フロリダ州ポーク郡

現在ポーク郡と呼ばれる地域に最初に住んだのは、少なくとも12,000年前、最後の氷河期の終わりにフロリダに到着した古インディアンでした。大陸の氷冠に大量の水が閉じ込められていたため、海面は現在よりも150フィート（46メートル）以上低かったのです。フロリダ半島は現在よりも2倍の幅があり、フロリダはより涼しく、はるかに乾燥しており、流れる川はほとんど、あるいは全くありませんでした。動物も人間も、シンクホール、乾いた川床の深い穴、不透水性の粘土の上にできた雨水湖など、点在する水場に依存していました。フロリダで発見された古インディアンのキャンプ地のほとんどは、水場にあります。フロリダで知られている9,500年以上前の古インディアンの細石器の最大規模のコレクションは、ポーク郡のナルクレスト近くのウェオヒャカプカ湖で発見されました。^{[ 7 ]} 

海面が上昇し、フロリダが温暖で湿潤になるにつれて、古インディアン時代に続いて古期時代が到来し、2,500～3,000年前にフロリダで認識可能な考古学的文化が出現して終焉を迎えた。ポーク郡東部のキッシミー川流域はベル・グレイド文化の人々が居住しており、この文化は約3,000年前から1700年以降のフロリダのネイティブアメリカン人口の崩壊まで続いた。ポーク郡西部のネイティブアメリカンは、2,500年前から西暦800年頃まで栄えたマナソタ文化の一部であったか、あるいはその影響を受けており、その後、800年頃から1700年以降まで続いたセーフティハーバー文化に取って代わられた。ピース川流域は、セーフティハーバー時代に独自の文化を擁していた可能性がある。^{[ 8 ] [ 9 ]}

1539年、エルナンド・デ・ソトは、タンパ湾の上陸地点からポーク郡北部を横断して、レイク郡南部またはオレンジ郡東部に拠点を置く有力な首長ウリパラコクシを訪ねるため、遠征隊の80人から180人の分遣隊を派遣した。^{[ 10 ]}その後280年間、スペイン人、そして1763年から1783年の間はイギリス人がフロリダを支配したが、オクラワハ川渓谷の南、アキュエラ州であるフロリダ半島の内陸部には進出しなかった。フロリダ半島の先住民の数は減少し、セミノール族として知られるようになった人々がフロリダ中央部へ移動した。

1821年、アダムズ・オニス条約の結果としてフロリダはアメリカ合衆国の領土となった。1823年、モルトリー・クリーク条約により、フロリダ中央部にセミノール族およびフロリダの他のネイティブ・アメリカンのための保留地が作られた。現在のポーク郡はその保留地の境界内にあった。1832年に始まった、フロリダのすべてのネイティブ・アメリカンをミシシッピ川の西側に移住させようとする試みが、第二次セミノール戦争につながった。戦争初期の戦闘のほとんどはポーク郡の北で起こった。^{[ 11 ]}

1837年までに、セミノール族は南へ追いやられていた。同年後半、ザカリー・テイラー大佐は、セミノール族に対する組織的な攻撃の一環として、フォート・ブルック（現在のタンパ）から東へ現在のポーク郡へと部隊を率いて進軍し、その後、キッシミー川とピース川の谷の間を南下し、オキーチョビー湖の戦いで頂点に達した。^{[ 12 ]} 1843年までに、フロリダに残っていた少数のセミノール族は、フロリダ南部の非公式な居留地に閉じ込められていた。^{[ 13 ]}

フロリダが州になったのは1845年だが、ポーク郡はフロリダが連邦から脱退した1か月後に創設された。ヒルズボロ郡の東部から形成され、奴隷制の拡大を支持したことで南部の人々に人気があった元米国大統領ジェームズ・K・ポークにちなんで名付けられた^{[ 14 ] [ 15 ]}。ポークの1845年の就任式はフロリダが州になった翌日だった^{[ 15 ] [ 16 ] 。}

南北戦争後、郡委員会は郡の中央部に寄贈された120エーカー（0.49平方キロメートル^）の土地に郡庁所在地を設置した。郡庁所在地であるバートウは、ジョージア州出身の南軍大佐で、南軍旅団長として初めて戦死したフランシス・S・バートウにちなんで名付けられた。バートウ大佐はジョージア州サバンナに軍葬の礼をもって埋葬され、死後准将に昇進した。この町の元の名前はフォート・ブラウントであった。 

南部の他のいくつかの町や郡も、旅団長を称えてバートウに改名した。バートウに最初に建てられた裁判所は1867年に建設された。その後、1884年と1908年の2度建て替えられた。現在の建物は、この地に建てられた3番目の裁判所であり、ポーク郡歴史博物館と系図図書館が入っている。南北戦争後、世紀末までに約400人の南軍退役軍人が家族とともにこの地に定住した。

1883年、南北戦争後の再建期に、黒人鉄道労働者たちは、レイク・ワイヤーの南にあるポーク郡に最初に定住したアフリカ系アメリカ人の中に含まれていました。1884年、彼らはセント・ジョンズ・バプテスト教会を設立し、そこは解放奴隷の子供たちのための最初の学校としても機能しました。他の労働者たちはリン酸塩産業の仕事を求めてやって来ました。この地域は、後に1906年にセント・ジョンズに招かれたHKムーアヘッド牧師にちなんでムーアヘッドとして知られるようになった、主にアフリカ系アメリカ人のコミュニティの中心地となりました。コミュニティは独自のビジネス、専門職階級、文化施設を発展させました。1928年に黒人のための最初の高等学校がここに設立されるまで、生徒たちは高校に通うために他の都市に行かなければなりませんでした。^{[ 17 ]}

1901年、フロリダ州ポーク郡で、16歳のフレッド・ロシェルが数千人の観衆の前で公開リンチにより生きたまま焼かれた。^{[ 18 ]}

19 世紀後半、南部諸州が黒人の大半の参政権を剥奪し、ジム クロウ法を施行したことで、白人至上主義を確立し維持しようとする地域的な取り組みの中で、黒人に対する白人の暴力が激化した。白人は1895 年から 1921 年にかけてポーク郡で 20 人のアフリカ系アメリカ人をリンチした。 ^{[ 19 ]} 1895 年 5 月 25 日、レイプの疑いをかけられた 3 人の黒人男性が集団リンチで殺害されたが、名前は記録されていない。他の人々は（証明されなかった）犯罪容疑で殺害されたが、黒人男性 1 人は白人女性を侮辱したとしてリンチされた。ヘンリー スコットという名のその男性は、レイクランドからバートウ行きの列車のポーターだった。1920 年 5 月 20 日、彼が女性 1 名のために寝台を準備していたところ、別の白人女性が待たされたことに腹を立てた。彼女は次の駅に電報を送り、そこで彼は保安官に迎えられ、逮捕され、その後、彼を40～50発撃った暴徒に引き渡された。^{[ 20 ]}コロンビア郡では、このようなリンチ殺人が20件発生した。これら2つの郡は、フロリダ州のどの郡よりもアフリカ系アメリカ人のリンチの総数が2番目に多かった。

1900年代の最初の数十年間、バートウ周辺の数千エーカーの土地がリン酸塩産業によって買収された。郡庁所在地は米国最大のリン酸塩産業の中心地となり、移民だけでなく、農村部からのアフリカ系アメリカ人や白人労働者も引き寄せた。^{[ 21 ]}

ポーク郡は20世紀の大部分において、米国で最も柑橘類の生産が盛んな郡でした。郡庁所在地であるバートウにも、いくつかの大きな果樹園がありました。1941年、市は郡内の町の北東に空港を建設しました。^{[ 22 ]}第二次世界大戦中、空港は連邦政府に接収され、戦争中は多くの陸軍航空隊パイロットの訓練場所となりました。空港は1967年に市に返還され、バートウ市営空港と改名されました。^{[ 22 ]}

20世紀にはクー・クラックス・クランが復活し、第二次世界大戦後もポーク郡で活動していた。1958年にはマルベリーの教会で、フードとローブを身に着けたクランメンバーの写真が撮られた。1960年代には、公民権運動に関連した暴力がクランの仕業とされた。1967年には、レイク・アリアナ・ビーチで人種統合が行われていた人気のアフリカ系アメリカ人の高校フットボール選手が白人男性に銃で撃たれ、重傷を負った。^{[ 19 ]} 1979年には、クランの一団が正装でレイクランドを行進し、マン・パークの南軍記念碑前で最後の公開行進を行った。^{[ 19 ]}

20世紀後半以降、ポーク郡の成長は、州間高速道路4号線沿いのタンパとオーランドの両大都市圏に近いことが要因となっている。近年の成長は、タンパに最も近いレイクランドと、オーランドに最も近いヘインズシティ近郊の北東部地域で最も顕著である。1990年から2000年にかけて、非法人地域は25%成長したが、法人地域はわずか11%の成長にとどまった。通勤者向けに開発された別荘地に加えて、ヘインズシティは郊外化が進み、非法人地域にまで広がっている。目覚ましい成長率にもかかわらず、ポーク郡の失業率は通常、フロリダ州全体の失業率よりも高い。^{[ 23 ]}例えば、2010年8月には、ポーク郡の失業率は13.4%であったのに対し、フロリダ州全体の失業率は11.7%であった。^{[ 23 ]}

2004年の大西洋ハリケーンシーズン中、チャーリー、フランシス、ジーンの3つのハリケーンがポーク郡を通過し、バートウ市を含む三角形で交差した。^{[ 24 ]}

ウィンターヘイブンは、1936年から2009年9月まで営業していたテーマパーク、サイプレスガーデンズの所在地として最もよく知られていました。^{[ 25 ]}その後、旧サイプレスガーデンズの跡地にレゴランドフロリダが建設され、植物園部分は保存されています。ウィンターヘイブンは、1930年頃に最初のパブリックススーパーマーケット があった場所です。現在、パブリックスの本社はレイクランドにあります。

2018年、レイクランド市委員会は、1910年に設置されたマン公園からベテランズ・メモリアル・パークへ南軍記念碑を移設することを決議した。現在のベテランズ・メモリアル・パークは、1883年にムーアヘッドというコミュニティとして開拓された地域で最初のアフリカ系アメリカ人コミュニティであった。所有者は1967年に郡の市民開発のために土地収用され、会議センターと後のベテランズ・メモリアル・パークが建設された。黒人コミュニティの一部の人々は、南軍記念碑がレイクランドの歴史的なコミュニティの跡地に移設されることに反対し、南軍兵士の墓が多数ある墓地に設置する方が適切だと主張している。^{[ 17 ]}

ポーク郡は北東の角でオレンジ郡と接しており、その境界はフロリダ州フォーコーナーズと呼ばれる四角形地帯である。その間にレイク郡とオセオラ郡が位置する。

ポーク郡は、フロリダ州の大部分と同様に、湿潤亜熱帯気候（ケッペンのCfa ）に属しています。USDA植物耐寒性ゾーン9bに位置し、年間平均最低気温は25～30 °F（-4 ～-1 °C）です。^{[ 27 ]}この郡で最後に積雪が観測されたのは1977年です。 2010年1月8日には、非常に寒い日に1時間ほど雪とみぞれが降りました。 ^{[ 28 ]}   

6月から9月までの夏の雨季には、両海岸からの海風が内陸部へと吹き込み、そこで湿った空気が暖められて上昇し、雷雨が発生します。多くの日には、両海岸からの海風による雷雨が内陸部へと移動し、ポーク郡で衝突して特に強い雷雨が発生します。^{[ 29 ]： 589}ポーク郡は、米国で最も年間落雷が多い地域である「雷の通り道」の中央に位置しています。その広さゆえに、ポーク郡は周辺地域で最も多くの落雷を受けています。^{[ 29 ]： 590-591}

グリーン・スワンプは冬に霧が発生しやすい。2008年1月8日の夜明け前、計画的な野焼きによる煙が州間高速道路4号線に特に濃い霧を発生させ、10件の別々の事故で70台の車両が巻き込まれる大規模な玉突き事故が発生し、5人が死亡した。^{[ 30 ]}

熱帯低気圧

記録に残る歴史上、ハリケーンの勢力で郡を通過したハリケーンは12個あり、その中にはハリケーン・イルマ（ 2017年、カテゴリー1）、ハリケーン・ジーン（2004年、カテゴリー1） 、ハリケーン・チャーリー（2004年、カテゴリー2）、ハリケーン・ドナ（1960年、カテゴリー2）、ハリケーン・キング（1950年、カテゴリー1）、1949年のフロリダ・ハリケーン（カテゴリー2）、1945年のホームステッド・ハリケーン（カテゴリー1）、1933年のトレジャーコースト・ハリケーン（カテゴリー1）、1928年のオキーチョビー・ハリケーン（カテゴリー2）、1894年シーズンのハリケーン4（カテゴリー1）、1871年シーズンのハリケーン3、1859年シーズンのハリケーン8（カテゴリー1）が含まれます。さらに、4つの嵐が郡外の場所でハリケーンの勢力から郡内のどこかの時点で熱帯低気圧の勢力に格下げされ、国立ハリケーンセンターの更新（現代）または以前の推定の間の時間を考慮すると、これらがポーク郡にハリケーン級の持続的な風をもたらしたかどうかは明らかではありません。ハリケーン・フランシス（2004年）、ハリケーン・エリン（1995年） 、 1939年のシーズンのハリケーン2、および1910年のキューバハリケーン（カテゴリー1）。多数の熱帯低気圧が郡を通過しました。^{[ 32 ]}

2004年のハリケーン・チャーリーは、6週間で郡を襲った3つのハリケーンのうちの最初のハリケーンであり、郡を通過した近年の嵐の中で最も強く、主に郡の東半分に影響を与えた。レイクウェールズ消防署は、非公式ながら最大風速95mph （153km /h）、最大瞬間風速101mph （163km /h）を記録した。^{[ 33 ]}ハリケーンは、フォートミードの南で郡に入り、その直後にウォーチュラ（ハーディー郡）を通過した。ウォーチュラでは、緊急事態管理当局によって最大瞬間風速109mph （175km /h）が記録された。^{[ 34 ]}ハリケーン級の風域は比較的狭く、最も激しい風害は目の中心から10マイル（16km ）以内であった。 ^{[ 35 ]}例えば、ギルバート空港（市北西部）では、最大風速は持続風速41ノット（76 km/h、47 mph）、最大瞬間風速は54ノット（100 km/h、62 mph）にとどまった。 ^{[ 36 ]}              

2020年の国勢調査によると、この郡の人口は725,046人、世帯数は165,183世帯でした。年齢の中央値は40.8歳で、住民の21.9%が18歳未満、20.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.5人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は92.0人でした。^{[ 52 ]}

同郡の人種構成は、白人が60.6% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が14.6%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が0.5%、アジア人が1.9% 、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.1%、その他の人種が9.5%、2つ以上の人種が12.9%であった。ヒスパニック系またはラテン系の住民は、人種を問わず人口の25.9%を占めた。^{[ 53 ]}

住民の89.1%が都市部に居住し、10.9%が農村部に居住していた。^{[ 54 ]}

郡内には272,418世帯があり、そのうち30.0%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、48.6%が夫婦世帯、16.7%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、26.9%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約24.1%が単身世帯で、12.0%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 52 ]}

住宅戸数は316,381戸で、そのうち13.9%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、69.2%が持ち家、30.8%が賃貸だった。持ち家の空室率は2.6%、賃貸の空室率は9.4%だった。^{[ 52 ]}

米国国勢調査局 2010 年 民族/人種人口統計: ^{[ 55 ] [ 56 ]}

• 白人（非ヒスパニック系）（白人ヒスパニック系を含めると75.2% ）：64.6%
• 黒人（非ヒスパニック系）（ヒスパニック系黒人を含めると14.8% ）：14.2%
• ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）：17.7％
• アジア人：1.6％
• 2つ以上のレース：2.4％
• アメリカ先住民およびアラスカ先住民：0.4％
• ハワイ先住民およびその他の太平洋諸島民：0.1% ^{[ 55 ] [ 56 ]}
• その他の人種：5.5％

2010年、最大の祖先グループは、ドイツ系12.2%、アメリカ系11.6%、イギリス系11.2%、アイルランド系10.8%、メキシコ系7.6%、プエルトリコ系5.8%、イタリア系4.1%、フランス系2.6%、ポーランド系2.1%、スコットランド系アイルランド人2.0%、スコットランド系1.8%、オランダ系1.5%、キューバ系1.2%でした。^{[ 55 ]}

227,485世帯のうち、27.3%は18歳未満の子どもと同居しており、51.1%は夫婦で同居しており、13.7%は夫のいない女性世帯主の世帯で、30.0%は家族ではありませんでした。全世帯の約23.8%は単身世帯で、11.0%（男性3.4%、女性7.6%）は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.59人、平均家族人数は3.05人でした。^{[ 56 ] [ 57 ]}

同郡の年齢分布は、18歳未満が23.5%、18歳から24歳が8.8%、25歳から44歳が24.0%、45歳から64歳が25.6%、65歳以上が18.0%でした。年齢の中央値は39.8歳でした。女性100人に対して男性は96.3人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は93.7人でした。^{[ 57 ]}

同郡の世帯収入の中央値は43,946ドル、家族収入の中央値は51,395ドルでした。男性の収入の中央値は37,768ドル、女性は30,655ドルでした。同郡の1人当たりの収入は21,881ドルでした。約11.5%の家族と15.2%の住民が貧困線以下で、18歳未満の23.5%と65歳以上の8.7%が含まれます。^{[ 58 ]}

2010年、郡の人口の10.7%が外国生まれで、そのうち37.8%が帰化アメリカ市民でした。外国生まれの住民のうち、70.4%がラテンアメリカ、11.5%がヨーロッパ、10.2%がアジア、4.9%が北アメリカ、2.6%がアフリカ、0.4%がオセアニアで生まれました。^{[ 55 ]}

2000年の国勢調査では、郡には483,924人、187,233世帯、132,373家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり258人（ ^{1平方キロメートルあたり100人}）でした。226,376戸の住宅の平均密度は1平方マイルあたり121戸（ ¹平方キロメートルあたり47戸）でした。郡の人種構成は、白人が79.58%（非ヒスパニック系白人が74.6% ）、^{[ 59 ]}黒人またはアフリカ系アメリカ人が13.54%、ネイティブアメリカンが0.38%、アジア人が0.93%、太平洋諸島民が0.04%、その他の人種が3.82%、2つ以上の人種が1.71%でした。人口の約9.49%は、あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系でした。 2000年には、郡の住民のわずか37%が法人化された都市圏に住んでいた。^{[ 60 ]} 

全187,233世帯のうち、29.0%は18歳未満の子どもと同居しており、54.4%は夫婦世帯、12.0%は夫のいない女性世帯主の世帯、29.3%は家族以外の世帯でした。全世帯の24.10%は単身世帯で、11.10%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.52人、平均家族人数は2.96人でした。

郡内の年齢分布は、18歳未満が24.4%、18歳から24歳が8.3%、25歳から44歳が26.4%、45歳から64歳が22.5%、65歳以上が18.3%でした。年齢の中央値は39歳でした。女性100人に対し男性は96.3人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は93.1人でした。

同郡の世帯収入の中央値は36,036ドル、家族収入の中央値は41,442ドルでした。男性の収入の中央値は31,396ドル、女性は22,406ドルでした。同郡の一人当たりの収入は18,302ドルでした。人口の12.90%、家族の9.40%が貧困線以下でした。全人口のうち、19.1%が18歳未満、8.1%が65歳以上でした。

2010年には、全住民の81.80%が英語を第一言語として話していました。14.34%がスペイン語、0.70%がフランス語クレオール語（主にハイチ語クレオール語）、0.51%がフランス語を母語として話していました。^{[ 61 ]}人口の18.20%は英語以外の言語を第一言語として話していました。^{[ 61 ]}

ポーク郡の主要雇用主は以下のとおりです。^{[ 63 ]}

1. ポーク郡公立学校（生徒数13,000人）
2. パブリックス（11,721）
3. レイクランド地域医療センター（5,605人）
4. ウォルマート（5,100）
5. レイクランド市（2,300人）
6. GEICO（2,222）
7. ポーク郡郡政委員会委員（2,200名）
8. ウィンターヘイブン病院（2,079人）
9. ポーク郡保安官事務所（1,955）
10. ワトソンクリニック（1,851）
11. サウスイースタン大学（1,557人）
12. レゴランド・フロリダ（1,500人）
13. モザイク社（1,380）
14. サイクス（1,150）
15. ステートファーム保険（1,000）
16. アマゾン（1,000）
17. GCサービス（1,000）
18. ポーク州立大学(932)
19. ルームズ・トゥ・ゴー（900）
20. フロリダの自然栽培農家(645)
21. CSXトランスポーテーション（599）

雇用主および統計データは2018年4月23日に最終更新されました。

2025年4月30日現在。^{[ 72 ]}

1980年以来、ポーク郡はすべての選挙で共和党候補を支持しており、民主党が通常40%以上の票を獲得しているにもかかわらず、多くの場合、かなりの差をつけて共和党候補を支持してきた。2024年には、ドナルド・トランプが1988年のジョージ・H・W・ブッシュ以来、同郡で共和党候補として最高の成績を収め、民主党候補の得票率を40%未満に抑え、カマラ・ハリスは1992年以来初めて39.1%を獲得した。^{[ 73 ]}

図書館間相互貸借（ILL）は、図書館利用者がウィンターヘイブン公共図書館が所蔵していない書籍をリクエストして受け取る機会を提供します。ILLを通じて、利用者はポーク郡のすべての図書館システム、フロリダ州のすべての図書館システム、および米国の大学や公共図書館システムの蔵書にアクセスできます。^{[ 77 ]}

• ポーク郡民主党紙1931年～現在
• レイクランド・レジャー紙（ 1924年～現在）。ニュー・メディア・インベストメント・グループが所有。
• ウィンターヘイブン・ニュース・チーフ紙1911年～現在
• ビジネス・オブザーバー1997年～現在

• WMOR-TV（レイクランドに免許を持ち、タンパにスタジオを構える）

• レイクランド・リンダー国際空港。2017年にリンダーは初の国際線を迎えた。2018年には空港の国際的地位を反映して名称が変更された。^{[ 82 ]}
• バートウ市営空港
• レイクウェールズ市営空港
• ジャック・ブラウンズ水上飛行機基地
• ウィンターヘイブンのギルバート空港
• サウスレイクランド空港
• シャレー・スザンヌ飛行場
• リバーランチリゾート空港

• アクセス制限のある高速道路
  • I-4（州間高速道路4号線） – この州間高速道路は郡の北部を横断し、西側のタンパとプラントシティから入り、レイクランド、オーバーンデール、ヘインズシティを迂回して、北東に向かってオーランド大都市圏へと続いています。
  • SR  570（またはポーク・パークウェイ） – 終点が州間高速道路4号線であるこの有料道路は、主にレイクランド周辺を横断し、レイクランド南部のいくつかの主要道路と交差するほか、SR 540経由でウィンターヘイブンとレゴランドへ、US 92経由でオーバーンデールへもアクセスできます。現在、SR 570として存在しています。
  • セントラル・ポーク・パークウェイ（開発中）
  • ハートランド・パークウェイ（計画段階）
• アメリカの高速道路
  • 国道 17号線– この国道は南西からポーク郡に入り、フォート・ミードを迂回してバートウへ向かい、最終的にイーグル湖を通ってウィンターヘイブンへと至ります。ウィンターヘイブンの北、レイク・アルフレッドで国道92号線と合流し、ヘインズ・シティとダベンポートを経由して北東方向へ進み、キシミーとオーランドへと続きます。
  • 国道 27号線― ポーク郡東部を走るこの主要幹線道路は、フロストプルーフ、レイクウェールズ、ダンディー、レイクハミルトン、ヘインズシティ、ダベンポートなど、いくつかの都市を迂回する。州間高速道路4号線とのインターチェンジは、オーランド地域への玄関口となっている。
  • 国道 92号線― このルートは、ポーク郡を通過する間、南側で州間高速道路4号線とほぼ並行しています。西側のプラントシティからポーク郡に入り、レイクランドを横断してオーバーンデールを通り抜け、レイクアルフレッドで国道17号線に合流します。
  • 国道 98号線– このルートはポーク郡を北西から南東に横断します。パスコ郡から入り、レイクランドを通過してバートウに至ります。バートウでは、フォートミードで国道17号線と重複し、フロストプルーフで国道27号線と合流します。国道98号線は、ポーク郡を南東方向に出る際に国道27号線と重複します。
  • 国道 192号線― この高速道路は、西端がポーク郡とレイク郡の境界にある国道27号線との交差点に位置します。この交差点から東へ伸び、ディズニーワールド、オーランド地域、そしてスペースコーストへのアクセスを提供しています。
• 主要州道
  • 州道 17号線– この景観の良い幹線道路は、国道27号線の東側に沿って曲がりくねりながら、レイクウェールズ、ダンディー、レイクハミルトン、ヘインズシティのダウンタウンエリアを通り抜けています。
  • 州道 33号線は、レイクランドから北に向かって伸び、ポークシティに通じ、さらに北へグリーン・スワンプを通って続いています。
  • SR  37号線― サウスフロリダアベニューとも呼ばれるこの道路は、マルベリーとレイクランド南部を結んでいる。
  • SR  60号線は、ポーク郡南部の主要幹線道路であり、郡内で最大の州道です。フロリダ州を東西に横断するルート上にあり、マルベリーとバートウをレイクウェールズと結んでいます。
  • SR  540 – この道路は、レイクランド地区のハイランドシティからウィンターヘイブンまでウィンターレイクロードとして続き、その後US 17号線に合流してレゴランドとUS 27号線へのアクセスを提供するサイプレスガーデンズブールバードとなります。
  • 州道 542号線– この道路はポーク郡の中央部を通り、ウィンターヘイブンのダウンタウンと国道27号線、そしてダンディーを結んでいます。
  • 州道 544号線– この道路は、まずオーバーンデールからウィンターヘイブンまでヘイブンデール大通りとして続き、その後、景観の良いルートとして北東方向へ進み、ヘインズシティ南部へと至ります。
  • SR  559 – このルートはオーバーンデールのアリアナ湖をまたぎ、この都市とポークシティを結び、州間高速道路I-4へのアクセスも提供しています。

ポーク郡には、ウィンターヘイブンとレイクランドにアムトラックの駅が2つあります。どちらの駅もフロリディアン号が乗り入れており、ウィンターヘイブン駅のみシルバーメテオ号も乗り入れています。

• ダンディー
• ヒルクレスト・ハイツ
• ハミルトン湖

• ハイランドパーク