4 月 15 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L14。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局（1956年10月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L14。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1963)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L14。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1964)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L14。OCLC 12701120 , 81213707。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1966)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ L14。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1967)。ミシガン州ウォーター・ウィンター・ワンダーランド: 公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ L14。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局(1971)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ L14。OCLC 12701120 , 77960415。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1972)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ L14。OCLC 12701120 。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-29 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-29